Hydzika sny o potędze...

[bydsk]

We wczorajszym Pulsie Biznesu ukazał się ciekawy artykuł o PLB...W dodatku
twarz Hydzika ozdabiała pierwszą stronę gazety :-)

www.pb.pl/news,559,d1919005-894c-4b7b-904b-4bfde2a38471.aspx
Krzykliwe hasło,które pojawiło się przy tej twarzy mogło swiadczyć o fakcie
dokonanym,a konkretnie o wejściu inwestora strategicznego do PLB...Ale jak
zwykle artykuł rozwiał wszelkie wątpliwości...I te dotyczące hasła ze strony
tytułowej jak i zdolności i pontencjału Hydzika...Tego pana trzeba
natychmiast usunąć z tego stanowiska...Dla mnie jest całkowicie
skompromitowany...Widać,że nie ma żadnej koncepji rozwoju portu
lotniczego...Ostatnio na łamach GW mówił o potrzebie jak najszybszego wejścia
na GPW,a teraz twierdzi,że wejście na giełdę jest niekorzystne i woli
wyemitowane nowe akcje odsprzedać jakiemuś inwestorowi strategicznemu,chodź
nie wymienia z nazwy żadnego...O cargo oczywiście ani słowa...a w dodatku ta
wypowiedż o braku chętnych do wyłożenia kasy na dofinansowanie funduszy
EU...Żenada...Co to za prezes,który boi się w konkurencji ze strony Torunia,a
idzie na z góry skazaną na klęskę wojenkę z Ławicą o klientów z
Wielkopolski...Dla mnie Hydzik jest skończony..Czas na zmiany...

Tak się ostatnio zastanawiam...Może jednak dogadać się z Toruniem i skupić
się an jednym lotnisku,takim między Bydgoszczą a Toruniem...Byłoby łatwiej je
rozwijać i ubyło by problemów...Ale oczywiście na to raczej nie ma szans...W
czasach,gdy to forum nie było taką kloaką jak teraz taka koncepcja znajdywała
wielu zwolenników...Może warto do tego jednak wrócić?

Treść artykułu...

[bydsk]

Wklejam treść artykułu,bo jest on dostępny na www.pb.pl obecnie tylko dla
wybranych :-) Mam nadzieję,że znajdzie to zrozumienie u moderatora forum...

Pierwsi po inwestora z zagranicy
2007-01-24 (ostatnia aktualizacja: 2007-01-24 07:51)
Mira Wszelaka
Port lotniczy w Bydgoszczy potrzebuje 220 mln zł. To byłby precedens.
Bydgoszcz szuka partnera branżowego z zagranicy. I ma nadzieję, że nie będzie
to kolidować z planami resortu transportu.
O lotnisku w Bydgoszczy dotąd nie było prawie słychać. Nic dziwnego. Realizuje
jedynie dwa połączenia z Londynem i Dublinem. Teraz może być o nim głośno, a to
dzięki zaskakującym planom, dotyczącym pozyskania zagranicznego operatora,
który ma zostać akcjonariuszem lotniczej spółki.

Ucieczka do przodu
Marcin Hydzik, szef portu, stawia sprawę jasno: wpuszczenie inwestora
branżowego jest jedyną szansą na jego rozwój.

— Na razie nasze lotnisko jest deficytowe i co roku zasilają je główni
udziałowcy, czyli miasto Bydgoszcz (57 proc.) i województwo kujawsko-pomorskie
(19 proc.), kwotą około 6 mln zł. Porty Lotnicze (21 proc.) oświadczyły, że nie
będą wspierać finansowo portów regionalnych, w tym Bydgoszczy, mimo że w
większości z nich są jednym z głównych akcjonariuszy. Tymczasem na rozwój
potrzebujemy około 220 mln zł. Wiemy, że od dotychczasowych udziałowców ich nie
otrzymamy — przyznaje Marcin Hydzik.

Port ma otrzymać 47 mln EUR z Unii. Problem w tym, że akcjonariusze nie mają z
czego wyłożyć na dofinansowanie.

Dlatego port w Bydgoszczy chce podwyższyć kapitał o 30-40 mln zł i pozyskać
inwestora branżowego z zagranicy.

Sprzedaż będzie dotyczyła do 49 proc. akcji (na więcej nie pozwala prawo
lotnicze). Wśród zainteresowanych, z którymi rozmawia Marcin Hydzik, są
Duńczycy, Amerykanie i Brytyjczycy.

Pytanie, czy jest to zgodne z planami resortu transportu, które chce
koordynować rozwój portów regionalnych. I tak, i nie. Wiceminister Eugeniusz
Wróbel (patrz ramka) nie daje bezpośredniej odpowiedzi, lecz sugeruje, aby
poczekać na przygotowanie strategii.

