Rowerzyści pojadą pod prąd. I utrudnią parkowanie?

[Gość: rowerzysta]

A ja pytam co za idiota zapomniał że na ulicy Kałuży przed rozbudową stadionu była ścieżka rowerowa, łącząca bulwary nad Wisłą i Błonia !?!?
Jest to ścieżka wyjątkowo często uczęszczana przez rodziny z dziećmi. Teraz na Kałuży dzieci na rowerkach jadą między autami....

Rowerzyści pojadą pod prąd. I utrudnią parkowanie?

[Gość: tk]

Bardzo się cieszę.

Miasto musi wreszcie spojrzeć prawdzie w oczy: komunikacja rowerowa jest jego przyszłością i jedynym - obok komunikacji miejskiej - ratunkiem przed zupełną dominacją ludzi przez stosy karoserii samochodowych.

Nie widzę wcale potrzeby utrzymywania uprzywilejowanej pozycji samochodów w ruchu (vide miejsca parkingowe, etc.). Może to zmotywuje ludzi do zmiany sposobu myślenia i miarkowania wozidupstwa, niezdrowego skądinąd.

WAŻNE, Uważajcie

[Gość: Bochen]

Również bardzo się cieszę z kontrapasów, pomimo tego że ostatnio rowerem bardzo rzadko jeżdzę, ale nie do końca wszsytko jest OK.

Wg. mnie bardzo ważną sprawą jest ostrzeżenie w jakiś sposób kierowcy, że na ulicy w która wjeżdża (np. wjazd z ul. Krakowskiej w ul. Skawińską) znajduje się kontrapas i może nim jechać akurat rowerzysta. Kto tam mieszka będzie wiedział, żeby wjeżdżać ostrożniej niż zwykle, ale na ul. Skawińskiej jest szpital i wiele firm (jeździ bardzo dużo kurierów, karetek, taksówek) i moga stwarzać zagrożenie.
Dlatego kieruję swoją uwage do odpowiedmnich osób z ZiKIT, oznakujcie w jakiś sposób wjazdy na te ulice, dajcie znać kierowcy by uważali (wg. mnie dodanie znaku ograniczenia prędkości do 30 km w strefie ulicy (jak to zrobiono przy wjeździe w ul. Skawińską) nie wystarczy!

[Gość: rowerzysta 2]

Kierujący będzie miał jednoznaczną informację na znaku drogowym pionowym (B-2 z tabliczką T-22). Na skrzyżowaniach jedni są podporządkowani a drudzy mają pierwszeństwo, więc problemu nie będzie - w tym konkretnym przypadku wyjazd ze Skawińskiej w Krakowską jest podporządkowany i rowerzysta będzie musiał się zatrzymać. Oczywiście, o ile orły z ZIKiT nie zapomną o znaku A-7 specjaknie dla rowerzystów - idę o duży zakład, że coś im się pomyli :-)

Super Brawo!

[Gość: ja]

Super Brawo! Nareszcie! Miasta dla ludzi nie samochodów!

[Gość: Bochen]

Masz rację że będą znaki, ale to będzie nowa rzecz, dużo ludzi jeździ jak jeździ. Mieszkam na tej ulicy i wiem jak się w nią wjeżdża - obstawiona na wjeździe z dwóch stron, ciasno i w tej ciasnocie kontrapas - jak ktoś wjedzie szybko, a akurat rowerzysta będzie u wylotu ulicy to będzie bum na 100% albo jakaś pyskówka.

[Gość: rowerysta 2]

Nie będzie "bum" - jeżdżę nielegalnie pod prąd od lat i żadnego "bum" nie było ;-)

[badebek]

Gość portalu: rowerysta 2 napisał(a):

> Nie będzie "bum" - jeżdżę nielegalnie pod prąd od lat i żadnego "bum" nie było
> ;-)

Brawo!

[Gość: ANtek]

Już dotąd wjazd w Skawińską był utrudniony ze względu na znajdujący się u wylotu tej ulicy przystanek tramwajowy na Krakowskiej. Nigdy nie było wiadomo czy tramwaj już rusza z przystanku czy będzie jeszcze stał. Wykonuje się więc manewr skrętu bardzo szybko, jak najbliżej lewej strony aby zdążyć przed tramwajem. A teraz jeszcze dojdzie szansa spotkania na wylocie rowerzysty. Bardzo to będzie niebezpieczne.

