Szybki tramwaj nabiera tempa

[Gość: gosc]

8,5 miliona euro za to zeby tramwaj skrocil (teoretycznie) przejazd
z okolo 40 minut do niewiele ponad 30 minut na trasie przez cale
miasto? To oznacza skrocenie czasu podrozy o maximum 10 minut.
Biorac pod uwage fakt, ze wiekszosc pasazerow przejezdza polowe
trasy (wiekszosc pracuje zapewne w centrum lub tam sie
przesiada), "poprawa" wyniesie jakies 5 minut. Moj Boze! Toz to kupa
czasu warta wyrzucenia tych 8,5 miliona euro na podreperowanie
budzetu Siemensa.

Ha Ha Ha Ha Koń by się Uśmiał !!!!!!!!!!!!!

[Gość: Real]

HA HA HA HA KOŃ BY SIĘ UŚMIAŁ :)))

SIMENS ŁAPÓWKARZ + ZIKiT NIERÓB I NAJBARDZIEJ SKORUPOWANY W KRAKOWYE
= mniej nisz zero

dodaj do tego fakt, że ten system spowolni

[Gość: mmm]

cały pozostały ruch na ulicach miasta - zwiększą się korki
samochodowe, ponieważ częściej będzie się paliło czerwone światło na
skrzyżowaniach z trasą tramwaju !
i nie chodzi mi tutaj o centrum (sam się tam raczej nie pcham autem)
ale przede wszystkim o peryferia !
i tak np skrzyżowanie Wielicka/Nowosądecka !!! nie wyobrażam sobie
sytuacji, że gdy tylko podjeżdża tramwaj na Kurdwanów z Kurdwanowa
to siedmiopasmowa w tym miejscu Wielicka dostaje momentalnie "STOP" !
przecież to jakieś chore jest !

[Gość: Bartek]

Policz ile osób jedzie w tramwaju, ile w samochodach i jeszcze raz
pomyśl.

[Gość: w]

W korku staną też autobusy, pacanku :/

[Gość: singh]

Codziennie tramwajami kilkadziesiąt tysięcy. Natomiast do przewiezienia jest
kilkaset

Szybki tramwaj nabiera tempa

[Gość: ofiara linii 22]

"Gdy wagon zbliży się do skrzyżowania specjalne detektory sprawią, że od razu
otrzyma zielone światło..." - a motorniczy specjalną wajhą uruchomi zapadnię pod
skrzyżowaniem, by w try miga usunąć z niego wszystkie stojące na nim
(najczęściej w wielkim galimatiasie)pojazdy. Pytanie do Radia Erewań: Czy w
Krakowie możliwy jest Szybki tramwaj? Tak, pod warunkiem, że szybek nie wybiją
kibole.

Szybki tramwaj nabiera tempa

[Gość: __________________]

"Jeżeli nie zdąży, miasto będzie zmuszone nałożyć na wykonawcę wysokie kary
finansow"

szkoda ze autor nie dodal "niestety miasto bedzie zmuszone..."

hahahaha takie to smutne, takie sa prawa biznesu

najgorzej jest chyba na grzegórzeckim i na dietla

[Gość: heh]

stoi się jak się stało... na czym ta jego szybkość ma polegać to ja nie wiem ;]

Najgorsze są najnowsze skrzyżowania

[Gość: KRK]

Rondo Grzegórzeckie i Starowiślna z Dietla to masakra. po 3-4 minuty stania i
oczekiwania nie wiadomo na co. A system i tak niewiele zmieni. Bo w końcu co z
resztą skrzyżowań z milionami sygnalizatorów co 2 metry powstałych w ostatnich
10 latach?

Zła trasa

[Gość: raj]

Trasa "szybkiego" tramwaju prowadzaca przez zatloczone ulice centrum to od
poczatku nieporozumienie.
Szybki tramwaj powinien w okolicach skrzyzowania Wielickiej z Powstancow
przedostac sie jakos na most Kotlarski (byc moze mozna byloby czesciowo
wykorzystac stare tory kolejowe znajdujace sie na terenie bylych zakladow
przemyslowych w okolicy Zablocia, obecnie chyba nieuzywane), na ktorym to moscie
powinno byc od poczatku wybudowane torowisko; nastepnie powinien jechac na
wprost do ronda Grzegorzeckiego no i dalej tak jak w tej chwili. Wtedy to
naprawde bylby szybki, a tak to nie ma szansy...

