Hankook

[Gość: pepe]

Koreański Hankook może się przeliczyć
07 marca 2005
Małgorzata Grzegorczyk


Hankook, który szuka terenu pod fabrykę opon wartości 500 mln USD, oczekuje
zachęty w gotówce. Eksperci: nie dajmy się zwariować.

Koreański Hankook Tire Manufacturing, dziewiąty na świecie producent opon,
wciąż nie podjął decyzji, gdzie wybuduje fabrykę za 500-600 mln USD, w której
zatrudni 2 tys. osób.
Siła gotówki

— Decyzji firmy Hankook spodziewamy się na początku drugiego kwartału — mówi
Sebastian Mikosz z Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych (PAIIZ).

O inwestycję rywalizują Polska, Czechy i Węgry. Kto wygra? Niewykluczone, że
podobnie jak w przypadku Hyundaia, zaważy żywa gotówka proponowana przez rząd.
Słowacy zaoferowali Hyundaiowi 200 mln EUR, o 80 mln EUR więcej niż Polska.

— Firmy koreańskie przywiązują szczególnie dużą wagę do pomocy publicznej,
szczególnie gotówkowej. Niekiedy jest to dla nich najważniejsze. Jednak często
udaje się z nimi porozumieć, czego najlepszym przykładem jest LG — twierdzi
Sebastian Mikosz.
Niewielka pomoc

Producenci opon na razie nie otrzymywali w Polsce wysokiego wsparcia
gotówkowego. Michelin, który niedawno zapowiedział rozbudowę zakładów
Stomil-Olsztyn wartą 239 mln EUR, otrzymał bardzo niewielką pomoc gotówkową
(kilka milionów), jego inwestycja została natomiast m.in. objęta specjalną
strefą ekonomiczną. Ogółem pomoc publiczna dla tej firmy wyniesie 32,8 mln
EUR. Wsparcie polegające na stworzeniu strefy otrzymał też Bridgestone, który
zainwestuje 12 mln EUR. Japoński producent rozważa jednak o wiele większą
inwestycję — rzędu 500 mln USD. Nie wiadomo, jakie oferty ma dla niego PAIIZ.

— Będą negocjacje, będziemy składać propozycje — zapowiada Sebastian Mikosz.
Szał licytacji

Eksperci są zgodni, że jeśli wymagania firmy są zbyt wysokie, inwestycja
przestaje się opłacać.

— Nie możemy za wszelką cenę starać się przebijać konkurentów. Poza tym
inwestorzy, którzy weszli do Polski wcześniej, na pewno mają większą szansę na
wsparcie — mówi Bohdan Wyżnikiewicz, wiceprezes Instytutu Badań nad Gospodarką
Rynkową.

— Powinniśmy ściągnąć jedną dużą inwestycję, za którą przyjdą kolejne — dodaje
Ryszard Petru, główny ekonomista Banku BPH.

— Fabryka opon jest szkodliwa dla środowiska i wiąże się z koniecznością
ponoszenia wysokich nakładów na jego ochronę. Nie wiem, czy to się opłaca.
Powinniśmy raczej ściągać małe i średnie firmy — komentuje Ewa
Sadowska-Cieślak, ekspert NBP.
Źródło:
Archiwum Puls Biznesu
wyd. 1797 str. 6

[Gość: wro2015]

> — Fabryka opon jest szkodliwa dla środowiska i wiąże się z koniecznością
> ponoszenia wysokich nakładów na jego ochronę. Nie wiem, czy to się opłaca.
> Powinniśmy raczej ściągać małe i średnie firmy — komentuje Ewa
> Sadowska-Cieślak, ekspert NBP.

Z oboma punktami sie bardzo zgadzam:
+ Ochrona srodowiska jest wazna a skutki zanieczyszczen sa cholernie drogie
+ Duze firmy szybko sie decyduja zmieniac miejsca produkcji. Tutaj chodzi o tak
ogromne kapitaly ze nawet panstwa duz tam nie zadzialaja. Srednie firmy sa duzo
wazniejsze dla sprawiedliwego rozwoju!

[Gość: !]

Nikt nie będzie przepłacał. Nie będzie "drugiego Hyundaia"... A Hankook to nie
jest jedyny i "niezastąpiony"... W przypadku żądań podobnych do
tych "hyundaiowskich", lepiej żeby Polska odpuściła sobie Hankooka...

Z tego co wiem, Węgrzy też nie zamierzają przepłacać...

Z kolei w Czechach są już teraz duze problemy z zapewnieniem kadr do inwestycji
motoryzacyjnych.

Niedawno pojawiły się dane, że w Czechach pracuje już ponad 3000 osób z Dolnego
Śląska w czeskich fabrykach motoryzacyjnych i u ich kooperantów...