Namalowany dzisiaj kontrapas na Skawińskiej zabiera prawie połowę wolnego miejsca. Normalny samochód nie ma szans zmieścić się poza kontrapasem. Konieczne będzie więc jazda po kontrapasie. Tu wróżę kolejne problemy w kontaktach pomiędzy rowerzystami a kierowcami. Nie uśmiecha mi się stać i czekać aż rowerzysta przepedałuje cały odcinek Skawińskiej. Obie strony Skawińskiej są przecież zawsze gęsto obstawione.

[Gość: Antku..]

> teraz jeszcze dojdzie szansa spotkania na wylocie rowerzysty. Bardzo to będzie
> niebezpieczne.
Niebezpieczne to jest 'bardzo szybkie wykonywanie' manewru skrętu. Jeśli będziesz jechał wolno i ostrożnie to żadnemu rowerzyście krzywdy nie zrobisz.

> rowerzystami a kierowcami. Nie uśmiecha mi się stać i czekać aż rowerzysta prze
> pedałuje cały odcinek Skawińskiej. Obie strony Skawińskiej są przecież zawsze g
> ęsto obstawione.
Zmieścić się muszą wszyscy. Jeśli odpowiednio zwolnisz i zachowasz ostrożność to żaden rowerzysta nie będzie miał pretensji jak na chwilkę najedziesz na kontrapas.

[Gość: Lolek]

> Niebezpieczne to jest 'bardzo szybkie wykonywanie' manewru skrętu. Jeśli będziesz
> jechał wolno i ostrożnie to żadnemu rowerzyście krzywdy nie zrobisz.

Nie wiesz kompletnie o czym piszesz. Widać że nie znasz tego miejsca. Tam nie da się jechać wolno, gdy masz naprzeciwko stojący na przystanku tramwaj, który nie sygnalizuje kiedy ruszy.
Ostrożnie w tym wypadku znaczy szybko i sprawnie.

[Gość: Lolek]

Gość portalu: Antku.. napisał(a):

> Zmieścić się muszą wszyscy. Jeśli odpowiednio zwolnisz i zachowasz ostrożność
> to żaden rowerzysta nie będzie miał pretensji jak na chwilkę najedziesz na kont
> rapas.

Rowerzysta może i nie będzie miał pretensji. Ale Policja może mieć już inne zdanie na ten temat.

No cóż... od poniedziałku czeka mieszkańców Skawińskiej bój o usunięcie tego kontrapasa.

[Gość: Lolek]

Tam nie ma miejsca na jadący rower i na samochód, nawet stojący, bo po obu stronach stoją auta, a ulica jest bardzo wąska.

[Gość: rower]

> Rowerzysta może i nie będzie miał pretensji. Ale Policja może mieć już inne zda
> nie na ten temat.

Jeśli Antek będzie jechał tak, że nie będzie szkodził rowerzystom to rowerzyści nie będą wzywać policji więc nie będzie problemu.
Pamiętaj, że w szczególnych wypadkach nawet linię ciągłą można przekraczać. A tam jest przerywana. Wydaje mi się, że ten problem, który podnosisz nie istnieje.

> No cóż... od poniedziałku czeka mieszkańców Skawińskiej bój o usunięcie tego ko
> ntrapasa.
No cóż takie miasto.. biedni właściciele samochodów jak zawsze pokrzywdzeni.
W takim razie ja jako rowerzysta rozpoczynam bój by po stronie kontrapasa był zakaz parkowania. Wtedy Twój problem zniknie. Jeśli będzie nadal istniał to usuniemy też samochody z drugiej strony jezdni i będzie miejsce do jazdy dla wszystkich.
Parkingi nie muszą być.

[Gość: ANtek]

Gość portalu: rower napisał(a):

> am jest przerywana. Wydaje mi się, że ten problem, który podnosisz nie istnieje

Właśnie. Wydaje Ci się. Tam nie ma miejsca na samochód i rower.

> No cóż takie miasto.. biedni właściciele samochodów jak zawsze pokrzywdzeni.
> W takim razie ja jako rowerzysta rozpoczynam bój by po stronie kontrapasa był z
> akaz parkowania. Wtedy Twój problem zniknie. Jeśli będzie nadal istniał to usun
> iemy też samochody z drugiej strony jezdni i będzie miejsce do jazdy dla wszyst
> kich.
> Parkingi nie muszą być.

