TRASA S5 - zaczyna się budowa

[Gość: PIT]

Szperałem sobie po necie i oto, co znalazłem.

Informacje na temat budowy drogi ekspresowej S-5 Bydgoszcz - Stryszek

www.budinfo.pl/?area=budownictwo&view=aktualnosci&id=5020
www.gddkia.gov.pl/article/informacje/aktualnosci/article.php/id_item_tree/2946feed6e09a635148d445d16b238f7/id_art/220069f5b900081e5c65f91fda6dca00


Plan budowy autostrad i dróg ekspresowych 2007-2013

www.mi.gov.pl/prezentacje/jednostki/9/dokumenty/zalacznik_f_v2.pdf

Strategia rozwoju transportu 2007-2013
Warto zwócić uwagę na mapki przewidywanego natężenia ruchu drogowego 2005,
2010, 2015, 2020 oraz mapkę natężenia ruchu kolejowego.

www.mi.gov.pl/prezentacje/jednostki/9/dokumenty/streszczenie2.pdf

Autostrady i drogi ekspresowe w Polsce - wersja docelowa

motorways-exitlists.com/europe/pl/poland.htm
Kiedyś był do ściągnięcia z internetu projekt węzła "Lotnisko". Niestety nie
dotarłem do niego dzisiaj. Może ktoś poda link ?

[a_weirdo]

> Plan budowy autostrad i dróg ekspresowych 2007-2013

Czy on przypadkiem nie przestał być aktualny wraz z nadejściem ministra Polaczka?

[Gość: PIT]

...W takim razie nie zaktualizowali witryny internetowej.

Sądzę, że plany generalne dotyczące 7-lecia nie powinny się zanadto zmienić.
Minister może być A lub B, a pieniądze z UE już wynegocjowane...
Poza tym umowy nie zmieniły się. Polska musi dostosować swój układ transportowy
do wymogów Unii, tzn pobudować drogi ekspresowe w korytarzach TEN.

[Gość: PIT]

Na forum "galeria zdjęć" w wątku "inwestycje" zamieściłem projekt
węzła "Lotnisko", który kiedyś ściągnąłem z internetu. Będzie do wglądu jeśli
admin zamieści...

[Gość: takitam]

Powinno powstac jakies przymierze bydgosko-torunskie walczace o S80. Bo nie
widze jej w planach.
BTW Dziwi mnie, ze wieksze natezenie ruchu jest w strone Nakla niz Torunia...
Moze Naklo to juz nasza aglomeracja ;) ;) ;)

[Gość: PIT]

Stworzenie S80 należy do samorządów obu miast.
Z punktu widzenia tranzytu krajowego i umów europejskich dot. tranzytu ta droga
nie ma zanczenia. Nie po to przekładano drogę nr 10 na obwodnicę Bydgoszczy i
Torunia, aby teraz znowu pchać TIR-y przez centra miast B. i T. i budować dla
nich drogę.

Dlatego S80 będzie "drogą aglomeracyjną" służącą przede wszystkim mieszkańcom
obu miast. Jej rozbudowa do standardu dwujezdniowego powinna być priorytetem
samorządu województwa i miast B.T., ważniejszym niż kolejka BiT-City.
Powinna, ale nie widać, aby cokolwiek robiono w tym kierunku (takie nasze
władze...).

Co do natężenia ruchu na mapkach.
2005: wszystkie drogi wokół B. i T. 4-8 tys. pojazdów na dobę

2010: jw., ale Nakło-Bydgoszcz 8-12 tys./doba, Toruń-Lipno 16-20 tys./doba

2015: Nakło-Bydgoszcz, Bydgoszcz-Żnin, Bydgoszcz-Świecie: 12-16 tys./doba
Toruń-Lipno 16-20 tys./doba
reszta 8-12 tys./doba

2020: Nakło-Bydgoszcz, Bydgoszcz-Żnin, Bydgoszcz-Świecie: 16-20 tys./doba
Toruń-Lipno 20-24 tys./doba
reszta 8-12 tys./doba

Przewiduje się jak widać nasilenie ruchu tranzytowego, które dotknie dróg S-10
i S-5, natomiast drogi krajowe nr 25, 15, 80 będą obsługiwać mniejszy ruch
regionalny.
Jęsli prognoza ruchu się sprawdzi, będzie argument dla regionalnej GDDPiA dla
budowy obwodnicy północnej Bydgoszczy.

Sądzę, że przeciążona będzie jak teraz droga nr 1, gdyż wielu będzie chciało
uniknąć opłat na autostradzie A-1. Natomiast Bydgoszcz raczej dobrze wyjdzie na
budowie bezpłatnych ekspresówek.
Zastanawiam się skąd duże nasilenie ruchu na S-10 Toruń-Lipno, o wiele większe
niz na sąsiednich drogach.