........z dzisiejszej "Rzeczpospolitej"

[Gość: !]

Oto co się dzieje z inwestycją Hyundaia na Słowacji:


SŁOWACJA Hyundai: rok po zatwierdzeniu umowy

Budowa na czarno


Opóźnienia w budowie fabryki samochodów Hyundaia w Tepliczce nad Vahom sięgają
już 6 miesięcy. Japońska firma Takenaka stawia hale bez zezwoleń budowlanych.
50kilometrowego odcinka autostrady do Zyliny, który rząd obiecał Koreańczykom,
może w ogóle nie być.


O kłopotach azjatyckiego inwestora przypomniały w ubiegłym tygodniu - rok od
zatwierdzenia rządowej umowy z Hyundaiem - wszystkie słowackie dzienniki.

- Koreańczycy nie ukrywają wściekłości. Narzekają na nieudolność słowackiego
rządu - przyznał burmistrz Zyliny Jan Slota. - Zawalamy wszystkie terminy.
Zdołaliśmy wykupić tylko 184 z 230 hektarów gruntu. Budowa miała być zakończona
we wrześniu tego roku, a produkcja samochodów miała ruszyć w przyszłym. Ale
cały teren wygląda jak rozkopane pole minowe.

Japońska firma Takenaka, która zatrudnia słowackich robotników, powinna stawiać
hale fabryczne jedynie na wykupionych działkach. Budowlańcy muszą omijać
zagrodzone pola w samym centrum 230-hektarowego terenu. Ale niekiedy bywa
inaczej. - Budowę lakierni rozpoczęto na prywatnych terenach. Złożyliśmy
zażalenie w Urzędzie Kontroli Budowlanej, który nakazał wstrzymanie inwestycji,
ale prace postępują - powiedział "Pravdzie" adwokat Marek Benedik, który
reprezentuje zbuntowanych górali.

Proces ich wywłaszczenia wstrzymano, ponieważ górale oskarżyli władze Zyliny o
naruszenie praw własności, a Jana Slotę o nadużycie kompetencji urzędnika
państwowego. - Odwołaliśmy się także do Ministerstwa Budownictwa i Rozwoju
Regionalnego. Na razie nie otrzymaliśmy odpowiedzi. Jest pat. To może trwać
całe lata - stwierdził Marek Benedik.

Właściciele żądają 350 koron za metr kwadratowy. Przy wywłaszczeniu dostaliby
140 koron za mkw. Władze Zyliny zaproponowały im wymianę działek na inne, w
rejonie Bańskiej Bystrzycy na środkowej Słowacji, ale górale odmówili.

- Zatwierdzając budowę, rząd nie zdawał sobie sprawy, na co się porywa. Skala
problemu jest niewyobrażalna - uznał dziennik "Narodna Obroda", przypominając,
że właścicielami 45 niewykupionych hektarów jest aż 335 górali. Ale to nie
wszystko. Reszta niewykupionej ziemi należy bowiem do 625 osób, które zmarły, a
ich spadkobiercy są za granicą. Nie można do nich dotrzeć, a każda z tych osób
ma ok. 10 metrów kwadratowych w samym centrum budowy. Ustalanie praw
własnościowych może potrwać miesiące - ostrzega dziennik.

Rząd obiecał Koreańczykom wybudowanie 50-kilometrowego odcinka autostrady z
Bratysławy do Zyliny. Jego powstaniu sprzeciwiają się okoliczni mieszkańcy. -
Nasze miasto to stolica regionu. Położone w dolinie, otoczone górami. Chcemy
obwodnicy i tuneli. Rząd forsuje najtańsze rozwiązanie, ignorując zdanie
mieszkańców - twierdzi Jaroslav Dunaj, przewodniczący Stowarzyszenia Autostrada
i Obywatele.

Autostrada miała być ukończona za 20 miesięcy. Nie ma szans na dotrzymanie tego
terminu.

Hyundai ma produkować 300 tysięcy samochodów i zatrudniać 2800 osób.
Koreańczycy zobowiązali się zainwestować na Słowacji 1,1 mld USD.

Andrzej Niewiadowski z Bratysławy
"RZECZPOSPOLITA"



---------
Koreańce chyba sobie teraz mocno "plują w brodę", że wybrali Słowację, a nie
Polskę i Kobierzyce...

[Gość: tom]

wydaje mi się, że Hankook tak czy tak wybuduję fabrykę na Słowacji.
Hankook nie ma silnej pozycji na rynku opon w Europie, produkcję prawdopodobnie
bedzie w większości przeznaczał dla swojej fabryki na Słowacji. Po co wozić tak
daleko. Podejrzewam, że Kobierzyce są tylko dla wyciągnięcia większej kasy od
Słowaków.

[Gość: !]

