MZK testuje nowy autobus

[Gość: bart]

Szkoda ze nie bedzie niskopodlogowcow, ale lepszy nowy
wysoko/sredniopodlogowy tabor niz stare ikarusy...

[Gość: Ed]

yeah, karosy sa super. Maja w sobie specyficzny czeski klimat. Oby MZK wybralo
karose!

[Gość: bart]

Skoro sa oszczednosci, to na klime w autobusach nie ma co liczyc. mam zatem
nadzieje, ze ktos wpadnie na pomysl by kupic wozy z szeroko otwieranymi oknami,
a nie lufcikami przez ktore nic powietrza nie wchodzi. kto jezdzi kom. miejska
w upaly wie co mam na mysli...

[bydgosc]

pokaz mi jedno misato w EU gdzie jest klima w publicznych srodkach komunikacji

[Gość: bart]

pierwsze z brzegu-barcelona. zadowolony?

[bydgosc]

ty ale oni maja tam ze 40C w cieniu a nie 25 jak w Bydzi...

[Gość: balum]

a co to nie ma polskich autobusów ? Np: solaris czy solarbus ? Czesi naszych
autobusów nie kupią a o tej marce pierwszy raz słyszę

[bydgosc]

Renault's collaboration with Karosa from the Czech Republic lead to the
introduction of the Agora in Czechia unde the Karosa banner. On the other hand,
standard Karosa buses are adapted for the French market and sold there as a
cheap alternative.

Widac ta oferta byla lepsza, albo ktos zarobil na tym wiecej...

[ka_zet]

bydgosc napisał:


> Widac ta oferta byla lepsza, albo ktos zarobil na tym wiecej...

To testy są, wiecie. Jeszcze o niczym nie zdecydowano :>

[bydgosc]

1 : 0

[ka_zet]

Gość portalu: balum napisał(a):

> a co to nie ma polskich autobusów ? Np: solaris czy solarbus ?

Taa. Solbus, Jelcz, Autosan i Kapena. Dobre, bo polskie?

> Czesi naszych
> autobusów nie kupią

Owszem, kupują.

> a o tej marce pierwszy raz słyszę

Ale to nie nasza wina.

[Gość: balum]

Dokładnie dobre bo polskie wolę jakby to śmiesznie nie brzmiało żeby ludzie
mieli pracę w polsce a nie w anglii przy karach czy w niemczech przy
szparagach. Jeszcze trochę to nawet pyr nie będziemy sadzić bo czeskie będą
lepsze.

[ka_zet]

Gość portalu: balum napisał(a):

> Dokładnie dobre bo polskie wolę jakby to śmiesznie nie brzmiało żeby ludzie
> mieli pracę w polsce a nie w anglii przy karach czy w niemczech przy
> szparagach. Jeszcze trochę to nawet pyr nie będziemy sadzić bo czeskie będą
> lepsze.

A ja wolę żeby za moje pieniądze kupować dobre autobusy. I tak większość jest produkowana w Polsce
przez Polaków.
Fakt, Karosa akurat nie.

[Gość: balum]

A wolę żeby za moje pieniądze kupować dobre polskie produkty których nie brak.
Jak to jest że w naszych urzędach pełno włoskich lodówek, koreańskich
telewizorów o samochodach dostawczych nie wspomnę. Zacznimy dbać o swoje bo
zostaniemy w końcu tanią siłą roboczą a chinczykami i tak w tych zawodach nie
wygramy.

[Gość: KOZIEŁŁO]

SOLBUS jest elegancki, tylko ma jedyne 9,5 metra długości, a to chyba za mało.
www.solbus.com.pl Pozdro

[Gość: pavlush]

W uzasadnieniu werdyktu przyznające tytuły kolegium redakcyjne "Nowego
Przemysłu" uznało Solaris Bus & Coach za przedsiębiorstwo stojące na równi z
największymi w swojej branży: "Solaris Bus & Coach jest przykładem polskiej,
prywatnej firmy, która dzięki podejmowanym działaniom stała się partnerem dla
największych zagranicznych koncernów. Solaris dowodzi, że polska firma może się
rozwijać, wejść na wymagający zagraniczny rynek i skutecznie na nim konkurować.
Solaris Bus & Coach jest jednym z najmłodszych, a zarazem najprężniej
rozwijających się producentów taboru autobusowego. Fabryka w podpoznańskim
Bolechowie powstała jako zakład produkcyjny Neoplana. Od 2001 roku Solaris Bus
& Coach jest całkowicie polskim przedsiębiorstwem i dowodem na to, że także w
Polsce może powstać produkt, który podbije całą Europę."