[Gość: takitam]

Chcialbym jeszcze S25 :D Bo jezdze nia do Ustki. Poza tym te plany nie mowia
ktoredy pojada TIRy, tylko jakosc ktorych drog podniesie sie za panstwowe
fundusze :) Dlatego obstaje przy S80, nie widze problemu zeby "cala Polska
budowala Dwumiasto" ;)

[Gość: PIT]

Też chciałbym S25. Jeśli Toruń będzie forsował swoją S15 (co dotychczas nie
przynosi efektów), to my możemy naszą S25...
Odcinek Bydgoszcz-Inowrocław wpisano w planach wojewódzkich do rozbudowy 2-
jezdniowej z obwodnicami Złotnik i Jasic, ale kiedy rozpocznie się realizacja ?
Najprawdopodobniej, gdy będą już gotowe w 100% 4-pasmowe ekspresówki.

Chciałbym, aby centrala zbudowała nam S80, ale jestem realistą. Jeśli sami nie
zbudujemy, nikt nie kiwnie palcem. Sukcesem będzie, jak dołożą do inwestycji.
Wszystko powinno rozpocząć się od lobbingu, projektów, chociażby dyskusji na
temat budowy.

[Gość: LilSnake]

Ciekawe te analizy potoków pojazdów: pokazują niezbicie, że ruch na trasie
Świecie-Bydgoscz-Poznań-Wrocław, a więc S5 będzie dużo większy niż na oddanej
do użytku autostradzie A1 na odcinku Gdańsk-Toruń-Łódź. Ekonomicznie według
mnie jest to bezsensowna inwestycja, autostrada powinna biec z wybrzeża przez
Bydgoszcz i Poznań.

[Gość: PIT]

Węzeł "Lotnisko" można zobaczyć tutaj:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=745&w=33643411&v=2&s=0

[Gość: hmm]

Ekonomicznie według
> mnie jest to bezsensowna inwestycja, autostrada powinna biec z wybrzeża przez
> Bydgoszcz i Poznań.

Ja uważam, że A1 powinna jednak przez Łódź przechodzić.. ale mogłaby biec między
Toruniem a Bydgoszczą (lub chociaż w takiej samej odległości od Torunia jak
teraz, tylko po drugiej stronie). No ale whatever... ;)

[Gość: PIT]

TIR-y, które będą przewozić towary z portów, w Świeciu się ładnie posegregują.
Część pojedzie nitką zachodnią - S5 w kierunku Wrocławia i Czech, część
pojedzie nitką centralną - A1 w kierunku Łodzi i Katowic.
Może "nasza" część będzie większa ? Tutaj nie będą płacić za przejazd.

Ważne jest, aby S5 powstała szybko i w wersji docelowej na całej długości, a
nie tylko we fragmentach tzn cała 4-pasmowa z węzłami i wiaduktami.

[Gość: PIT]

Poniżej krótka informacja czym różnią się autostrady od dróg ekspresowych.

Klasy dróg w Polsce wg Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej
z dnia 2 marca 1999 — w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
drogi publiczne i ich usytuowanie:
-autostrady, oznaczone symbolem A
-drogi ekspresowe, oznaczone symbolem S
-drogi główne ruchu przyśpieszonego, oznaczone symbolem GP
-drogi główne, oznaczone symbolem G
-drogi zbiorcze, oznaczone symbolem Z
-drogi lokalne, oznaczone symbolem L
-drogi dojazdowe, oznaczone symbolem D

Autostrada: pl.wikipedia.org/wiki/Autostrada
Droga ekspresowa: pl.wikipedia.org/wiki/Droga_ekspresowa

Różnice:
-autostrada 2 jezdnie, ekspresowa dopuszcza wyjątkowo 1 jezdnię
-autostrada posiada wielopoziomowe skrzyżowania, ekspresowa dopuszcza wyjątkowo
jednopoziomowe skrzyżowania z drogami publicznymi
-na autostradzie zakaz ruchu poprzecznego, zawracania, zatrzymywania się na
pasie awaryjnym, poruszania się pieszo i na rowerach, na ekspresowej złagodzone
zastrzeżenia
- odstępy między węzłami: autostrada min. 15 km, ekspresowa min. 5 km
- odstępy między węzłami na terenie miast: autostrada min. 5 km (wyjątowo 3
km), ekspresowa min. 3 km (wyjątkowo 1,5 km)
- prędkość projektowa: autostrada 120 (100) km/h, ekspresowa 120
(dwujezdniowa), 100 (80)
- prędkość projektowa na terenie miast: autostrada 80 km/h, ekspresowa 80
(wyjątkowo 70 lub 60)
- pochylenie podłużne: autostrada: max. 4%, ekspresowa: max. 8%

[Gość: ser]

Gość portalu: PIT napisał(a):



- ekspresowa dopuszcza wyjątkowo 1 jezdnię

- ekspresowa dopuszcza wyjątkowo
jednopoziomowe skrzyżowania z drogami publicznymi

- prędkość projektowa na terenie miast: ekspresowa 80
(wyjątkowo 70 lub 60)

Oby S 5 i S 10 nie byly takimi "wyjątkowymi" drogami...

