Jak przyciągnąć pasażerów?

[Gość: mouset]

1. zająć się klientami z gminy Kraków a nie ościennych

[Gość: jurko44]

DOBRE rzuciłem na drukarke -powaga . A jak widzisz tramwaje????

[mouset]

Tramwaje niezmiennie:

magistralne: f=10
składy 1, 3(NGT6), 8(3 ufa), 9, 10, 19, ufoki na 4, NGT6 na 24

pomagające: f=10/20
GT6B4 na 16 i 22, ufa na 13, GT6 na 5, NGT6 i składy na 6

uzupełniające: f=20
składy na 14, 21 i 23, GT6 na 15, solo na 2, 11, 18 i 20, solo/GT6 na 7
!!!!!!!!!! 18 i 20 poza szczytem f=40, 17 do piachu!!!!!!!

[Gość: jurko44]

Braknie Ci NGT6-ek jak chcesz je na 1,3,6,24 ??????

[Gość: Locutus]

Przecież Mouset wyraźnie napisał, że na 1 i 6 mają być SKŁADY :-)

NGT6 na #3 i #24

Ale do projektu Mouseta mam taką małą korektę: To raczej trójka powinna jeździć
z f=10/20, a trzynastka powinna IMHO zostać magistralną - do Bagateli jednak są
całkiem spore potoki...

A najlepiej jednak zrobić obydwie z f=15 i zsynchronizować tak, żeby jeździły
sumarycznie z f=7,5. Żeby ludzie wiedzieli, że będą max czekać te 7 minut, a
nie losowanie - przyjedzie za 5, czy może za 10...

Pzdr.
LOKI

[pavlack]

Gość portalu: Locutus napisał(a):

> Ale do projektu Mouseta mam taką małą korektę: To raczej trójka powinna
jeździć
>
> z f=10/20, a trzynastka powinna IMHO zostać magistralną - do Bagateli jednak
są
>
> całkiem spore potoki...

A co z Krowodrzą? W takim wypadku mają i 3 i 5 co 20 minut poza szczytem.

> A najlepiej jednak zrobić obydwie z f=15 i zsynchronizować tak, żeby jeździły
> sumarycznie z f=7,5. Żeby ludzie wiedzieli, że będą max czekać te 7 minut, a
> nie losowanie - przyjedzie za 5, czy może za 10...

Jak zwykle Loki myśli tylko o sobie. A co powiedzą Bronowice N. i Krowodrza?
Jak skoordynujesz 13 z 4 i 3 z 19 (albo 5-tką)

[Gość: Locutus]

Bronowice N. będą też na pewno bardziej szczęśliwe, jak #13 będzie im jeździło
co 15 minut zamiast co 20... nie wyobrażam sobie, co by się działo w trzynastce
jeżdżącej co dwadzieścia minut, nawet trójwagonowej... :-/

Zależy jeszcze jak rozumiemy międzyszczyt... jeśli miałyby to być godziny 9-11
to oki, ale od dwunastej już się zaczynają tłoki...

Pzdr.
LOKI

[Gość: Locutus]

Bardzo dobre, ale:

502 w szczycie z f=12!
173 w międzyszczycie f=20 lub nawet f=15
128 przywrócić f sprzed wakacji
123 lub 153 wydłużyc do Os. Na Kozłówce przez przejazdy im. Litewki f=f(163)

Poza tym:

103 f=15/20, a nie jak sugerujesz f=15/25

I chyba wszystko, co mi się w tej chwili nasunęło... ale projekt jest ambitny :-
) Żeby tak ktoś z MPK czytając to, zamiast się głupkowato śmiać, przemyślał to
intensywnie...

Pozdrawiam.
LOKI

[mtq]

Myć częściej wnętrza pojazdów i instalować jakieś maszynki neutralizujące zapachy pasażerów.

POTRZEBA REWOLUCJI !!!

[Gość: J-23]

Ja myśle żeby przyciągnąć pasażerów trzeba dokonać dwóch zmian:

1. TARYFA

-Wprowadzić bilet ważny max 20 minut w cenie ok. 1,20-1,50zł
-Wprowadzić bilet 40-minutowy pozwalający na przesiadkę.
-Bilety 60-minutowe wydłużyć ważność do 90 minut w okresach
między i po-szczytowych* oraz niedziele i święta.
-Przywrócić bilet tygodniowy.

*- w godz.8-12 oraz 17-24.

