Paraliż komunikacyjny Bydgoszczy

[Gość: Johny]

Ktoś chciał znowu wykazać się w ZDMiKP, ale mu nie wyszło...Dlaczego linia 4
nie zawraca na pętli przy Bałtyckiej? Linie 2 i 6 muszą mieć długie postoje,
linia 4 natomiast ma długie postoje na Glinkach, na Wyścigowej ich nie ma, no
ale sa tylko 2 tory i 3 linie.....Na Wyścigową wystarczyłyby 2 linie, są
wakacje i nie ma duzego ruchu pasażerskeigo na tym odcinku.

[Gość: Olek]

Pracuję na ulicy Focha i muszę powiedzieć, że bałagan był straszny. Prawie nikt
z kierowców nie respektował zakazu ruchu. Zapewne to wina złego oznakowania, bo
po co wpuszczać samochody na Focha jeśli i tak wiadomo że tamtędy nie przejadą
(od tzw mostów nie można nigdzie skręcić bo wszystkie drogi są jednokierunkowe
etc.). Najbardziej rozbawiło mnie jak jeden z robotników stanął na ulicy i
zawracał samochody krzycząc: kur... ślepi jesteście, zakazu nie widzicie.

[tennen]

tak sie składa ze na mostach jest oznakowanie i samochody moga tam
zawrocic...po prostu lduzie jeszcza na pamiec albo maja oznakowanie w d...

[ka_zet]

Gość portalu: Johny napisał(a):

> Ktoś chciał znowu wykazać się w ZDMiKP, ale mu nie wyszło...

ZDMiKP zszedł strasznie na psy za tej kadencji...
Szerzej wypowiedziałem się obok, w wątku 'przepraszam za bałagan'

[coooler1]

zgadzam sie,,,,straszny bałagan w tym miejscu :-/

[lewskiy]

"przeanalizujemy , pomyslimy , itd " - Panu Sarulowi wydaje się chyba że wciąż
mamy PRL i w rozmowie z dziennikarzem używa tego typu sformułowań rodem z
minionej epoki.Na dwa tygodnie nie opłaca się malować tablic - nawet czas
półtora roku kiedy to 4 i 8 jeżdżą przez Babią Wieś - to też za krótko....Po
remoncie następna ma być Fordońska - od Gajowej do Bałtyckiej - ciekawe czemu
nie można było zgrać tego remontu w czasie kiedy dokonywana była przekładka
torów przy Rondzie Fordońskim.Znowu bezmyślność biurokratów z ZDMiKP wzięła
górę.Pan Sarul z komunikacją powinien mieć tyle wspólnego co stróż parkingowy z
elegancką limuzyną.

[Gość: ht]

Masz rację. Odnoszę wra zenie, że komunmikacja dla ZDMiKP to "czarna magia",
niczego nie kapują.

[Gość: Janek]

Przed kim ci ludzie z zarządu komunikacji odpowiadaja? Przed nikim. To co
wyrabiaja na Wojska Polskiego to tez woła o pomste do nieba. W każdym momencie
na jakimkolwiek odcinku może pojawic sie kilku panów z łopatami, stawiają
pachołki i paraliżują ruch, np. wjazd z Wojska Polskiego w Ku Wiatrakom. Bez
jakiegokolwiek uprzedzenia. Panie Prezydencie weź się Pan w końcu w garść i
zajmij się tym klanem z zarządu dróg. Niech Pan ich wymieni na młodych,
logicznie myślących inżynierów, których nie brakuje. Przede wszystkim niech ten
beznadziejny rzecznik prasowy zarządu dróg przestanie robić wodę z mózgu
kierowcom i mieszkańcom Bydgoszczy. To wszystko idzie w końcu na Pana rachunek
Panie Prezydencie!

[Gość: Kierowca]

Kilka lat temu przebudowano ul.Jagiellońską,położono nowe tory/podobno
węgierska metoda - na 30 lat/ i dzisiaj już się wyrzuca pieniądze na wymianę
torowiska!Kto za to odpowiada?Można by wyasfaltować za te pieniądze kilka
ulic.Skandal w świetle jupiterów.

[ka_zet]

Gość portalu: Kierowca napisał(a):

> Kilka lat temu przebudowano ul.Jagiellońską,położono nowe tory/podobno
> węgierska metoda - na 30 lat/ i dzisiaj już się wyrzuca pieniądze na wymianę
> torowiska!

Przecież nie wymienia się torów na Jagiellońskiej, tylko rozjazdy na skrzyżowaniu.
Ech, umiejętność czytania ze zrozumieniem ginie w narodzie...

> Kto za to odpowiada?Można by wyasfaltować za te pieniądze kilka
> ulic.Skandal w świetle jupiterów.