Część lotnisk myśli o pozyskaniu kapitału na giełdzie. Ale nie Bydgoszcz.

— Nam nie chodzi o rozproszenie kapitału, ale o know-how. Na razie jesteśmy
jedynym lotniskiem, które chce pozyskać inwestora z zewnątrz, bo miasto jest
chętne, by tę emisję przeprowadzić. Po co państwu potrzebne lotnisko, które nie
przynosi zysku? — retorycznie pyta Marcin Hydzik.

Jak więc pogodzić interesy resortu i lotniska? Marcin Hydzik jako możliwe
rozwiązanie podsuwa pomysł podziału lotnisk na strategiczne oraz takie, które
będzie można prywatyzować (w tej grupie byłaby oczywiście Bydgoszcz).

— Popieramy inicjatywę Ministerstwa Transportu zmierzającą do uporządkowania
rynku, pod warunkiem że nie zamknie się możliwości finansowania z zewnątrz —
podkreśla Marcin Hydzik.

Wyścig z Toruniem
Dodaje, że uporządkowanie rynku zahamuje regionalne ambicje. Chodzi o pomysły
zakładania lotnisk w każdym mieście powyżej 100 tys. mieszkańców.

To idealnie wpisuje się w rywalizację z sąsiadującym Toruniem, gdzie władze
samorządowe rozważają powołanie portu.

— Powołanie portu międzynarodowego lotniska w pobliskim Toruniu jest całkowicie
nieuzasadnione, choćby ze względów ekonomicznych. To lotnisko aeroklubowe z
zaledwie dwoma pasami praktycznie nienadającymi się do przebudowy — podkreśla
szef portu w Bydgoszczy.

Zamiast rywalizacji proponuje współpracę.

— Chcemy stworzyć silne lotnisko regionalne. Koncepcja obejmuje włączenie w
struktury akcjonariatu okolicznych miast, takich jak Toruń, Grudziądz,
Inowrocław i Włocławek — nawet gdyby miałoby to mieć wymiar jedynie
symboliczny — wyjaśnia Marcin Hydzik.

Bydgoszcz zapowiada natomiast ostrą rywalizację o klientów z lotniskiem w
Poznaniu.

— Wkrótce rozpoczniemy spektakularne akcje promocyjne i marketingowe — ujawnia
prezes.

Okiem ministra

Eugeniusz Wróbel

wiceminister transportu

Właściwa kolej rzeczy
Lotnisko w Bydgoszczy, podobnie jak wiele innych portów, ma bardzo duże szanse
na rozwój m.in. dzięki unijnym środkom. Ten przykład pokazuje jednak, jak wiele
systemowych spraw mamy jeszcze do rozwiązania, które zahaczają o politykę
państwa w zakresie m.in. prywatyzacji polskich lotnisk, rozróżnienia
właściciela lotniska oraz zarządzającego lotniskiem. Pracujemy nad nimi, mając
świadomość, że szybkość jest bardzo istotna. Spółki zarządzające lotniskami
muszą bowiem podejmować decyzje biznesowe, które nie powinny się rozmijać z
przyszłymi rozwiązaniami systemowymi.

Archiwum Puls Biznesu
wyd. 2272 str. 8

[a_creep]

> Widać,że nie ma żadnej koncepji rozwoju portu lotniczego...

Jeśli się nie mylę, to koncepcja jest taka - inwestor strategiczny (wydaje się,
że przekonał do takiej możliwości władze miasta, które, o ile dobrze pamiętam,
były przeciwne) z know-how i pieniędzmi potrzebnymi na cześć wkładu własnego,
jednocześnie rozwijanie sieci połączeń i zabieganie o pasażerów (między innymi w
Poznaniu), później cargo i ewentualnie giełda, która zapewni więcej pieniędzy
(pozostanie problem przekonania władz miasta).

> Może jednak dogadać się z Toruniem i skupić się an jednym lotnisku,
> takim między Bydgoszczą a Toruniem...

Jeśli dasz kilkaset milionów na jego zbudowanie, to może być.

> Byłoby łatwiej je rozwijać i ubyło by problemów...

W czym łatwiej?! Jakich problemów by ubyło?

> Może warto do tego jednak wrócić?

Bo jesteśmy tak bogaci, że nie mamy już na co wydawać pieniędzy tylko na kolejne
lotniska...

