Szybki Tramwaj - cd

[raciborek144]

W dzisiejszym DP

m.in o tym że powstaje parking samochodowy na trasie szybkiego tramwaju
obok firmy Kegel&Błażusiak - własnie dostali WZ-tkę
i również o tym że firma Kegel&Błażusiak nie zgadza się by był tramwaj

oj coś czuję, że beda chyba musieli zrobic metro bo za 2 lata to wszędzie tam
gdzie miał być tramwaj bedzie coś stało...

a tu całość

[ruczaj.x]

za DP:

"Mieszkancy ul. Grota-Roweckiego zaniepokojeni sa pracami, przygotowujacymi nowa inwestycje na dzialce przy tej ulicy - w
sasiedztwie budynku firmy Kegel-Blazusiak.

W Wydziale Architektury i Urbanistyki Urzedu Miasta Krakowa ustalilismy, ze wydano decyzje o warunkach zabudowy dla budowy na tym
terenie samochodowego parkingu. Teraz prywatny inwestor stara sie o pozwolenie na budowe. Nie moze wiec na razie prowadzic prac
budowlanych. Moze jednak przygotowac dzialke do tego.

- Urzadzanie parkingu w tym miejscu to troche dziwny pomysl. Slyszelismy, ze przez te dzialke ma przebiegac trasa szybkiego
tramwaju. Czesc gruntow miasto bedzie wiec musialo wykupic. Jezeli tak bedzie, to jaki jest sens, by gmina godzila sie na tego
typu inwestycje - zastanawiaja sie mieszkancy.

W Wydziale Architektury uspokajaja: - Z inwestorem uzgodniono, ze czesc dzialki, zarezerwowana pod szybki tramwaj, zostanie przez
niego udostepniona w chwili, gdy rozpocznie sie budowa tramwajowej trasy. Do tego momentu na tej czesci dzialki moze funkcjonowac
parking. Decyzja o warunkach zabudowy zezwala rowniez na ustawienie na tej dzialce budynku, ktory nie bedzie trwale przytwierdzony
do podloza i w kazdej chwili bedzie mozna go zdemontowac.

Przebiegowi trasy szybkiego tramwaju po tej stronie ul. Grota-Roweckiego, po ktorej ma powstac parking, sprzeciwiaja sie natomiast
przedstawiciele firmy Kegel-Blazusiak.

- Jako strona uczestniczymy w postepowaniu o wydanie decyzji o ustaleniu lokalizacji celu publicznego dla trasy szybkiego
tramwaju, ktora mialaby przechodzic przez czesc naszej dzialki. Nie jest jasno okreslone, czy znajdowalyby sie na niej tory
tramwajowe, czy poszerzona ulica. Oczywiscie, nie zgadzamy sie na takie rozwiazania. Nie chcemy, by nasza dzialka zostala
uszczuplona na rzecz miejskiej inwestycji - mowi Mieczyslaw Wachala, administrator obiektow firmy Kegel-Blazusiak.

www.dziennik.krakow.pl/serwis/2005/09.29/Krakow/ruczajtif.jpg
Filomena Serwin, rzeczniczka Zarzadu Drog i Komunikacji, informuje, ze jest rozwazanych kilka lokalizacji dla trasy szybkiego
tramwaju w rejonie ul. Grota-Roweckiego i jeszcze zadna z nich ostatecznie nie zostala wybrana."

[radek9918]

ZDiK rozważa lokalizacje, czy raczej Obi, a ZDiK się dostosuje?!

[ruczaj.x]

cierpliwości, panowie z OBI i Hondy już kończą projektować, nie długo będziemy znali lokalizacje (linii tramwajowej)
:))

[crassus]

"Filomena Serwin, rzeczniczka Zarzadu Drog i Komunikacji, informuje, ze jest
rozwazanych kilka lokalizacji dla trasy szybkiego
tramwaju w rejonie ul. Grota-Roweckiego i jeszcze zadna z nich ostatecznie nie
zostala wybrana."

