Drogowcy rzucają pieszym kłody pod nogi

[bydgoszczanin8]

Kolejny przyklad: nowe swiatla na skrzyzowaniu Twardzickiego z Pelplinska,
Rataja i Skarzynskiego (na wysokosci bialego rynku) - na bocznej uliczce
Rataja praktycznie non-stop jest czerwone, chociaz wjezdzaja tu sporadycznie
samochody mieszkancow, przejscie po stronie rynku w kierunku Kauflandu jest
tak debilnie ustawione, ze czesto mija dwa razy sekwencja czerwone-zielone
dla pojazdow i dopiero wtedy wlacza sie zielone dla pieszych! Malo tego -
swiatla dzialaja identycznie w kazdy dzien tygodnia, a tak naprawde to sa
potrzebne tylko w soboty, kiedy dziala na powaznie rynek, w innych dniach
powoduja jedynie korki (czasami az do ul. Witosa siegajace).

Pomijam juz kwestie kretynsko ulokowanych malych zatoczek-parkingow w ciagu
ulicy Twardzickiego, z ktorych wiekszosc jest ulokowana na zakretach i
parkujace tam samochody skutecznie zaslaniaja widocznosc (podobnie jak np.
krzewy przy drugim wyjezdzie z Rataja) i stanowia realne zagrozenie,
szczegolnie ze czesto tedy dzieci z pobliskiej szkoly chodza.

A to tylko maly przyklad mozna z czystym sumieniem powiedziec jedno: za
sygnalizacje swietlna w naszym miescie odpowiada kretyn, tak KRETYN bez
wyobrazni (i moze mnie pan panie kretynie pozwac, na wzor kolegi z Olsztyna.
Z checia spotkalbym sie z panem i powiedzial to panu prosto w oczy, nawet za
cene odstania swojego w sadzie).

Drogowcy rzucają pieszym kłody pod nogi

[paletz]

Pytanie do ZDMiKP: Czy synchronizacja świateł (tzw. zielona fala) w XXI w. to
coś technologicznie ponad Wasze siły?


bydgoski.blox.pl

[coooler1]

Zgadzam się z każdym podanym tu przykładem. Niestety to prawda, że mamy
bardzo nieudolnych drogowców którzy utrudniają pieszym życie, jak tylko mogą!

Nieudaczni ,leniwi , niekompetentni jak dombrowicz

[alf79]

czego sie spodziewac po instutucjach podległych miastu , skoro miasto ma samych
nieudaczników z królem nieudacznikó na czele?

[kuna_sogobi]

To nie tylko kwestia Dombrowicza, bo za Jasiakiewicza był taki sam rozp... w
ZDMiKP i taka sama głupota oraz niekompetencja. Tę instytucję należałoby po
prostu rozpędzić na cztery wiatry z wilczymi biletami i zbudować kadrę od nowa!
Oni są po prostu niereformowalni...

Kolejne przykłady:
- legendarna już sygnalizacja przy CH Rondo, gdzie zielone światło gaśnie, gdy
pierwszy rząd pieszych jest w połowie jezdni, a ostatni z czekającej na
przejście, z reguły sporej grupy dopiero wchodzą na jezdnię.
- przejście Królowej Jadwigi/Dworcowa, które piesi muszą pokonywać na dwa, a w
niektórych sytuacjach nawet na trzy "takty"
- przygotowywanie tras linii zmienionych i linii "za tramwaj" w przypadku
różnych prac drogowych i wyłączeń ruchu - od lat obserwuję na tym polu kompletny
kretynizm, szczególnie gdy z jakichkolwiek powodów jest problem z puszczeniem
autobusu identyczną trasą co tramwaj

i można by jeszcze sporo...

Drogowcy rzucają pieszym kłody pod nogi

[bikbb]

nie krzyczmy na wszystkich drogowców, tylko na tych z tyłkiem wrośniętym w
siedzisko fotela, nie ma w tym mieście GOSPODARZA!!!

Re Z tym tematem do ZDMiKP !!!!