[mozilla.org]

> Widać,że nie ma żadnej koncepji rozwoju portu lotniczego...

niesmialo zauwazam, ze nie masz racji. koncepcja jest, poza tym jest dosyc
klarowna i kto wie, moze nawet realistyczna... chodzi o rozwoj, to banal, ale po
raz pierwszy mowi sie jak ma byc osiagniety! inwestujemy w marke "bydgoszcz",
wydluzamy pas startowy, poprawiamy sprawy bezpieczenstwa, rozbudowujemy
terminal, budujemy cargo, szukamy nowych polaczen. skad na to pieniadze, gdy
sami jestesmy biedni? miasto moze zawiazac konsorcjum z inwestorem,ktory
daknow-howoraz pieniadze potrzebne na wklad unijny... nigdy nie bylo tak jasno
wylozone

[bydsk]

"...inwestujemy w markę "Bydgoszcz"..." - no dobrze,ale jak to się ma do
koncepcji Hydzika (zapożyczonej zresztą od Całbeckiego) o wykupie udziałów w
PLB przez samorządy innych miast naszego regionu...Toruń zainwestuje w
markę "Bydgoszcz"? Dobry żart! Jeżeli mówisz o jakiejś klarownej koncepcji to
wytłumacz mi dlaczego Hydzik tak często zmienia zdanie? W kwestii
giełdy,cargo...Nie wiem czemu uważasz,że to "nigdy nie bylo tak jasno
wylozone"...Dla mnie nic nie jest w tej kwestii jasne...

[bydsk]

"Ewentualnie giełda..." - zapomniałeś już jak całkiem niedawno Hydzik
obiecywał,że PLB będzie pierwszym portem lotniczym notowanym na GPW? Piszesz o
ewentualności,a przecież Hydzik zagroził,że odejdzie jeżeli ten plan nie
wypali :-) Czy według Ciebie rozwijanie siatki połączeń lotniczych w zamian za
daninę dla przewoźnika ma jakąś przyszłość? Widzę,że jesteś zwolennikiem
rywalizacji portów klasy D na niewielkim obszarze,czyli PLB I Ławicy...W
niedługim czasie do tego grona,dołączy do tego jeszcze Toruń,z czego Hydzik
zdaje sobie zresztą sprawę...Zrobi się ciasno...Myślę,że Poznań wyjdzie obronną
reką z tej rywalizacji...Nie jesteśmy na tyle bogatym regionem,aby
funkcjonowały w nim dwa porty regionalne,które osobno nigdy nie zostaną
zaliczone do sieci europejskich portów lotniczych...Ale sądzę,że stać nas jako
region na budowę silnego portu lotniczego,który myślę bez problemu dołączy do
portów klasy C...Skoro Toruń stać,żeby budować most za ponad 600 mln PLN to nie
będzie stać regionu na budowę portu za co najmniej taką samą kwotę? To było
pytanie retorycze...

[maximus100]

sa inne potrzeby niz port lotniczy

Maximusie

[bezhabilitacji]

dla niektórych potrzebą jest kromka chleba z masłem, dla innych para ciepłych
gaci, dla następnych samochód i mieszkanie, a dla takich między innymi jak ja
jest potrzebny blisko port lotniczy. Takowy będzie i nikt i nic tego nie
zmieni, a szczególnie zaklinacze rzeczywistości z Torunia, jak to niektórzy tu
pisują!
ps. lotnisko w Toruniu moze będzie w bardzo odległej przyszłości! I to
wyłącznie do ruchu małosobowego!

maximus

[ethanak]

zawsze będą inne potrzeby oprócz gospodarczego rozwoju miasta.Nie rozumiem
zgłaszanych przez ciebie pretensji skoro to PLB ma się rozwijać za pieniądze
inwestora zewnętrznego?Miasto ogromnie na tym zyska.

[a_creep]

> przecież Hydzik zagroził,że odejdzie jeżeli ten plan nie wypali :-)

Chodzi o ten cytat z Wyborczej?

"- Emisja akcji, pozyskanie inwestora strategicznego i ostra kampania reklamowa
to nasza szansa na rozwój. Albo się uda, albo odejdę - deklaruje Marcin Hydzik,
nowy prezes BPL."

O giełdzie nic tu nie ma. Cały czas to samo. Inwestor strategiczny i reklama.

> Czy według Ciebie rozwijanie siatki połączeń lotniczych w zamian za
> daninę dla przewoźnika ma jakąś przyszłość?

Przypomnę, że Hydzik jest prezesem PLB, firmy która nie płaci przewoźnikowi za
to, że lata. Jako prezes powinien dbać o zyski akcjonariuszy, a nie przejmować
się czy miasto coś płaci.

> Widzę,że jesteś zwolennikiem rywalizacji portów klasy D na niewielkim
> obszarze,czyli PLB I Ławicy...

