Mercedesy albo solarisy

[morus1000]

Mam nadzieje że MZK Bydgoszcz wybierze Solarisa . Wtedy przyjadą same
niskopodłogowce ;).

[0maniek0]

"Jeżeli chodzi o cenę, EvoBus zaproponował bardziej atrakcyjną ofertę"

...no to juz raczej wiedomo co wybiora :/

niech lepiej wydadza te pare groszy wiecej i postawia na polski produkt!

[ka_zet]

0maniek0 napisał:

> "Jeżeli chodzi o cenę, EvoBus zaproponował bardziej atrakcyjną ofertę"
>
> ...no to juz raczej wiedomo co wybiora :/

No, jest to jeden z nielicznych ostatnio w Bydgoszczy przetargów w którym cena
nie stanowi 100% oceny...

[intervention]

morus1000 napisał:

> Mam nadzieje że MZK Bydgoszcz wybierze Solarisa . Wtedy przyjadą same
> niskopodłogowce ;).


Też mam taką nadzieję.

PS dlaczego jesteś zalogowany na forum t-b.pl?

[morus1000]

Ja 3mam kcuki za Solarisa :P

intervention : tak jakos wypadło że zalogowałem sie na tamtym forum , obecnie
nie korzystam z tamtego forum .

[adkrawczyk]

Panowie co Wy mówicie.
To by była 6 z koleji marka w MZK a to ne jest ułatwieniem i przy przetargach
na części i obsłudze autobusów.
Po drugie Polska w motoryzacji nigdy nie była i nie jest specjalistą. Owszem
całkiem ładne te Solarisy ale one muszą wytrzymać conajmniej 1 mln kilometrów.
Nie oszzukujmy się lepsze od Mercedesa nie będą. Dla porównania zapytajcie się
w MZK o polskie Jelcze z 2000 roku czyli jeszcze nie takie stare obraz nędzy i
rozpaczy.
Z tego co Wiem to najlepszym autobusem miejskim który był w POLSCE to o
kuriozum IKARUS- najwięcej przejechanych kilometrów prosty w obsłudze tani i
TWARDY przede wszystkim. VOLVA, MAN mogą tylko mażyć o takiej
żywotności.

[tlss]

Tylko Solaris

[lunch]

Człowieku, co Ty wypisujesz? Po pierwsze - solarisy są produktami najbardziej
zbliżonymi do niezastąpionych ikarusów właśnie pod względem trwałości i
dostosowania do polskich warunków, zarówno jeśli chodzi o zawieszenie, jak i
układ wnętrza.
Po drugie - to polski produkt ale najwyższej jakości, sprzedawany w 80% na
eksport - solarisy jeżdżą po całej Europie (na Malcie nawet). Jelcz i solaris
to autobusy polskie, ale z dwóch różnych bajek.
Po trzecie - mercedesy conecto to wymysł Mercedesa dla biedoty, który zadziwia
fachowców, bo jest to właściwie zmodernizowana wersja Mercedesa O305 z lat 70.,
mimo że Mercedes produkował później o wiele lepsze autobusy O405. Zresztą
conecto produkowany jest w Turcji, więc jeśli uważasz ich za lepszych
producentów od Polaków to gratuluję.

I po czwarte - jak można w ogóle porównywać niskopodłogowy nowoczesny autobus a
przestarzałym wysokopodłogowcem, do tego cholernie ciasnym i niedostosowanym do
polskich warunków?

[mac_byd]

Wydaje mi się, ze lepiej zostać przy jednej marce, serwisowanie jest prostsze!

[ka_zet]

mac_byd napisał:

> Wydaje mi się, ze lepiej zostać przy jednej marce, serwisowanie jest prostsze!