I wszystko jasne :)

Lepiej kupic raz dobre autobusy a nie ciagle eksperymentować z jakimis
wynalazkami z Czech jak mamy swoje polskie cudowne busiki.

[elfalcone]

> a co to nie ma polskich autobusów ? Np: solaris czy solarbus ? Czesi naszych
> autobusów nie kupią a o tej marce pierwszy raz słyszę

Jak to nie? Ostrava kupiła pewną ilość trolejbusów Trollino produkowanych przez
Solarisa ;) Ponadto kupiły również Solarisy Czeskie Budziejowice, Opava,
Ołomuniec i Pilzno.

Pozdrawiam,
el Falcone
falkowski.home.pl/

[Gość: bart]

stary, nie odwracaj kota ogonem. napisalem, ze skoro klimy nie bedzie to mam
nadzieje na szerokie okna. nie szukaj drugiego dna gdzie go nie ma. tak poza
tym, czy przy 25 st. w autobusach z lufcikami mozna swobodnie oddychac, kiedy
woz jest zawalony w 4 d..py? widocznie juz zapomniales jak to jest w
komunikacji miejskiej...

[bydgosc]

no moze faktycznie przesadzilem... ale problem z luftami jest taki, ze jak
bedzie za duzy ciag to zaraz babcie zaczna ci krzyczec, ze wieje... wiec, nie
dogodzisz wszystkim...

A ze zapomnialem to fakt. Dobrze, ze zwracasz na to mi uwage, do lepszego latwo
sie przyzwyczaic ;-) wiec bez urazy.

[Gość: bart]

no, widze ze zrozumiales... tak poza tym, to szyby mozna przymknac, jesli za
mocno wieje;-) a co do urazy to jej nie mam, bo sam jezdze samochodem, ale w
srodmiesciu przesiadam sie do miejskiego transportu...

[bydgosc]

bo ja w gruncie rzeczy to rozumna bestia jestem

Myc sie trzeba to jajcow wietrzyc nie bedzie trza.

[Gość: pogromca_mrowek]

[ka_zet]

bydgosc napisał:

> pokaz mi jedno misato w EU gdzie jest klima w publicznych srodkach komunikacji

Połowa Niemiec?

[bydgosc]

juz bylo

BTW wschodnich czy zachodnich Niemiec ??

[bydgosc]

[Gość: Azek]

a pamiętacie jaka była pół roku temu sensacja w Toruniu gdy kupili 3 autobusy
przegubowe. Rewelacja.

ciut mniej nż 23

[ka_zet]

Gość portalu: Azek napisał(a):

> a pamiętacie jaka była pół roku temu sensacja w Toruniu gdy kupili 3 autobusy
> przegubowe. Rewelacja.

Przegubowe? Gdzie? :)

[Gość: maniek]

oni nie kupili przegubowych tylko krotkie...a poza tym nie znizaj do ich poziomu i oszczedz sobie takie komentarze

Powinny byc niskopodłogowe, takie to juz przezytek

[Gość: natka]

Powinny byc niskopodłogowe, takie to juz przezytek.

[ka_zet]

Gość portalu: natka napisał(a):

> Powinny byc niskopodłogowe, takie to juz przezytek.

Średniopodłogowce są tańsze w zakupie i eksploatacji, trwalsze i bardziej pojemne.
Wadę mają oczywistą ale przy tej ilości niskopodłogowców co mamy ona jest taka sobie...

lala

[Gość: stef]

nienajgorsze SZKoda że nim nie jechałem !! i nie wiem jak w środku wygląda!!!
ALE pomyśleć mogliby o tramwajach też!!!! NAtomiast jako sympatyk autobusów
miejskich również lubie jeżdzić Ikarusem 280 ps. Szkoda że nie jeżdza juz
ikarusy 260 te krótkie!!!