Dokładnie. Wolę to niż zbudowanie kolejnego lotniska klasy D, bo komuś się
bardziej podoba połowa drogi między Bydgoszczą a Toruniem.

> W niedługim czasie do tego grona,dołączy do tego jeszcze Toruń,

Ile trzeba wydać pieniędzy, żeby w Toruniu mógł wylądować duży samolot i kto,
twoim zdaniem, za to zapłaci?

> Myślę,że Poznań wyjdzie obronną reką z tej rywalizacji...

Zależy oczywiście, co nazywasz obronną ręką.

> Ale sądzę,że stać nas jako region na budowę silnego portu lotniczego,
> który myślę bez problemu dołączy do portów klasy C...

Tylko czemu chcesz go budować od nowa, a nie rozbudować już istniejący? Zawsze
to kilkaset milionów oszczędności.

> Skoro Toruń stać,żeby budować most za ponad 600 mln PLN to nie
> będzie stać regionu na budowę portu za co najmniej taką samą kwotę?
> To było pytanie retorycze...

Czemu retoryczne? Torunia nie stać na budowę mostu i od wielu lat starają się
dostać na niego pieniądze z budżetu centralnego lub z UE. Podobnie nie stać nas
na lotnisko, szczególnie, że na trzecie w promieniu 50km nie da pieniędzy ani
państwo, ani UE.

[maximus100]

lotnisko bedzie w Toruniu.prezydent obiecal rozbudowe

maximus - nie będzie lotniska w Toruniu

[ethanak]

w takiej formie o jakiej marzą torunianie - będzie lokalne lotnisko turystyczne
co i tak będzie wymagało ogromnych nakładów finansowych - nie wiem skąd
zadłużowny Toruń weźmie pieniądze na tak zbędną inwestycję.

Nie ma nic o giełdzie?

[bydsk]

Gazeta Wyborcza
Lotnisko na giełdę

Bydgoski Port Lotniczy chce szybko wejść na giełdę, wyprzedzając inne polskie
lotniska. - Emisja akcji, pozyskanie inwestora strategicznego i ostra kampania
reklamowa to nasza szansa na rozwój. Albo się uda, albo odejdę - deklaruje
Marcin Hydzik, nowy prezes BPL
Żeby bydgoskie lotnisko mogło się dalej rozwijać, potrzebne są pieniądze na
rozbudowę terminalu, przedłużenie pasu startowego. inwestycje w
bezpieczeństwo. - Dzięki wejściu na parkiet Giełdy Papierów Wartościowych
moglibyśmy pozyskać jakieś 30 mln zł. Bylibyśmy pierwszym sprywatyzowanym
portem lotniczym w Polsce. Rozmawiamy też z kilkoma znaczącymi na europejskim
rynku lotniczym firmami, które zechciałyby tutaj zainwestować. Są chętni i
myślę, że wkrótce można spodziewać się decyzji - mówi Hydzik.

Specjaliści zajmujący się rynkiem lotniczym są przekonani, że prywatyzacja
lotniska to doskonały pomysł. Adrian Furgalski, dyrektor Zespołu Doradców
Gospodarczych TOR twierdzi, że to jedyna możliwość rozwoju. - Prywatyzacja
przez giełdę pozwoli na pozyskanie pieniędzy. Natomiast inwestor wyłoży nie
tylko środki na inwestycje, ale przekaże też pewne rozwiązania i pomysły. Na
pewno lotnisko w Bydgoszczy da tym dobry przykład innym polskim portom -
przekonuje.

Problem w tym, że trzeba się spieszyć, bo nie tylko BPL rozważa taki ruch. Port
Lotniczy we Wrocławiu już prowadzi rozmowy o emisji akcji. - Nasze wejście na
giełdę jest praktycznie przesądzone - mówi Zbigniew Sałek, szef Związku
Regionalnych Portów Lotniczych i wiceprezes Portu Lotniczego Wrocław. - Jest to
dla nas najbardziej zdrowy i racjonalny sposób pozyskania pieniędzy.

Również Gdańsk rozważa emisję akcji, ale tu decyzja wciąż jeszcze nie zapadła.

Furgalski: - Wejście na giełdowy parkiet to nie wszystko. Żeby lotnisko dalej
się rozwijało, trzeba również powiększyć ilość pasażerów z niego
korzystających. Do tego potrzebne są nowe połączenia.

Prezes Hydzik zapowiada: - Po pierwsze, przygotujemy agresywną kampanię
reklamową, skierowaną głównie do mieszkańców Wielkopolski. U nas ruch jest
mniejszy, więc gwarantujemy lepszy komfort obsługi. Będziemy grać ostro, bo
tylko to odniesie skutek.