Ta jedna marka to Ikarus, Jelcz, MAN, Volvo czy Mercedes? :->

[rypcumpypcum]

ka_zet napisał:

> Ta jedna marka to Ikarus, Jelcz, MAN, Volvo czy Mercedes? :->

Skoro przedmiotem przetargu są Mercedes i Solaris, to jak myślisz, którą z
wymienionych przez Ciebie marek mac_byd miał na myśli?

[ka_zet]

rypcumpypcum napisał:

> Skoro przedmiotem przetargu są Mercedes i Solaris, to jak myślisz, którą z
> wymienionych przez Ciebie marek mac_byd miał na myśli?

Ja to wiem i on to wie. Niemniej jednak argument dotyczący ujednolicania taboru
jest odrobinę słaby przy tej różnorodności marek.

[rypcumpypcum]

ka_zet napisał:

> Ja to wiem i on to wie. Niemniej jednak argument dotyczący ujednolicania
taboru jest odrobinę słaby przy tej różnorodności marek.

mac_byd nie mówił o ujednolicaniu a raczej o zaprzestaniu dalszego poszerzania
wachlarza marek. Tak rozumiem jego tok myslenia. Skoro do wyboru są dwie marki,
a jedną z nich już MZK eksploatuje, to logicznym się wydaje, że tańszy będzie
serwis, kiedy nie ma konieczności przeszkalania nowych pracowników do nowej
marki autobusów.
Sam znam jednego z mechaników, który był szkolony do serwisu Volvo i generalnie
do innych autobusów nie podchodzi.

Tak czy inaczej, przyznam, że sam nie wiem jaka opcja (Solaris czy Mercedes)
byłaby korzystniejsza.

[aladowicz.musi.odejsc]

Mowcie co chcecie, ale w specyfikacji przetargowej nie ma ani slowa o tym, ze
bedzie promowany jakis autobus ze wzgledu na rzekoma latwosc w serwisowaniu. Z
tego co przeczytalem to bedzie brana pod uwage cena w 65%, niska podloga itp.
Normalne jest, ze gdy kupuje sie nowy autobus, pracownicy musza przejsc kurs
obslugi pojazdu, przynajmniej bedzie wiecej pracy, z tego powinnismy sie
cieszyc.

Dosc tureckiego partactwa!

[0maniek0]

mac_byd chyba nie wie jak to jest byc niepelnosprawnym

[ka_zet]

rypcumpypcum napisał:

> Tak czy inaczej, przyznam, że sam nie wiem jaka opcja (Solaris czy Mercedes)
> byłaby korzystniejsza.

Podchodzę sceptycznie do następnych Conecto. Rozumiem zakup ostatniej partii, bo
to jest ekonomiczniejsze niż ciągła reanimacja starych Ikarusów, natomiast nie
chciałbym żeby MZK się do tej marki przywiązało na przyszłość jakoś szczególnie.

Zwłaszcza że za kilka lat MZK znowu będzie musiało stawać do przetargu o linie i
wysokość podłogi będzie wtedy istotna, więc się nagle można obudzić z ręką w
nocniku.

[intervention]

:(((( A tak liczyłem na solary

[0maniek0]

to beda nastepne conecto (nie wiem czy tak to sie pisze) czy moze inne modele?

[intervention]

Będą przegubowe niskopodłogowe oraz przegubowe średniopodłogowe (takie jak
teraz)oraz krótkie niskopodłogowe.

[coooler1]

Oby tylko tak w nich nie piszczało w momencie kiedy są otwierane / zamykane
drzwi !!!
Czy tego sygnału ne da się skrócić ?

[intervention]

coooler1 napisał:


> Czy tego sygnału ne da się skrócić ?

Można jedynie wydłużyć! :)))))

[gracz_nr_1]

Te nasze nowe Mercedesy maja niewygonde siedzenia! A wizualnie przypominaja te
nowe Jelcze!!!

[0maniek0]

naduzywasz wykrzyknikow chyba!!!!!!!!!!!!!!!!

[gracz_nr_1]

Faktycznie, ale tylko troche!!!!!!!!!! :-))))