2. OPTYMALIZACJA wykorzystania taboru poprzez rewizję dotychczasowego przebiegu
linii. Osobiście jestem przeciwnikiem linii " zewsząd i wszędzie " oraz
pokrywania się połączeń tramwajowych i autobusowych.
Należałoby stworzyć więcej wspólnych miejsc przesiadkowych ( autobus-tramwaj )
Zsynchronizować tak aby czas na przesiadkę trwał ok. 3-4 minuty.


Po wypełnienie tych warunków można osiągnąć przyzwoitą częstotliwość 6-8 min.




Na koniec trzeba sobie zadać pytanie czy jest ktoś odważny aby podjąć tę
propozycję.
Wymaga to odwagi na miarę 1999 roku...


Pozdrawiam serdecznie
J-23

Szczegóły taborowe planu

[Gość: mouset]

zajezdnie KW, KB, KP
brygady c- całodzienne, s - szczytowe,
częstotliwość f=

100 KW 1c melon (weekend jelcz) f=50-60, nie ma postoju pod kopcem
101 KW 2c-1s jelcz f=20-35
102 KW/KB 2c-1s jelcz f=35-55
103 KP/KW 5c-2s CLL i jelcz f=15-25
105 KP 4c-3s, ALB i omni f=8-15
106 KW 1c-1s, jelcz f=20-45
107 KW 1c-1s, jelcz f=30-60
108 KW/KP 2c-1s, jelcz i CLL f=30-50
109 KP 2c-2s,CLL f=15-30 z obsługą linii 169 Cracovia-Stopień Wodny Piekary
110 KB 1c-1s jelcz (do Czyżyn)
111/161 KB 2c-1s jelcz
112 KW 2c-1s jelcz f=25-40
113 KB 1c-1s melon f=30-60
114 KW/KP 8c-3s man/odkurzacz f=15-20
115 KP/KB 9c-2s jelcz, omni, CLL f=10-15
116 KW 2c-1s jelcz f=20-30
117 KB 1c-1s jelcz f=30-60
118 KW 1s melon f=50
119 KW/KP 5c-4s CLL, jelcz f=15-30
120 KB 2c-1s jelcz f=30-50
121 KW 1c-1s melon f=15-30
122 KB 2c-2s jelcz f=15-35
123 KB/KP 4c-2s jelcz, CLL f=15-22
124 KW/KP 6c-2s ALB, OMNi f=15-20
125/425 KB/KP 9c-2s jelcz, CLL f=10-15
126 KB jelcz 1c-1s f=27-52
127 KP CLL 1c-1s f=30-60
128 KB/KW MAN i odkurzacz 6c-2s f=15-20
129 KB/KW 5c-4s solnice i neony, grzmot f=8-15
130 KB/KW 5c-3s solnice i neony f=7-13
131 KB 1c jelcz f=60
132 KB/KW 5c-3s solnice f=12-22
133 KW 2c-1s jelcze f=30-45
134 KP 1c-1s CLL f=25-55
135 KW 2c-1s jelcze f=25-40
136 KB/KP 2c-2s jelcze, CLL f=30-60
137 KB 1c-1s jelcze f=20-45
138 KB 5c-3s jelcze f=12-22
139 KW/KB 8c-3s ikary f=15-20
141 KW 1s melon f=30-60
142 KB/KP jelcze, CLL 3c-3s f=12-24
143 KP CLL 2c-2s f=12-30
144 KW/KP ALBy, odkurzacze 8c-5s f=10-18
145 KW jelcze 2c-1s f=20-40
146 KB 1c melon f=60
147 KP 1c-1s CLL f=20-45
148 KP 2c-1s CLL f=30-45
149 KB 1s melon f=45
151 KW 1c jelcz f=30-40
152 KP 7c-2s ALB, Omni f=15-20
153 KB 3c-1s solnice f=15-20
154 KB 2c-1s jelcze f=20-30
158 KP 2c-2s CLL f=20-40
159 KB/KP 6c-1s ALBy/many f=15-20
162 KW 1c jelcz f=60
163 KP/KB CLL, jelcz 6c-2s f=15-20
164 KW/KP ALB, odkurzacz 5c-2s f=15-20
165 KW jelcz 2c-1s f=20-30
172 KP/KB ALB, many 8c-1s f=12-15
173 KW/KP ALB, odkurzacz 6c-4s f=10-18
174 KW/KB ikary 6c-2s f=15-20
175 KW jelcze 2c-1s f=25-45
179 KW odkurzacze 5c-2s f=15-20
184 KW/KB solnice 7c-2s f=15-20
187 KW 1c melon
192 KB/KP 7c-2s omni, solnica f=15-20
194 KW 3c-3s odkurzacz f=15-20
201 KW 5c-4s jelcz f=8-15
204 KW/KP 6c-4s jelcz, CLL f=10-15