W Polsce, podobnie jak na Węgrzech nikt nie będze "przepłacał" Zwłaszcza za
tego typu inwestycję, firmę...jak Hankook.

A te 1000-2000 miejsc dla słabo wykfalifikowanych pracowników, jakie mógł
zapewnić Hankook - zapewnią inni inwestorzy, którzy planują w tym roku wejsć na
DŚ i zainwestować u nas...

Hankook jednak na Słowacji

[elkaem]

Z dzisiejszej "Rzeczpospolitej":
INWESTYCJE ZAGRANICZNE Hankook oczekuje większego wsparcia, niż oferują polskie
władze

Słowacy znów skuszą Koreańczyków


Jest niemal pewne, że koreański koncern Hankook wybuduje za 500 mln USD fabrykę
opon na Słowacji, a nie w Polsce. Koreańczycy chcą od naszych władz ok. 100 mln
euro zachęt inwestycyjnych, a to dla Polski zdecydowanie za dużo.

Na krótkiej liście państw, w których może powstać fabryka opon Hankooka,
znajdują się Polska i Słowacja. Polska oferta dla Koreańczyków to przygotowana
na potrzeby inwestycji działka w Kobierzycach pod Wrocławiem. Nasze władze są
skłonne przyznać koncernowi 4 - 5 mln euro pomocy publicznej w formie gotówki.
Można podejrzewać, że Słowacy oferują ok. 10 mln euro w gotówce. Poza tym
zarówno Polska, jak i Słowacja zobowiązały się do dodatkowych zachęt. Nasza
oferta to rozbudowa infrastruktury prowadzącej do działki Kobierzycach oraz
pieniądze na np. szkolenia pracowników. Wartość tych dodatkowych zachęt nie
przekroczy 70 mln zł. Apetyt Koreańczyków jest jednak znacznie większy. W
negocjacjach prowadzonych z naszymi władzami domagają się oni ok. 100 mln euro
pomocy. Argumentują, że podobną ofertę otrzymał inny koreański koncern,
Hyundai/KIA. Ten producent samochodów zastanawiał się, czy wybudować fabrykę
aut za 750 mln euro w Polsce, czy na Słowacji. Ostatecznie wybrał naszych
południowych sąsiadów.

Część słowackich polityków twierdziła wówczas, że wysokość wsparcia udzielonego
koncernowi Hyundai/KIA była rażąco wysoka. Słowacka oferta pomocy była
dwukrotnie wyższa od polskich propozycji. - Inwestycja Hankooka różni się od
projektu Hyundai/KIA, dlatego nie ma w Polsce zgody na spełnienie oczekiwań
koreańskiego producenta opon. W zasadzie pogodziliśmy się już z faktem, że na
miejsce inwestycji Hankook wybierze Słowację - powiedziała "Rz" osoba, która
nadzoruje kontakty z Koreańczykami.

Prawdopodobnie Słowacy oferują koreańskiemu producentowi opon mniejsze wsparcie
niż w przypadku projektu Hyundai/KIA. Ale polskie władze nie są skłonne
znacząco podnieść swojej oferty. Polska Agencja Informacji i Inwestycji
Zagranicznych zwróciła się do Ministerstwa Gospodarki i Pracy z zapytaniem,
jakiej wysokości środki może zaoferować Koreańczykom. Poproszone o informacje w
tej sprawie ministerstwo nie odpowiedziało na pytanie "Rz". Nasz rozmówca
uważa, że spełnienie żądań Hankooka utrudniałoby negocjacje z innymi
zagranicznymi inwestorami. Po prostu domagaliby się oni coraz większej pomocy
od naszych władz. Pula środków na pomoc dla zagranicznych firm jest
ograniczona, a każda decyzja o udzieleniu wsparcia zaburza reguły konkurencji w
gospodarce.

Od wielu lat nie ma w Polsce systemu zachęcania zagranicznych firm do
inwestowania w naszym kraju. Każda decyzja w sprawie udzielenia wsparcia musi
zostać zaakceptowana przez Radę Ministrów. Negocjowały z naszym rządem np.
Toyota, Gillette, Whirlpool, Philips, Hewlett-Packard oraz Michelin. Pomoc
publiczną od państwa dostawały zagraniczne firmy, które już działają w Polsce.
Przykładowo: w 2003 roku Philips dostał 70,3 mln zł, Volkswagen 41,4 mln zł, a
Lear Automotive 27 mln zł.
M.P.