[Gość: maniek]

ten autobus wyglada jak wlasnie ikarus po liftingu...niech mzk nie da sie omamic tym shitem!! myslalem ze to bedzie cos w stylu tego:
www.xis.katowice.pl/script/foto3.php?foto=1136&producent=IRISBUS%20-%20RENAULT%20-%20KAROSA&identyfikator_grupy=iri&tryb=1&zm1=IRISBUS%20-%20RENAULT%20-%20KAROSA

niech wybiora solarisy

[Gość: maniek]

www.xis.katowice.pl/script/foto3.php?foto=2244&producent=SOLARIS&identyfikator_grupy=sol&tryb=1&zm1=SOLARIS

[Gość: balum]

Solaris
www.xis.katowice.pl/script/foto2.php?tryb=1&zm1=SOLARIS&zm2=0Solbus
www.xis.katowice.pl/script/foto2.php?tryb=1&zm1=SOLBUS&zm2=0Jelcz
www.xis.katowice.pl/script/foto2.php?tryb=1&zm1=JELCZ&zm2=0Autosan
www.xis.katowice.pl/script/foto2.php?tryb=1&zm1=AUTOSAN&zm2=2

[Gość: balum]

W kolejności powyżej Solaris, Solbus, Jelcz, Autosan

[Gość: maniek]

balum ale jelcz juz chyba nie jest polski

[Gość: balum]

nawet jeśli nie to robi się go w polsce - ktoś musi te autobusy zaprojektować,
zmontować dostarczyć podzespoły.

[Gość: maniek]

ja jesli decyzja nalezalaby do mnie wybralbym solarisy - Polska, solidna, sprawdzona firma!

[Gość: maniek]

acha a volvo tez produkuja w polsce...pod wroclawiem i to wlasnie do nich nalezy jelcz...chyba

W imie czego upieracie sie przy tych Solarisach???

[Gość: Jan]

Przeciez mowiac o rodzimym przemysle nie mowcie o jakiejs tam fabryce pod
Wroclawiem bo ona nie ma zadnego wplywu na stan gospodarczy w Bydgoszczy (czy
zatrudniaja jakiegos Bydgoszczanina??!!/czy placa podatki do bydgoskiej
kasy??!!) Juz lepiej gdybyscie optowali za Solbusem. A tak w ogole to wybiera
sie zawsze najlepsze opcje: Renault z silnikiem elektrycznym, i juz!

[Gość: pavlush]

Jest to w 100% polska firma, sprawdzona oraz dynamicznie się rozwijajaca.
Znajduje sie ona w pod poznanskim Bolechowie. Zapraszam do obejrzenia strony

www.solrisbus.pl
ps Jelcz nie jest juz polski - swoje udzialy ma w nim MAN

[ka_zet]

Gość portalu: Jan napisał(a):

> A tak w ogole to wybiera
> sie zawsze najlepsze opcje: Renault z silnikiem elektrycznym, i juz!

Dziękujemy, nie potrzebujemy nieekonomicznej pseudoekologii. Elektryczne to tramwaje.

[sprytnyserek]

> sie zawsze najlepsze opcje: Renault z silnikiem elektrycznym, i juz!

To może w ogóle sprzedać wszystkie autobusy i wybudować sieć trolejbusową;pp

[Gość: MANIEK]

HI HI ALE BYSTRZAK

[ka_zet]

Gość portalu: balum napisał(a):

> nawet jeśli nie to robi się go w polsce - ktoś musi te autobusy zaprojektować,
> zmontować dostarczyć podzespoły.

Żaden argument. Z Volvo, Manem i Mercedesem jest tak samo.
Autosan i Solbus nie robią przegubowców.
A Solaris nie robi średniopodłogowców zdaje się,

Ciekawi mnie co przejdzie w końcu, ale Karosy bym nie obstawiał.

[Gość: maniek]

to zrobi...

[ka_zet]

To niech najpierw zrobią a później pogadamy :>

[Gość: maniek]

a skad wiesz ze takich nie robia?

[ka_zet]

Gość portalu: maniek napisał(a):

> a skad wiesz ze takich nie robia?

Bo znam ofertę solbusa. I ogólnie rynek transportu zbiorowego.

[Gość: sandman]

wydaje mi sie czy iedyś w bydzi jeżdziły autobusy z nadwoziem jelcza i silnikiem
ikarusa ??? dźwięku tego silnika chyba nie da sie pomylić z niczym innym :D

[Gość: Sobek]

Pewnie chodzi Ci o Jelcza M-11 czy wesję starego Jelcza PR 110 Berieta tyle ze
skróconą o rząd tylnich siedzień. rzeczywiście "Gang" silnika brzmiał jak
silnik Ikarusa, ale był to silnik Jelczowski... chociaz kto wie ile udało się
sciągnąć z technologii Ikarusa. W tych nowych Jelach nawet wewnętrzne światła
zaczęli zakładac takie jak w Ikarusach. :)
Pozdrawiam.