Podsumowując:
12 melonów potrzeba do obsługi dziennej, tak więc pzoostałe moga obsługiwać
602, 604, 8xx oraz podmieniać np 122, 120; konieczne przekazanie z KW do KB
Wozy przegubowe obsługiwać będą: 105, 114, 124, 128, 139, 159, 144, 152, 164,
172, 173, 174, 179 i 194 oraz 501
KB wystawi 10 manów na linie: 128(4), 172(2), 159(3)
KP dysponuje 45 scaniami na linie 105(7), 114(2), 124(4), 152(8), 164(2), 172
(7), 173(4), 144(4), 159(4)
KW ma 55 odkurzaczy na linie 114(7), 128(4), 194(6), 124(4), 173(6), 144(9), 164
(5), 179(7) można jeszcze dwa wystawić na 501
Tak więc ikary muszą zostać na 174(8), 501(6), 139(10) razem 24 potrzebne a
więc 30 do zostawienia z czego 10 w KB
Solnic będzie 50, rozdysponowanie 502(10), 511(6), 132(7), 129(6), 130(6), 184
(9), 192(2) po połowie na KB i KW
14 krótkich omni obsłuży 192(7) i 115(5-6)
CLLki sztuk 60 wyjadą na 103(4), 108(2), 109(4), 115(2), 119(5), 123(2), 125/425
(5), 127(2), 134(2), 136(1), 142(1), 143(4), 147(1), 148(2), 158(4), 163(5), 204
(5) plus 2 Rki
Pozostaje 85 gniotów które mają do obsługi: 103(3), 108(1), 112(3), 115(5), 116
(3), 119(4), 123(4), 125(6), 133(3), 136(3), 137(2), 138(8), 142(5), 147(1), 151
(1), 153(4), 154(3), 165(3), 201(9), 204(5) z czego dla KB 45

Gnioty M120: 106(2), 107(2), 135(3), 101(3), 145(3), 162(1), 163(3), 175(3), 102
(3), 110(2), 111(2), 161(1 melon), 171!do Kościelnik (1), 117(2), 120(3), 122
(4), 126(2), przy życiu musi zostać ok 50 M120 (jeszcze Rki i nocki) po połowie
na KB i KW

[Gość: gicek]

A 501,502 ???

[Gość: Locutus]

Jeżeli soliczki zostaną podzielone między zajezdnie, to stracę dobrą opinię o
MPK...

Mamy coś takiego jak polityka ujednolicania taboru... Bieńczyce już wypadły z
tej polityki i stały się śmietnikiem MPK... ale, na Peruna, nie róbmy takiego
samego burdelu na Woli!

Przenieść jelcze M121MB z Bieńczyc na Wolę, a solarki wszystkie do Bieńczyc!

Pzdr.
LOKI

[Gość: mouset]

Z tego co pamiętam to Locutusa bardzo wkurwiało jak wolski 502 zjeżdżał z Placu
a bieńczycki z Bieżanowa, jak to więc zrobisz bez podziału taboru?

[Gość: Locutus]

???

Już napisałem - jelcze M121MB z Bieńczyc przenosimy na Wolę, a do Bieńczyc
dajemy solniczki. Mówię o zabawach taborem, a nie brygadami. A brygady należy
jak najbardziej porozdzielać pomiędzy zajezdnie :-)

Nie widzę problemów...

Pzdr.
LOKI

[Gość: mouset]

A ja widze problem , bo gros brygad 502 byloby wolskich i musiałyby je obsłużyć
gnioty a powinny w 100% solnice, zawsze kilkanaście osób więcej zabiorą

[bc153]

a jakby poszukać przegubów dla 502, nie znalazłyby się?

[mouset]

Nie ma nawet minimalnych szans na to

[Gość: Locutus]

Ja już wolę gnieść się w gniocie (w którym nie byłoby aż tak tragicznie, gdyby
#502 kursował w szczycie z f=12), niż robić burdel mechanikom na zajezdni. W
całym kraju ujednolica się tabor w zajezdniach, żeby mechanicy byli jak
najlepiej wyszkoleni w jego obsłudze. Tylko u nas po wielu latach polityki
ujednolicania znowu byłby burdel... piszę "byłby", a nie "będzie", bo cały czas
mam nadzieję, że solniczki trafią do Bieńczyc.

