Parowóz też potrafi :)

[malopolanin]

Wyprodukowany w małopolskim Chrzanowie parowóz pobił rekord prędkości tego
taboru na torach PKP ( 130 km/h - to mniej więcej tyle, ile jedzie pociąg na
CMK). Tylko pozazdrościć Wolsztynowi jedynej czynnej parowozowni w Polsce i (
chyba ) Europie. Na pewno regularne kursy do Leszna i Poznania trakcją parową
prowadzono jeszcze w lecie zeszłego roku. Niestety nie mam informacji z roku
bieżącego. I pomyśleć, że tabor z Chabówki może pójść na złom :(

www1.gazeta.pl/kraj/1,34309,1277289.html

[Gość: kuba203]

malopolanin napisał:

> I pomyśleć, że tabor z Chabówki może pójść na złom :(

Właśnie, ma ktoś jakieś nowe informacje na ten temat? Czy coś postanowiono?

[tymon2]

www.parowozy.com.pl/rozklad.htm
Z tego wynika, że tak. I coś jeszcze tu
www.national-geographic.pl/magazyn/magazyn_mnm.php?mag_no=37&mag_id=49
W tym numerze NG pisali, że parowozownię, dzierżawi, jakiś obcokrajoweic (chyba
Niemiec)i że często przyjeżdżają specjalnie na te kursy, entuzjaści z całej
Europy (głownie Anglicy). Więc chyba szybko ta atrkacja nie zostanie
zlikwidowana.
Gdyby dalej, to użytkowało PKP to pewnie te parowozy byłby już dawno na złomie.

[Gość: kuba203]

tymon2 napisał:

> Gdyby dalej, to użytkowało PKP to pewnie te parowozy byłby już dawno na
złomie.

1) No dobra, ale przecież te lokomotywy prowadzą pociągi planowe, więc chyba
nadal je użytkuje PKP :))
2) W ogóle to chodziło mi o Chabówkę :))

[tymon2]

O ile pamiętam to PKP udostępnia pociągów i linii kolejowej natomiast wszystko
organizuje ten obcokrajowiec.

PS Maszyniści też są zatrudnieni w PKP


Co do Chabówki to nie wiem, oprócz tego, że mówi się o likwidacji.

[Gość: kuba203]

tymon2 napisał:

> O ile pamiętam to PKP udostępnia pociągów i linii kolejowej natomiast
wszystko
> organizuje ten obcokrajowiec.
>
> PS Maszyniści też są zatrudnieni w PKP

A co ten "przedsiębiorca" z tego ma, poza satysfakcją? :))
Możliwe, że tak jest, tego nie wiem, więc nie neguję, ale chciałbym się czegoś
bliżej dowiedzieć :)

> Co do Chabówki to nie wiem, oprócz tego, że mówi się o likwidacji.

No właśnie: Się mówi, ale czy coś się robi?

[tymon2]

Gość portalu: kuba203 napisał(a):

> A co ten "przedsiębiorca" z tego ma, poza satysfakcją? :))
> Możliwe, że tak jest, tego nie wiem, więc nie neguję, ale chciałbym się
czegoś
> bliżej dowiedzieć :)
>
Pewnie zyski z uruchomionej linii, ale nie jestem pewny.

[Gość: kuba203]

tymon2 napisał:

> Pewnie zyski z uruchomionej linii, ale nie jestem pewny.

Ale to nie jest żadna linia specjalna, tylko zwykłe rozkładowe lokalne
pociągi, które są zapewne deficytowe, jak wszędzie w Polsce... No, może prawie
wszędzie... :))

[tymon2]

Gość portalu: kuba203 napisał(a):

> Ale to nie jest żadna linia specjalna, tylko zwykłe rozkładowe lokalne
> pociągi, które są zapewne deficytowe, jak wszędzie w Polsce... No, może
prawie
> wszędzie... :))

No i w tym jest ewenement na całą Europę. Bo w innych krajach też są parowozy i
też można je wynająć (również w Anglii) ale nigdzie nie jeżdżą takie pociągi
rozkładowo. I dlatego obcokrajowcy specjalnie przyjeżdżają aby tym pociągiem
pojechać.
I chyba jednak ta linia przynosi zyski (tak z artykułu NG
wywnioskowałem) :)))))))

[Gość: kuba203]

tymon2 napisał:

> I chyba jednak ta linia przynosi zyski (tak z artykułu NG
> wywnioskowałem) :)))))))

Możliwe, że przynosi... Ale nie sądzę, żeby (jeśli nawet) ktokolwiek poza PKP
coś z tego miał... Pociąg, jak pociąg, pociągów (wciąż jeszcze) Ci w Polsce
dostatek, tylko że te akurat są prowadzone trakcją parową :))

[tymon2]

Gość portalu: kuba203 napisał(a):