[kaza12]

Kol.Aczkolwiek Twoje sugestie są słuszne ,to z tym tematem tutaj na forum nic
nie wskurasz.Koniecznie rusz z tym do ZDMiKP,najlepiej w formie pisemnej.A
prawda jest taka że każda zainstalowana sygnalizacja to spowalnia ruch,i przez
takie rozwiązanie wszystko się korkuje.A co do cyklu włanczania się zielonej
fazy dla pieszych,od strony Kauflandu,to wiem na bank że powodem takiego stanu
rzeczy jest często ulegający awarii przycisk na słupku sygnalizatora właśnie
przy przejściu dla pieszych od strony Kauflanda.Bo w czasie normalnego
funkcjonowania to po naciśnięciu przycisku informującego o zamiarze przejścia
przejeżdżają jeszcze samochody w osi Pelplińska –Twardzickiego,następnie skręty
z Pelplińskiej w Skarrzyńskiego i odwrotnie,a później po tym skręcie jest
zalanczane zielone światło na przejściu koło Kauflanda.A druga prawda jest taka
że samochodów przybywa a jezdnie i skrzyżowania nie są z gumy,i wiadomo że
przez ten fakt przejazd stanie się bardziej uciążliwy.Jadąc od strony miasta i
wybierając przejazd ul Twardzickiego ,a \ul Andersa to przejedzie się o wiele
szybciej Andersa,bo tam nie ma sygnalizacji świetlnej,i ruch jest plenniejszy.

[bydgoszczanin8]

Nie wiem czy sam przycisk - zwykle z nudow, czekajac az laskawie sie zapali
zielone, naciska sie oba (dla pieszych i dla rowerzystow).

Co do drog z gumy - masz po czesci racje, jednakze nie uwierze ze w dniu
zainstalowania tam tych swiatel nagle przybylo 100% samochodow, a wlasnie w tym
dniu zaczely sie tam robic korki.

Andersa sobie nie pojade, bo mieszkam przy Rataja i tych pieprzonych swiatlach :
( A do ZDMiKP pisanie prywatnie to sobie mozna odpuscic - juz nie raz wysylalem
im maile z roznymi sprawami. Kilka razy odnosnie kretynskiego skorelowania
autobusow i tramwaji na Wyscigowej, gdzie nagminna jest sytuacja, ze autobusy
odjezdzaja dokladnie w momencie gdy tramwaj czeka na swiatlo umozliwiajace mu
wjazd na Wyscigowa i vice-versa: w momencie gdy np. 72 wjezdza na Wyscigowa, to
tramwaj juz stoi na swietle do wyjazdu na Fordonska. Druga kwestia, o jakiej
monitowalem w ZDMiKP to sprawa trzymania sie rozkladow jazdy w weekendy przez
kierowcow linii 69 (i pewnie wielu innych) - jesli w rozkladzie stoi napisane,
ze autobus ma byc o np.16:30 i nastepny o 16:45 to mozna sobie dac reke uciac
ze przyjedzie tylko jeden o 16:37. Nikt choloty w weekendy nie pilnuje, to
sobie jezdza jak chca, a zarzad nasz kochany ma to gleboko.

Mysle, ze jedyna opcja na pozytywne zmiany w komunikacji naszego miasta, to
silny i glosny nacisk, za posrednictwem mediow, na osoby za nia odpowiedzialne.

[karun]

lubie sie czepiac wiec sie doczepie :D autor artykulu napisal ze zawrocic moga
dopiero na r. jaggiellonow, co nie ejst prawda bo moga zawrocic przy pksie :D

ale to tak przy okazji napisalem , bo ogolnie artykul porusza wazna kwestie ,
bo ostatnio np jacys idioci zmienili organizacje pasow i siwatel na r
torunskim , ktore uwazalem za (poza jedna rzecza) doskonale zaprojektowanym
oswietleniowo rondem, a teraz ?? zmienili pasy na samym ropndzie co stworzy
wiecej wypadkow , bo co za idioci zrobili ze z jednego pasa mozesz blokowac
skret w belzy czy torunska a 2 pasy skretu gdzie juz korkuje sie cale
rondo :/ najwieksza porazka jest r. ordonskie gdzie pieszemu zawsze tramwaj
ucieknie bo pieszy m,a zawsze czerwone , co za debilizmm ze pojawia sie na
kilka sekund zielone potem gasnie i jak nadusisz przycisk to znowu na kilka
sekund sie zapali ;/

[przemencjusz]

karun napisał:

> lubie sie czepiac wiec sie doczepie :D autor artykulu napisal ze zawrocic moga
> dopiero na r. jaggiellonow, co nie ejst prawda bo moga zawrocic przy pksie :D
>
Przy PKSie jadąc od strony Fordonu jest zakaz zawracania, więc najbliższe
legalne zawrócenie jest na rondzie Jagiellonów. Nie jestem pewien co do znaków
przy wlocie Piotrowskiego - czy tam można zawrócić?