Dokładnie. Albo kontrapas dla rowerów albo parkujące samochody po lewej stronie. Na jedno i drugie nie ma tam miejsca.

Nie może być tak, że aby zadowolić roweromatołków robi się byle co, a dalej to już niech kierowcy się martwią jak tam przejadą.

[Gość: Antku]

zdarza mi się jechać pod prąd ul Wielopole, Jabłonowskich a nawet super wąską Gołębią. I dotąd nikt mnie nie rozjechał, więc nie kręć nosem tylko popatrz na świat bardziej otwartymi oczkami. Tak ciut szerzej niż perspektywa maski Twojego auta

pozdrowienia :-)

[Gość: Bochen]

Zacząłem ten wątek i podpisuje się pod "ANtek" po tym co piszesz, widzę że jeździsz Skawińską. I to co opisujesz jaknajbardziej potwierdza moje spostrzeżenie. Tymbardziej, że znaki które ustawiono nie informuja kierowcy, że z naprzeciwka jedzie rower w dodatku po kontrapasie, który nawet mały samochód zajmuje jadąc normalnie ulicą. Widać jak ktoś bezsensowanie myślał malując ten kontrapas.

Najpierw patrząc oczami rowerzysty pytam!!??

1) Dlaczego kontrapas został wymalowany tylko na krótki odcinku Skawińskiej (od Krakowskiej po Augustiańską, skoro odcinek od Augustiańskiej po ulicę Witora, również jest jednokierunkowy (poza wyjazdem ze szpitala, gdzuie dla karetek wprowadzono ruch dwukierunkowy). Więc to pierwszy absurd!!

a teraz patrząc oczami kierowcy pytam i stwierdzam!!??

1) samochód wjeżdżający szybko i sprawnie (tak aby uniknąć staranowania przez tramwaj) z ul. Krakowskiej w Skawińską nie ma szans na zauważenie rowerzysty który jedzie komtrapasem) ulicya gęsto obstawiona samochodami, wieczorem kiespko oświtlony wjazd w ulicę.

2) Kiontrapas na ul. Augustiańskiej (skrzyżowanie ze Skawińską) brak znaku, że z prawej strony może jechać rowerzysta, pasy wymalowano tak, że samochody parkują już na chodniku dwoma kołami, bo inaczej rowerzysta nie przejedzie razem z samochodem.


Jednym słowem, rozwiązanie dobre ale i beznadziejne. Malowanie pasów powinno się łączyć z reorganizacją ruchu, a nie wciaskaniem na siłe przestrzeni dla rowerów której nie ma. Piszę to zarówno jako kierowca i rowerzysta. Bojąc się o lo rowerzystów, którzy przez bezmyśłność urzędników moga mieć bolesne spotkanie z samochodem"/

[Gość: ANtek]

A tutaj jest szerszy opis problemów ze ścieżką rowerową na ulicy Augustiańskiej:
krakow.gazeta.pl/krakow/1,47375,8377631,Listy__Rowerowe_absurdy_na_ulicy_Augustianskiej.html

[aligator.1]

Gość portalu: tk napisał(a):

> Nie widzę wcale potrzeby utrzymywania uprzywilejowanej pozycji samochodów w ruc
> hu (vide miejsca parkingowe, etc.). Może to zmotywuje ludzi do zmiany sposobu m
> yślenia i miarkowania wozidupstwa, niezdrowego skądinąd.

Nie chodzi o "wozidupstwo" tylko o możliwość zaparkowania przed domem, tak jak dawniej. Do tego właśnie potrzebne są miejsca parkingowe.
A jak nie, to niech miasto wybuduje parkingi podziemne. Wtedy wszystkim się polepszy. Auta zjadą w dół, a rowery pozostaną na powierzchni.

[Gość: Bochen]

"A jak nie, to niech miasto wybuduje parkingi podziemne. Wtedy wszystkim się polepszy. Auta zjadą w dół, a rowery pozostaną na powierzchni. "

Już jeden parking podziemny mamy i niestety, ale parkowanie na nim jest nieopłacalne, dlatego też świeci pustkami (teraz dodatkowo remont pod Wawelem). Skoro firma proponuje mieszkańcom abonament w jakiejś cenie z d..... to też nie ma Klientów a rowerzyscie dalej nie mają po czym jeździć

[urbanizm]

aligator.1 napisał:
> Nie chodzi o "wozidupstwo" tylko o możliwość zaparkowania przed domem, tak jak
> dawniej. Do tego właśnie potrzebne są miejsca parkingowe.
> A jak nie, to niech miasto wybuduje parkingi podziemne. Wtedy wszystkim się pol
> epszy. Auta zjadą w dół, a rowery pozostaną na powierzchni.