[Gość: McDrive]

Jakbyś był choć trochę zorientowany to byś wiedział,ze szybki tramwaj od
początku miał jechać przez most Kotlarki i po to właściwie zbudowano ten most!!!
KST jeździ Starowislna tylko tymczasowo. Tylko Inwestycja KST jest prowadzona
etapami bo miasta nie stać żeby wszystko wybudować w jeden rok.

[Gość: raj]

> Jakbyś był choć trochę zorientowany to byś wiedział,ze szybki tramwaj od
> początku miał jechać przez most Kotlarki i po to właściwie zbudowano ten most!!

Miał jechać, ale potem z tego zrezygnowano.
A budowa mostu, po którym docelowo miałby jeździć tramwaj, bez zintegrowanego od
razu torowiska to szczyt mądrości... Wiesz, ile będzie kosztowało potem
przebudowywanie tego mostu żeby dołożyć tam torowisko, jeżeli jednak by się na
to zdecydowali? Ze trzy razy więcej niż gdyby zrobić torowisko w moście od razu.

[bartosz.klimek]

Mnie się zdaje, że most Kotlarski od początku jest przygotowany na położenie
torów - są tam podłużne szczeliny wyżłobione w nawierzchni betonowej.

[Gość: McDrive]

Dokładnie most jest gotowy aby jeździł tam tramwaj , wystarczy położyć tory i
pociągnąć sieć trakcyjna. Tak samo ulice z i do mostu są już przebudowane pod
tramwaj Problem jest tylko z ulicą Kuklińskiego która będzie biec do ulicy
Lipskiej.

Szybki tramwaj nabiera tempa

[Gość: balusz]

Głupkowaty pomysł, niewielka oszczędność kosztem wielkich inwestycji. Barany z
drogówki nasiali świateł w tym mieście jakby od ich ilości zależała ich premia.
Ale może i tak jest... Kto to wie...

Szybki tramwaj nabiera tempa

[Gość: lump]

ciekawe ile z tych śmierdzących tramwai miasto wyciąga podatków ?? brawo niech
zniknie zupełnie ruch samochodowy zdechniecie urzędasy z głodu

Szybki tramwaj nabiera tempa

[Gość: Krakowianka]

Rondo Grzegórzeckie to KATASTROFA! Każdy tramwaj stoi najpierw długo przed rondem -potem na rondzie a za rondem ma przystanek...Totalna porażka!Prócz tego zlikwidowany przystanek przy Rest."Nowa"-kolejny GENIALNY POMYSŁ(zwłaszcza dla starych ludzi),ale WŁADZA się nie starzeje bo wozi swoje dupy samochodami!

[Gość: NH]

Na Kocmyrzowskim przebudowanym za czasów Majchrowskiego i Tajstera jest tak samo. Tramwaj stoi tam 3 razy.

Szybki tramwaj nabiera tempa

[Gość: Krakus]

A kiedy zainstalują te zabezpieczenia pozwalające jechać w tunelu szybciej niż 30 km/h? Jaki był sens wydawać setki milionów euro na tunel w którym tramwaj jedzie o połowe wolniej niż normalnie, tylko dlatego że miasto chce zaoszczędzić kilka milionów na zabezpieczenia.

[bartosz.klimek]

Czy jest sens wydawać kilka milionów na zabezpieczenia, żeby zwiększyć prędkość
do 60 km/h? Przy długości 1,8 km to skróci przejazd o może o 1 min.

Szybki tramwaj wolne mózgi

[the_rapist]

W Krakowie nie mieszkam od paru lat, więc nie jestem na bieżąco, jednak znam to miasto dość dobrze, szczególnie jego główne ciągi komunikacyjne, mieszkało się w różnych dzielnicach. Wiem, że choćby się władze krakowskie posrały to żaden tramwaj, szybki czy nie, w sensownym czasie nie dotrze z punktu A do punktu B jesli pewne zjawiska nie zostana wyeliminowane. Oto subiektywna lista:
- tramwaj podjeżdża do skrzyżowania, sygnalizacja jest "wzbudzana", oznacza to, że tramwaj musi odstać cały cykl zmiany świateł, żeby system uwzględnił jego obecność i dał mu pionową kreskę
- jeśli powyższym skrzyzowaniem jest rondo, a tramwaj nie jedzie na wprost sytuacja z czekaniem pojawia sie jeszcze raz, albo dwa
- możliwość poruszania się samochodów po torowiskach to pewność, ze prędzej czy później tramwaj się zatrzyma bo jakis kierowca pojedzie torowiskiem, choc znaki drogowe mu zabraniają
- odmiana powyższego zjawiska jest permanentne blokowanie torowisk na skrzyżowaniach, szczególnie na rondach. co z tego, że motorniczy ma "zielone", jesli jakis samochód stoi w poprzek torów i akutat ma czerwone i do tego jest korek.