[ka_zet]

Gość portalu: Sobek napisał(a):

> Pewnie chodzi Ci o Jelcza M-11 czy wesję starego Jelcza PR 110 Berieta tyle ze
> skróconą o rząd tylnich siedzień. rzeczywiście "Gang" silnika brzmiał jak
> silnik Ikarusa, ale był to silnik Jelczowski... chociaz kto wie ile udało się
> sciągnąć z technologii Ikarusa. W tych nowych Jelach nawet wewnętrzne światła
> zaczęli zakładac takie jak w Ikarusach. :)

Ej, nie. Jelcz M11 miał i silnik i całe podwozie od Ikarusa 260.
Z kolei Ikarus 160 miał nadwozie ściągnięte od Jelcza :)

[Gość: maciej]

Tylko nie te karosy. Wyglądaja jak stare Ikarusy. Kupmy polskie solarisy!!!

[Gość: sandman]

widziałem dziś ok. 23 ten autobus i z daleka rzeczywiście przypomina ikarusa :)
z bliska troche mniej. ale najważniejsze żeby sie nie psuł, a jak sie już
zepsuje, żeby łatwo sie go naprawiało bo wtedy bilety nie będą często drożały :)
pare dni to chyba za mało na takie testy.

[Gość: Talon]

Ale to brzydkie - straszne badziewie!

"...Od wojny i tego typu złomu uchroń nas Panie...

[Gość: PIT]

Może warto promować firmę z Solca Kujawskiego. To tak jakbyśmy sami
wyprodukowali te autobusy.

Paweł Janas - "Puls Biznesu" styczeń 2005

AMBITNE PLANY SOLBUSA

Firma pracuje nad pierwszym autobusem własnej konstrukcji. Bada też możliwości
wejścia na rynki skandynawskie.

Solbus, producent autobusów z Solca Kujawskiego, zaskoczył w ubiegłym roku
konkurentów i analityków. Sprzedał na krajowym rynku 123 pojazdy wobec 35 w
2003r. Ten rok ma być jeszcze lepszy.

"Sprzedaż chcemy podwoić. naszym głównym odbiorcą pozostają przedsiębiorstwa
PKS. Liczymy, że w tym roku z eksploatacji zostaniw wycofanych wiele pojazdów,
a tabor będzie odnawiany - mówi Antoni Śliżak , prezes i właściciel rodzinnej
firmy Solbus.

Zerkanie na Skandynawię.
Dalszemy rozwojowi produkcji służyć mają m.in. inwestycje, na które Solbus chce
przeznaczyć 10 mln zł. Zpstaną one przeznaczone na zakup nowej hali
produkcyjnej, kabiny lakierniczej oraz maszyn do obróbki mechanicznej. Prezes
myśli także o eksporcie.

"W tym roku utworzyliśmy dział handlu zagranicznego. Przyglądamy się krajom
skandynawskim - informuje prezes Śliżak.

Właścicielom Solbusa, produkującego pojazdy na licencji czeskiej firmy SOR,
marzy się także produkcja pojazdów własnej konstrukcji. We wrześniu pojawi się
prototyp nowego autobusu.

Szef Solbusa nie chce natomiast mówić o wynikach finansowych. "W ubiegłym roku
wypracowaliśmy zysk dwukrotnie wyższy od zaplanowanego. Sprzyjał nam silny
złoty, dzięki czemu tańsze były części sprowadzane do montażu" - mówi prezes
Śliżak.

Kapitał z atutów.
Solbus powstał w 2001r., początkowo jako spółka pracownicza dzirżawiąca majątek
produkcyjny od Kujawskich Zakładów Naprawy Samochodów.
W 2003 r. ogłoszono ich upadłość. W tym samym roku właścicilem Solbusa została
rodzina Antoniego Śliżaka.

"Zaletą firmy jest bardzo dobra znajomość rynku autobusowego w Polsce. Trzeba
podkreślić, że prezes Śliżak to nie tylko producent , ale także udziałowiec
trzech PKS, właściciel firmy leasingowej Blue Line oraz były diler autobusów
marki Jelcz i Autosan. Tej ostatniej marce odebrał w ubiegłym roku spory
kawałek rynku" - mówi Aleksander Kierecki, prezes firmy JMK Analizy Rynku
Autobusów.W roku 2005 Solbus chce wyprodukować 200 autobusów ( zwiększając
zatrudnienie do 185-190 osób), by jeszcze bardziej umocnić się na rynku. Nową
bronią firmy ma być wóz własnej konstrukcji, który jest w Solcu intensywnie
przygotowywany. Powinien być już gotowy po wakacjach. Jaki to będzie pojazd ?
Nie wiadomo. Zdjęć szpiegowskich na razie brak.

