Autostradą A4 do Tarnowa za dwa lata z okładem

[Gość: zdzisłaf]

dowalcie wysoką cenę za przejazd, żeby nie było za dobrze tym
wariatom za kierownicami.

[Gość: ja1]

stul dziub

Autostradą A4 do Tarnowa za dwa lata z okładem

[Gość: kierowca]

ja nie widze zeby kilka miesiecy sie czekalo od wybudowania
autostrady zeby po niej jezdzic. dzis firma zchodz jutro droga jest
uruchamiana tak to wyglada np w minnesocie. co wy tam macie za
biurokracje w tej europie ?

[stasieczek5]

Gość portalu: kierowca napisał(a):

> ja nie widze zeby kilka miesiecy sie czekalo od wybudowania
> autostrady zeby po niej jezdzic. dzis firma zchodz jutro droga
jest
> uruchamiana tak to wyglada np w minnesocie. co wy tam macie za
> biurokracje w tej europie ?

Nie w Europie - w Polsce tyle miesięcy czeka sie na wolny termin w
harmonogramie pracy Pana Ministra. Bo tylko minister musi otwierać
drogę. Długo także trwają negocjacje w sprawie opłaty za"pokropek",
który wykonuje miejscowy biskup. To wszystko trwa.
Tam gdzie w grę wchodzi czas Pana Ministra i "tacka" biskupa nie
jest łatwo o przyspieszenie.
Nie ma tego "obowiązku" w Minnesocie ?! Dziwne. Jak Wy tam żyjecie
bez takich "procedur"....

[Gość: mp]

Bzdura! Ostatni odcinek A4 Wielicka-Szarow byl pierwszym odcinkiem autostrady w
Polsce oddamym bez ministra. Nadzor po kontroli wydal zgode na uzytkowanie, zdjeli
bramki i puscili ruch. Odbior jakiegos ministra byl 2-3 dni pozniej na parkingu przy
autostradzie. Nikt nie blokowal ruchu.
Proponuje poczytac i pomyslec zanim cos sie napisze :-)

Pozdrowienia z Krakowa

[Gość: dedefra2]

"...np. w minnesocie..." napisz gdzie jeszcze?

Wszystko na styk.

[Gość: kk]

Czyli szanse na to, ze na jednej z trzech budow nie dojdzie do
jakiegos opoznienia bliskie zeru. Gratuluje!

Brak połączeń z Kokotowskiej z Węzłem Bieżanów.

[laku82]

Gazeto powinnaś napisac o ślepym dla lokalnego ruchu węźle Bieżanów.
Takiego kuriozum to jeszcze w Krakowie nie było.
Do niedawna projekt łącznic z Kokotowską znajdował się jeszcze w planach:
Stary projekt:
img238.imageshack.us/img238/7087/beztytuuso0.jpg
img.photobucket.com/albums/v733/smar/obwodnica%20Pily/A4_wezel_biezanow.jpg
img514.imageshack.us/img514/5889/wzebieanowskipk0.jpg
mapa.ump.waw.pl/ump-www/?zoom=12&lat=50.04391&lon=20.08419&layers=B00000FT
i542.photobucket.com/albums/gg424/preseant/Beztytuu-1.jpg
www.siskom.waw.pl/mapy/a4/a4-001.jpg
Nowy projekt:
images6.fotosik.pl/352/bd58fa0d9fb76dc2.jpg
www.krakow.gddkia.gov.pl/wydarzenia/2008/rybitwy/W_Biezanow_orientacja1.jpg
www.wielicka-szarow.pl/images/map1.pdf
Natomiast nie znalazłem informacji w którym momencie łącznice te wyleciały z
projektu.

Cała sprawa bulwersuje tym bardziej, że chce się budować prowizoryczną drogę za
700 000 zł(tylko nie wiem czy za pieniądze GDDiA czy miasta) na węźle Rybitwy
która posłuży mieszkańcom przez kilka miesięcy (po czym się ją zburzy), a nie
chce się zbudować nawet prowizorycznej łącznicy na węźle Bieżanów z Kokotowską
która, jak można przypuszczać posłuży długo, a może zostać nawet na zawsze.

Nie chce tutaj przytaczać wszystkich korzyści jakie dały by takie łącznice
okolicy, ale fakt że by wjechać na S-7 czy A-4 z tej okolicy trzeba nadrabiać
wiele kilometrów przez tereny źle skomunikowane,a co gorsza zamieszkałe musi
budzić w nas sprzeciw (szczególnie że ten węzeł już tam istnieje i niewiele
brakuje by stał się funkcjonalny). GDDiA twierdzi, że łącznic nie zbuduje, bo
nie ma w tym miejscu drogi krajowej, ale czy w takim przypadku powstałby Węzeł
Łagiewnicki im. Kardynała Adama Stefana Sapiehy (dający świetne połączenie
Kurdwanowa i Łagiewnik z A-4) oraz Węzeł Tyniecki? Tam także nie ma żadnych dróg
krajowych, a węzły istnieją. Węzeł Balicki także nie służy ruchowi tranzytowemu,
choć tutaj zdecydowały dodatkowe względy (lotnisko).
GDDiA wydaje miliony złotych, także z naszych podatków na rzeczy które są nie są
funkcjonalne dla okolicznych mieszkańców i samego Krakowa.

