Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada

[Gość: dawid]

ZIKiT: raczył był napisać nt swiateł wzbudzanych: I gdzie tu brak logiki?
Wystarczy wcisnąć przycisk.

no to ja sie pytam: a po kiego grzyba na krzyzowkach: Dietla/Stradom,
Stradom?Gertrudy, Dietla/Starowislna
światła wzbudzane? tam ruch jest ogromny, światłą mogą sie zapalac normalnie,
wg programow, bez naciskania licznych przyciskow

inżynierska pogarda i pycha ZDiKTu przeraża, po prostu przeraża

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada

[Gość: Anastazy]

co do zmian organizacji ruchu w rejonie Zamoyskiego, akurat nie
zgadzam się z tym, kto ma do tego pretensje. Pracuję w budynku na
rogu Stromej i Zamoyskiego - co prawda muszę robić koło i nie w smak
mi, że od Kamieńskiego nie można sobie ładnie wjechać no i muszę aż
za KFC zawracać, ale fakt, że ruch się zmniejszył bardzo znacznie -
przecież wcześniej były korki. Często nie sposób było zaparkować -
teraz o każdej porze bez problemu znajduję miejsce. Co prawda są
jeszcze gamonie, którzy jeżdżą pod prąd, ale jest ich coraz
mniej ... Prawie nie ma klaksonów o 15 i nie trzeba się przepychać w
ciasnych ulicach. Moim zdaniem zmiana sensowna - popieram

"należy przestrzegać przepisów"?!

[Gość: af]

Po pierwsze co to za tekst?! Organizację trzeba tak skonstruować, żeby nie dało się ominąć przepisów. Albo żeby chociaż nie było to opłacalne.
Po drugie, na razie zajęliście się mało ważnymi dróżkami osiedlowymi.
Po trzecie, jak możecie mówić o ograniczaniu ruchu pod Wawelem, jeśli od Stradom do Jubilatu można tamtędy jechać bez ograniczeń?
Po czwarte, nie każdy jeździ do centrum miasta na rekreacyjne przejażdżki, niektórzy (większość) tam pracują lub wykonują usługi i nie bardzo widzą możliwość zapakowania swojego sprzętu do tramwaju.

Po piąte - strefa płatnego parkowania. Rozumiem, że powstawała, bo w centrum w tygodniu jest brak miejsc parkingowych. Tylko czemu w SOBOTĘ postój też jest płatny? Kto wtedy pracuje? Może jednak ludzie z krańców miasta, albo z gmin ościennych chcieliby przyjechać z dziećmi na wycieczkę pod Wawel i przespacerować się bulwarami? Albo pójść zobaczyć Kościół Mariacki? Dlaczego mają za to ekstra płacić? Oczywiście ZIKiT odpowie, że to należy do decyzji Rady Miasta. Może Gazeta zwróci na to uwagę naszym Radnym?

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada

[Gość: kazzi]

totalnie zbędna sygnalizacja wzbudzana dla pieszych na Rondzie Ofiar Katynia,
popularnie zwanego Rondem Kraka. Kto był, kto przechodził, zrozumie.

sygnalizacja wzbudzana ogólnie jest do d*py

[Gość: the bil]

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada

[Gość: John]

mam 2 pytania które przepisy upowazniaja Policje do zatrzymywa się i
innych na znakach poziomych przy wszelkiego rodzju zjazdach ,łukach
itp.5 metrów od skrzyzowań oraz parkujac na chodniku pozostawiając
dla pieszych 50cm oczywiście chodzi mi o zwykle kontrole a nie o
nagłe zdarzenia .Jeżeli ktos maluje znaki poziome lub stawia znaki
to z powodu zagrozeń wystepujacych w danym miejscu dlaczego Polcja
potęguje te zagrożenia i jest ponad prawem oczywiscie wszystko mozna
z interpretowac jak komu pasuje ale prawo to prawo!Drugie pytanie
kto zlecil wykonanie sygnalizacji świetlnej przy zjeżdzie z
autostrady w Balicach którą jak szybko włączono tak szybko wyłączono
bo tworzyły sie korki od strony Zabierzowa dlaczego nie wykonano
ronda jest miejsce i jest to NAJLEPSZE ROZWIAZANIE nie tylko w tym
miejscu .Łatwo sie wydaje pieniadze dla firm które się
może ...........

Największym absurdem jest ZIKiT Paranoja

[Gość: eryk]

.Po co zikit jak oni sami nie wiedzą co się w mieście dzieje.
Wywalić darmozjadów marnują nasze pieniądze.