Jakoś specjalnie mi nie żal (w przeciwieństwie do Kia).
I jeszcze jedno rozczulił mnie komentarz "eksperta" z NBP zamieszczony w
cytowanym przez pepe artykule z Pulsu Biznesu. Nie wiedziełem , ze w banku
centralnym zatrudnia się tak wybitnych specjalistów od produkcji opon i ekologii

[Gość: erni]

Wysokie bezrobocie przy jednoczesnych duzych inwestycjach jest skutkiem slabo
rozwijajacego sie sektora malych i srednich przedsiebiorstw. To one zatrudniaja
wiekszosc ludnosci. Firmy rodzinne i kilkuosobowe sa podstawa wolnorynkowej
gospodarki.

[Gość: slawek]

Panowie po co Polsce takie fabryki, szczegolnie opon. To wbrew zapowiedziom
wcale nie sa najnowsze technologie. Z czego pobieznie sklada sie opona ze
zwulkanizowanego kauczuku i metalowego drutu badz wstawek z wlokien. Czasami
wzmacnia sie je jeszcze kewlarem. Mowia krotko technologia unowoczesniona ale
idea sprzed dziesiecioleci. Mi sie marzy na przyklad fabryka nowoczesnych
podzespolow elektronicznych lub czesci do rakiet i pojazdow kosmicznych. I o
takie inwestycje warto walczyc jak lew a nie o takie gó... jak opony :))))

[Gość: el matador]

oby koreański Hankok zbudował jak najszybciej fabrykę nowoczesnych opon
samochodowych w Kobierzycach pod szybko ekspandującym dolnośląskim gigantem
Breslau i oby Wrocław zachęcił "musowo" i to w trybie expressowym i
zwyczajnie wręcz"przymusowym",wielkie elektroniczne koncerny tajwańskie i
japońskie,południowokoreańskie(Samsung,Hyundai Microelectronics i "Lucky
Goldstar"-LG Microprocessors) i zachodnioniemieckie i francuskie
(Hitachi,Mitsubishi(JAP),ST Microelectronics(F+I),Marconi(GB),Matra
(F),Matsushita Microelectronics(JAP),Thompson Microdevices(F),Micro-
Wafer'fabrik Wacker-Mikroelektronik(D),Marubeni,NEC,JVC,Hori,NTT(JAP) i Sony-
Ericsson(S-JAP),Alcatel(F) część kosmiczna i militarna),Philips Micrelectronics
(NL) do budowy pod Wrocławiem
największego w Europie gigantycznego parku technologicznego, składającego się z
kilku wielkich i zarazem najdroższych w Europie kombinatów "microchip'ów"
najnowszych rewolucyjnych technicznie generacji, zatrudniających każdy po kilka
tysięcy wysokowyspecjalizowanych wrocławskich specjalistów inżynierów
elektroników po Politechnice Wrocławskiej
i techników po wrocławskich szkołach elektronicznych.Wrocław musi powrócić do
roli najważniejszego w Europie centrum mikroelektroniki przemysłowej i
konsumpcyjnej jakim był w latach szęśćdziesiątych, kiedy to w tym mieście
produkowano porównywalne wtedy z amerykańskimi IBM komputery "Odra"; właśnie
we wrocławskim "ELWRO".Dzisiaj chwalebną rolę giganta Wrocławia przejęło kilka
lat temu superdynamiczne i inteligentne DRESDEN(Drezno)które stworzyło u siebie
100.ooo nowych miejsc pracy w mikroelektronice i w najbardziej awangardowych
supertechnologiach XXI wieku.
Wrocławska najbardziej awangardowa w Europie "Krzemowa Dolina" to niezbędny mus
do natychmiastowej realizacji przez najbardziej dynamiczne w Polsce władze
Dolnego Śląska.Ale ich wrodzona tępota umysłowa i niski poziom ogólnej wiedzy
fachowej i zachowawczość,skorumpowanie i jawny sabotaż gospodarczy i nieudolość
i fatalne kadry merytoryczne(noszący charakter wręcz sabotażu "managing" w
PAIZ) uniemożliwiają raz po raz tak śmiałe, acz wręcz niezbędne dla dalszego
szybkiego rozwoju kraju zadania.

[Gość: !]

Jeżeli osoba z którą dziś rozmawiałem telefonicznie nie przesadzała, nie
żartowała, to myślę, że w przypadku działki w Kobierzycach spełni się
przysłowie: DO TRZECH RAZY SZTUKA. I po Hankooku płaczu nie będzie...

Przypomnę, że Hankook to nie jedyny chętny na tą działkę...tyle, ze koreańce
deklarowali najwieksze zatrudnienie (razem z kooperantami) i największą kwotę:
500 mln euro...

może jednak lepiej poczekać do grudnia i cieszyć się z ew inwestycji high-tech,
mniejszej kwotowo, mniejszej pod względem zatrudnienia, ale za to bardziej
prestiżowej...

Odpowiedż poznamy już wkrótce...

200 mln zł rocznie na wsparcie inwestycji

[Gość: !]