Proszę o jakąś interwencje w tej sprawie. Może to coś pomoże.

PS. W sprawie węzła interweniowała już radna dzielnicy XII Krakowa:
dt.bip.krakow.pl/interpelacje/Tresc_Mi%C4%99dzysesyjna_Gra%C5%BCyna_Fija%C5%82kowska_2009-02-23_3.PDF
dt.bip.krakow.pl/interpelacje/Odp_Mi%C4%99dzysesyjna_Gra%C5%BCyna_Fija%C5%82kowska_2009-02-23_3.PDF
niestety z niewielkim skutkiem.

[laku82]

Sprawą zainteresowało się już także Radio Kraków:
laku82.wrzuta.pl/audio/avZe0aiVXBj/radio_krakow_-_a4_wezel_biezanow_kokotowska

[tu-teodor]

A po co łącznica z Kokotowską? To nie jest jakaś ważna droga, blisko z niej do
drogi E4.
Natomiast Rybitwy to całkiem inna bajka, tam przyda się puszczenie wszystkich
dostawczaków i ciężarówek prosto na obwodnicę.

[laku82]

tu-teodor napisał:

> A po co łącznica z Kokotowską? To nie jest jakaś ważna droga, blisko z niej do
> drogi E4.
> Natomiast Rybitwy to całkiem inna bajka, tam przyda się puszczenie wszystkich
> dostawczaków i ciężarówek prosto na obwodnicę.

Bieżanów+ okolice to drugi po Nowej Hucie najbardziej zaludniony obszar Krakowa
w obrębie 4 obwodnicy. A, A4 to w tym miejscu obwodnica Krakowa, więc skoro jest
węzeł to pasowałoby by był funkcjonalny. Może Nowej Hucie też odmówisz węzłów z
obwodnicą w końcu mają blisko do np Stella Sawickiego i reszty 3 obwodnicy, po
co połączenie z 4 obwodnicą ? Obwodnice są nie tylko dla ciężarówek!

Zresztą popatrz na południowe połączenie węzła Sapiehy i potem dyskutuj.

[Gość: Bolek]

Ja nic nie rozumiem, jakie połączenie jest Twoim zdaniem takie
ważne? Wytłumacz dokładnie jakie konkretnie ulice.

[Gość: D]

Zacznij myśleć globalnie.
Wyjdź dalej niż koniec swojego nosa i pomyśl czy komukolwiek prócz mieszkańców
okolicy taki węzeł też będzie potrzebny...

[laku82]

Gość portalu: D napisał(a):

> Zacznij myśleć globalnie.
> Wyjdź dalej niż koniec swojego nosa i pomyśl czy komukolwiek prócz mieszkańców
> okolicy taki węzeł też będzie potrzebny...
Zacznij myślec realnie
Gdyby te drogi nie miałyby byc obwodnicami Krakowa to by ja znacznie odsunięto
(bo tylko obwodnica daje sens wciskania autostrady przez tereny silnie
zurbanizowane)

W takim razie komu oprócz mieszkańcom służy przywoływany przeze mnie węzeł
Sapiehy koło Kurdwanowa czy Tyniecki? To obwodnica miasta - dlatego jest na niej
3 razy tyle węzłów co na reszcie drogi do Tarnowa. A gwoli ścisłości. Łącznica z
Kokotowską była by połączona z S-7 a nie autostradą.
Po co węzeł Rybitwy ? Przeciez tam nie ma żadnej drogi krajowej, tylko same
magazyny i pola.

[Gość: vvv]

Na pierszym schemacie, tym który jest wycinkiem planu Krakowa,
wyraźnie widać że Kokotowska miała mieć połączenie z przedłużeniem
S7 do Wieliczki. Teraz tego łącznika nie budują więc i połączenia
Kokotowskiej nie ma gdzie zrobić.
Będzie przedłużenie do Wieliczki to i łączniki zapewne powstaną.

Autostradą A4 do Tarnowa za dwa lata z okładem

[Gość: Krzysztof K.]

Co z odcinkiem A4 z Tarnowa do Rzeszowa. Czemu to wszystko tak wolno idzie!?
Przecież to jest jeden wielki skandal!!! Dlaczego przez dwa lata nie można
jednocześnie budować 140 km autostrady. Dzielicie tę autostradę na jakieś
miroskopijne odcineczki, zamiast pędzić do przodu i doganiać uciekający nam
świat!!!

Szarów - Targowisko?

[Gość: ktoś 6161]

A kiedy będą wyciszenia hałasu przy zjeździe w Szarowie? Jest to jakaś niedoróbka, bo słychać pojazdy w całej okolicy.
Przy zjazdach z autostrad powszechnie stosuje się ekrany. W Szarowie zabrakło kasy wykonawcom?