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada

[Gość: Francjosef]

Co z systemem sterowania ruchem Siemensa???? Tyle kasy miejskiej i
tylko Wolny Tramwaj Miejski nr 50 ponoć wzbudza sobie zielone swiatło.
Ciąg Herberta-Turowicza-Powstańców Śląskich - masakra ze światłami. Bo
mniej wypadków, jeśli co chwilę czerwone? Otóż nie. Bo do tych świateł
dojeżdża się czasem z prędkością grubo powyżej 80-100 km/h. A
wystarczy "zielona fala" zaprgramowana na 70 km/h. ZIKIT jak widać to
instytucja z księżyca. Ludzie obudźcie się- i naprawdę tak niewiele
trzeba żeby życie stało się łatwiejsze dla NAS WSZYSTKICH. A o tym, że
tą jednostkę miejską należy zreorganizować od podstaw to fakt ile
komentarzy jest już w tej sprawie.

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada

[Gość: lucash9]

Nie zgodzę się z opinią, że oznakowanie poziome na rondzie Grunwaldzkim jest
czytelne. Gdyby tak było, to wszyscy jeździliby prawidłowo i bez używania
klaksonów. Teraz każdemu wydaje się, że to on właśnie jedzie prawidłowo i
trąbi na gamonia co właśnie zajeżdża mu drogę. Wystarczy pomalować linie
prowadzące i będzie po kłopocie, czy to tak wiele?? Przypominam, że opis
dotyczy skrętu w lewo, z Konopnickiej w Dietla.

[Gość: MK]

Używam tego skrętu często, więc nie mam z tym problemu, ale faktycznie
oznakowanie poziome jest do bani. Zakreskowany trójkącik bardzo skutecznie
zniechęca do skrętu ze środkowego pasa na zewnętrzny - no i przyjezdni pchają
się pod bicie na pas środkowy.

Czas powołać kompetentną instytucję

[Gość: obywatel Krakowa]

ZARZĄDZANIE KOMUNIKACJĄ W WIELKICH MIASTACH, to nie jest zadanie dla
ignorantów,lekceważących cenne i konstruktywne uwagi mieszkańców.

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada

[Gość: j.n.]

Tylko niewielki odsetek uwag użytkowników dróg spotkał się ze "zrozumieniem"
ZIKiT. Uważam, że zbyt duża część uwag spotkała się z komentarzem "wyślemy
kogoś w teren i sprawdzimy". To znaczy, że co..? Że stan oznakowań nie jest
monitorowany na bieżąco? Nie chce się urzędnikom wstać z wygodnych foteli w
biurach wsiąść w samochód i troszeczkę pojeździć po mieście? Może tak jakiś
urzędnik stanie razem z szarym człowieczkiem w korku rankiem od ronda
Matecznego do Jubilata?! A znaki porządkujące ruch w Gaju są przestrzegane
przez większość kierowców. Oczywiście zdarzają się kierowcy nie znający znaku
i nie przestrzegający kultury poruszania się po drodze.
Osobiście marzę o rozwiązaniu wylotu w stronę Węgrzc na Kielce i Warszawę. Tam
jest okropnie. Abo trzeba wcześniej zając lewy pas, albo próbować się wcisnąć
z prawego (zaraz po zauważeniu kierunku na wa-wę) tym samym blokując pas
prawy, bo człowiek stojący w korku od kilkudziesięciu minut nie ma ochoty na
grzeczność.

Iwonka Król na prezydenta!

[Gość: Fan Rudej]

Wspaniały artykuł, byłem ogromnie ciekaw co "eksperci" ze zdiku poradzą na to
wszystko i widzę, ze się nie zawiodłem - połowa odpowiedzi to "to nie my, to
oni są winni", "to nie nasza działka", "trzeba przestrzegać przepisów", etc.
Od razu widać, ze pani eks "dyrektor" Iwonka Król-Tajster wzięła się ostro do
roboty! Cóż za prężność działania! A skuteczność aż bije po oczach! Prawie jak
za czasów gotowania parówek tudzież jajecznicy swojemu ukochanemu Jankowi...

A tak przy okazji - czy ktoś wie jak tam Janek T. się ma w pierdlu????