Pzdr.
LOKI

[Gość: mouset]

Mógłbyś mi wyjaśnić na jakie linie pojadą solnice z Bieńczyc?
Załóżmy że na 502 - 5, 184 - 5, 511 - 6, 130 - 9, 132 - 5 i to na siłę plus ew.
129 , a reszta będzie jeździć na Bieżanów, Kurdwanów, itd???

[kys40]

Gość portalu: mouset napisał:

> Załóżmy że na 502 - 5, 184 - 5, 511 - 6, 130 - 9, 132 - 5 i to na siłę plus
ew.
>
> 129 , a reszta będzie jeździć na Bieżanów, Kurdwanów, itd???

1.Zgadzam się z Locutusem Solniczki do Bieńczyc gnioty MB na Wole +
większość nowych mini busów i pozbywamy się z Woli wszystkich M120 -
zakładam że niskie wozy dojadą na każdą wioskę.
2.Według dzisiejszego układu Bieńczyce potrzebują 15-20 niskich wozów
- 142,163 i niestety 428 czasem widuje też pojedyncze M120 na 138. 50S +
8 gniotów manowskich pasuje idealnie a zakładam ,że część S. zastąpi ikary.
3. Co do Twojego imponującego planu naprawde cała 502 nie musi być
solniczkowa można zrobić kilka przesunięć.

Pozdr.
kys

[Gość: mouset]

W tej sytuacji wola będzie miała tylko niskie podłogi, a jechałeś ostatnio np
215, albo 225, albo 239, i widziałeś stan dróg w tych gminach? Poza 201, 204,
206, 205 właściwie tylko na 245 jest regularnie niska podłoga

[kys40]

Gość portalu: mouset napisał:

> W tej sytuacji wola będzie miała tylko niskie podłogi, a jechałeś ostatnio np
> 215, albo 225, albo 239, i widziałeś stan dróg w tych gminach?

Nie widziałem - dlatego napisałem, że tylko załadam że gniot wszędzie dojedzie
To byłoby ekonomicznie najlepsze rozwiązanie ale skoro się jak twierdzisz
tak nie da to trudno - kilkanaście M120 musi zostać na Woli ale to nie znaczy
że trzeba rozdzielać Solniczki bo część na pewno pójdzie za ikary czy
np.Neosie na 132 a poza tym jak pisałem potrzeba niskiej podłogi na liniach,
które jeżdżą po mieście.

[Gość: mouset]

M120 muszą zostać na Woli do obsługi nocek i 8xx, jeden 610-02 z niska podłoga
wiosny nie czyni, oczywiście że niskopodłogowe na miasto i dlatego postuluje
129 "słony"

[qbott]

Skomentuję kilka Twoich propozycji

2. stworzyć jasne magistrale autobusowe:
501/511, co 10/20

- po co w ogóle 511? 501 do Bronowic co 10.

105(plus 1 brygada) oraz 129(solarisy i neony plus 2 wozy), co 7-9 minut każdy

- 129 musi być obsługiwany przegubami.

114 na trasie Kampus - Al. Przyjaźni (od 29 jak 439) razem ze 139 i 159, 15/20

- co z weekendami?

124, 128, co 15/20

- 128 co 15 minut to zdecydowanie za rzadko. f powinna być 10.

115, 10/15

- zgadzam sie.

125/425, 10/15

- muszą być zsynchronizowane.

130(dołożenie 1 brygady i solarisy) co 7 minut
132(solaris co 12 minut), 138(solaris co 12 minut), 172 co 12

- dobry pomysł. co z weekendami?

144 i 173 co 9-10 minut,

- za często.

152 co 15/20 wraz ze 192(oczywiście do Mistrzejowic),

- 192 trzeba by było zsynchronizować ze 128, a to głupi pomysł. Chyba, że
chcesz żeby napełnienie było szalenie nierównomierne na trasie Rondo Mogilskie-
Mistrzejowice. Pomysł piękny, ale utopijny.

164 ze 179 co 15/20
184(solaris co 12),

- wątpie czy to wprowadzą.

204 co 10/15
oraz 201 kursujący do Łagiewnik co 8/15 minut

3. na tą siatkę nałożyć linie wspomagające
119 Prądnik Biały Zachód - jak 114 - Rondo Grunwaldzkie - Pychowice - Kostrze
co 15/30

- już się wypowiedziałem w innym wątku.

142 Stoki - Czyżyny PKS co 12/24

- tez sie wypowiedziałem

194 jak teraz

- ja bym dał ikarusy.

