Wojna domowa na kolei

[wgrzeg1980]

Hmm... do Berlina przez Kutno - ciekawe... Ten sam pociąg kilka godzin później
zatrzyma sie w Poznaniu więc widzę pewien nonsens w takim połączeniu. Jechać
3h do Kutna żeby potem 2 jechać do Poznania brrrr... INTERCITY to zbyt szumna
nazwa jak na firmę świadczącą usługi na takim poziomie.

Wojna domowa na kolei

[Gość: Alfa]

jaki jest sens przesiadki do Berlina w Kutnie?
czemu nie w Poznaniu?
w dobie globalizacji i tanich linii lotniczych podróż koleją do Berlina ma
trwać 8 albo 9 godzin?
rzucaja taki ochłap i każą być zachwyconym - szkoda, że nie zrobili tej
przesiadki w Białymstoku

jeszcze jedna sprawa - 25 lat temu pociąc pospieszny z Inowrocławia do
Bydgoszczy jechał 30 minut a osobowy - 45 minut; dziś pospieszny jedzie 55
minut a osobowy - 60 minut???
nie do wiary???? ja też nie wierzyłem - ale zajrzyjcie do rozkładu jazdy na
sezon 2004/05 - odległość 46 km - średnia prędkośc jazdy pociagu pospiesznego
z Ina do Bydgoszczy - 51 km/h !!!
10 lat temu z Bydgoszczy do Katowic jechało się 5,5 godziny przez Ino i
Karsznice - teraz jedzie sie chyba z 8 godzin - bo dla
podniesienia "rentowności" pociagi POSPIESZNE jadą przez Toruń, Włocławek,
Łódź, Piotrków i jakiej pipidówy...

a kolej mami naród, że teraz będzie wspaniale...

[Gość: Gość]

Pytasz czemu przez Kutno?
Bo tak jedzie pociag do Warszawy. W Kutnie bedzie skomunikowanie jak ktos bedzie
chcial bedzie mogl sie przesiasc w strone Poznania i Berlina- nikt do tego nie
zmusza. Dla mieszkancow np. Wloclawka jest to juz bardzo ciekawa oferta. rownie
dobrze mozna jechac z Bydgoszczy bezposrednio do Poznania. Wiecej mozliwosci
znaczy lepiej.

[Gość: Alfa]

i jeszcze jedno - jest tylko jedna recepta na poprawę komfortu i czasu podróży -
rozpeeździć te wszytskie spółki kolejowe PKP i wprowadzić wolną konkurencję -
zostawić tylko PKP-Infrastruktura, która będzie "sprzedawać miejsce na torach"
a przewozy zwyczajnie sprywatyzować - wtedy się okaże że mozna szybciej, tanie
i bez likwidacji połączeń
nie byłoby takich szantazy jak zawsze PKP robi z Marszałkiem - "jak nam nie
dasz więcej kasiory to zamkniemy kolejne połączenia" - przeciez to jest
terroryzm monopolisty - przy wolnej konkurencji taki problem by nie istniał -
zawsze by się znalazł ktoś, kto by za taką kasę woził na tych lokalnych trasach

Kujawskie Koleje Regionalne

[Gość: EGON]

Jedyna szansa, aby utrzeć nosa PKP PR, to powołanie samorządowej spółki przewozowej!

[gayboy]

No tak - PR straszy a inni się cieszą... Szkoda tylko, że faktycznie jak mówi
prezes IC przewozy regionalne tylka wołać pieniądze umieją a nie gospodarować -
nikt nie wymaga od PKP dochodów ale ja chciałbym by chociaż zaczęli gospodarzyć
tym co mają...

Sudety?

[gayboy]

A co z pociagami do Szklarskiej Poręby?? Od jakiegoś czasu nie można już
dojechać bezporśrednio w temten rejon poza sezonem.

[Gość: kaarl]

PKP PR chyba trochę się przeliczyły. Widmo nieco większego chwilowego zysku
przedkładają nad sensowność połączeń i czas podróży. Chociażby wspomniane
połączenie do Katowic!!! Dlaczego ten pociąg jedzie okrężną drogą przez Toruń i
Kutno??? Mam nadziejęże ktoś z PKP to czyta. Dla mnie obojętne jest czy pojadę
PKP IC czy PKP PR. Ważne żebym do Katowic jechał kilka godzin a nie pół doby, i
pociągiem w którym nie boję się oprzeć o ścianę w obawie że ubrudzę sobie
odzież. PKP IC powinna się zastanowić nad wprowadzeniem swoich połączeń na
trasie Wrocław-Poznań-Bydgoszcz-Gdynia. Tutaj też chyba ludzie tęsknią za
wygodniejszymi pociągami. A PKP PR niech obsługuje lokalne trasy. Gdyby pociągi
w obrębie województwa jeżdziły częściej może więcej ludzi decydowało by się na
codzienne dojazdy do szkół i pracy np. do Bydgoszczy czy Torunia. W tej chwili z
niektórych zakątków kujawsko-pomorskiego nie ma poprostu dojazdu.