> tymon2 napisał:
>
> > I chyba jednak ta linia przynosi zyski (tak z artykułu NG
> > wywnioskowałem) :)))))))
>
> Możliwe, że przynosi... Ale nie sądzę, żeby (jeśli nawet) ktokolwiek poza PKP
> coś z tego miał... Pociąg, jak pociąg, pociągów (wciąż jeszcze) Ci w Polsce
> dostatek, tylko że te akurat są prowadzone trakcją parową :))

Kuba to zadfam Tobie Pytanie.
Przy założeniu, że zarabiasz (na polskie warunki) duża ilość pieniędzy. Ile byś
zaplacił za możliwość przejazdu tramwajem np. typu N na linii Z Huty do Borku
Fałęckiego i dodatkowo na petli będziesz miał możliwość sobie poprwadzić taki
tramwaj?
Teraz przełóż to na ten parowóz. Bo zapomniałem wyżej dopisać, że fascynaci
pociągów po dodatkowej opłacie mają możliowść sami proawdzić taki pociąg
(oczywiście pod nadzorem maszynisty). Ale poszukam tego artykułu to napiszę
dokładniej co tam jest napisane.

[Gość: mouset]

Pod warunkami dobrych zarobków nie byłoby najmniejszego problemu

[tymon2]

No to porównaj sobie zarobki Niemców lub Anglików do oplat w Polsce.

[Gość: kuba203]

Myślę, że rzykład jest troszkę nietrafiony :)) Za taki przejazd (pociągiem
też, czemu nie) mógłbym sporo zapłacić (niektórzy wiedzą, ile zapłaciłem, żeby
sobie pojeździć składem T4+B4 przez kilka godzin po mieście, powiem tylko, że
dość sporo), ale to jest impreza JEDNORAZOWA, a nie dokładanie do interesu
dzień w dzień od lat, bo to nawet największemu i najlepiej zarabiającemu
pasjonatowi kiedyś w końcu się znudzi... No i chyba mi nikt nie wmówi, że
pozwala się prowadzić ludziom bez uprawnień pociągi liniowe z pasażerami... Co
najwyżej jakieś specjalne, albo po skansenie, ale chyba nie na trasie?!

Fragmenty artykułu

[tymon2]

Gość portalu: kuba203 napisał(a):

Myślę, że rzykład jest troszkę nietrafiony :)) Za taki przejazd (pociągiem
też, czemu nie) mógłbym sporo zapłacić (niektórzy wiedzą, ile zapłaciłem, żeby
sobie pojeździć składem T4+B4 przez kilka godzin po mieście, powiem tylko, że
dość sporo), ale to jest impreza JEDNORAZOWA, a nie dokładanie do interesu
dzień w dzień od lat, bo to nawet największemu i najlepiej zarabiającemu
pasjonatowi kiedyś w końcu się znudzi...

JEST TO TYLKO PRZEDSTAWIENIE PROBLEMU. TAKICH PASJONATÓW JEST DUŻO WIĘCEJ.
CIEKAWY JESTEM ILE OSÓB TYLKO NA TYM FORUM JEST SKŁONNE DUŻO ZAPLACIĆ ABY
PROWADZIĆ SKŁAD T4+B4


No i chyba mi nikt nie wmówi, że
pozwala się prowadzić ludziom bez uprawnień pociągi liniowe z pasażerami... Co
najwyżej jakieś specjalne, albo po skansenie, ale chyba nie na trasie?!

TO PODAM TOBIE PEWNE FRAGMENTY Z ARTYKUŁU NATINAL GEOGRAPHIC Z PAŹDZIERNIKA
2002R. NA TEN TEMAT

„Wolsztyn to ostatnie miast w Europie, skąd parowozy kursują na regularnych
liniach. Sam ten fakt sprowadza tu wielbicieli maszyn na parę całego
świata. ... Wyruszamy o 4.27 w lokomotywie oprócz mnie jest dwóch maszynistów i
P. Davis, angielski turysta, który słono zapłaciła, by przez pięć dni wakacji
wstawać wpół do czwartej rano i przez kilka następnych godzin bawić się w
maszynistę...”

„...Dziś usiadł już za sterami i pod okiem maszynisty kręci wajchami, reguluje
parę w kotle, rusza i zatrzymuje pociąg. ...” „ Różne typy tu przyjeżdżają ...
był jeden, co w słoik dym złapał i zakręcił. Inny kupił od nas łopatę, kazał
się nam podpisać i taką brudną powiesił sobie na ścianie w Stuttgarcie ....
zażyczyli sobie , żeby im jajka na bekonie usmażyć na łopacie w piecu podczas
jazdy. ...”
„PKP już dawno chciały zlikwidować relik przeszłości i pewnie tak by się stało
gdyby nie pojawiła się Anglik H. Jones ... W 1996 r. podpisał umowę z PKP na
umożliwienie przewozu turystów w lokomotywach. Część dochodu z tej atrakcji
firma Howarda W.E. przeznacza na remonty sprzętu i utrzymanie drużyn.”
„... W każdym kraju zachodniej Europy są muzea kolei specjalne trasy, gdzie
turyści mogą spróbować swoich sił jako maszyniści – Rzecz w tym, że w muzeum
trasa jest ograniczona, wszystko jest czyste, lśniące i nie ma nic wspólnego z
rzeczywistością ... tak naprawdę tylko tu można się pobrudzić węglem ...”

