Rusza remont drogi krajowej nr 7

[Gość: piotr]

Super sprawa, brawo dla UE za kasę i dla GDDKiA za pomysł
remontu. Szkoda tylko, że nie poszerzą tej drogi, nie zrobią
dwóch pasów w każdym z kierunków. Oj, przyałaby się Autobahna
do stolicy. Mam nadzieję, że niebawem PKP zabiorą się za remont
połączenia kolejowego do Wwy.

[Gość: Jan]

To przyklad dobrej wspolpracy z Unia, a dlaczego podobnie nie
mozna zrobic z OPEC Panie Prezydencie, chyba sie Panu nie oplaca

[zoppoter]

Gość portalu: piotr napisał(a):

> Super sprawa, brawo dla UE za kasę i dla GDDKiA za pomysł
> remontu. Szkoda tylko, że nie poszerzą tej drogi, nie zrobią
> dwóch pasów w każdym z kierunków.

A po co? Tam i tak większość kierowców uważa że na siódemce są po trzy pasy
ruchu w każdą stronę.

> Oj, przyałaby się Autobahna
> do stolicy.

To tez niepotrzebne. Większość kierowców już teraz jeździ po siódemce z
prędkościami stosowanymi w cywilizowanych krajach wyłącznie na autostradach. No
i dysponują trzema pasami w każdą stronę...

> Mam nadzieję, że niebawem PKP zabiorą się za remont
> połączenia kolejowego do Wwy.

PKP mają cos remontować? Przyjmuję to jako dowcip.

[Gość: rispetto]

Może przy okazji remontu PKP zrobi po dwa tory w każdą stronę ;-)))

[zoppoter]

Gość portalu: rispetto napisał(a):

> Może przy okazji remontu PKP zrobi po dwa tory w każdą stronę ;-)))


Mhm. I SKM na całej długości.

A tak poważnie, to istnieje plan budowy całkiem nowej szybkiej magistrali
kolejowej między Gdanskiem i Warszawką, wchodzącej do Warszawki od zachodu.
Przypuszczam, że jest to plan tak samo realny jak realizowane(?) od kilkunastu
lat plany budów autostrad...

[Gość: MM]

zoppoter napisał:


> A tak poważnie, to istnieje plan budowy całkiem nowej szybkiej
magistrali
> kolejowej między Gdanskiem i Warszawką, wchodzącej do Warszawki
od zachodu.
> Przypuszczam, że jest to plan tak samo realny jak
realizowane(?) od kilkunastu
> lat plany budów autostrad...

Myślę, że mniej. Budowę autostrad prynajmniej imitują różnymi
wypowiedziami i buńczucznymi planami, a o magistrali Warszawa -
Gdańsk jest cicho gdzieś od 1977 roku (sławetnego "manewru
gospodaczego" kiedy wyrzucono z planów większośc inwestycji
centralnych).

Dokładnie w tym samym czasie umarł plan budowy Czerwonej Drogi
(drogi szybligo ruchu Gdynia - Gdańsk) oraz SKM na Dolnym Tarasie
w Gdańsku.

[Gość: Jaracz]

zoppoter napisał:

> Gość portalu: piotr napisał(a):
>
> > Super sprawa, brawo dla UE za kasę i dla GDDKiA za pomysł
> > remontu. Szkoda tylko, że nie poszerzą tej drogi, nie zrobią
> > dwóch pasów w każdym z kierunków.
>
> A po co? Tam i tak większość kierowców uważa że na siódemce są po trzy pasy
> ruchu w każdą stronę.
>
> > Oj, przyałaby się Autobahna
> > do stolicy.
>
> To tez niepotrzebne. Większość kierowców już teraz jeździ po siódemce z
> prędkościami stosowanymi w cywilizowanych krajach wyłącznie na autostradach.
A jak wyglada sprawa z A1?!? Robia cos w koncu, czy dalej nic?

pozdr

Jaracz

[Gość: Jaracz]

Gość portalu: Jaracz napisał(a):

> A jak wyglada sprawa z A1?!? Robia cos w koncu, czy dalej nic?
Mam rozumiec, ze nikt nic nie wie, czyli po prostu nic sie w tej sprawie nie
dzieje? Czy moze nikt nie ma pojecia o podobno najwazniejszej inwestycji
komunikacyjnej czekajacej (oby) Wybrzeze..?

pozdr

Jaracz

Czy ten remont ma sens?