[ka_zet]

Ale Solbus nie produkuje odpowiednich autobusów i to jakby kończy temat.

[Gość: latynos]

miałem wątpliwą przyjemnośc podróży tym pseudio cakiem
tandeta w środku, brzytko pachnie plastikiem, a to co zrobił w mojej głowie
sygnał zamykania drzwi to istny meksyk
wiem jedno to cacko propaguje piesze wędrówki

już lepsze były te stare oczciwe ikarusy

[Gość: Piotr]

Wszystko tylko nie VOLVO i niech coś z klimą kupia piekne mercedesy bujają się
Po KATOWICACH i te klime maja Pozdrawiam !! TYLKO nie volvo złom numer
jeden!!!!!

[Gość: tutey]

Po raz kolejny kupują autobusy. A kiedy kupią tramwaje?

[Gość: D.M]

Dobrze zakupi nowy autobus IRISBUS karosa 23 sztuk, ale gorzej stary autobus
IKARUS ma 15 lat zaraz złom. :)

[Gość: ludz]

...a moja babiczka pochdi z Chżanowa........

[Gość: x]

... co???

[Gość: Pan K.]

Nie wiem czy to jest dobre kupować autobusy za 900000PLN..... za ta cenę można
by wyremontować np.w KZNS 4 Ikarusy 280! Po remoncie Ikarus pojedzie jeszcze z
7-8 lat!

Wysokość podłogi w Karosie 890 mm,w Ikarusach 970 mm -prawie bez różnicy!
Z drugiej strony kto widział aby kupować w 2005r. wysokopodlogowe autobusy!?

[Gość: aut]

Jak mają być wysokopodłogowe,to polecam jednak Jelcze.

[Gość: Pan K.]

niestety Jelcz nie oferuje wysokopodlogowych przegubów!

bez sera MZK...?!

[Gość: bleee]

Ale brzydki ten autobus, jak z 80tych lat. Poza tym, wg mnie bez sensu kupować
niewiele tańsze autobusy kosztem niskopodłogowych. Nie rozumiem takiego
podejścia. Powinni już wymienić dawno wszystkei na niskopodłogowe, i starsi
ludzie, i matki z dziećmi i niepełnosprawni mieli by duże ułatwienie, a tak to
kicha. Moze warto kierownictwu MZK w tym momencie wspomnieć o funduszach, z
których można skorzystać, może niech jednak trochę tą sprawe przemyślą i
podejmą włąściwszą decyzję. Powodzenia.

[Gość: Marko]

Z Funduszy MZK moze korzystać tylko za pośrednictwem Miasta i Miasto decyduje
kiedy i jak przygotowac wnioski. Miasto jest w 100% właścicielem i kierownictwo
MZK nie ma nic do powiedzenia.

[sprytnyserek]

Gość portalu: Marko napisał(a):

> Z Funduszy MZK moze korzystać tylko za pośrednictwem Miasta i Miasto decyduje
> kiedy i jak przygotowac wnioski. Miasto jest w 100% właścicielem i kierownictwo
>
> MZK nie ma nic do powiedzenia.

No co Ty...??... MZK jest spółką z o.o., czyli prywatną (czyt. niezależną). To tak naprawdę ZDMiKP jest w rękach Miasta i to ta instytucja zarządza w pełni komunikacją miejską, wydaje i odbiera pozwolenia na transport publiczny i... to najważniejsze - rozpisuje przetargi na obsługę publicznych linii miejskich (dla linii tramwajowych jest to niestety "wolny wybór"). I gdyby się zdarzyło, że to niepozorny ForBus wygrałby kilka przetargów i zarobiłby na nowe wozy (ostatnio coś kupili), to by w sporej części wygryzł MZK. Jest jeszcze PKS, który jednak niechętnie zajmuje się kwestią pełniejszej współpracy z ZDMiKP, bo więcej zyskuje obsługując własne komercyjne linie 301 i 302 (na które i tak musi mieć pozwolenie Zarządu;p).
Stąd wniosek, że na drodze formalnej MZK jest zwykłym miejskim przewoźnikiem, z własnym niezależnym budżetem. Jest największy, dlatego obsługuje najwięcej linii.
PS: Zwróć kiedyś uwagę na to, czy gdzieś na wiacie przystanku "MZK" jak zwykło się mawiać, albo na rozkładzie jest napisane "MZK" czy coś podobnego...

