Czytelnicy piszą - ZIKiT odpowiada (część 2)

[p.manczyk]

W poniższym fragmencie pytanie dotyczy braku zatoki na wysokości pętli 124/128, a odpowiedź dotyczy pętli 114/194 przy Czerwonych Makach 3km dalej.

"Od kilku lat mieszkam na Ruczaju. I od kilku lat zastanawia mnie, co kierowało urzędasem, który pozwolił na coś tak bezmyślnego. Ulica Grota Roweckiego na odcinku od Kobierzyńskiej do pętli linii 124, 128 i dalej ulica Bobrzyńskiego do ronda Czerwone Maki. Otóż na tym odcinku na każdym przystanku jest zatoka dla autobusów, niby wszystko OK. Ale na wysokości pętli autobusowej tej zatoki nie ma. Tylko na tym jednym przystanku (dot. również przystanku po drugiej stronie jezdni). Bzdura jakich mało.

ZIKiT: Sprawdzaliśmy, przy Czerwonych Maków jest cały peron, na którym mieści się kilka autobusów - i z niego korzystają autobusy. A dla kierunku Skawina przystanek jest za rondkiem."

Czytelnicy piszą - ZIKiT odpowiada (część 2)

[morand1]

Czytając odpowiedzi ZiKiT można odnieść wrażenie, że "Gadał dziad do obrazu a ....". Nieustannie zasłaniają się procedurami, zwalają odpowiedzialność na inne służby, a nawet kierowców. Z ich punktu widzenia najlepiej byłoby jakby samochodów w ogóle by nie było. Zero problemów i ciepłe posadki. Ciekawe czy zrobią cokolwiek po tej akcji.

[Gość: Aga]

Najbardziej mi sie podoba odpowiedz: kierowcy nie zglaszali
zastrzezen (co do skrzyzowania Bratyslawskiej i Twardego). No to
przeciez wlasnie zglaszaja! Ludzie zza biurek wstancie i wezcie sie
do roboty. A czlowiek, ktory w tak chamski sposob odpowiada na
postulaty krakowian powinien sam obejsc wszystkie ronda w Krakowie,
jako pieszy, oczywiscie czekajac w nieskonczonosc na zielone...
Nie pozdrawiam panow z ZiKiT.

Ale tupet, żeby tramwaje podporządkować autom

[Gość: KRK]

Niektórzy chyba uważają, że jak jadą swoim samochodzikiem to wszyscy - piesi,
setki ludzi w tramwaju - mają się im podporządkować, żeby mogli jechać
szybciej i wygodniej.

A ja pytanie dot. ścieżek rowerowych

[Gość: ZDZiCH]

Otóż ostatnio powstają jak grzyby po deszczy, tylko zastanawiam się czy to
naprawdę ścieżki rowerowe, czy tylko asfaltowa część chodnika? Bo chyba
ścieżka rowerowa musi mieć odpowiedni oznakowanie poziome i pionowe, a na
wielu nie ma nic takiego. Dodatkowo, jak choćby na ul. Bulwarowej znaki
postawione są po lewej stronie tej niby ścieżki, więc wygląda tak jakby
ścieżka prowadziła trawnikiem:)

odpowiedzi ZIKITu są chamskie, aroganckie i

[bs001]

są czystym dowodem na to, że te urzędasy mają obywateli w d..pie.
Przecież to woła o pomstę do nieba...

[Gość: krakus1]

masz racje urzędas zikit-u odpowiadający na pytania to kawał
niekompetentnego chama albo powinien iść do lekarza leczyć nogi bo
na głowę już za późno

po co ta akacja ?

[Gość: Dark]

skoro odpowiedzi są idiotyczne
za chwile będę po raz kolejny stał za autobusem blokującym prawy pas na
Grunwaldzkim. Każdy widzi, że to idiotyczne rozwiązanie, ale dla zarzdu dróg to
przecież żadnen problem

[pfg]

Według ZIKiT wszystko jest w porządku, jest niezbędne, w naszej
ocenie jest dobrze, co najwyżej "sprawdzimy". Po co w ogóle zadawać
sobie trud pytania ich o cokolwiek?! ZIKiT miałby się przyznać, że
gdzieś zrobił jakiś błąd? Niedoczekanie!