Gospodarka

PAP, tm /2005-03-09 13:26:00



200 mln zł rocznie na wsparcie inwestycji


Przyznanie wsparcia w łącznej wysokości 200 mln zł rocznie dla ważnych
inwestycji zakłada projekt ustawy o dużym znaczeniu dla gospodarki, którym w
środę zajął się Sejm.

Celem projektu jest stworzenie warunków do lepszego konkurowania z sąsiednimi
krajami o przyciąganie dużych inwestorów.

"Projekt ustawy tworzy ramowy program pomocowy, zatwierdzony przez Komisję
Europejską, który pozwoli przyznać grant inwestycyjny danemu inwestorowi, z
którym się porozumiemy" - powiedział w środę w Sejmie wiceminister gospodarki
Krzysztof Krystowski.

Zaznaczył, że takie kraje jak Czechy i Słowacja mogą już w trakcie negocjacji
obiecać przyznanie grantu firmie zainteresowanej zainwestowaniem w tych
krajach. Tymczasem Polska, już po porozumieniu z potencjalnym inwestorem, musi
czekać nawet rok lub półtora na zgodę UE, by mogła przyznać grant
inwestycyjny. "Żaden inwestor nie chce tyle czekać" - powiedział Krystowski.

Jednak część posłów obawia się, że wsparcie dla dużych inwestycji niekorzystnie
odbije się na sytuacji małych i średnich firm. Według Artura Zawiszy (PiS),
motorem rozwoju gospodarki powinno być wspieranie rodzimych małych i średnich
przedsiębiorstw. Zawisza uważa, że projekt zmierza do wsparcia zagranicznych
koncernów, które są zagrożeniem dla polskich przedsiębiorstw. Jego zdaniem,
lepiej przeznaczyć te środki na inwestycje w infrastrukturę.

Podobną krytykę wygłosił Zenon Tyma (LPR), który zgłosił wniosek o odrzucenie
projektu.

Krystowki zapewniał jednak, że projekt jest częścią systemu, w którym musi
znaleźć się miejsce zarówno na wspieranie małych i średnich przedsiębiorstw,
jak i na popieranie dużych inwestycji.

Zgodnie z projektem o finansowym wpieraniu inwestycji o dużym znaczeniu dla
gospodarki, przedsiębiorstwa planujące inwestycje o równowartości co najmniej
40 mln euro lub tworzące nie mniej niż 500 nowych miejsc pracy mogłyby liczyć
na wsparcie finansowe z budżetu państwa.

Wsparcie finansowe miałoby być udzielane przedsiębiorcom, którzy będą w stanie
ponieść co najmniej 50 proc. nakładów związanych ze wspieraną inwestycją, a
dotowana inwestycja byłaby utrzymana przez co najmniej 5 lat od dnia jej
zakończenia.

Według projektu, o wsparcie finansowe nie będą mogły ubiegać się
przedsiębiorstwa m.in. z sektora węgla kamiennego, hutnictwa żelaza i stali,
rybołówstwa oraz włókien syntetycznych.

Projekt zakłada, że do objęcia wsparciem finansowym kwalifikowałyby się wydatki
m.in.: do 10 proc. ceny nabycia gruntów, cena zakupu lub bodowy budynków oraz
ich wyposażenie w maszyny i urządzenia związane z prowadzeniem działalności
gospodarczej oraz ceny nabycia wartości niematerialnych, nabycia licencji lub
nieopatentowanego know-how, do wysokości 25 proc. wydatków.

Zabezpieczeniem wsparcia finansowego będzie gwarancja bankowa. Rząd proponował
rozszerzenie zabezpieczenia o możliwość wystawienia weksla in blanco, ale
komisja nie zgodziła na takie rozwiązanie.

[Gość: !]

Gospodarka

PAP, tm /2005-03-09 06:07:00


"SP-GW": Już po kasie


To już praktycznie przesądzone. Koło nosa przejdzie nam inwestycja warta 500
milionów dolarów, zapewniająca tysiąc miejsc pracy. Koreański koncern Hankook
zainwestuje na Słowacji, a nie w Kobierzycach - pisze "Słowo Polskie.Gazeta
Wrocławska".

Hankook to jeden z największych na świecie producentów opon. O tym, że jest
zainteresowany postawieniem swojej fabryki pod Wrocławiem zrobiło się głośno
pod koniec ubiegłego roku. Chodziło o działkę, którą w ubiegłym roku szykowano
dla fabryki aut Hyundaia. Ten jednak wybrał Słowację. - Tym razem miał być
sukces. Lecz nie będzie, gdyż Hankook strasznie prze na kasę - twierdzą i
informatorzy "SP.GW".