ZDK rozważa i równocześnie przygotowuje rozjazd na skrzyżowaniu
Kapelanka/Brożka/Grota-Roweckiego. Bzdury to można opowiadać prasie. Mieszkańcy
widzą fakty.

Swoją drogą sposób w jaki prowadzony jest remont i modernizacja dróg i torowisk
przy ul. Monte Cassino, Kapelanka i Brożka to skandal. Temu, kto wymyślił iż
wszystkie te ulice mają być rozbabrane równocześnie należy się nagroda za
głupotę. Na zamkniętych pasach ruchu parkują prywatne samochody pracowników
wykonawcy, oni sami nie są w stanie prowadzić prac równocześnie na całym froncie
robót, ul. Rydlówka na skrzyżowaniu pod Tesco nieprzejezdna. A kierowcy klną
stojąc w kilometrowych korkach. Jakby mało było - sygnalizacja świetlna na
Wadowicka/Zakopiańska/Brożka/Tischnera wysiada kilka razy dziennie. Tylko ZDiK
ma się dobrze!

[raciborek144]

Z tymi światłami to rzeczywicie skandal - wczoraj o 16.00 w godzinie
największego szczytu znowu nie działały, a policjanta żadnego

Co do remontu Kapelanki - obecnie nie da się wyjechać ze Słomianej na Kapelankę
Najgorsze było w środę - jadę Słomianą podobnie jak inni ( rano była jeszcza
otwarta ) a tu nagle wyjazd na Słomianą zamknięty i postawiony znak Nakaz
skrętu w lewo ( w stronę czerwonego bloku tam gdzie jest Kredyt Bank )
Lepiej by było gdyby tego znaku nie postawili, a tak - wszyscy skręcali tam
gdzie znak nakazywał i niespodzianka bo droga przechodziła w osiedlową, niby
dało się dojechać do ulicy Rozdroże poprzez lokalną dróżkę ale co z tego skoro
ulica Rozdroże ma szerokość około 2,5 metra i z niej też nie da się wyjechać
na Kapelankę tak aby skręcić w stronę Ruczaju
a zresztą i tak nie bardzo był sens w nią skręcić bo po pierwsze wlot jest pod
kątem około 150 stopni a po drugie z drugiej strony jechały samochody od
Kapelanki a droga ma przecież tylko 2,5 metra i horror ludzi stali i nie
wiedzieli gdzie dalej jechać, większość zawracała i spowrotem na Słomianą a
następnie na Dworską
z tym że jednoczesnie zamknęli możliwość skrętu z Dworskiej w lewo ( w stronę
Tesco i Ruczaju ) gdyż kładą tam asfalt. A zatem kolejny znak nakazu tym razem
Nakaz skrętu w prawo w stronę okrąglaka - a tam korek, bo przeciez na Monte
Casino tylko jeden pas. Stojąc w korku przez około 10 minut skręciłem w
Szwedzką i znalazłem się znowu na Podwawelskim.
To już dałem sobie spokój z poszukiwaniem możliwośc wyjazdu Na Kapelankę i
wyjechałem na Konopnicką - tak więc po 30 minutach znalazłem się w miejscu skąd
przyjechałem

Bomba - żeby zamknąć wyjazd ze Słomianej i poprowadzić objazd na Dworską bez
możliwości skrętu w lewo ( w stronę Tesco )- trzeba być idiotą zeby tak
zorganizować prace a raczej zdezorganizować ruch

[innyzruczaju]

Cha, cha, cha...

"Polityka transportowa dla Miasta Krakowa"

[...]
Po4. Główne priorytetowe zadania polityki transportowej Krakowa.
[...]
c) Ochrona i pozyskiwanie rezerw terenowych dla potrzeb realizacji inwestycji
strategicznych (drogi i ulice wyższych klas, trasy tramwajowe, parkingi
przesiadkowe, dworce i pętle komunikacji zbiorowej) środkami prawnymi i/lub
poprzez wykupienie.