Co z Chabówką?

[Gość: mch]

Czy ulegnie likwidacji, jak obiecują władze PKP?

[m.in]

No, Anonim! wypowiedz sie...

[Gość: mch]

A oto co wygrzebałem w usenecie:

Artukuł Gazety Wyborczej dotyczący skansenu w Chabówce.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Skansenowi Zabytkowego Taboru Kolejowego w Chabówce grozi zamknięcie, bo
znalazł się w masie upadłościowej PKP. Leciwe lokomotywy i wagony mogą
trafić na złom

Skansen w Chabówce otwarto osiem lat temu w dawnej parowozowni. Liczy blisko
150 eksponatów, a na torach urządzono ekspozycję lokomotyw parowych,
spalinowych, a także elektrycznych z lat 50. W pełnej sprawności utrzymuje
się urządzenia umożliwiające zaopatrzenie lokomotyw w węgiel i wodę. Są
potrzebne do obsługi parowozów prowadzących pociągi turystyczne - "retro".
Ale takie starodawne przewozy nie zarabiają na siebie i Dyrekcja Generalna
PKP w Warszawie od lat zastanawiała się nad ich zawieszeniem. Wszystko
wskazuje na to, że tego lata zabytkowy pociąg nie ruszy.

- Wprawdzie w sobotę na Dzień Dziecka pociąg kursował, ale tylko dzięki
sponsorowi - mówi Grażyna Sysiak, naczelnik skansenu. - Nie mamy pieniędzy
na takie przejazdy podczas wakacji.

Wszystko przez kłopoty finansowe PKP. Od ośmiu miesięcy skansen - należący
wcześniej do Zakładu Taboru w Krakowie - jest częścią masy upadłościowej,
którą zarządza likwidator. Stało się tak 1 października 2001 r. w wyniku
przekształceń PKP. Majątkiem skansenu zarządzają władze czterech spółek
powstałych po restrukturyzacji PKP, a także likwidator masy upadłościowej.
Żadna z nowych spółek nie zapisała w swoim statucie działalności muzealnej,
turystycznej czy kulturalnej. A likwidatorowi nie wolno eksploatować
zarządzanego majątku i dlatego nie może prowadzić skansenu.

Pociągi z dawnych lat często były wypożyczane przez filmowców, co ratowało
trudną sytuację finansową skansenu. Ze zbiorów w Chabówce zabytkowy skład
można zestawić stosownie do epoki historycznej: od czasów monarchii
habsburskiej, przez okres międzywojenny do ostatnich lat funkcjonowania
trakcji parowej. Jeden ze składów zagrał na przykład w "Złocie dezerterów."
Jeszcze w 2000 r. zabytkowe pociągi z Chabówki potrzebne były sześciu
reżyserom.

- Od października jest to praktycznie niewykonalne, bo na użyczenie taboru
trzeba uzyskać zgodę czterech spółek i likwidatora - wyjaśnia pani
naczelnik. - Nikt się na to nie decyduje i przez to nasza kasa świeci
pustkami. Jak tak dalej pójdzie, skansen trzeba będzie zamknąć.

Najcenniejszym eksponatem w kolekcji jest parowóz firmy Schwartzkopff z 1878
r., będący najstarszą lokomotywą w Polsce. Do perełek zbioru należy też pług
wirnikowy z napędem parowym typu Henschel, zbudowany w 1943 r. i
przeznaczony do odśnieżania torów z zasp śnieżnych o wysokości do trzech
metrów.

- Boimy się, że to wszystko trafi na złom - martwi się Grażyna Sysiak. -
Decyzję likwidator ma podjąć do końca roku.

[m.in]

znane, ale Anonim na pewno wie cos więcej...

[mikolaj7]

m.in napisał(a):

> znane, ale Anonim na pewno wie cos więcej...

ostatnio sie znowu uaktywnil...

[kuba203]

Jaki Anonim? O czym Wy mówicie?

[mikolaj7]

kuba203 napisał(a):

> Jaki Anonim? O czym Wy mówicie?

watki o nowym miescie
gosc portalu: Anonim
ip: pkp.com.pl/x.x.x
poglad: to nie wina pkp, ze NM moze nie byc i bylo
blokowane

tak to mniej wiecej wyglada :-)

oczywiscie wczesnije pisal duzo i nie bylo widac jego ip,
byly same cyferki, ale wystarczyl jeden raz, hehe

[kuba203]

Aha, już go wypatrzyłem, dzięki :)))
To niech się wypowie, ciekawe, czy to też nie wina PKP?

[Gość: Anonim]

m.in napisał(a):

> No, Anonim! wypowiedz sie...

Ano wypowiadam się. Jeśli mnie tak doskonale znacie, to wiecie czym się zajmuję.
Nic nie wiem o Chabówce. Nie rozumiem także o jaką masę upadłościową chodzi, bo z
tego co wiem, to żadna ze spółek holdingu nie upadła. Jest tylko przekształcanie
Dyrekcji Infrastruktury w PKP Polskie Linie Kolejowe. Stąd likwidator.
Z tego co przeczytałem, to wynika, że sprawą zajmują się spółki holdingu, więc co
to ma wspólnego ze mną i PKP S.A.? Powszechnie wiadomo, że PKP jest potwornie
zadłużone i robi co może by ciąć koszty i pozbywać się niepotrzebnych
nieruchomości czy ruchomości.
Jeśli chcecie uratować Chabówkę to dlaczego władze lokalne nie przejmą tego od
PKP? Były już takie przypadki. W Warszawie muzeum kolejnictwa jakoś nie zostanie
zlikwidowane.