To już nigdy nie będzie możliwe, obecnie jest kilkakrotnie więcej samochodów niż dawniej.
Pytanie, dlaczegóż miasto miałoby budować dla prywatnych osób parkingi, chcesz parkować - płać. To usługa jak każda inna.

____
Berlin - średnia płaca 1590 €
317samochodów / 1000mieszkańców
Kraków - średnia płaca 680€
600samochodów / 1000mieszkańców

[Gość: ANtek]

A rowery nie są prywatnych osób? Dlaczego rowerzyści za te kontrapasy, znaki, ścieżki i inne takie tam nie płacą?

[Gość: Antku...]

ty za drogi po których się poruszasz w mieście też nie płacisz.. może wiec nie powinieneś po nich jeździć ?!?

ZIKIT skłóca ludzi swoją ignorancją

[Gość: rowerzysta]

Malowanie pasów jest i było zbędne. Wystarczyło samo oznakowanie pionowe - tak, jak zrobił to Gdańsk i niedawno Poznań (tak, nawet Poznań wyprzedza nasze zapyziałe miasteczko). Pasy na jezdni szpecą brukowane ulice a teraz jakiś przypał ze straży miejskiej wpadnie na pomysł mandatowania parkujących na kontrapasie (na św. Jana oznakowanie jest tak idiotyczne, że wszyscy kierowcy chcąc niechcąc "parkują na kontrapasie"). Bez sensu i zupełnie niepotrzebne zlikwidowano jakieś miejsca postojowe na Mostowej.

Skandalem jest, że nie dopuszczono ruchu pod prąd na ul. św. Wawrzyńca - bardzo jestem ciekaw, jak bardzo odpłyną tow. Bartlewicz i tow. Pyclik tłumacząc, dlaczego to było "prawnie niemożliwe i niebezpieczne dla rowerzystów". Skandalem jest, że nie dopuszczono ruchu pod prąd na jednokierunkowym odcinku ul. Miodowej przy wiadukcie - teraz rowerzyści między Kazimierzem a Grzegórzkami i Galerią Kazimierz muszą jeździć dookoła, bardzo nieprzyjemną i niebezpieczną trasą przez ul. Podgórską albo przez Dietla. Dzieje się tak, bo zdecydował o tym jakiś "ekspert" od "bezpieczeństwa ruchu" z ZIKiTu albo policji. Pewnie ten sam, dzięki któremu na sporym odcinku ul. Wielopole można jechać rowerem legalnie pod prąd - bo od dwóch lat zapomniał postawić znaku, że nie wolno.

[Gość: zzz]

Dokładnie, malowanie kontrapasów jest kretyńskie. Wystarczy znak informacyjny D-3 połączony z tabliczką T-22, a z drugiej strony znak B-2 połączony z tabliczką t-22, wtedy samochodziarze wiedzą, że z drugiej strony może jechać rower.

I kto tu jest ignorantem...

[Gość: ANtek]

> teraz rowerzyści między Kazimierzem a Grzegórzkami i Galerią
> Kazimierz muszą jeździć dookoła, bardzo nieprzyjemną i niebezpieczną trasą przez
> ul. Podgórską albo przez Dietla.

Podgórską? A dlaczego nie mogą jeździć trasą rowerową prowadzącą Bulwarem Kurlandzkim wzdłuż Wisły? Tam też niebezpiecznie? :-P

Kałuży

[Gość: rowerzysta 2]

Jak ktoś potrzebuje ścieżki rowerowej na ulicy takiej, jak Kałuży, to nie powinien w ogóle jeździć na rowerze. Mały ruch, samochody jadą powoli - ścieżka rowerowa na takich ulicach znacząco pogarsza bezpieczeństwo, bo pojawiają się niebezpieczne sytuacje na skrzyżowaniach. Znacznie lepiej jest jechać jezdnią.

Warto też znać przepisy - "dziecko na rowerku" poniżej 10 roku życia w świetle kodeksu drogowego to PIESZY i NIE WOLNO mu jechać po ścieżce rowerowej! Za to wolno mu (oraz osobie opiekującej się nim) jechać po chodniku.