[ka_zet]

sprytnyserek napisał:

> Gość portalu: Marko napisał(a):
>
> > Z Funduszy MZK moze korzystać tylko za pośrednictwem Miasta i Miasto decy
> duje
> > kiedy i jak przygotowac wnioski. Miasto jest w 100% właścicielem i kierow
> nictwo
> >
> > MZK nie ma nic do powiedzenia.
>
> No co Ty...??... MZK jest spółką z o.o., czyli prywatną (czyt. niezależną).

...tylko że 100% udziałów w tej spółce ma miasto :>

> To
> tak naprawdę ZDMiKP jest w rękach Miasta i to ta instytucja zarządza w pełni ko
> munikacją miejską, wydaje i odbiera pozwolenia na transport publiczny i... to n
> ajważniejsze - rozpisuje przetargi na obsługę publicznych linii miejskich

Normalna różnica między organizatorem a przewoźnikami. :)

> (dla
> linii tramwajowych jest to niestety "wolny wybór").

Dopóki jest wybór z jednego przewoźnika tramwajowego to nie ma sensu robić przetargu,
Kup ex-bazę techniczną na Kieleckiej, ściągnij trochę używanych tramwajów z Zachodu
i wystartuj w przetargach. :)

> I gdyby się zdarzyło, że to
> niepozorny ForBus wygrałby kilka przetargów i zarobiłby na nowe wozy (ostatnio
> coś kupili), to by w sporej części wygryzł MZK.

Przetarg na 68 i cośtam jeszcze jakoś słabo mu wyszedł parę lat temu.

[sprytnyserek]

ka_zet napisał:

> ...tylko że 100% udziałów w tej spółce ma miasto :>

No ma, tak samo, jak 100% udziałów ma w PKO S.A. Skarb Państwa - wpływ duży, efekty takie sobie (przynajmniej dla "zwykłych" ludzi).
Rada Miasta wydaje jedynie decyzje dotyczące infrastruktury (tory tramwajowe, schemat sieci itp>) oraz cen biletów, a to już są kompetencje ZDMiKP.

> Kup ex-bazę techniczną na Kieleckiej, ściągnij trochę używanych tramwajów z Zac
> hodu
> i wystartuj w przetargach. :)

A żebyś wiedział - może akurat to nie będę ja;p, ale teoretycznie jest to możliwe.

> Przetarg na 68 i cośtam jeszcze jakoś słabo mu wyszedł parę lat temu.

To niech się bardziej stara. Posiada przecież wyłącznie nowe wozy, a nie jakieś ikaruski. Zabierze trochę linii MZK, przez co ten będzie wystawiał w trasy siłą rzeczy mniej wozów. Łatwo zgadnąć, że będą to te "lepsze" wozy, a Ikarusy przestaną być potrzebne. Taki naturalny przemiał.

[ka_zet]

sprytnyserek napisał:

> ka_zet napisał:
>
> > ...tylko że 100% udziałów w tej spółce ma miasto :>
>
> No ma, tak samo, jak 100% udziałów ma w PKO S.A. Skarb Państwa - wpływ duży, ef
> ekty takie sobie (przynajmniej dla "zwykłych" ludzi).
> Rada Miasta wydaje jedynie decyzje dotyczące infrastruktury (tory tramwajowe, s
> chemat sieci itp>) oraz cen biletów, a to już są kompetencje ZDMiKP.

No więc to nie rada miasta tylko ZDMiKP jako takie. Niestety Dombrowicz wymienił poprzedniego
dyrektora ZDMiKP na jakiegoś swojego przydupasa i efekty są marne.
Natomiast rada miasta jako taka zdecydowała o przywaleniu MZK kredytem na volvo, czego efektem
jest to że przez ostatnie dwa lata się praktycznie taboru nie kupowało.

> > Kup ex-bazę techniczną na Kieleckiej, ściągnij trochę używanych tramwajów
> z Zac
> > hodu
> > i wystartuj w przetargach. :)
>
> A żebyś wiedział - może akurat to nie będę ja;p, ale teoretycznie jest to możli
> we.

Przecież wiem. ZDMiKP by kociokwiku dostał, swoją drogą. :>

> > Przetarg na 68 i cośtam jeszcze jakoś słabo mu wyszedł parę lat temu.
>
> To niech się bardziej stara. Posiada przecież wyłącznie nowe wozy, a nie jakieś
> ikaruski.