ZIKiT odpowiada - jak im wygodnie

[Gość: przemy48]

Jakoś mam sceptyczne odczucia co do tej całej akcji . Po zapoznanu
się z kilkoma odpowiedziami ZIKiT utwierdziłem się tylko w tym
przekonaniu . Betonu słowem się nie rozbije !!! Odpowiedzi w stylu -
na razie nie planujemy zmiany czy do centrum jedziemy tramawajem są
wyrazem totalnej ignorancji na incjatywy społeczne . Widać że od
czasów panowania dyrektora Tajstera poza zmianą nazwy w systemie
działania tej instytucji niewiele się zmieniło . Trudno się temu
dziwić skoro stery władzy w miesie pozostały w tych samych rękach

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada

[Gość: remik]

Jak czytam odpowiedzi ZIKiT to mnie mierzi... Czy tam pracują sami
ignoranci bujający w obłokach wytworzonych z własnych absurdalnych
posunięć? Przytoczę choćby ten przykład z ul. Pasternik: cała ulica
ma 70 km/h ale odcinek ok. 20 m ma 50 km/h bo - jak tłumaczy ZIKiT -
w pobliżu jest ulica podporządkowana i przystanek. A co? Innych
przylegających ulic podporządkowanych i przystanków tam nie ma, bo
ja wiem, że są. Obudźcie się urzędniczyny!

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada

[Gość: jerzy]

Arogancja i niekompetencja - "ksieżycowe teorie organizacji ruchu "
pracowników instytucji odpowiedzialnej za organizację ruchu porażają.
Przykładem udzielane odpowiedzi.
Paranoją są rozwiąznia zmian przebiegu pasów ruchu za pomocą
namalownych znaków ale wbrew wszelkiej logice i ukształtowaniu
jezdni.
Brawo Gazeta - należy prowadzić sukcesywne nękanie "betonu"

Przekręt z Siemensem

[Gość: y]

A gdzie jest ten super system Siemensa do sterowania ruchem za 40 mln?
Dlaczego mimo 4 lat i dziesiątków milionów zł nie działa w całym mieście?


artykuł GW z 2005

Dlaczego nikt się tym nie zajmie i nie rozliczy winnych? Za co Siemens wziął
te pieniądze? Kto ustalił dla Siemensa ustalił karę umowną w wysokości 30
euro(!) za każdy dzień zwłoki?

Dziennikarze do dzieła!

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada

[Gość: dyrygent]

Zwróćcie uwagę, że im więcej pracy (lub myślenia) wymaga rozwiązanie
danego problemu tym odpowiedź bardziej wykrętna (w stylu dobrze jest
jak jest).

Co za arogant (i cham) pisał odpowiedzi ZDiK?

[Gość: cham]

czy oni zapomnieli, że są utrzymywani z naszych podatków? Próbował który "dojechać" z okolic Wieliczki do centrum tzw. publiczną komunikacją, zwłaszcza jeżeli musi to robić służbowo albo do pracy? Pociąg? fajne rozwiązanie - dla turystów jadących "dla relaksu". Pociąg jeździ raz na godzinę, a potem jaki kawał drogi trzeba na nogach pokonać do najbliższego przystanku np. w kierunku Bronowic. A jaki jest "standard" publicznej komunikacji, zwłaszcza w godzinach szczytu?. Z tonu odpowiedzy ZDiK przebija ledwo maskowana pogarda dla "bydła", które powinno wozić się publicznymi środkami. Jaśnie państwo się znaleźli wożący sobie tyłek służbwymi autami, za które podatnicy płacą?

ZIKiT do likwidacji

[Gość: optymista]

Jak najszybciej! Podatników nie stać na utrzymywanie tego gniota
biurokratycznego. Trzeba utworzyć specjalistyczną jednostkę ZARZĄDZANIA
komunikacją i drogami,kompleksowo i FACHOWO. Może się nazywać ZARZĄD
KOMUNIKACJI (ZK). Panie Prezydencie - krakowianie czekają...

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada (cz. 1)

[pbe64]

W sprawie ulicy Pasternik na granicy miasta
> ZIKiT: 70 jest poza miastem, a w pobliżu jest przystanek i ulica
> podporządkowana, więc zostanie tak, jak jest.
Odpowiedź niepoważna. Przecież nikt nie neguje tego, że w terenie zabudowanym
obowiązuje 50 km/h. Chodzi o ustawienie kilkanaście metrów przed
tablicą teren zabudowany znaku zezwalającego na jazdę 70km/h, co może
wywoływać wrażenie, że można jechać 70, a nie 50 i policja oczywiście z tego
korzysta.

Końcówka Olszanickiej:
> ZIKiT: Podwyższenie prędkości do 70 km stosuje się jedynie na
> ulicach o rozdzielonych pasach ruchu, nauczyły nas tego statystyki
> wypadków. Kiedy dochodzi do zderzeń czołowych, niższa prędkość
> stanowi pewną formę zabezpieczenia.
Znowu niepoważna odpowiedź. Ta ulica po prostu nie prowadzi w terenie
zabudowanym. Po obu stronach drogi są pola, a mimo to wg znaków jest to teren
zabudowany.
Stosując tok rozumowania ZIKiT należałoby ustawić ograniczenie do 50km/h na
wszystkich drogach w Polsce, które nie mają rozdzielonych pasów ruchu, czyli
np. na DK4 w stronę Rzeszowa, DK7 w stronę Kielc itd.