[Gość: waldi]

czy to znaczy, ze nie moge wiezc swego 2-letniego synka na krzeselku zamocowanym na bagazniku np. sciezką wzdluż Wisly do Tynca??? :))

[Gość: rowerzysta 2]

Oczywiście że możesz, poczytaj dokładnie ustawę - dziecko w foteliku jest PASAŻEREM. A swoją drogą trasa do Tynca jest ścieżką rowerową tylko na pewnych odcinkach. W wielu miejscach jest tam zakaz wjazdu z tabliczką "nie dotyczy rowerów" - czyli normalna droga zamknięta dla ruchu, otwarta tylko dla rowerzystów.

Rowerzyści pojadą pod prąd. I utrudnią parkowanie?

[Gość: Marcin]

" W Krakowie tylko ok. 40 proc. mieszkańców korzysta z komunikacji miejskiej. Chcemy dążyć do standardów europejskich, gdzie ten odsetek wynosi nawet 70 proc." - proponuję, żeby Pani zapakowała te dodatkowe 30% mieszkańców to obecnej komunikacji... Chyba na dachy i pod podwozie.
Najpierw trzeba ludzi zachęcić do tego, żeby chcieli się przesiąść na komunikację zbiorową. Nikt z dobrej woli ekologicznej nie będzie kwitnął na przystankach, dokonywał skomplikowanych przesiadek i jechał w puszce wypchanej ludźmi upakowanymi jak sardynki. To nie te czasy, kiedy się ludowi czegoś zabraniało, żeby ich do czegoś innego zmusić. A prezentowanie takiego podejścia tylko potwierdza konieczność całkowitej wymiany kasty próbującej nieudolnie kierować rozwojem Krakowa.

[Gość: KOM]

Komunikację miejska zapychaja studenci (podobno ok 200 tys. studiuje w Krakowie !!!!!!) i emeryci .Reszta chcąc zachować mobilność i oszczędzić czas jeździ samochodami .

[Gość: Łukasz]

Srutututu... mieszkam na Azorach, pracuję na Kurdwanowie. W wakacje jako tako da się jechać autem, ok. 35 min, od początku września 45-50 min.
Jeżdżę więc tramwajem 50 - 10 min dotarcie na rowerze do tramwaju (przyst. Bratysławska), 35-40 min jedzie tramwaj, do 10 min jak się wlokę dojście z tramwaju (przyst. Witosa) do pracy. Od drzwi do drzwi wychodzi godzina, czyli ciur dłużej albo tak samo jak autem, a mogę czytać książkę. W zimie dodatkowo 5-10 min na skrobanie i odkopanie auta dojdzie.

Komunikacja niekoniecznie przegrywa z autem czasowo.

[Gość: januhhh]

>chcąc zachować mobilność i oszczędzić czas jeździ samochodami

Samochód w centrum miasta niezbyt mi się kojarzy z oszczędnością czegokolwiek. Może tylko delikatnego ego, jeśli dla kogoś auto jest podstawą wysokiego mniemania o sobie.

[Gość: ja]

"Mobilność i oszczędność" - uśmiałem się :D:D:D

[Gość: pampa]

>Nikt z dobrej woli ekologicznej nie będzie kwitnął na przystankach
> , dokonywał skomplikowanych przesiadek i jechał w puszce wypchanej ludźmi upako
> wanymi jak sardynki. To nie te czasy

Ja kwitnę na przystankach, puszkuję się w tłoku, gniotę ze starcami i dziećmi w autobusach, ponieważ w Krakowie auta brzydzą mnie bardziej niż gołębie.

[Gość: boni]

Gość portalu: rowerzysta napisał(a):
> A ja pytam co za idiota zapomniał że na ulicy Kałuży przed rozbudową stadionu b
> yła ścieżka rowerowa, łącząca bulwary nad Wisłą i Błonia !?!?

Dokładnie. Była fajna trasa łącząca Bulwary i Błonia. Nie tylko zlikwidowano ścieżkę wzdłuż Kałuży, ale też zagrodzono fragment wzdłuż ul. Włóczków. I teoretycznie rowerzysta powinien kluczyć co chwilę wjeżdżając i zjeżdżając z ulicy...

Rowerzyści pojadą pod prąd. I utrudnią parkowanie?