No to niech się stara. Zresztą w przetargach może uczestniczyć kto chce, były na bydgoskim rynku
przewozów firmy których (na szczęście) już nie ma :> (OK, Rami...)
A obecny tabor forbusowski to się na takie linie jak 68 średnio nadaje. :>

A jeszcze co do linii: Forbus też ma własne. :)

> Zabierze trochę linii MZK, przez co ten będzie wystawiał w trasy sił
> ą rzeczy mniej wozów. Łatwo zgadnąć, że będą to te "lepsze" wozy, a Ikarusy prz
> estaną być potrzebne. Taki naturalny przemiał.

No więc właśnie nie łatwo zgadnąć, bo w takiej sytuacji równie dobrze może dojść do wystawiania
najekonomiczniejszych wozów, a zgadnij co wygrywa w tej konkurencji. :>

[Gość: Marko]

MZK Sp zo.o. nie znaczy prywatna. Udziałowcem w 100 % jest miasto czyli ma
100% akcji. Urząd Miasta jest instytucją publiczną patrz samorządową (lokalną)-
dostaje też pieniążki od Centrali - Państwa i od obywateli Bydgoszczy w formie
podatków itp. ZDMiKP jest też w 100 % instytucją miejską.

[Gość: xxx]

Jak mozna znowu nie brac pod uwage niepelnosprawnych w czasie, ktorym mowi sie
tyle o integracji

[Gość: pavlush]

MOze gdyby miasto dalo wieksze mozliwosci prywatnym firmom np takim jak ForBus
to poprawila by sie sytuacja w taborze obslugujacym linie. ForBus znowu zakupil
nowe autobusy(MAN i Solbus) podczas gdy MZK probuje uciulac na jakies
przestarzale konstrukcje z wysoka podloga.

Pozdro









Trzymam kciuki za SOLARISA ! ! !





www.solarisbus.pl

[Gość: Marko]

No bardzo dobrze. Wtedy bilet będzie kosztował 12 zł, bo dzis za taka stawke
jak jeździ MZK to prywaciarz palcem nie kiwnie. Na liniach nocnych i
podmiejskich nie ma zysku są same straty a przewożnicy prywatni najchetniej
wzieli by tylko te w centrum miasta. A i jeszcze problem przejazdów darmowych i
ulgowych - już widzę jak prywaciarzowi narzuca się klientów nie płacących za
przejazd a on sie pokornie na to zgadza . A tak ma się MZK, które nie jest
spółką prywatną!!!!!!

[ka_zet]

Gość portalu: Marko napisał(a):

> No bardzo dobrze. Wtedy bilet będzie kosztował 12 zł, bo dzis za taka stawke
> jak jeździ MZK to prywaciarz palcem nie kiwnie.

A myślisz że Forbus i PKS na liniach miejskich to za jakieś znacząco inne stawki jeżdżą? :)

(co do "dawania szansy innym przewoźnikom", to przecież są przetargi więc nie do końca rozumiem o
co chodzi)

[Gość: Marko]

No tak tylko, że prywaciarze jeżdżą na liniach gdzie sie dla nich opłaca. Bo
nie wierze i chyba nikt, że osoba prywatna dokłada do interesu i do takich
linii startują na przetargach. Mzk niestety musi brać wszystko albo nic a przy
wszystkim jest to nieopłacalne kolego. Po drugie celem komunikacji miejskiej
jest żeby była dla ludzi ( dostępna ) a prywaciarz ma jeden cel zysk !!!!. To
trochę jak ze słuzbą zdrowia w Polsce. Publiczna się nie opłaca a prywatna jest
dla wąskiego grona ludzi.

[ka_zet]

Gość portalu: Marko napisał(a):

> No tak tylko, że prywaciarze jeżdżą na liniach gdzie sie dla nich opłaca.

To jest dość oczywiste. Niemniej jednak nie było jeszcze przetargu który pozostałby nierozstrzygnięty
z braku chętnych.

> Bo
> nie wierze i chyba nikt, że osoba prywatna dokłada do interesu i do takich
> linii startują na przetargach. Mzk niestety musi brać wszystko albo nic a przy
> wszystkim jest to nieopłacalne kolego.

MZK rok w rok wykazuje zysk, chciałem zauważyć. Główną przyczyną problemów jest to, że miasto
część tego zysku odprowadza oraz przez ostatnie parę lat spłata kredytu za volvo, również zwalonego
przez miasto.

> Po drugie celem komunikacji miejskiej
> jest żeby była dla ludzi ( dostępna ) a prywaciarz ma jeden cel zysk !!!!.

Dlatego jest coś takiego jak organizator komunikacji, w przypadku Bydgoszczy ZDMiKP.