Prezes nie chce jeszcze zdradzać treści ostrych haseł. - Na pewno zapadną na
długo w pamięć - zapowiada. - Kampanię zrobimy własnymi siłami, bo póki co nie
mamy pieniędzy na wynajęcie profesjonalnej agencji reklamowej.

Szefostwo portu prowadzi też negocjacje z liniami lotniczymi. Pierwsze efekty
już są. Od maja dwa razy w tygodniu z Bydgoszczy będzie latał samolot do
Dublina. Opracowany jest też plan pozyskiwania nowych połączeń. - Dla tanich
linii lotniczych najważniejsze są pieniądze. Dlatego chcemy znacznie obniżyć
opłaty lotniskowe, tak aby stać się konkurencyjni wobec innych lotnisk. Musimy
też wykreować markę Bydgoszczy w Europie. Uważam, że uda się tutaj zbudować
prężny port obsługujący tanich przewoźników - zapowiada.

- Do osiągnięcia sukcesu potrzebna jest również dobra sieć połączeń drogowych i
kolejowych. Ze względu na swe położenie port w Bydgoszczy jest perspektywiczny
i rozwojowy. Przy mądrym zarządzaniu i odważnych decyzjach może odnieść sukces -
mówi Furgalski.

a_creep napisał:
"O giełdzie nic tu nie ma. Cały czas to samo. Inwestor strategiczny i
reklama..."

Bez komentarza...

[a_creep]

> Bez komentarza...

Ależ skomentuj jak już wklejasz bez sensu cały artykuł. Gdzież to Hydzik mówi,
że chce jak najszybciej wejść na giełdę?!

[bydsk]

a_creep napisał:

> > Bez komentarza...
>
> Ależ skomentuj jak już wklejasz bez sensu cały artykuł. Gdzież to Hydzik mówi,
> że chce jak najszybciej wejść na giełdę?!

No dobrze jednak skomentuje....Wczoraj już nie miałem ochoty niczego
komentować...Tego całego tekstu nie wklejałem bez sensu...Liczyłem,że sam sobie
odpowiesz na swoje pytanie po przeczytaniu tego tekstu...Ale skoro nie,to muszę
Ci jednak odpowiedzieć...Oto cytat:
"Dzięki wejściu na parkiet Giełdy Papierów Wartościowych
moglibyśmy pozyskać jakieś 30 mln zł. Bylibyśmy pierwszym sprywatyzowanym
portem lotniczym w Polsce. Rozmawiamy też z kilkoma znaczącymi na europejskim
rynku lotniczym firmami, które zechciałyby tutaj zainwestować. Są chętni i
myślę, że wkrótce można spodziewać się decyzji - mówi Hydzik"
Zwróć uwagę...najpierw wejście na giełdę i to jak najszybciej (przed innymi -
patrz dalszy ciąg artykułu)...a później wejście inwestora branżowego...A dla
porównania cytat z artykułu z "Pulsu Biznesu":
"Część lotnisk myśli o pozyskaniu kapitału na giełdzie. Ale nie Bydgoszcz.
— Nam nie chodzi o rozproszenie kapitału, ale o know-how. Na razie jesteśmy
jedynym lotniskiem, które chce pozyskać inwestora z zewnątrz, bo miasto jest
chętne, by tę emisję przeprowadzić. Po co państwu potrzebne lotnisko, które nie
przynosi zysku? — retorycznie pyta Marcin Hydzik"
Giełda okazuje się już nie najlepszym rozwiązaniem,bo przecież "rozproszenie
kapitału"...Czy już rozumiesz o co mi chodziło?
Żałuję,że znowu wywołałem na forum po kilku latach temat wspólnego
lotniska...Wiem,że z osób piszących tutaj w czasach NETBiT-u pozostała
garstka...
Sentymentalny głupiec ze mnie :-) Wiem,że realnie nie ma szans na wspólne
lotnisko dla Bydgoszczy i Torunia...Brak zgody obu stron...nie trzeba być
prorokiem,żeby wiedzieć jak się to skończy...

[a_creep]

> "Dzięki wejściu na parkiet Giełdy Papierów Wartościowych
> moglibyśmy pozyskać jakieś 30 mln zł.

Racja. Możliwość pozyskania przez PLB 30 mln zł przez wejście na giełdę wydaje
się całkiem realna.

Dalej nie wiem, gdzie w tym artykule Hydzik mówi, że chce szybko wejść na giełdę.

> myślę, że wkrótce można spodziewać się decyzji - mówi Hydzik"

To znaczy, że zdecydował się wejść na giełdę?! Moim zdaniem nie.

> Giełda okazuje się już nie najlepszym rozwiązaniem,bo przecież "rozproszenie
> kapitału"...Czy już rozumiesz o co mi chodziło?