[karun]

to jest tymczasowa sytuacja , a pozniej bedzie mozna :D:D

[mikimaus11]

Prawdopodobnie rzeczywiście będzie można, ale od wielu lat nie było można.

[jotka]

to ta tymczasowa sytuacja trwa odkąd mieszkam w Bydgoszczy... będzie już jakieś
niecałe 2 lata.

[paletz]

...na zawracających przy PKSie czeka policja na stacji benzynowej. Najniższy
wymiar kary to 100 zł.

bydgoski.blox.pl

[mikimaus11]

Niestety, bez koniecznych inwestycji interesy pieszych i kierowców zawsze się
będą rozmijać - jeśli pieszemu damy priorytet i zelona światła, to będą korki,
na które kierowcy będą narzekać albo odwrotnie. Na razie i tak wszystko zmierza
ku temu, by dać priorytet komunikacji miejskiej, na co będą narzekać kierowcy i
część pieszych, ale to w Bydgoszczy konieczność, bo komunikacją miejską jeździ
relatywnie za mało ludzi, co oczywiście jest efektem jej niedowładu
organizacyjnego.
Na obu wymienionych przez Ciebie rondach już dawno powinny się znaleźć
przejścia podziemne. ZDMiKP chyba czeka aż GDDKiA wybuduje swoją estakadę, a
wtedy budowa przejść stanie się technicznie trudniejsza, a przez to droższa.

Co do ronda toruńskiego, to zmiana organizacji ruchu według moich obserwacji
raczej polepszyła sytuację i nie zgodzę się z Tobą w tej kwestii (chyba, że o
różnych porach jeździmy przez to rondo i ja widzę tego, o czym pisałeś).
Najbardziej przeszkadza przyzwyczajenie kierowców, którzy nagminnie się nie
stosują do nowego oznakowania.

Drogowcy rzucają pieszym kłody pod nogi

[kamann]

Taka sytuacja w organizacji ruchu, to konsekwencja nieudolnosci wielu lat
służby zarządcy ulic. Wystarczy zobaczyć stan nawierzchni, który tolerują
drogowcy i nie chodzi o o jakieś wieksze remonty. Służby obwodów drogowych,
jeżdząc przez miasto, to pewnie jak wpadna w dziurę, to nie reaguja nawet
tygodniami na taki stan. Przykładem niech będzie jeszcze kilka miesięcy temu
ul. Kujawska w kierunku od strony ronda Zbozowego Rynku. To było nie do
pomyślenia, jak długo przeby było czekać na uzupełnieni kilku m2 nawierzchni
bitumicznej.

ul. Solskiego

[jenny_xx_]

Tu nie tyle o babcie chodzące do kościoła co o dzieci chyba chodzi. Wielu
uczniów SP nr 41 mieszka po drugiej stronie ul. Solskiego i teraz żeby dojść do
szkoły musi przedreptać przez całe osiedle. Gratuluję pomysłu!

[kuna_sogobi]

bydgoszczanin8 napisał:

> A to tylko maly przyklad mozna z czystym sumieniem powiedziec jedno: za
> sygnalizacje swietlna w naszym miescie odpowiada kretyn, tak KRETYN bez
> wyobrazni (i moze mnie pan panie kretynie pozwac, na wzor kolegi z Olsztyna.
> Z checia spotkalbym sie z panem i powiedzial to panu prosto w oczy, nawet za
> cene odstania swojego w sadzie).

Popieram w całej rozciągłości!!!!! Dodam jeszcze, że nie tylko kretyn, ale i
wróg pieszych! I też marzę o tym, żeby temu (tym) pacanowi powiedzieć to prosto
w oczy. Może być nawet w sądzie!

Jestem w szoku (pozytywnym), że wreszcie ktoś w mediach zwrócił uwagę na
dyskryminację pieszych w naszym mieście. Brawo, redaktorze Tyczyno - to dla mnie
naprawdę miłe zaskoczenie! Odpowiedź leży chyba w artykule - że też jest pan
niezmotoryzowany ;) Tu leży też problem: urzędasom powodzi się zbyt dobrze i
wszyscy (przynajmniej od szczebla w jakimkolwiek stopniu decyzyjnego) sobie
jeżdżą samochodami i w... głębokim poważaniu mają pieszy "motłoch". Tymczasem
właśnie urzędnicy od dróg i komunikacji powinni mieć zastrzeżony np. w umowach o
pracę zakaz używania samochodu na rzecz korzystania z komunikacji miejskiej i
poruszania się pieszo przez określoną liczbę dni w miesiącu - wiem, że to
cośkolwiek księżycowy pomysł, ale jak inaczej zmusić ich do wczucia się w dolę
także niezmotoryzowanych mieszkańców miasta? To samo dotyczyć też powinno bossów
z Ratusza, bo przykład idzie niestety z góry. Najlepszym dowodem jest nietykalny
od lat darmowy dziki parking na bydgoskiej perełce - Wyspie Młyńskiej, używany
przede wszystkim przez ratuszowych urzędasów.