Lepiej wybrać dwa-trzy najbardziej absurdalne absurdy (pomijając
znaki pozostałe po zakończonych remontach), zrobić raban wokół nich,
a wtedy może to uda się zmienić. Pytanie ZIKiT o opinię w każdej
sprawie nie ma sensu.

[xcracer]

pfg napisał:

> Według ZIKiT wszystko jest w porządku, jest niezbędne, w naszej
> ocenie jest dobrze, co najwyżej "sprawdzimy". Po co w ogóle
zadawać
> sobie trud pytania ich o cokolwiek?! ZIKiT miałby się przyznać, że
> gdzieś zrobił jakiś błąd? Niedoczekanie!

Ja podejrzewam, że oni sami nie mają pojęcia, dlaczego pewne rzeczy
są tak a nie inaczej. Jestem ciekaw, w jaki sposób, gdzie i kiedy
prowadzone są np. badania natężenia ruchu. Jestem również ciekaw,
czy pracownicy ZIKiT mają takie doświadczenie w organizacji ruchu
jak ich niedawny szef - pewien leśniczy...

[Gość: Pussy]

Mam wrażenie, że właśnie nie ma żadnych procedur, tylko po remoncie jakiegoś
skrzyżowania czy ulicy jakiś zwykły cieć maluje pasy wg własnego uznania i w ten
sposób kwitnie radosna twórczość. Skoro większość drogowców i inżynierów w tym
kraju to głupki, należy centralnie opracować szablony organizacji ruchu na
wypadek wielu możliwych sytuacji. W ten sposób przynajmniej większość typowych
skrzyżowań miałaby ręce i nogi. Dlaczego np. skręcający w lewo jest zawsze
przestępcą? Te głupki nie potrafią nawet zaprogramować świateł.

Czytelnicy piszą - ZIKiT odpowiada (część 2)

[Gość: sean]

Pytanie do ZIKiT: dlaczego na ul. Mogilskiej, na uszkodzonych, szynach tramwaje w nocy i tak osiągają zawrotne prędkości? Przenikliwy, "wyjący" hałas, który przy tym powstaje potrafi obudzic każdego - tak, tak, - przy ul. Mogilskiej też mieszkają ludzie i też mają prawo do spokojnego snu. Czy ZIKiT-u i MPK nie obowiązują normy hałasu? Proszę o natychmiastowe zajęcie się sprawą. W przeciwnym razie zgłoszę sprawę do ochrony środowiska.

Wezel Zakopianski - absurd

[Gość: Grzes]

Wezel Zakopianski - niby autostradowy, ale jadac od Krakowa nie ma
skretu na Rzeszow :) - trzeba zawracac w Opatkowicach na swiatlach.
Z kolei jadac od Rzeszowa nie ma skretu na Krakow :) Wielce
oryginalne rozwiazanie :)

[Gość: psełdourzędas]

To ja sie pobawię w urzędnika zikit i Ci odpowiem:

"Należy zapytać w GDDKiA" :))))))

[Gość: kr]

> Wezel Zakopianski - niby autostradowy, ale jadac od Krakowa nie ma
> skretu na Rzeszow :) - trzeba zawracac w Opatkowicach na swiatlach.

A po kiego grzyba jadąc "od Krakowa" pchać się aż do Opatkowic? Przecież prościej i krócej jest zjechać przez Jugowicką i wjechać na obwodnicę na Węźle Łagiewnickim... W sumie nawet uwzględniając zjazd po długim ślimaku od Góry Borkowskiej w sumie i tak masz jakieś 2km mniej.

> Z kolei jadac od Rzeszowa nie ma skretu na Krakow :)

Jest - na Węźle Łagiewnickim. Po co pchać się aż do Opatkowic?