[aligator.1]

"... W Krakowie tylko ok. 40 proc. mieszkańców korzysta z komunikacji miejskiej. Chcemy dążyć do standardów europejskich, gdzie ten odsetek wynosi nawet 70 proc. - przekonuje Małgorzata Mrugała ..."

Jeśli w ślad za tymi pobożnymi życzeniami pójdzie zwiększenie częstotliwości jazdy, poprawienie jakości taboru, zwiększenie kultury kierowców i motorniczych, zoptymalizowanie (w kierunku ułatwień dla pasażerów a nie w kierunku zwiększenia zysków MPK) rozkładów jazdy, to czemu nie. Do tego czasu jednak nie liczcie urzędnicy na poprawę proporcji.

[greganton]

Tak. I jeszcze w każdych drzwiach tramwaju powinna stać panienka zachęcając do skorzystania z KM rozdając cukierki. Wtedy może byś się zastanowił.

Hurraaaa!!!!!

[badebek]

:) dotąd ze ścieżki rowerowej z ul. Smoleńsk musiałam na Rynek dojeżdżać naokoło przez Gołębią i Bracką, żeby ominąć Wiślną ;P

[dokto]

Ale takie nadkładanie drogi na rowerze to ponoć samo zdrowie, czyż nie?

[Gość: nadkładanie]

jeśli jedziesz rekreacyjnie to nadkładanie drogi jest super.

Przy jeździe użytkowej jednak należy jechać trasą możliwie krótką.
Miasto zapewniając mi dogodne warunki jazdy użytkowej pozbywa się mojego samochodu, który zostawiam w domu i jadę na rowerze.

[badebek]

Dokładnie. A poza tym na Brackiej jest kostka.

Rowerzyści pojadą pod prąd. "I utrudnią parkowa...

[kleszcz89]

Ul. Wiślna. Szerokość jezdni: 5,5 metra. szerokość parkingu, prawidłowa 2,5 metra. Szerokość kontrapasu 1metr. Szerokość prawidłowa pasa ruchu: 2,5 metra, jest 2 metry.
Na Wiślnej nigdy nie było tabliczki: "Nie dotyczy rowerów" jak np. na Sławkowskiej, bo jest zbyt wąska i ruchliwa. Przejeżdżają tędy codziennie wielkie samochody ciężarowe. Widziałem nawet jak po wymalowaniu pasów podczas interwencji straży miejskiej, która spisywała źle zaparkowany samochód, nawet policja pojechała po kontrapasie, a to chyba nie o to w tym chodzi!
Chce tylko dodać, że mój samochód ma 2,5 metra szerokości...

[Gość: Łukasz]

Samochód ma 2,5 metra szerokości... wiesz, nie wszystkich dotyka na szczęście gigantomania.

[Gość: kleszczu drogi]

nie martw się.. wszyscy się zmieszczą.

Dotąd nie było kontrapasa i tłumy jechały pod prąd i się wszyscy mieścili.
Teraz wcale nie będzie gorze a za to zgodnie z prawem.

A to, że najedziesz na kontrapas to nic nie szkodzi. Ty zwolnisz, rowerzysta się usunie na bok i będzie OK.

cztery błędy w krótkim tekście

[Gość: mh]

kleszcz89 napisał:

> Ul. Wiślna. Szerokość jezdni: 5,5 metra. szerokość parkingu, prawidłowa 2,5 met
> ra.

Nieprawda. 2,0 m - Dz. U. nr 220 z 2003 roku, poz. 2181, załącznik nr 2, punkt 5.2.5

> Szerokość kontrapasu 1metr.

Nieprawda. Przepisy ustawy Prawo o Ruchu Drogowym i rozporządzeń wykonawczych nie precyzują tego.

> Szerokość prawidłowa pasa ruchu: 2,5 metra,

Nieprawda. W ulicach klasy D - 2,25

> Na Wiślnej nigdy nie było tabliczki: "Nie dotyczy rowerów" jak np. na Sławkowsk
> iej, bo jest zbyt wąska i ruchliwa.

Nieprawda - była w 2001 roku, za prezydentury Gołasia, ale ją zdjęli (to było krótkotrwałe rozszerzenie strefy A na Wiślną, Gołębią i Bracką).

> Chce tylko dodać, że mój samochód ma 2,5 metra szerokości...