Żaden skandal. Zresztą w Bydgoszczy mimo wszystko remonty torów wychodzą lepiej niż remonty
ulic :>

[Gość: ZorG]

> (...)Zresztą w Bydgoszczy mimo wszystko remonty torów wychodzą lepiej
> niż remonty ulic :>

No nie wiem. Nowo ułożony odcinek torów od Gajowej do ronda Fordońskiego jest
niewiele lepszy od torów między Wyścigową i Gajową. Tramwajem rzuca jak
wagonikiem kolejki górskiej, może nie aż tak jak bliżej Wyścigowej ale jednak.
Wydaje mi się, że fachowcy powinni lepiej przyłożyć się do właściwego
przygotowania podłoża...

[Gość: Johny]

To prawda: nowe torowisko na Fordońskiej przy Gajowej w stronę centrum już jest
krzywe....

[Gość: kierowca]

Jakość każdej roboty zależy od technologii i NADZORU! Jeżeli nadzoruje się zza
biurka to można sobie pogwizdać. Nawet rzecznik nie pomoże na to co widać gołym
okiem. Na tablicach informacyjnych budowy oprócz wykonawców powinno wisiec imię
i nazwisko urzędnika z zarzadu ulic odpowiedzialnego za nadzór. Teraz jest
wszystko incognito, zmuszeni jesteśmy przy pomocy dziennikarzy czytać bzdety
serwowane nam przez pana rzecznika niejakiego Grenza.

[lewskiy]

Chcecie lepszych torów ?? - To zapytajcie w ZDMiKP dlaczego w Bydgoszczy z
uporem maniaka kładzie się tory na podkładach drewnianych a nie na
strunobetonowych z przytwierdzeniem sprężynowym ?? Na pewno odpowiedzą ustami
swojego niedorzecznika "Nie da się !!!".Szyna do podkładu drewnianego mocowana
jest przy pomocy łączenia śrubowego które po jakimś czasie się rozluźnia i
przez tor się wybacza.W podkładzie strunobetonowym szynę mocuje się przy pomocy
specjalnych kotew do zatopionego w podkładzie ucha.Kotwa jest wykonana ze stali
sprężynowej a w trakcie ekspolatacji na torze prawie wcale nie występuje
zjawisko luzowania się szyn.Dochodzi jeszcze walor ekologiczny - podkłady
drewniane są fabrycznie konserwowane karbolem - bardzo silną trucizną , której
opary (zwłaszcza w upalne dni) mogą spowodować silne zatrucia i podrażnienia
skóry u ludzi.Ale cóż - pożal się Boże fachowcy z ZDMiKP wiedzą tyle ile sami
zjedzą...

[ethanak]

Czy chodzi o takie torowisko jak na Gdańskiej (wygłuszone)???

[lewskiy]

ethanak napisał:

> Czy chodzi o takie torowisko jak na Gdańskiej (wygłuszone)???

Niezupełnie - Na Gdańskiej czy Jagiellońskiej (od Ronda do Klarysków) tor
stanowi część jezdni po której mogą korzystać pojazdy samochodowe.Szyny
układane są w rowkach specjalnie wyprofilowanych do tego celu płyt.Efekt
wyciszenia uzyskuje się poprzez wyizolowanie szyn od samej płyty przy pomocy
specjalnej gumy.Mnie chodziło raczej o budowę torowisk wydzielonych gdzie
właśnie powinno się stosować podkłady strunobetonowe zamiast drewnianych.
I jeszcze jedno - (ciekawe czy wytną ten wątek) - dobrze że nikt na serio nie
potraktował pomysłów obłąkanego Dombrowicza w kwestii "Tory na Fordońskiej
prowadzą donikąd" - ale byłby pasztet !!! Tramwaje dojeżdżałyby tylko do Babiej
Wsi - no bo skoro na Fordońskiej "zawieszono by" komunikację tramwajową to
także należało by iść za ciosem i zlikwidować torowiska.....

[Gość: ZorG]

> Chcecie lepszych torów ?? - To zapytajcie w ZDMiKP dlaczego w Bydgoszczy z
> uporem maniaka kładzie się tory na podkładach drewnianych a nie na
> strunobetonowych z przytwierdzeniem sprężynowym ??

Bo jest taniej i szybciej? Bo wystarczy rozrzucić jak popadnie troche belek
przykręcić szyny, zasypać tłuczniem i gotowe??
A tak poważnie to myślę, że nawet najlepsze podkłady niewiele pomogą, jeżeli są
niechlujnie ułożone na nierównym podłożu.

Kilka refleksji

[Gość: Mark]

Tydzien temu zamkniety byl most Pomorski. Nie widzialem (i sodzac po efektach
nie tylko ja) oznaczenia od strony Nizin (nie kazdy czyta prase bydgoska), nie
mowiac o tym co sie dzialo przy Tesco. Samochody z innych miast, nikt nic nie
wie itp.
I jeszcze na koniec, turysci wracajacy z Koszalina/Kolobrzegu jak pierwsza
tablice maja kierunkowskach (Koronowska) na ... Konin. Jak ktos jechal to wie,
ale czesto widze jak np. z Lodzi goscie nie wiedza jak jechac, poniewaz pod
spodem jest znaczek centrum (a rzadko pcha sie ruch tranzytowy do miasta). W 400
tysiecznym miesice to sie prosi o znaki na Lodz, Katowice, Warszawa, Poznan itp.