[Gość: mouset]

1. 501 do Bronowic ok, a co do Mydlnik? Poza tym nie ma przegubowców na
dołożenie 6 do 501
2. 129 co 7 minut nie musi być przegubowy
3. W weekendy trudny orzech, ale 114 tak jak jest co 40 minut
4. 128 co 10 nie skoordynujesz na Ruczaju, sprawę rozwiązałoby co 12 wszystkie
ruczajowe linie, ale 194 solnicowy plus pętla na Klinach pod Fortem aby jakaś
linia tam jechała
5. Weekendy 132/138/172 bez zmian
6. 128 i 192 co 15, natomiast pamiętaj że 192 pojedzie Bohomolca
7. 184 ma bardzo nierówne napełnienie, więc solnica lepsza od iakra
8. w sumie fakt ikary na 194 a niska podłoga na 501

[qbott]

Nie kwestionuję sensu 192 i 128 co 15 minut, ale zauważ: korki spowodują, że
synchronizacja wracających do mistrzejowic kursów w godz. szczytowych stanie
się niemożliwa. Po drugie, nie ma potrzeby koordynowania czegokolwiek na
ruczaju gdyż 128 pełni inne zadania niż 124.
Co do 114, linia co 40 minut to naprawdę bezsens. Większość pasażerów
podróżuje na chybił trafił i czekanie dajmy na to pół godziny to
porażka.Należałoby wtedy zaryzykować zwiększenie ogólnej częstotliwości linii
w ciągu aleje-29 listopada-huta.

Najbardziej denerwuje mnie 132 której napełnienie jest bardzo niskie, w ogóle
nie powinna kursować w weekendy-ewentualnie poranne kursy do huty,
popołudniowe i wieczorne.

[mouset]

Korki sa zarówno dla 128 jak i 192
114 w sumie bezsens co 40, ale gdyby zawiesić w niedziele 132, a w soboty np 5-
17 to można 114 co 20 puścić

Tramwaj 2006

[Gość: mouset]

Z różnych bzdur wynika że w 2006 przybędą linie tramwajowe do Kampusu, Azorów
oraz p. Prądnik i most Kotlarski, a więc do dzieła:
1 bez zmian, większy tabor E1 z doczepą np
2 wydłużenie do PIASTÓW, linia magistralna, składy
3 do Azorów
4 bez zmian
5 skierowanie do tunelu KCK, do Azorów
6 f=10/20
7 od Ronda Grzegórzeckiego, most Kotlarski, Lipska, PŁASZÓW, f=10/20, składy
8 bez zmian
9 f=20
10 f=10/20
11 wydłużenie do MISTRZEJOWIC, f=10/20, składy
12 PRĄDNIK CZERWONY - Rakowice - plac WW - Bagatela - CICHY KĄCIK f=20, GT6
13 bez zmian
14 skrócona do Dąbia
15 bez zmian
16 do PRĄDNIK CZERWONY
17 likwidacja
18 KAMPUS UJ - Kapelanka - plac WW - Bagatela - BRONOWICE, f=10/20, składy
19 do Dworzec Towarowy
20 całodzienna
21 GT6
22 bez zmian
23 bez zmian
24 do DWORZEC TOWAROWY
26 Kurdwanów - estakada - most Kotlarski - KCK - Dworzec Towarowy, f=10/20
28 Kampus UJ - Kapelanka - Dietla - Al. Pokoju - Bieńczycka - Andersa -
BIEŃCZYCE f=10
29 Bieżanów Nowy - Wielicka - estakada - most Kotlarski - KCK - Dworzec
Towarowy- Azory f=10/20

[Gość: jurko44]

Przecież pozostanie pętla na Krowodrzy to po co nr 19 skracać do Dw Towarowego

[Gość: Locutus]

No a moje plany wyglądają tak:

1 - bez zmian
2 - do os. Piastów via Prądnik Czerwony
3 - BIEŻANÓW NOWY - Wielicka - Estakada - Most Kotlarski - Al. Powst.
Warszawskiego - KCK - Krowodrza Górka - AZORY
4 - bez zmian
5 - via KCK
6 - bez zmian
7 - do Płaszowa via Most Kotlarski
8 - bez zmian
9 - bez zmian
10 - do Kampusu UJ
11 - KAMPUS UJ - Kalwaryjska - Starowiślna - Grzegórzecka - Al. Powst.
Warszawskiego - Lubicz - Rakowice - Prądnik Czerwony - Ks. Jancarza - Al.
Andersa - PL CENTRALNY
12 - BRONOWICE N. - Podchorązych - Basztowa - Lubicz - Al. Powst Warszawskiego -
Most Kotlarski - PŁASZÓW
13 - bez zmian
14 - via Prądnik Czerwony
15 - bez zmian
16 - bez zmian
17 - bez zmian
18 - do Ruczaju
19 - do Azorów
20 - bez zmian
21 - bez zmian
22 - bez zmian
23 - bez zmian
24 - bez zmian
25 KURDWANÓW - Nowosądecka - Estakada - Most Kotlarski - Al. Powst.
Warszawskiego - KCK - KROWODRZA GÓRKA
428 - do Piachu :-P