[Gość: kr]

> Końcówka Olszanickiej:
> > ZIKiT: Podwyższenie prędkości do 70 km stosuje się jedynie na
> > ulicach o rozdzielonych pasach ruchu, nauczyły nas tego statystyki
> > wypadków. Kiedy dochodzi do zderzeń czołowych, niższa prędkość
> > stanowi pewną formę zabezpieczenia.
> Znowu niepoważna odpowiedź. Ta ulica po prostu nie prowadzi w terenie
> zabudowanym. Po obu stronach drogi są pola, a mimo to wg znaków jest to teren
> zabudowany.

Do niedawna wyjeżdżając z Krakowa w kierunku Skawiny za Skotnikami była
tabliczka koniec terenu zabudowanego, a następnie za autostradą ponownie
początek terenu zabudowanego. Jakiś czas temu ktoś wpadł na pomysł oszczędności
i zdemontował te oznakowania - w ten sposób droga biegnąca przez pola i łąki
nagle stała się "zabudowana". I 50.
Gdyby ktoś z ZIKiTu twierdził, że tak musi być, że zabudowany MUSI pokrywać się
z obszarem administracyjnym i z zieloną tablicą miejscowości to niech ruszy się
z Krakowa w Polskę to zobaczy, że nie musi.

[Gość: ObywatelPL]

Tą sytuację można troszkę rozbudować...

znaki w kierunku Krakowa:

1. uwaga foto
2. 70km/h
3. teren zabudowany
4. foto :|

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada (cz. 1)

[Gość: Bronio]

>Jadąc ulicą Pasternik od Katowic do Krakowa, na górce przy stacji
ARGE stoi ograniczenie prędkości do 70, a zaraz potem znak "miasto
Kraków" Często stoi tam Policja i łapie kierowców, którzy nie mają
50 km/h na swoim wskaźniku - co uważam jest celowym wprowadzaniem w
błąd i powinno być wyjaśnione - albo do 70, albo do 50 km....<

ZIKiT: 70 jest poza miastem, a w pobliżu jest przystanek i ulica
podporządkowana, więc zostanie tak, jak jest.

Odpowieź nie na poziomie. De facto jest to zbędny znak bo i tak za
chwilę należy jechać 50km /h Wprowadza więc ludzi w błąd sugerując,
że jest to podwyższenie dozwolonej prędkości.

[tbarbasz]

No to teraz USPRAWNIONO i mamy na Pasterniku już znak za znakiem:
Najpierw - 70 km/h
i ostrzeżenie o radarze,
potem tablica obszar zabudowany.
potem - znak ograniczenia do 50 km/h
i stację paliw "ARGE" z pasami dojazdowo/wyjazdowymi.
Na pasie wyjazdu ze stacji często radiowóz z "suszareczką" i Panów wypisujących
mandaty. Oczywiście, to że utrudniają wyjazd ze stacji ich nic a nic nie
obchodzi - są przecież "w Akcji".
A za Panami - jak gdyby nigdy nic - znów 70 km/h i ponownie fotoradar.

Pogratulować "Specjalistom"! Ich idea - budujemy wygodną drogę - a potem przy
niej stawiamy kioski, sklepy, stacje i oczywiście z "istotnego powodu"
ograniczamy prędkość do 50 km/h. Bo tak jest bezpieczniej!!! Najbezpieczniej to
w ogóle stać w miejscu!
Za to jaka okazja do mandatowania!!!
A Policji w miejscu budowy dalszej części obwodnicy w Modlniczce nigdy nie
widziałem. Po co kierowcom pomagać??? My jesteśmy od KARANIA i programów
"Uwaga: Pirat". A tam, gdzie ruch jest skluszczany niech sobie radzą sami.
Oni mają przecież "Akcję" na Pasterniku lub czychamy na tych, co na dojeździe do
autostrady z Modlniczki pojadą 130 km/h. "Panie kierowco, to nie jeszcze nie
autostrada - 110 km/h! Znak jest! 20 więcej - kasa i punkty!!! I do następnego
Klienta"

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada (cz. 1)

[Gość: Zbigniew]

Trzeba wreszcie zająć się absurdem, polegającym na "czerwonej fali"
dla autobusów miejskich. Inne pojazdy oraz piesi mają znacznie
więcej szczęścia do zielonego. Jednym z przykładów jest ulica
Pilotów, gdzie autobusy stają niemalże co krok z powodu
nafaszerowania sygnalizacjami: światła, przystanek, światła,
światła. Dlaczego nic się nie robi z tą sprawą. Pragnę zaznaczyć, iż
przepełniony autobus przegubowy podczas ruszania z miejsca spala
dwudziestokrotnie więcej paliwa niż podczas jazdy z optymalną
szybkością (zwykle jest to 60 a w przypadku niektórych typów nawet
70 km/h).