[Gość: maciej]

Rzeczywiscie widać, że MZK odzyskuje oddech. Baza przy Inowrocławskiej i wiele
jeżdżących autobusów jest tego przykładem. Zapewne zakup nowych 23 autobusów
ten wizerunek poprawi. Oczywistym jest też to, ze należy dopuszczać prywatnych
przewoźników, bo to rodzi konkurencję, a ona jest bardzo istotnym czynnikiem
postępu.

[Gość: Marko]

Jasne, że konkurencja jest ok. Tylko, że ZDMiKP ma w sprzedaży towar ( patrz
linie ), których nikt z prywaciarzy nie chce brać a MZK weźmie oczywiście a to
z tego względu, ze jest powołana przez miasto do wożenia ludzi w Bydgoszczy
( patrz nie do generownia zysku)i chwała zarzadzającym tej Firmy że mają zysk.
Po drugie to jest chore żeby organizować przetargi przez własną Firmę dla
własnej Firmy. Powinna być z góry zagwarantowana jakaś część komunikacji
miejskiej dla MZK a dla reszty powinno się robić przetarg.

[ka_zet]

Gość portalu: Marko napisał(a):

> Jasne, że konkurencja jest ok. Tylko, że ZDMiKP ma w sprzedaży towar ( patrz
> linie ), których nikt z prywaciarzy nie chce brać a MZK weźmie oczywiście a to
> z tego względu, ze jest powołana przez miasto do wożenia ludzi w Bydgoszczy

Nie ma "nikt nie weźmie". Jest tylko zaniżanie przez ZDMiKP stawki na co nie mogłoby sobie pozwolić
gdyby nie gwarantowany pakiet linii.

> Po drugie to jest chore żeby organizować przetargi przez własną Firmę dla
> własnej Firmy. Powinna być z góry zagwarantowana jakaś część komunikacji
> miejskiej dla MZK a dla reszty powinno się robić przetarg.

Przecież tak bylo od czasu powstania ZDMiKP przez okres przejściowy. Taka sytuacja jest bardzo
podatna na różne patologie. A przetargi organizuje się nie "pod kogoś" tylko na usługę.
Tam gdzie konkurencji nie ma (tramwaje) nie ma i przetargów...

[Gość: Marko]

A dlaczego ZDMiKP zaniża bo Miasto nie ma kasy - proste. Jak by dał normalną
stawkę to Miasto bankrutje gdyby wygrała jakaś Firma z zewnątrz ponieważ trzeba
wywiazywać sie z zobowiazań. A tak MZK weźmie po kosztach przwozów i proste bo
ono ma jeździc a nie zarabiac dlatego to jest z tymi przetargami kuriozalne.
Patologia w przetargach o jak najbardziej.
Przykład ZDMiKP ogłasza przetarg podaje ilość linii i wartość zamówienia na
100000. Startują dwie firmy prywatne. Prezesi obu prywatnych firm jak to
zwykle znają się. Przychodzi Pan Kowalski do Nowaka i mówi słuchaj po co mamy
konkurować wycyckamy ich ja dam 99999 a ty daj byle mniej. Wygrasz i
zrezygnujesz a oni muszą i tak wybrać mnie bo bierze sie następną ofertę
najkorzystniejszą odpale ci kaskę bo w cenę to się wszczeliliśmy prawie
idealnie karę też Ci zapłacę ( zresztą bardzo małą )i ZDMiKP wycyckany na maksa
i tyle wyszło z tej konkurencji przetargowej.

KAROSA TO JAKAS LIPA, TYLKO POLSKI NISKOPODLOGOWE!

[Gość: robert-aw]

mam nadzieje ze nie kupia karosy bo odrazu widac ze to stara konstrukcja lecz
po niezdarnych modyfikacjach, autobusy sa tez wizerunkiem miasta w co niektorzy
watpia. zawsze jak ktos do mnie przyjezdza z innego miasta to zwraca na to
uwage, mowi ze "fajne autobusy macie", dodam tez ze lepiej kupic mniej
autobusow ale niskopodlogowych poniewaz osoby niepelnosprawne sa wsrod nas i
tez chca z komunikacji miejskiej korzystac !!!!!! nie jest to czesty widok ale
jest i nie mozna takich osob lekcewarzyc i ponownie cofac sie do lat np 80-tych.
mysle ze bedzie lepiej jesli bedziemy promowac polskich producentow lub
znajdujacych sie na terenie kraju.

[Gość: bakupl]

Tak? To daj 1,9mln na Solaris Urbino 18 III Generacji :)