IMHO jest to nieco bardziej realne ze względu na tylko dwie nowe linie :-)

Pozdrawiam.
LOKI

[Gość: mouset]

Narysuj sobie trasę 11 i zobaczysz co wyjdzie

[Gość: Locutus]

Coś w stylu dzisiejszej 133 :-P

Powymyślać pierdoły zawsze można - nie bój żaby, do 2006 to żadne nowe
torowisko i tak nie powstanie, więc mamy sporo czasu na rozważania :-P

Właśnie mnie tak natchnęło, żeby 11 (w mojej wersji) skrócić do os. Piastów,
natomiast dwójkę puścić aż do Placu Centralnego.

Pzdr.
LOKI

[pavlack]

Po pierwsze to chciałbym zauważyć, że pętli na Płaszowie i Pradniku Czewonym
początkowo ma nie być (ewentualnie później powstaną).
A po drugie w twoim projekcie Loki zabierasz z Dąbia 7 i 14 i nie dajesz nic w
zamian - co jest przegięciem :D

Wątek z przymrużeniem oka.

[Gość: Locutus]

A Dąbie niech se chodzi na piechotę, hyhyhy...

Oj, Pavlack, Pavlack - ten topik akurat traktuję wyjątkowo luźno bo i tak WIEM,
że te trasy tramwajowe w najbliższym czasie NIE POWSTANĄ. Dlatego też nie
wysilałem się specjalnie przy opracowywaniu tych tras. :-)

Ale okej - kolejna zmiana:
15 via Al.Powst.Warszawskiego - Al. Pokoju :-)

Może być? :-D

[bc153]

czyżby linia 28 miała mieć końcówkę pod Rydygierem?

[Gość: qqq]

> 29 Bieżanów Nowy - Wielicka - estakada - most Kotlarski - KCK - Dworzec
> Towarowy- Azory f=10/20

czy Bieżanów potrzebuje jeszcze jedną linie, nie za dobrze by im było ;)??

[Gość: jurko44]

Pytałem już kiedyś ale zapytam jeszcze raz jak zmieści się
torowisko "szybkiego" między jezdniami po zjeżdzie z mostu Kotlarskiego w
kierunku Ronda??? . Czy trzeba będzie rozbijać, a może takie cudo jak jest
jadąc z Kurdwanowa przejazd przez ulice /wigibasem/ przed dojazdem do
Wielickiej

[Gość: mouset]

jak zwykle pomyślano od d.. strony i Kotlarska czeka przebudowa hyhyhy

Jak przyciągnąć pasażerów cz.2

[Gość: mouset]