- Rzeczywiście, ich oczekiwania dotyczące pomocy finansowej ze strony rządu są
bardzo wysokie - przyznaje Sebastian Mikosz z Polskiej Agencji Informacji i
Inwestycji Zagranicznych. Nieoficjalnie wiadomo, że polski rząd jest skłonny
wyłożyć w gotówce cztery miliony euro (ok. 16 mln zł), zaś Słowacy - dwa razy
więcej. To oczywiście nie wszystko, bo dochodzą jeszcze różne formy pomocy,
głównie ulgi podatkowe. W sumie pomoc może sięgnąć dziesiątek milionów euro.

- Inwestor dostaje w pełni uzbrojoną działkę i jest zwolniony z podatku od
nieruchomości przez pięć lat. To maksimum tego, co jako gmina możemy
zaoferować - mówi Zygmunt Krajewski, zastępca wójta Kobierzyc.

Ekonomiści mają wątpliwości, czy warto licytować bez opamiętania. - Możemy
wspierać inwestora, ale nie wybudujemy za niego fabryki - twierdzi jeden z
uczestników negocjacji. O tym, że inwestycja jest bardzo znacząca dla regionu
jest przekonany Mirosław Gieras z wrocławskiego oddziału firmy doradczej
Deloitte & Touche: - Warto walczyć o każdą inwestycję, zwłaszcza o taką, która
podniesie prestiż regionu - uważa Mirosław Gieras.

Ostatnie kuszenie Hankooka

[Gość: !]

(by Talkinghead - forum SkysCrapercity):


(C) Puls Biznesu
Ostatnie kuszenie Hankooka
19 kwietnia 2005
Małgorzata Grzegorczyk



W ubiegłym tygodniu Koreańczycy otrzymali ostateczne potwierdzenie polskiej
oferty. Oferujemy im Kobierzyce.
To była już ostatnia wizyta południowokoreańskiej firmy, która zastanawia się,
czy fabrykę za 500 mln USD zbudować w Polsce czy też na Słowacji.

— Przedstawiciele firmy po raz ostatni przed podjęciem decyzji przyjechali do
Europy. Potwierdziliśmy naszą ofertę. Podkreśliliśmy też, że Hyundai/KIA, który
wybrał Słowację, ma tam pewne kłopoty. Budowa opóźnia się już o rok, a to
bardzo dużo w przemyśle samochodowym. Nasza oferta jest realna — mówi Sebastian
Mikosz z Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych.

Nie ujawnił on, jak ta oferta wygląda. Wiadomo, że Polska proponuje działkę w
Kobierzycach. Tam też miał się ulokować Hyundai/KIA.

— Dopuszczalna wartość pomocy w formie zachęt inwestycyjnych dla tego regionu
wynosi dla firmy z branży motoryzacyjnej 12 proc. — oblicza Rafał Dłużniewski z
resortu gospodarki.

Oznacza to, że Hankook oficjalnie mógłby otrzymać pomoc wysokości 46 mln EUR.

Podobno jednak Polska zaproponowała łącznie 104 mln EUR. Przede wszystkim w
formie zwolnień podatkowych, związanych z działalnością w specjalnej strefie
ekonomicznej oraz bardzo dużego wsparcia na budowę infrastruktury.

W gotówce firma może otrzymać 4 mln EUR (Słowacy dają 12 mln EUR). Z
powiatowego urzędu pracy inwestor dostanie wsparcie na tworzenie nowych miejsc
pracy. Hankook obiecuje zatrudnić 2 tys. osób.

Oferta pomocy publicznej dla Hankooka musi jeszcze zostać notyfikowana przez
Komisję Europejską, która ma na to aż 18 miesięcy. Tymczasem koreański koncern
podejmie decyzję w ciągu kilku tygodni.

Źródło:
Archiwum Puls Biznesu
wyd. 1826 str. 10

KONIEC WĄTKU

[Gość: pepe]

Reuters: Hankook Tyre wybrał Słowację
09:43

Koreański Hankook Tyre wybrał Słowację na miejsce budowy nowej fabryki w
Europie, poinformował Reuters na swojej stronie internetowej, powołując się na
anonimowe źródło. O pozyskanie inwestycji starały się także Polska i Węgry.

Hankook Tyre może wybudować wartą 500 mln EUR fabrykę w okolicy miasta Levice w
zachodniej Słowacji. Anonimowy informator Reutersa powiedział, że spółka nadal
negocjuje niektóre kwestie związane z inwestycją ze słowackim rządem.

Jeśli informacja o inwestycji Hankook potwierdzi się, będzie to kolejny sukces
Słowacji w rywalizacji z sąsiednimi krajami o inwestycje. Swoją fabrykę
samochodów buduje tam kosztem 1 mld EUR Kia Motors. PSA Peugeot Citroen
zainwestuje w budowę zakładu na Słowacji 700 mln EUR. Swoją fabrykę ma tam także
Volkswagen.