> Wielce oryginalne rozwiazanie :)

Dwa węzły logicznie ze sobą powiązane - jedyne, czego na nich brakuje to zjazdu na Łagiewnickim w kierunku Swoszowic (jadąc od Balic, nie oczekuję takiego zjazdu od Rzeszowa)

Zlikwidować ZIKiT

[Gość: Karton]

przepędzić tych nieudolnych nierobów-chamów na 4 wiatry

Czytelnicy piszą - ZIKiT odpowiada (część 2)

[Gość: Kierowca z Krakowa]

Odpowiedzi na pytania wskazują na wybitna głupotę i nieznajomość przepisów
ludzi z ZIKiT...

do listy absurdów należy dodać odpowiedzi ZIKiT:

człowiek pyta o brak zatoczki na ul. Grota Roweckiego a odpowiedz brzmi:
"Sprawdzaliśmy, przy Czerwonych Maków jest cały peron.." :)

"ewentualna zmiana wymaga zmiany projektu organizacji ruchu a to długa
procedura"
a jakich zmian w projekcie organizacji ruchu wymaga np. ustawienie luster
poprawiających widoczność?

"Roboty może i na kilka dni, ale projektowania i uzgadniania na
miesiące."
to może jednak zamiast pić kawke i gadać o pogodzie zacznijcie coś robić. nie
oczekujemy rozwiązania wszystkich problemów jutro, lepiej żeby było to za
kilka miesięcy niż, gdyby miało wcale nie być zrobione.

i co oznacza że: "Nie było zastrzeżeń ze strony kierowców"???
a kto niby zadał pytanie?? kosmici??

6 stron zastrzeżeń i na większość odpowiedzi: "sprawdzimy", "wymaga zmiany
projektu organizacji ruchu a to długa procedura"

czy to że procedura jest długa, sprawia że jest to nie możliwe, czy po prostu
nikomu nie chce się tym zająć?

Weryfikacja kwalfikacji zawodowych ZIKiT

[Gość: pogonić]

jest pilnie potrzebna! Tym urzędnikom wydaje się,że kierowcy i pozostali
uczestnicy ruchu,są petentami i podwładnymi, domagającymi się łaski Jaśnie
Państwa. Psy szczekają, karawana jedzie dalej...

Ryba psuje sie od głowy

[Gość: bez zmian]

Ktoś powołał do działania tą nieudolną i niekompetentną instytucję.
I już więcej NIE INTERESUJE GO NIC. Wasze głosy i uwagi możecie zachować dla
siebie.

Czytelnicy piszą - ZIKiT odpowiada (część 2)

[Gość: dffsdfsdf]

opublikowali moje 2 komentarze ;) Oczywiście na oba urzędas ZIKiT odpowiada
tak jakby chcial a nie mogl .... żal ;( Pocieszajace jest, ze na moj post o
organizacji ruchu na ul. Krzywda / Powstancow Wlk. kolo CH Tandeta nie
odpowiedzial, ze wszystko jest ok, tylko sie wysilil i stwierdzil, ze niedlugo
tam bedzie ul. Kuklinskiego. Ciekawe czy za 2,3 czy 10 lat ??? Bo poki co nie
widac zadnych robot w tym rejonie, a prace mialy ruszyc w wakacje ...

Brak koncepcji

[tbarbasz]

Odpowiedzi ZIKiT są porażające!
Uderza brak jakiejkolwiek koncepcji organizacji ruchu w mieście - poza
utrudnianiem życia mieszkańcom jak tylko się da. I oczywiście zwalanie winy na
innych - kierowców, że nie potrafią jeździć, pasażerów, że nie chcą
przystanków tam, gdzie "światłe władze" jest "zabezpieczyły", pieszych - bo im
się nie podoba stanie na światłach w czasie, gdy również stoją samochody...
Może wreszcie Panowie z ZIKiT odpowiedzieli by na kilka podstawowych pytań:
- jakie ciągi ulic uznają za przelotowe?
- jakie za drugorzędne/dojazdowe?
- jakie za przeznaczone dla ruchu z ograniczoną prędkością (np. Tempo 30)?
Bo od tego zależy cała reszta organizacji ruchu!
Jeśli droga/ulica ma być przelotowa - to priorytetem powinna być płynność
ruchu. Jeśli jest ona zakłócana (np. zmiana liczby pasów z 3 na 2 jak w ciągu
Opolska-Lublańska itp.) to żadna zielona fala nie pomoże (chyba "gierojom" z
Bora wracającym z wieczornego spotkania, bo korki uniemożliwiają utrzymywanie
założonej prędkości. A więc najpierw z takich ulic trzeba wyeliminować wąskie
gardła - a dopiero potem bawić się komputerkami synchronizującymi światła.