Nie. Dalej nie rozumiem, czemu zdanie o możliwości wejścia na giełdę i braku
decyzji w tej sprawie, uważasz za dowód na decyzję o jak najszybszym wejściu na
giełdę.

> Brak zgody obu stron...

Raczej brak chętnego do sfinansowania widzimisię.

regionu nie stać na budowę od 0 lotniska w Toruniu

[ethanak]

zwłaszcza żeby spełniać czyjeś zachcianki.W Bydgoszczy jest młode lotnisko
międzynarodowe które coraz lepiej sobie radzi (w zeszłym roku przewiozło ponad
110 tys pasażerów), rozwija siatkę połączeń (od maja kolejne połączenie
międzynarodowe - po Londynie tym raem Dublin) a odległość od Torunia czyli od
40 do 60 km (zależy jaką drogą) sprawia że rozmowy o lotnisku w Toruniu są
bezcelowe.No i najważniejsze - Torunia nie stać na budowę mostu i nigdy go stać
nie będzie - jeżeli tej inwestycji o znaczeniu miejskim (a nie regionalnym jak
usiłuję się nas przekonać)nie sfinansuje województwo to nigdy ona nie powstanie.

[maximus100]

ethanak napisał:

> zwłaszcza żeby spełniać czyjeś zachcianki.W Bydgoszczy jest młode lotnisko
> międzynarodowe które coraz lepiej sobie radzi (w zeszłym roku przewiozło
ponad
> 110 tys pasażerów), rozwija siatkę połączeń (od maja kolejne połączenie
> międzynarodowe - po Londynie tym raem Dublin) a odległość od Torunia czyli od
> 40 do 60 km (zależy jaką drogą) sprawia że rozmowy o lotnisku w Toruniu są
> bezcelowe.No i najważniejsze - Torunia nie stać na budowę mostu i nigdy go
stać
>
> nie będzie - jeżeli tej inwestycji o znaczeniu miejskim (a nie regionalnym
jak
> usiłuję się nas przekonać)nie sfinansuje województwo to nigdy ona nie
powstanie
wojewoda nam da pieniadze.zawsze Bydgoszcz bedzie ogonem Torunia.wiem , ze
trudno to pojac

[ethanak]

ależ dziecko drogie o czym ty bredzisz?Jaki wojewoda da wam pieniądze?Chyba
rysunkowy.Z czego ten wojewoda ma wam dać te pieniądze skoro cały zarząd
województwa , rząd i właśnie wojewoda oraz marszałek wspierają rozbudowę
lotniska w Bydgoszczy?

[0maniek0]

czy Ty musisz mu odpisywac??

[maximus100]

wojewoda obiecal

[0maniek0]

obiecala to ci mama, ze przyrzadzi ci kaszke malinowa...
biegiem do mamy!

[maximus100]

mylisz sie
dobrze zycze bydgoszczanom

[bezhabilitacji]

Bydgoszcz ogonem Torunia? Bardzo interesujące.
ps. polecam przeczytać wątek o budżecie w 2007.

[0maniek0]

maximus z was niezlych gamoni robi...

[tlss]

"wojewoda nam da pieniadze.zawsze Bydgoszcz bedzie ogonem Torunia.wiem , ze
> trudno to pojac"

Przynajmniej się w koncu wyklepał troll z torunia.
Tak więc powtarzam nie macie na most to i na lotnisko nie będzie. A pieniądze
teraz pójdą na włocławek i region. Wojewoda już widzi co się tutaj wyprawia
czemu dał przykład na ostatnim spotkaniu przedstawicieli 5 największych miast
regionu.

[patriota_lokalny]

tlss napisała:

> Przynajmniej się w koncu wyklepał troll z torunia.

Zrozum go. Dziecku się nicki pomieszały. Zapomniał, czy rozmawia z kimś, czy sam
ze sobą.

[maximus100]

jestes nudny

[0maniek0]

co ci ten czlowiek tak nie lezy???
nie przypominam sobie tez abys atakowal kiedys makowskiego...jego polityka i nic nie robienie ci odpowiadalo?

Hydzik realnie podchodzi do planu rozwoju lotniska

[ethanak]

Ma realne plany i konkretne rozwiązania i o ile oszołomstwo toruńskie nie
bedzie starało się storpedować tych planów marząc o nierealnym lotnisku w
Toruniu o tyle plany Hydzika mają ogromne szanse na powodzenie.

rady z Brukseli...