Przemysł motoryzacyjny jest główną siłą napędową słowackiej gospodarki. Na
Słowacji buduje się obecnie najwięcej aut na mieszkańca na całym świecie.

MD, reuters.pl

[Gość: !]

Jeszcze tylko oficialne potwierdzenia (co jest już tylko formalnością) tego
newsa i PAIiIZ oraz władze Kobierzyc mogą uwolnić tą działkę i rozpocząć
rozmowy z innymi oczekujacymi.

[elkaem]

przynajmniej nie do połowy maja.
Najpierw poszedł w Reutersie ten news, a po nim kolejny z dementi. Tego
drugiego już się PAP-owi nie chciało przetłumaczyć. Zamieszczam go poniżej.
Chociaż i tak pewnie wygra Słowacja. Specjalnie mnie to, jednak, nie martwi.

Hankook Tire Denies Slovakia Chosen for New Plant
Fri Apr 22, 2005 03:06 AM ET

SEOUL (Reuters) - Hankook Tire, South Korea's top tire maker, denied on Friday
it has chosen Slovakia as the location for its new 500 million euro ($652.2
million) European factory and said a final decision would be made in mid-May.
The denial came after a source close to the project had told Reuters that
Slovakia had been chosen ahead of Hungary and Poland and that the factory was
expected to be located near the western Slovak town of Levice, about 130 km (78
miles) east of the capital Bratislava.

"Nothing has been decided yet," said Kim Sung-joong, a Hankook Tire (000240.KS:
Quote, Profile, Research) spokesman.

"The list is now shortened to three countries

[Gość: !]

Elkaem stety lub niestety ale Hankook nie "wyląduje" w Polsce. Nie wierzę, żeby
nagle rząd zdecydował się zagrać va banque i przebić ofertę Słowacji. A
Koreańców nawet wielkie problemy Hyundaia nie przestraszyły i nie zniecheciły
do inwestycji na Słowacji.

[elkaem]

Toteż napisałem, ze pewnie wygra Słowacja. Ja bym tę inwestycję łączył z
fabryką Kia. Wydaje mi się, że w Europie nie ma rynku na takie opony. Trudno
sobie wybrazić, że inni producenci będą kupować hankooki na pierwszy montaż. A
Kia z pewnością tak. Pozostaje rynek wymiany opon, ale to nie jest marka mająca
dobrą opinię. Tak, że pewnie fabryka powstanie na Sowacji i głównie będzie
dostarczac opony dla Kia.

[elkaem]

i jeszcze jedno. Chyba na DŚ nie będzie żadnej fabryki opon. Z tego co wiem
PAIIZ zaproponował Bridgestone'owi lokalizację w Gorzowie Wlkp. Ale to wymaga
potwierdzenia.

[Gość: !]

Zgadza się. PAIiIZ zaproponował Bridgestone lokalizację w Kostrz-Słubick SSE.
Wynikało to po częsci z tego, że w momencie, kiedy PAIiIZ musiał wybrać ofertę
dla Bridgestone w Polsce, działka w Kobierzycach była "zablokowana" przez
negocjacje z Hankookiem. Po prostu jest zasada, ze nie oferuje się tej samej
działki kilku inwestorom, jeżeli z jednym inwestorem praowadzi się już końcowe
rozmowy, po prostu wówczas "blokuje" się taką działkę i nikomu innemu nie
oferuje.
Po oficialnej informacji Hankooka o inwest w Słowacji, działka w gm Kobierzyce
zostanie automatycznie odblokowana i PAIiZ oraz wąłdze gminy będą mogły
przystąpić do rozmów z kolejnymi nią zainteresowanymi potencjalnymi inwestorami.

Trochę niefortunne to jednak czasy (gorączka przedwyborcza np), więc sprzedaży
tej działki raczej nie można oczekiwać w tym roku. Moze to i dobrze? Czas
pokaże.

Pozdrovim.

[el_matador9]

ale pod Wrocławiem powinien wybudować swój kombinat mikroczipów SAMSUNG lub
Hyundai Microelectronics
bo już nigdy matoły nie znajdą lepszej lokalizacji i przegapią jedyną okazję do
budowy swojej przerażajacej swoją wielkością bazy najbardziej zaawansowanej
mikroelektroniki w świecie w kolosie Wrocławia.Przecież we Wrocławiu są podobną
najlepsi na świecie mikroelektronicy i genialni software'owcy i konstruktorzy
optokomputerów kvarkowo/struno-opto-laserowych.Nie od parady kiedyś Wrocław
ścigał się samotnie bezpośrednio z Kalifornią oraz z całymi USA(lata
sześćdziesiąte)wygrywając z tymi USA wyścig technologiczny.