Trochę statystyki z tego artykułu:
40,30 zł kosztuje nocleg z biletem wstępu upoważniającym do filmowania i
fotografowania parowozów (nie podają ile kosztuje przejazd w lokomotywie)
parowozowania powstała w 1907r.
rocznie przyjeżdża ponad 200 zapaleńców aby jechać w lokomtywie i tysiące
innych aby fotografować rejsy lokomotyw

MYŚLĘ, ŻE TE FRAGMENTY PRZEKONAŁY CIĘ CO DO PRAWDZIWEJ ISTOTY FUNKCJONOWANIA
TEJ LINII.

[Gość: kuba203]

tymon2 napisał:

> MYŚLĘ, ŻE TE FRAGMENTY PRZEKONAŁY CIĘ CO DO PRAWDZIWEJ ISTOTY FUNKCJONOWANIA
> TEJ LINII.

Hmmmm, biję się w piersi... :)
Nie przypuszczałbym, że coś takiego jest możliwe :)
A jeśli taki maszynista-amator spowoduje jakiś wypadek, to co będzie?

[tymon2]

Nie wiem. Ale jeszcze tym artykule było napisane, że maszynista cały czas
trzyma rękę na hamulcu. A za obręb torów to raczej nie wyjedzie. Więc może jest
to w jakiś stopniu bezpieczniejsze niż prowadzenie poraz pierwszy samochodu.

[Gość: mouset]

Ale niestety Chabówka nie ma zap[lecza dla turystyki, nie ma gdzie spać ani
jeść (po ludzku) , a poza tym wspominaliśmy z Kubą w innym wątku o wąśkotorówce
Solvaya, dlaczego nikt nie pomyślał skazując ją na śmierć że byłaby wspaniałą
atrakcją , bądź co bądź łączyłaby teraz Zakrzówek, dwa duże osiedla i kościół w
Łagiewnikach

[Gość: kuba203]

Pokoje gościnne w Chabówce są, ztcp :))

[Gość: mouset]

Gość portalu: kuba203 napisał(a):

> Myślę, że rzykład jest troszkę nietrafiony :)) Za taki przejazd (pociągiem
> też, czemu nie) mógłbym sporo zapłacić (niektórzy wiedzą, ile zapłaciłem,
żeby
> sobie pojeździć składem T4+B4 przez kilka godzin po mieście, powiem tylko, że
> dość sporo), ale to jest impreza JEDNORAZOWA,

Mógłbyś zdradzić, bo chciałbym kiedys zrobić sobie prezent urodzinowy,
niekoniecznie T4

[Gość: kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Mógłbyś zdradzić, bo chciałbym kiedys zrobić sobie prezent urodzinowy,
> niekoniecznie T4

Jeśli sam będziesz chciał wynająć, to na pewno poniżej 500zł nie zejdziesz :))

[gregry]

Ciekawe kiedy odjechał ze stacji w Krakowie ostatni pociąg parowy? Z tego co
widziałem, to stoi (na przeciwko starego budynku z kasami - po drugiej stronie
torów) "urządzenie" do napełniania wodą parowozów.
Fajnie, gdy tak co jakiś czas, przyjeżdżał na stację Kraków parowy pociąg np. z
Wiednia :D.


www.parowozy.com.pl/wiad.htmhttp://www.parowozy.com.pl/

Małopolaninie

[Gość: Zbigniew]

malopolanin napisał:

> Wyprodukowany w małopolskim Chrzanowie parowóz pobił rekord prędkości tego
> taboru na torach PKP ( 130 km/h - to mniej więcej tyle, ile jedzie pociąg na
> CMK).

Informuję, że po CMK pociągi jadą 160km/h:) co jest więcej o ponad 20% od 130
no chyba że to mieści się w pojęciu "mniej więcej":)

Zbigniewie

[malopolanin]

Wiem, że jako absolwent kierunku technicznego wymagasz precyzji:) Wyraziłem się
nieściśle, gdyż chciałem znaleźć najbliższe nam porównanie, chodziło mi o skalę
dokonania.
O prędkości na CMK wiem już od dłuższego czasu ( była mowa o tym m.in. na tym
forum, chyba nawet Ty ją podawałeś).

Pozdrawiam