[mozilla.org]

Budowa wielu lotnisk regionalnych w Polsce nie jest dobrym pomysłem. Lepiej
zbudujcie dobre drogi i połączenia kolejowe z tymi portami, które już sprawnie
działają - mówi "Gazecie" unijny komisarz ds. transportu

gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,3874173.html

[mac_byd]

To takie gadu-gadu. A Gosiewski i tak wybuduje lotnisko pod Kielcami, chyba, ze
beda nowe wybory!

[a_creep]

> pod Kielcami

W Kielcach pod Włoszczową. ;-)

[bombay_saphire]

nie, we wloszczowej pod kielcami - i to najpowazniej w swiecie, niestety..

Panie prezesie Hydzik, jesteśmy z Panem

[patriota_lokalny]

Dlaczego niektórzy sąsiedzi tak często i chętnie wchodza na to forum i atakują
nasze lotnisko i prezesa naszego portu? Tak bardzo się go boją? A może bolą ich
kolejne sukcesy i sukcesiki?
Bydsk, próbujesz być większym ekspertem ekonomicznym niż dziennikarze "Pulsu
Biznesu"? Skoro oni uznali, że nadaje się, aby być "gwiazdą wydania", to chyba
nie ppowiesz, że oni się mylą, a ty masz rację? Znasz się aż tak dobrze na
lotnictwie cywilnym?
Pewnie, że Poznaniem nie będziemy, choć powalczyć o ich klientów możemy i pewnie
nam się część ich pasażeów odciągnąć. Jeśli połączenie z Bydgoszczy będzie
tańsze lub w dogodniejszej porze (czego niektórzy latający służbowo nie
rozumieją) niż z Poznania to niejeden mieszkaniec Wielkopolski odleci z
Bydgoszczy,a nie z Lawicy. Podobnie jak możemy konkurować z Rębiechowem w
Gdańsku. Ale nie zapominajmy, że odpływ pasażerów może też następowac w drugą
stronę.
Zaś nikt nie boi się konkurencji ewentualnego lotniska w Toruniu. Co więcej,
jeśli władze wszystkich znaczących miast w regionie zainwestują w bydgoskie
lotnisko, to Toruń przestanie aspirować do nr 2, a stanie się co najwyżej jednym
z udziałowców lotniska. Ja i tak twierdzę, że na na naszym lotnisku po
Bydgoszczy najwięcej może zyskać Inowrocław. Mieszkańcy Zachodniej Europy coraz
śmielej przyjeżdżają do polskich uzdrowisk.

[bydsk]

patriota_lokalny napisał:

> Dlaczego niektórzy sąsiedzi tak często i chętnie wchodza na to forum i atakują
> nasze lotnisko i prezesa naszego portu? Tak bardzo się go boją? A może bolą
ich
> kolejne sukcesy i sukcesiki?

Nie odpowiadam za to kto pisze i co pisze w założonym przeze mnie wątku...A tak
w ogóle to jakie sukcesy i sukcesiki?

> Bydsk, próbujesz być większym ekspertem ekonomicznym niż dziennikarze "Pulsu
> Biznesu"? Skoro oni uznali, że nadaje się, aby być "gwiazdą wydania", to chyba
> nie ppowiesz, że oni się mylą, a ty masz rację? Znasz się aż tak dobrze na
> lotnictwie cywilnym?

Nie próbuje byc ekspertem ekonomicznym,bo akurat jestem...nie mnie oceniać,czy
dobrym czy złym...A ekonomistą jestem z wyboru,a nie z mody czy woli
rodziców...Czytanie "Pulsu Biznesu" czy innch gazet to dla mnie chleb
powszedni...nie tylko obowiązek...Skomentowałem artykuł o Hydziku i PLB,bo nikt
tego nie zrobił w dniu ukazania się artykułu...Nie mam dobrego zdania o
Hydziku,dlatego może wyraźniej widzę jego indolencję...Pamiętej kolego,że twój
post nie powstałby,gdybym nie założył tego wątku...Pewnie nigdy byś się nie
dowiedział,że Hydzik był na pierwszej stronie PB...

> Pewnie, że Poznaniem nie będziemy, choć powalczyć o ich klientów możemy i
pewni
> e
> nam się część ich pasażeów odciągnąć. Jeśli połączenie z Bydgoszczy będzie
> tańsze lub w dogodniejszej porze (czego niektórzy latający służbowo nie
> rozumieją) niż z Poznania to niejeden mieszkaniec Wielkopolski odleci z
> Bydgoszczy,a nie z Lawicy. Podobnie jak możemy konkurować z Rębiechowem w
> Gdańsku. Ale nie zapominajmy, że odpływ pasażerów może też następowac w drugą
> stronę.

Konkurecja z Poznaniem nie wyjdzie PLB na dobre...A dla Rębiechowa lotnisko w
Bydgoszczy nie jest żadnym zagrożeniem...