[el_matador9]

el_matador9 napisał:

> ale pod Wrocławiem powinien wybudować swój kombinat mikroczipów SAMSUNG lub
> Hyundai Microelectronics
> bo już nigdy matoły nie znajdą lepszej lokalizacji i przegapią jedyną okazję
do
>
> budowy swojej przerażajacej swoją wielkością bazy najbardziej zaawansowanej
> mikroelektroniki w świecie w kolosie Wrocławia.Przecież we Wrocławiu są
podobną
>
> hurra!!!!!.decyzję już podjął superkoncern koreański HANKOOK...

[piootr]

el_matador9, właściwie to do czego zmierzasz?

Piootr.

[Gość: el matador]

domyśl się "Niederschlesier'rze"...

[piootr]

Gość portalu: el matador napisał(a):

> domyśl się "Niederschlesier'rze"...

Przepraszam, nie chciałem być niedelikatny. Czy można ci jakoś pomóc?

[Gość: !]

.: Gdzie zainwestuje koreański Hankook? :.
25 kwietnia 2005 - 12:27

Koreański Hankook wybrał Słowację na miejsce budowy nowej fabryki w Europie -
informuje anonimowy przedstawiciel spółki. Jako jedna z możliwych lokalizacji
wymieniane były podwrocławskie Kobierzyce. Przedstawiciele spółki zapowiadają,
że ostateczna decyzja o lokalizacji fabryki podana zostanie oficjalnie w maju.


"Lepiej poczekać na oficjalne stanowisko koreańskiego koncernu" - zaleca polska
Agencja Informacji i Inwestycji Zagranicznych po nieoficjalnych informacjach
dotyczących inwestycji koreańskiego Hankooka. Anonimowy przedstawiciel koncernu
produkującego opony mówi, że firma zdecyduje się zainwestować na Słowacji.
Wśród miejsc branych wcześniej pod uwagę wymieniane były podwrocławskie
Kobierzyce. Wiceprezes Agencji Anna Szymańska - Kwiatkowska twierdzi, że rząd
zaproponował inwestorowi maksymalne ulgi i preferencyjne warunki. "Pójście na
dalsze ustępstwa byłoby niekorzystne, gdyż oznaczałoby to, że inwestycja ta
jest dla nas bezcenna" - dodaje Szymańska Kwiatkowska.
PAIiIZ twierdzi, że terenami w Kobierzycach zainteresowane są inne światowe
koncerny.
Hankook - światowy lider w produkcji opon zamierza otworzyć swoją nową fabrykę
w Europie Środkowej. Zapowiada, że w ciągu trzech lat zainwestuje w zakład
około miliarda dolarów. Przedstawiciele spółki zapowiadają, że decyzja o
lokalizacji fabryki podana zostanie oficjalnie w maju .

Piotr Kamiński
PRW

[Gość: !]

Półoficialnie to mogę wam powiedzieć, że już ruszyły rozmowy z nowymi chętnymi
na działkę w gm Kobierzyce. Oficialnie czekają na decyzję Hankooka, ale inwest
na Słowacji została już przesądzona.

[Gość: alojz]

słowacy zachowuja sie jak szalency, doplacaja do wszystkiego jak tylko mozna. A
przecież to malutki kraj i niedlugo wysoko wykwalifikowanych pracownikowo im
zabraknie> zalapali hyundaya i hankooka czyli trzecia_czwarta lige swiatowa>
warto bylo tak doplacac?

[Gość: !]

niech sobie dopłacają dalej i niech dalej robią monokulturę przemysłową w swoim
kraju (prawie 3/4 wszystkich inwestycji zagranicznych na Słowacji to inwestycje
motoryzacyjne i około motoryzacyjne)... Co ja piszę, żeby jeszcze Słowacy
dopłącali, ale oni wręcz PRZEPŁACAJĄ... 170 mln euro + jeszcze wiele innych
bonusów w zamian za 500 mln euro inwestycję i 1000 miejsc pracy (i to nie do
końca dane pewne, bo koreańczycy ( przeciwieństwie np do japończyków), bardzo
rzadko realizują póżniej swoje inwestycje we wcześniej deklarowanych sumach i
ilości pracowników )

ps: Wykwalifikowanych pracowników brakuje im już od ponad roku. 1/3 załogi
fabryki Hyundai/KIA będą prawdopodobnie stanowić obcokrajowcy...

W zechach też brakuje wykf pracowników i jak pisaliśmy na forum już kilkaset
osób z DŚ (wczesniej bezrobotnych) znalzło pracę po czeskiej stronie u
kooperantów Skody i w samej Mlada Boleslav, fabryce głównej Skody...
Fabryka Toyoty w Czechach też zatrudnia Polaków i będzie ich zatrudniała
wiecej...