[Gość: PIT]

Będą "wyjątkowe" do czasu.
Najpierw okolice miast zyskają standard docelowy. Dotyczy to przejścia przez
Bydgoszcz oraz obwodnicy Bydgoszczy. Potem przyjdzie czas na odcinki "polowe".
Oby czas ich budowy nie przeciagał się w nieskońćzoność. Tutaj tkwi sedno
problemu.

[Gość: maciej]

dzisiaj przejeżdżałem, na węźle w Stryszku porządkują teren po drzewostanie!

[Gość: PIT]

Harmonogranm budowy dróg ekspresowych i autostrad można pobrać z:
www.gddkia.gov.pl/article/raporty_i_analizy/index.php
Wg tego opracowania w okolicy Bydgsozczy będą budowane:
-S5 obwodnica Szubina: oddanie 2006
-S5 Bydgoszcz-Stryszek-Białe Błota (16 km): oddanie koniec 2007
-S5 Świecie-Bydgoszcz-Szubin (55 km): budowa 2007-2010, w tym przejście przez
Bydgoszcz (estakady, wiadukty)
-S5 Szubin-Poznań (99 m): budowa 2010-2013
-S5 Poznań-Wrocław (150 km): budowa 2010-2013
-S10 Wyrzysk-Bydgoszcz-Toruń-Płońsk (166 km): budowa 2010-2013

Do powyższych dat dodałbym 1-3 lata, jak to w zwyczaju opóźniają się w Polsce
inwestycje drogowe.

[Gość: aparat_cyfrowy]

Drogi PIT, składając hołd Twej dociekliwości i aktywności musze trochę sie
pożalić. Powód ? Ano tytułem postu zmyliłeś nieco zainteresowanych. Co prawda
rozpoczęcie budowy S5 (jako ciagu drogowego) zaczęło się dwa lata temu lecz do
tej pory prócz odcinka w okolicach Świecia nie powstało literalnie NIC. Trwa
budowa obwodnicy Szubina, tną drzewa za rogatkami Bydgoszczy i ... to wszystko.
Jak pójdzie dobrze to prace na pół gwizdka rozpoczną się w roku przyszłym.
Dodam, że też chciałbym poruszać sie po drogach pozbawionych kraterów i wzgórz;
powiem także, iż ciesze się z każdego kilometra odremontowanej nawierzchni lecz
musimy pamiętać, że optymistyczne opinie forumowiczów nie maja pokrycia w
rzeczywistości. Przykładów mógłbym podac mnóstwo (może kiedys ktoś zechce
podyskutować o drogach w okolicach Bydgoszczy na szerszym tle kraju i Europy ?)
lecz ogranicze się tu do stwierdzenia, że planowane drogi mają się tak do
ekspresowych jak zamek w drzwiach do zamku nad Loarą (patrz tzw. S10 pod
Toruniem). Tak naprawdę prawie wszystkie drogi klasy "S" to w rzeczywistości
drogi ruchu przyspieszonego.:(

[Gość: ser]

... ale z mozliwoscia poszerzenia i rozbudowy

[Gość: Janas]

Ja rowniez trzymam kciuki za S5 i S10 ale czy czasami wielmozni panowie z PiSu,
koledzy Kazika, ludzie z Ministerstwa Transportu i Drogownictwa (dawne MI) nie
przyblokowali planu budowy dawnej siatki drog ekspresowych???
Wg ich postanowien mialaby powstac "ekspresowka" S-19 (chyba tylko dla żubrow)
zamiast tak potrzebnych S5, S10, S7 itd...

[Gość: aparat_cyfrowy]

Ad 1 "... z możliwościa poszerzenia. .." bardzo fajnie. Watpie jednak w
poszerzenie choćby tego kawałka S10 pod Toruniem w ciągu najblizszych 7-10 lat.
Mimo dobrej woli nie mogę zakląć oglądając kolejne prowizorki, tymczasówki,
fragmenciki ... Drogi ekspresowe i autostrady spełniaja swa podstawowa rolę
tylko wtedy gdy tworzą znaczne ciągi drogowe, a nie odcinki (odcineczki) po 3,
5 czy nawet 10 km. Wiem, że brak pieniędzy ale budowniczym i planistom znana
jest pewnie dewiza, że "jesteśmy za biedni by kupować (budować) źle i tanio".
Ad 2 Planowana sieć autostrad i dróg ekspresowych nie odzwierciedla
najpowazniejszych interesów Polski i Polaków bowiem układ dwóch autostrad czyni
z naszego kraju de facto obszar tranzytowy. Czy to źle ? Bardzo !Nie widać w
zamierzeniach mysli pozwalającej na stworzenie wewnętrznych powiązań drogowych
odpowiedniej klasy. Tak np. Szczecin czy Koszalin jeszcze przez kilkanaście lat
nie będą miały przyzwoitego połączenia z sercem naszego kraju (Poznaniem,
Bydgoszczą,Toruniem, Warszawą, Łodzią). Siłą rzeczy nadodrzański gród ciążył
będzie ku Berlinowi a w konsekwencji stanie się zapleczem przeładunkowym dla
tego miasta i Meklemburgii-Przedpomorza. Ehhh ! Szkoda słów ...