> Zaś nikt nie boi się konkurencji ewentualnego lotniska w Toruniu. Co więcej,
> jeśli władze wszystkich znaczących miast w regionie zainwestują w bydgoskie
> lotnisko, to Toruń przestanie aspirować do nr 2, a stanie się co najwyżej
jedny
> m
> z udziałowców lotniska.

Jak to nikt się nie boi ewentualnego portu lotniczego w Toruniu,skoro sam
Hydzik bardzo się tego obawia...A to,że jakieś miasta zainwestują w PLB to juz
czysta mżonka...

Ja i tak twierdzę, że na na naszym lotnisku po
> Bydgoszczy najwięcej może zyskać Inowrocław. Mieszkańcy Zachodniej Europy
coraz
> śmielej przyjeżdżają do polskich uzdrowisk.

Jakoś ich na razie nie widać...Ponadto Inowrocław nie jest jakimś znanym
uzdrowiskiem,nawet w Polsce...Ale nie można oczywiście takiej ewentualności
wykluczać...

Starówka toruńska - Zła Wieś ;)

[saul_bydgoszcz]

Jestem przekonany, że sprawy portu lotniczego w Bydgoszczy idą w dobrym
kierunku. Przekonuje mnie o tym także zacietrzewienie toruńskiego światka.
Przyjaciele z Torunia zaczynają być naprawdę nerwowi. Łapią się także coraz
dziwaczniejszych argumentów. Kiedy nie ma szans na poważne lotnisko w Toruniu
łapia się chorych wizji lotniska "środka".
Szanowni przyjaciele z Torunia. W "środku" to trzeba było budować autostradę.
Niefortunnie "środek" wypadał w innym miejscu. Teraz jednak przypomniano sobie
o geometrii elementarnej.. Ojej, brakuje tylko deklaracji o dozgonnej miłości
bydgosko-toruńskiej.
Skoro już czytamy o absurdlanych wizjach, proponuje w połowie drogi wybudować
starówke toruńską. To nic, że jest ta oryginalna. Będzie zabawniej kiedy
powstanie replika.

[bombay_saphire]

niewykluczone, ze jacys tam goscie z torunia wypisuja glupoty, ale - sadzac z
twojego postu - trzymasz wysoko poprzeczke w tej konkurencji.. wiecej rozasdku
zycze..

[krysmat]

Panowie dyskusja o lotnisku czy obawach ze powstanie takowe w Toruniu nie ma
sensu.Po wypowiedziach niektorych troli a tak wlasciwie jednego pod wieloma
nickami mozna dojsc do wniosku ze zaden mieszkaniec Torunia nie korzysta z
portu w Bydgoszczy.Wystarczy podjechac na lotnisko i zobaczyc rejestracje
samochodow .Jakos sie sklada ze gro tych rejesstracji to CT.A jest tak ze kazdy
ktoremu zalezy na czasie wybierze Bydgoszcz do wylotu niz inn e porty oddalone
dalej.Od prezesa powinnismy wymagac dalszego rozwoju siatki polaczen.Narzekanie
ze miasto placi za polaczenia to jest smieszne.Dla wiadomosci Krakow i inne
miasta tez placa.A ILE PLACA TO INNA BAJKA.A teraz co do prezesa tez mi sie nie
podoba jego paplanie raz tak drugi raz inaczej.Potrafie natomiast zauwazyc
zmiany na dobre ktore zaszly tj. parking(mam nadzieje ze rozbuduje sie dalej
jak bylo deklarowane)nie trzeba juz parkowac w lesie w blocie.2)sama obsluga
klienta , nie trzeba stac do odprawy do jednego punktu 3)najwazniejsze to mamy
nowe polaczenie 4)jest jakas wizja rozwoju i CHECI ROZWOJU TEGO PORTU.5)Widac
zabiegi o loty czarterowe.Sa tez minusy prezesa ale poczekajmy dajmy mu wiecej
czasu sam go krytykowalem na tym forum ale na razie zmienilem zdanie po tyn co
co zrobil do tego czasu.Czekam na wiecej i wstrzymuje sie od krytykowania go
pomimi ze jest kilka rzeczy drazniacych

[maximus100]

jestem pewien ze lotnisko zbankrutuje wkrotce

Pewien jestem twojej bezdennej glupoty!

[mac_byd]

[maximus100]

nie wypowiadaj sie tutaj

[jamnik.szorstkowlosy]

Sny nie sny ale widac ze czlowiek sie stara, robi cos tym kierunku aby bylo
lepiej
Trzymam za niego kciuki, bo uwazam ze musi dostac swoja szanse