[Gość: Marek]

Z zakresu planowanych robót łatwo można wywnioskować, że możemy
zapomnieć o tym, że w najbliższym półwieczu możemy zapomnieć o
dostosowaniu siódemki do parametrów drogi ekspresowej -
przynajmniej jednojezdniowej. Każdy kto kiedykolwiek jechał
siódemką, szczególnie latem, doskonale wie jaki jest tam ruch,
jakie prędkości osiągają kierowcy i w jaki sposób wyprzedzają.
Przydałyby się dwie jezdnie, przynajmniej od Gdańska do Elbląga
(a najlepiej na całej długości, aż do Warszawy), budowa
bezkolizyjnego skrzyżowania z drogą prowadzącą na Mierzeję
Wiślaną (koło Nowego Dworu Gdańskiego)i obwodnic miejscowości,
przez które siódemka przechodzi. Rozpoczęty remont zagwarantuje
tylko jedno - równą nawierzchnię. Bezpieczeństwo jazdy nie
ulegnie poprawie (dalej będziemy jeżdzić drogą jednojezdniową ze
skrzyżowaniami co kilometr i przecinającą kilka wsi, a latem tak
czy inaczej będą się tworzyły korki. W związku z tym zastanawiam
się czy nasze państwo po raz kolejny nie marnuje pieniędzy...

[bartoszb]

> Przydałyby się dwie jezdnie, przynajmniej od Gdańska do Elbląga
> (a najlepiej na całej długości, aż do Warszawy), budowa
> bezkolizyjnego skrzyżowania z drogą prowadzącą na Mierzeję
> Wiślaną (koło Nowego Dworu Gdańskiego)

To ostatnie to akurat będzie.

[Gość: Marek]

Jeśli tak - to świetnie - widocznie mam niepełne
informacje na ten temat.

[zoppoter]

> Każdy kto kiedykolwiek jechał
> siódemką, szczególnie latem, doskonale wie jaki jest tam ruch,
> jakie prędkości osiągają kierowcy i w jaki sposób wyprzedzają.

Dostosowywać infrastrukturę do potrzeb ludzi łamiących prawo, stwarzających
zagrożenie dl ludzkiego życia? Trochę to absurdalne...

> Przydałyby się dwie jezdnie, przynajmniej od Gdańska do Elbląga
> (a najlepiej na całej długości, aż do Warszawy),

Nie zapominaj, że cały czas budujemy (to oczywiście żart) A1, która
teoretycznie ma przechodzić w niewielkiej odległości od Warszawki, więc mogłaby
przejąć sporą część ruchu z siódemki. Czyli jednojezdniowa siódemka ma szanse
być wystarczającą, tyle, że z tą A1 ciągle są jaja.

[Gość: Marek]

Zoppoter!!!Nie chodzi mi bynajmniej o dostosowywanie
infrastruktury do potrzeb kierowców łamiących prawo! Po
prostu uważam, że natężenie ruchu na tej trasie jest tak
duże, że przydałaby się dwujezdniówka. A obwodnice
miejscowości, przez które siódemka przechodzi -
ułatwiłyby życie głównie ich mieszkańcom.
Jeśli chodzi o A1 - to nie wierzę, że w ciągu
najbliższych kilku(oby nie kilkunastu) lat, połączyła
Gdańsk z okolicami Łodzi, a A2 Łodź z Warszawą. Nawet
jeśli to w końcu nastąpi - przejazd autostradami będzie
słono płatny, więc na siódemce i tak będzie tłok.
Dlatego właśnie uważam, że remont w obecnym zakresie nie
rozwiąże najważniejszych problemów tzn. nie poprawi
bezpieczeństwa i płynności ruchu. Jedyne, co uda się
dzięki niemu uzyskać - to gładka nawierzchnia.

[bartoszb]

>A1, która teoretycznie ma przechodzić w niewielkiej odległości od Warszawki,
>więc mogłaby przejąć sporą część ruchu z siódemki. Czyli jednojezdniowa
>siódemka ma szanse być wystarczającą

Bzdura! Dwujezdniówka na odcinku Gdańsk-Elbląg powinna być. Dalej rzeczywiście
ruch jest i będzie mniejszy. Można było zbudować dwujezdniówkę z Wrocławia do
jakieś Oleśnicy, ale jakoś nie można z Gdańska do Elbląga...

[zoppoter]

> Można było zbudować dwujezdniówkę z Wrocławia do
> jakieś Oleśnicy, ale jakoś nie można z Gdańska do Elbląga...

Z Wrocławia do Oleśnicy jest mniej więcej tyle, ile z Gdańska do Kiezmarka, a
nie do Elbląga.

[Gość: Marek]

Dwujezdniówka w Wrocławia do Oleśnicy została zbudowana
jeszcze za komuny, ale to raczej atrapa niż droga
szybkiego ruchu. Przechodzi przez niekończące się
miejscowości, co chwila przejścia dla pieszych,
ograniczenia prędkości, zwężenia. Żadna rewelacja. A ruch
jest ogromny. Może wreszcie Wrocław doczeka się obwodnicy
autostradowej, ale to pewnie za dobrych kilka lat(wg mnie
z tą obwodnicą jest tak samo, jak z A1 z Gdańska do Łodzi).