W jednej kwestii się nie zgodzę z autorem artykułu: niezrozumiałe są dla mnie te
peany pochwalne dla niejakiego Grenza, (niedo)rzecznika prasowego ZDMiKP. Od lat
szlag mnie, za przeproszeniem, trafia, jak czytam te jego kretyńskie wyjaśnienia
na interwencje czytelników gazet i występujących w ich imieniu dziennikarzy!!!
Ten pan ma nas wszystkich chyba za idiotów i tumanów, bo na takim właśnie
poziomie "tłumaczy" to, co wytknął sam autor: niemożność zrobienia tego czy
owego - czyli nieudolność, niechęć do wysiłku i poprawek błędów własnych lub
cudzych.

[patriota_lokalny]

Problem nie tkwi w tym, co jeden z Was sugerował, że piesi blokują na światłach
kierowców, ale że czerwone światła w Bydgoszczy dla pieszych i kierowców na
jednym skrzyżowaniu świecą się jednocześnie, po czym zielone dla pieszych zapala
się na kilka(naście) sekund. Może ja też dorzucę kilka przykładów?"
1) Fordońska/Kazimierza Wielkiego - zielone dla tramwaju zapali się tylko
wówczas, gdy zbliżający lub czekający przed skrzyżowaniem tramwaj "wzbudzi"
sygnalizację przed zapaleniem się zielonego dla Fordońskiej. Jak tramwaj
przyjedzie chwilę później, to choć jego przejazd z niczym nie kolidowałby, musi
poczekać 3 minuty do kolejnej fazy. Przeprogramowanie świateł według deklaracji
drogowców w prasie jest możliwe i nastąpi za... kilkanaście miesięcy.
2) Ronda Fordońskie i Toruńskie - tu jest kilka problemów:
a) zielone światło dla tramwajów zapala się na kilkanaście sekund, które pozwala
na przejazd jednemu składowi tramwajów, a drugi musi czekać kilka minut do
kolejnej fazy. Motorniczowie radzą sobie jednak w inny sposób: drugi tramwaj,
albo wbija się za pierwszym już na czerwonym, albo chcą jechać np. prosto
wjeżdża na rondo, gdy zielone świeci się w lewo, a z wysepki zjedzie, jak będzie
pusty przejazd.
b) zielone światło dla pieszych zapala się po naciśnięciu przycisku (o ile on
jest sprawny, bo na wschodniej jezdni Wyszyńskiego nie ma go od tygodnia) na
kilka sekund po czym ponownie gaśnie. Następny pieszy podchodzi i znów dusi i
znów świeci się przez kilka sekund zielone.
c) Nie wiem, czy wiecie, ale niemal wszystkie sygnalizacje świetlne w mieście są
niezgodne z przepisami ruchu drogowego. Zielone światło kierunkowe (nie mylić z
warunkowym) teoretycznie gwarantują kierowcy, że podczas przejazdu przez
skrzyżowanie nie napotka żadnego innego uczestnika ruchu drogowego na trasie
kolidującej z nim. Tymczasem u nas np. gdy zapala się zielone na Wyszyńskiego
dla skręcających w Jagiellońską na tejże Jagiellońskiej pieszym jednocześnie
zapala się zielone...
3) Gdańska/Mickiewicza - Dlaczego od kilkunastu lat zielone przez południową
jezdnię Mickiewicza świeci się gdy skręcający z Gdańskiej tez mają zielone, zaś
gdy zapala się czerwone dla pieszych, to w Mickiewicza nikt nie wjeżdża? Podobny
problem na Dworcowej/Królowej Jadwigi w końcu poprawiono, a tu nic.
4) Fordońska/Wyścigowa - Szału można dostać, gdy najpierw zapala się czerwone
dla Fordońskiej (w kierunku centrum), choć Wyścigowa ciąż ma czerwone, po
dobrych 20 sekundach marazmu na skrzyżowaniu zapala się zielone dla tramwaju, i
dopiero gdy zgaśnie zapala się zielone dla wyjeżdżających z Wyścigowej w
kierunku Fordonu.
5) O rondzie Grunwaldzkim szkoda już pisać...