Ponieważ zawarto zgniły kompromis z wójtostwem mouset zmienia nieco plany:
100, KW, melon, 1, bez postoju pod Kopcem, f=60
101, KW, M120, 2/1, f=25/40
102, KB, M120, 2/1, f=25/40
103, KB/KW, M121, 5/1+1 ze 104 f=20/30
104, KW, M121/solnica, 6/4-1 na 103 f=10/17
105, KP, przegub, 4/2 f=8/15
106, Borek Fał. - Zawiła - Skotniki KW, M120, 1/1 f=20/45
107, KW, M121, 1/1 f=30/60
108, KP, krótka, 2/1 p. pętlę 157 kursy f=35/55
109, KP, krótka, 1/1 f=25/50
110, KB, M120, 1/1
111, KB, M120, 1/1 -1
112, KW, M121, 2/1 f=30/45
113 Czyżyny PKS - Al. Przyjaźni - Szpital Żeromskiego - Bulwarowa - most Wandy -
Rybitwy - Biskupińska - Os. Płaszów KP/KB krótka/M121 2/1 f=30/60
114 Kampus UJ - Aleje - 29 - Dobrego Pasterza - Wiślicka (potem Bohomolca p.
Mistrzejowice) - Obrońców Krzyża - Al. Przyjaźni KW/KP przegub 8/5 f=15/20
115, p. most Kotlarski i war. do Marszowca, KP/KB krótka/M121 8/2 f=10/15
116 Pod Fortem - Kliny pętla - Kobierzyńska - Rydlówka - Mateczny 1/1 f=30/60
117 KB, M120 1/1
118 KB, melon 0/1
119 Dworzec Główny- 29- Olsza II- Dobrego Pasterza- Bohomolca - Mistrzejowice,
KW/KB solnica/neon 2/2 f=14/30
120 Dworzec Główny- Kleparz- Prądnicka- Prądnik Biały- Tonie- Bronowice-
Mydlniki KB/KW M121 2/1 f=35/55
121 LIKWIDACJA
122 Łęg- Centralna- Czyżyny PKS - Bieńczyce - Petofiego - Stoki - Zesławice KB
M120 2/2 f=20/40
123 Mistrzejowice - Bohomolca - Wiślicka - Dunikowskiego - Obrońców - Szpital
Żeromskiego - Lesisko KB/KP M121/krótka 4/2 f=15/20
124 KW/KP przegub 6/2 f=15/20
125 KP/KB kursy war. p. ul. Rybitwy krótka/M121 8/2 f=11/22
127 do Rynku Podgórskiego KP krótka 1/0 f=45
128 KW/KB przegub 8/0 f=15
129 Dworzec Gł. - Czyżyny PKS p. Geant KW/KB solnica/neon 2/2 f=14/30
130 KW/KB solnica 6/3 f=6/10
131 KB 1/0 f=60
132 KB solnica 5/2 f=15/20
133 Łagiewniki - Fredry - Kurdwanów - Piaksi Wlk. Rżąka - Prokocim UJ KW melon
2/1 f=30/50
134 KW 1/1 f=25/50
135 Łagiewniki - Faustyny - Kurdwanów - Swoszowice - Zbydniowice - Golkowice
KW/KP M121/krótka 2/1 f=30/50
136 LIKWIDACJA
137 KB melon 0/1+1 f=20/40
138 KB solnica 5/2 f=15/20
139 KW/KB ikarus 8/2 f=15/20
141 KW melon 0/1 f=30
142 Stoki - HTS - Al. Przyjaźni - Czyżyny PKS KB solnica 3/1 f=15/20
143 KP krótka 2/2 f=15/30
144 KP/KW przegub 9/4 -1 na 173 f=11/15
145 KW M121 1/1 f=30/60
146 KB melon 1/0 f=60
148 Prądnik Czerwony - Dobrego Pasterza - Sawickiego - Czyżyny - Nowohucka -
Lipska - Biskupińska KP krótka 2/1 f=30/50
149 Prądnik Czerwony - Piastów - Dunikowskiego - Andersa - Al. Przyjaźni -
Kocmyrzowska - Krzesławice - HTS - Stoki - KB KB melon 1/1 f=50/100
150 KB M120 1/0 f=60
151 KW M121 1/0 f=30 w obu kierunkach p. Żywiecką
152 KB/KP przegub 7/2 f=15/22 wydłużony do Olszanicy
153 KB solnica 3/1 f=15/20
154 Krowodrza Górka - Wybickiego - Długa - Filipa/Szlak - Lubicz - Powstania
Waw.- Dąbie - Stoczniowców - Nowohucka - Na Załęczu - Lesisko - Szpital
Żeromskiego - Al. Przyjaźni KP krótka 4/2 f=25/35
155 i 157 LIKWIDACJA
158 Biskupińska - Rybitwy - Podwierzbie KP krótka 1 f=20/30
159 KB/KW 6/1 f=15/20
161 KB 1/0 f=60
162 KW 1/0 f=60 wszystkie kursy do Podgórek
163 wydłużony do Potrzasku KP/KB 7/2 f=15/20
164 KW/KP przegub 5/3 f=12/20
165 KW M121 1/1 f=25/55
166 LIKWIDACJA
172 KB/KW przegub 9/0 f=12
173 KW/KP przegub 5/4+1 ze 144 f=11/22
174 KW/KB ikarus 6/2 f=15/20
175 Borek - Opatkowice - Sidzina - Kampus - Ruczaj 2/1 f=30/60
179 KW/KP przegub 5/2 f=12/20
182 Prądnik Biały - Mackiewicza- 29- Aleje - Rondo - Zielna - Kostrze KW/KP
M121/krótka 4/3 f=15/30
184 KW/KB solnica 8/2 f=13/20
192 wydłużony do Prądnika KW/KB solnica 7/2 f=15/22
194 KW/Kp przegub 4/2 f=15/20
198 p. Dąbie i Stoczniowców do Ronda Grzegórzeckiego KP krótka 1/1 f=40/80
425, 428, 439 LIKWIDACJA

strefowe
201 do ŁAgiewnik p. Kobierzyńską f=10/20 KW 5/4 solnica

[Gość: krako]