No to się mieści na styk. Sprawdź, czy gdzieś po drodze nie ma ograniczenia wjazdu dla takich pojazdów :-)

[Gość: Bochen]

Mój samochód nie jest tak szeroki, a i tak wjeżdżając w ul. Skawińską czy też Augustiańską, nie ma bata żebny nie jechac po kotrapasie. Dlatego nie życzę nikomu, ale prorokuje niebawme jakis nieszczęśliwy wypadek na tych wspaniałych pasach na wymienionych przeze mnie ulicach.

Może szpitale blisko, ale nigdy karetka nie przyjeżdża z najbliższego szpitala! :/

nie ma nic gorszego niż 'ścieżka rowerowa'

[Gość: K]

będę głosował przeciwko temu prezydentowi który chce zrobić z mojego miasta dziki grajdoł. Chińczycy przesiadają się z rowerów do samochodów a bidopoland na odwrót.

[Gość: dzul]

Taa, rozumiem, ze wzorcem dla Krakowa ma byc Szanghaj a nie Amsterdam, Sztokholm czy Berlin. Gratuluje.
P.S.: Jest mnostwo powodow dla ktorych nie nalezy glosowac na Majchrowskiego. Jednym z nich jest NIEDOSTATECZNY rozwoj sieci komunikacji rowerowej i kompletne olanie sensownego rozwoju komunikacji publicznej (pomijam smiechu wart "szybki tramwaj").

[Gość: doutratytchu]

Bidoholand i bidodojczland już dwano się przesiadł na rowery.

[badebek]

Gość portalu: K napisał(a):

> będę głosował przeciwko temu prezydentowi który chce zrobić z mojego miasta dzi
> ki grajdoł. Chińczycy przesiadają się z rowerów do samochodów a bidopoland na o
> dwrót.

W Chinach troszkę większe odległości są.

Co za idiota wymyślił kontrapas na Skawińskiej?!

[Gość: Anty]

Przecież Skawińską jest dojazd do szpitala! Odkąd zrobiono na tej ulicy jeden kierunek, to karetki wyłączały sygnał przed wjazdem w Skawińską, aby nie zakłócać spokoju mieszkańcom. Obawiam się, że teraz ze względów bezpieczeństwa będą wjeżdżały na sygnale.

Precz z rowerami na Skawińskiej!

[Gość: Lolek]

> Precz z rowerami na Skawińskiej!

Popieram!
Zastanawiam się dlaczego ktoś kto wymyślał te kontrapasy w ogóle nie brał tego pod uwagę.

[Gość: Bochen]

Popieram i ja. Kontaraps na Skawińskiej to jakaś pomyłka! A jak na Skawińskiej to może by go tak namalować na całym odcinku jednokierunkowym, a nie tylko do ul. Augustiańskiej!! Bezmyślność!!! I dodatkowe dorzucanie dużych znaków drogowych, może by tak małe zastosować??

A może ta farba po zimie zejdzie z drogi i pozostana tylko znaki i dopiero będzie zamieszanie.
Ciekawe kiedy tam będzie pierwszy wypadek!!?? Polecam zastanowić się urzędnikom nad wydawaniem zgidy na taką organizację ruchu!!

[Gość: ANtek]

> Kontaraps na Skawińskiej to jakaś pomyłka! A jak na Skawińskiej
> to może by go tak namalować na całym odcinku jednokierunkowym, a nie tylko do u
> l. Augustiańskiej!! Bezmyślność!!!

Też mnie to dziwi. Wygląda na to, że nikt tu się kompleksowo nie zastanawiał nad organizacją ruchu. Pewnie ten kontrapas na Augustiańskiej i fragmencie Skawińskiej to jest czyjaś prywatna droga rowerowa. Komuś pasowało aby tędy jeździć i sobie to załatwił.

Swoją drogą, to teraz po namalowaniu kontrapasa na Augustiańskiej (w taki sposób aby auta musiały parkować dwoma kołami na chodniku) wreszcie jest uzasadnione twierdzenie, że samochody na Kazimierzu przeszkadzają pieszym. Brawo, roweromatołki, wreszcie doprowadziliście do tego, że są problemy z przejściem chodnikiem!

Rowerzyści pojadą pod prąd. "I utrudnią parkowa...

[budyn_ver2.0]

Proponuje kontrapas na Strzeleckiej.

Rowerzyści pojadą pod prąd. "I utrudnią parkowa...

[Gość: fddf]

tylko czekać na jakiś śmiertelny wypadek ... dopiero potem wszyscy się będą łapać za głowy ...