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada (cz. 1)

[Gość: Zbigniew]

Problem pasów tramwajowo-autobusowych. Niestety nie zawsze te
rozwiązania się sprawdzają, gdyż na trasach, gdzie jest dużo
tramwajów, AUTOBUSY SĄ BLOKOWANE PRZEZ KORKI TRAMWAJOWE a ustawienie
separatorów uniemozliwia autobusowi omijanie zatorów tramwajowych
lub wyprzedzanie tramwajów. Tak jest często na Lubicz, gdzie
autobusy nieraz są blokowane przez stojące przed nimi 3 a nawet 4
składy tramwajowe. Przystanek "Lubicz" jest pojedynczy, co pogarsza
sytuację. Gdyby był podwójny to do tych zatorów by nie dochodziło i
autobusy by aż tak nie cierpiały jadąc torowiskiem (często jezdnia
obok jest bardziej przejezdna niż tory - wiele zależy od pory dnia).
W ogóle to tramwajlinii 14 też nie musi jeździć przez cały dzień co
10 minut (ograniczenie jego częstotliwości w godzinach
międzyszczytowych ułatwiłoby przejazd autobusom na Lubicz i
odciążyłoby skrzyżowanie pod Bagatelą i ul. Karmelicką.
Jeszcze raz powtarzam sprawę skandalicznych sygnalizacji w całym
mieście, na skutek czego autobusy popadają w "czerwoną falę" i
trwonią paliwo. Autobus, by był ekonomiczny, powinien mieć wszędzie
pierwszeństwo przejazdu, zieloną falę i możliwość jazdy z dużą
szybkością.
Natomiast "szybki tramwaj" to rzecz względna, gdyż tramwaj im
wolniej jedzie, tym mniej zużywa prądu oraz hamując zwraca prąd do
sieci a jego prędkość max. techniczna nie przekracza 70 km/h.Tak
więc nie tyle powinno się dawać zieloną falę tramwajom, ile
AUTOBUSOM, gdyż tego wymaga ekonomia eksploatacji autobusu. Trzeba
też zapewnić autobusom warunki do szybkiej jazdy, gdyż wtedy są one
ekonomiczne. Co do możliwości technicznych, to Vmax. autobusu jest
największa spośród wszystkich pojazdów zbiorowej komunikacji
miejskiej naziemnej.

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada (cz. 1)

[Gość: Ralf]

W tym roku byłem w Bułgarii w Burgas i tam jest super rozwiązanie mianowicie nad światłami zamontowane są małe tablice świetlne, które pokazują ile czasu zostało dla danego światła, tzn. jak jest czerwone to na czerwono odlicza się czas do zera, jak zielone to odlicza się na na zielono. Ideał tego rozwiązania polega na tym, ze wiadomo kiedy wrzucić bieg jak stoi się na czerwonym i wiadomo czy hamować czy nie.
Sądzę, że montaż takiego rozwiązania nie jest kosztowny, a kierowcom ułatwiło by to życie.
Co wy na to????

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada (cz. 1)

[miszczu.pll]

widziałem podobne oznakowanie, chodnik cały rozkopany i tabliczka "przejście
drugą stroną chodnika"

Czytelnicy zgłaszają, ZIKiT odpowiada (cz. 1)

[Gość: hub_lan]

Matoły z zikit że was zacytuję: "ZIKiT: Zachęcamy, by do centrum jeździć tramwajem" rewelacja tylko bardzo bym prosił w takim razie o możliwość dojazdu z górki narodowej na sarego 4 pod zasrany urząd... nie ma ??? ciekawe znaczy jednak muszę samochodem a zachęcać zacznijcie jak skończycie budowę czegoś do czego używania zachęcacie.
Pominę już drobiazg że 90% inwestycji tramwajowych jest budowane z pieniędzy ukradzionych kierowcom tylko i wyłącznie po to by utrudnić im życie.

[tbarbasz]

Tej ekipie z ZIKiT trzeba spróbować podziękować i usunąć ją jak najszybciej razem z Z-cami Prezydenta. Przypominam - to jest Administracja Samorządowa - a więc NASZA - a prezentowane zadufanie i arogancja ich odpowiedzi poraża!