zbudujcie metro, chociaz 2 linie, a tramwaje zostawcie turystom.

te bajki juz od kilkunastu lat można usłyszeć

[Gość: kasia]

nic nowego. Popiszą, dziennikarzyny się podniecą. Potem zapomną i temat
odgrzebią za rok i tak w kółko.

[Gość: come on]

tyle, że od czasu uruchomienia 'szybkiego tramwaju' korki na Wielickiej (przed
skrzyżowaniem z Powstańców) mogą doprowadzić do łez.
Tak zatłoczona linia tramwajowa przecinająca jeszcze bardziej zatłoczony ciąg
komunikacyjny to musiało się skończyć w ten sposób.

W tym miejscu bezwzględnie potrzebny jest wiadukt dla pasów w kierunku centrum,
linia tramwajowa mogła by być lekko zagłębiona w terenie, więc być może nawet
niezbyt wysoki, ale rozwiązanie dwu poziomowe jest tutaj po prostu niezbędne.

No i druga sprawa, kiedy wreszcie powstanie druga nitka wiaduktu nad
skrzyżowaniem Wielicka/Powstańców Śląskich??

A co, jeśli przed 50 będzie stał tramwaj np. 13?

[telegram29]

Albo 3? Albo 24? Ponieważ one nie są "szybkie" (he-he), nie dostaną
zielonego światła - i wszyscy będą grzecznie stali w kolejce. Także
50 i 51. Puszczenie SZYBKIEGO tramwaju Wielicką i Starowiślną to z
założenia poroniony pomysł. Dopóki nie pojedzie on przez Płaszów i
most Kotlarski, o jego "szybkości" można pomarzyć co najwyżej. No
ale sukces propagandowy jest, a tunel to prawie jak metro w Londynie.

[Gość: McDrive]

Bzdury Gadasz!!! Wszystkie tramwaje posiadające system IBIS czyli również te
jeżdżące na 3, 6 , 13 ,24 itd dostają zielone tak samo jak 50 i 51. Tramwaj z
IBISem mozna poznać po pomaranczowej kropce na przedniej szybie.

[Gość: BBB]

A czym się charakteryzuje system IBIS ?

[Gość: zaangazowany]

Ibis charakteryzuje sie tym ze jak sie doda do niego na koncu Z to
wyjdzie z niego najbardziej powalony czlowiek-chaltura "do
kotleta" ;-))

a tak powazniej to wszystkie narzekania dlaczego kst jedzie przez
starowislna sa jak ktos slusznie zauwazyl kij warte bo kto ma
wiedziec ten wie ze plan jest ze KST idzie przez plaszow i kropka- a
ze nie da sie wszystkiego zrobic od razu to lepiej nie uruchamiac
nic czy uruchomic troche ?:) pomyslcie troszke marudziarze :)

pozdrawiam swiatecznie

Szybki tramwaj nabiera tempa

[Gość: max]

szybki hi hi hi
w Krakowie jak się murem torów nie oddzieli to nie będzie
linia ciągła na starowiślnej a tam auta pod prąd
linia ciągła musi być dokładnie pośrodku auta według niektórych kierowców a
straż miejska jeździ obok i nic
policja i nic
żadnej reakcji
a ulica nowosądecka to kabaret ludzie chodzą jak chcą na czerwone i pomiędzy
przejściami rozpędzić tramwaju nie można......
a teraz to skrzyżowanie po Teatrem Bagatela unowocześniają wiec tramwaj Lini np.
3 jedzie 15 minut (1) przystanek :>:>:>:>:>:>

[Gość: romixus.MPKus]

dokładnie a pod bagatelą linia cigal na wys.przystanku od dunajewskiego, a
wcześniej martwe pole namalowane a taxiarze i tak po torowisku blokujac
mozliwosc podjechania na przystanek, dokonania na nim wymiany w ciagu jednego
cyklu swietlnego, powodując zatrzymanie tramwaju na kolejnym swietle, no i
oczywiscie automatycznie opóżniajac go.;\