Zgadzam się z Tobą,ale z małym zastrzezeniem.Chodzi o 149.nie ta trasa.Obecnie
obok zaj.Bieńczyce chodzi tylko 138.To za mało.Tutaj przydałaby się jeszcze
jedna linia aby stąd się wydostać.Bo jest z tym tragedia.Te końcówki 149
tak,ale przez Makuszyńskiego.A 136 do likwidacji.To jest nonsens.

[pavlack]

Mouset piłeś coś? :)
129 Na Bora, krótkimi wozami, i to co 15 minut w szczycie? Powariowałeś? A
studenci z akademików na Polibudę będą furmankami jeździć? (na dodatek będą
musieli albo pod Geanta albo na Wiślicką zapieprzać żeby do 129 wsiąść).

[Gość: J-23]

154 Krowodrza Górka - Wybickiego - Długa - Filipa/Szlak - Lubicz - Powstania
Waw.- Dąbie - Stoczniowców - Nowohucka - Na Załęczu - Lesisko - Szpital
Żeromskiego - Al. Przyjaźni KP krótka 4/2 f=25/35

coć to za bardzo "pokręcona" linia

> 122 Łęg- Centralna- Czyżyny PKS - Bieńczyce - Petofiego - Stoki - Zesławice
KB
> M120 2/2 f=20/40

sprecyzuj dokładniej.
Jeśli z pominięciem Al. Przyjażni to bezsens.

[Gość: Kasperrr]

Czesc!
BArdzo sobie Wasze dyskusje cenie i od dluzszego juz czasu sie im przygladam.
Nie za bardzo mam odwage pisac, bo nie jestem takim fachowcem jak Wy. Ale dzis
musze.
Wiecie, mieszkam przy Opolskiej na osiedlu Zabiniec. Wspolnie z 3 innych
studentow. A na calym osiedlu mieszka studentow wielu, bardzo wielu.
I wielu sposrod nas dojezdza rano prosto do Kampusu.
Czemu nam checie zabrac polaczenia Zabinca z Centrum (Plac Inwalidow)?
Wszyscy by musieli na nozkach do 29 - listopada lazic.
Ej, przemyslcie sprawe prosze.

Pozdr,

Kasperrr

[mouset]

114 zastąpilby 182

[Gość: Kasperrr]

Dziekuje Ci mouset za informację. Zagapilem sie i nie dostrzeglem.
Pozdrowienia!

Kasperrr

[Gość: jony]

Najprostrze pytanie- bilety po 1zł 50gr - kasa na dotacje i ulgi od Majchra i
nie zamkniesz drzwi tyle wiary.
A teraz np rodzice z dwojgiem dzieci jadą do Zoo z Grzegorzek. Licz bileciki -
to lepiej taryfą iprzesiadać się nie trzeba itp itp

[Gość: mouset]

Gość portalu: jony napisał(a):

> Najprostrze pytanie- bilety po 1zł 50gr - kasa na dotacje i ulgi od Majchra i
> nie zamkniesz drzwi tyle wiary.
> A teraz np rodzice z dwojgiem dzieci jadą do Zoo z Grzegorzek. Licz bileciki -
> to lepiej taryfą iprzesiadać się nie trzeba itp itp

Cena 2 zeta bez ulg jest bardzo realna, bez konszachtów z Majchrem

[Gość: ja]

Zabrać studentą młodzi to rower albo sanki ,cały dzień siedzą ,śpią i piją to
na nogach zapierdalać albo płacić

[otreb]

Gość portalu: ja napisał(a):

> Zabrać studentą młodzi to rower albo sanki ,cały dzień siedzą ,śpią i piją to
> na nogach zapierdalać albo płacić

A teraz to przetlumacz i napisz tak, zeby sie dalo zrozumiec ;)

[Gość: mouset]

Studenci są ustawowo ulgowi, patologie to renty

[Gość: Locutus]

Poniżej zaprezentuję przekład Twojego postu, Mouset, na język zrozumiały
dla "Ja":

Gość portalu: mouset napisała:

> Studęci som ustawowo ulgowi, patologie to ręty

:-P

Pzdr.
LOKI

[Gość: mouset]

Dźięchuję

[Gość: Locutustx]

Nje ma zprawy.

Posdrafiam
LOKITX