Ulice drugorzędne/dojazdowe - na nich mamy i będziemy mieli do czynienia z
różnym rodzajem ruchu, dużym ruchem pieszych itp. Pewnie się na mnie wszyscy
rzucą, ale na nich trzeba ograniczyć maksymalną prędkość do tej 50. I kropka.
A więc tak jak w centrum San Francisco - czerwona fala, która zapobiega
rozpędaniu samochodów bez sensu! Jaki sens ma gnanie od Czarnowiejskiej do
Wrocławskiej? Toż tam ludzie chodzą, psy biegają...
Ale to są ulice ważne dla poruszania się samochodami - a więc nie należy bez
potrzeby utrudniać na nich ruchu (ciekaw jestem, ile kosztują te bezsensowane
wysepki i kto je produkuje i instaluje - musi mieć spore "plecy" skoro na nie
taka "moda").

Reszta - tempo 30 i kropka. Ruch mieszany różnego typu (samochody, skutery,
rowery). Pierwszeństwo pieszych - MIASTO JEST DLA LUDZI - ale możliwość
podjechania samochodem. Można to zrobić powoli!

A dziś mamy drogi do nikąd - jedziemy od Kapelanki nową dwupasmówką,
przejeżdżamy nowy, szeroki most i... usiłujemy władować się w Kościuszki przez
Księcia Józefa - a dalej Konarskiego, Plac na Stawach i do Focha... lub prosto
na skrzyżowanie pod Jubilata...Rozpoczyna się za to roboty w zupełnie innym
miejscu - zamiast zakończyć rozwiązanie i potem przejść do następnego. A ten
zakręt pod kątem prostym na nowym układzie komunikacyjnym koło torów
kolejowych (jadąc z 29 List. w stronę RDS). Pewnie miało być inaczej - a nie
jest. I mamy cudeńko. I co - jest nadzieja na zmianę - nie widać...
Światła, komputery nimi sterujące to ostatni etap. Nie poprawią
nieprzemyślanej topologii układu drogowego!!! Ale oczywiście przyjemnie
siedzieć przed monitorem. No i naciski z góry - wszak Z-ca Prezydenta jest
specem od lokomotyw i tego co na szynach...

Czytelnicy piszą - ZIKiT odpowiada (część 2)

[Gość: Ni]

Witam,

Mieszkam w Krakowie troche ponad pol roku, ale ze bardzo duzo jezdze autem,
zdazylem sie juz z miastem bardzo dobrze zapoznac. Zgodze sie z wieloma
spostrzezeniami odnosnie absurdalnych czy malo racjonalnych rozwiazan
krakowskich drogowcow. Niestety uważam, ze największy wpływ na korki i
ograniczoną jazdę po miescie ma KIEROWCA. A z tym w Krakowie wg mnie jest tu
TRAGICZNIE. Duzo jezdzilem po wielu miastach europejskich i po najwiekszych
miastach Polski. I powiem szczerze, ze nigdzie nie widzialem tak ślamazarnych
kierowców... Pomijajac bezsensowne ustawienia sygnalizacji na niektórych
skrzyżowaniach. np rondzie Barei, gdzie nawet od 2 w nocy czeka sie czasem po
kilka minut.. Ale nie w tym rzecz. KIEROWCY. Tu jest problem. Po zapaleniu sie
zielonego światła przejezdzaja czasem 2-3 auta! Druga sprawa, jazda lewym
pasem, albo raczej ślimaczenie sie lewym pasem.. Przeciez w Polsce ruch jest
prawo stronny! Ile razy spotkalem sie z sytuacja jadac np. 29 listopada w
strone centrum ze przez cala 29 listopada i cala dlugoscia Alei 3 wieszczy
tarabani sie 'gosc' z predkoscia 50 km/h lewym pasem! o zgrozo... Kocham Te
miasto, ale jazda po nim to 'czysta katorga'. Pozdrawiam

Czytelnicy piszą - ZIKiT odpowiada (część 2)

[Gość: msw]

3) Światła z Brodowicza w kierunku ronda Mogilskiego - odkąd się pojawiły, to
już nie ma płynności ruchu.
ZIKiT: Nie było zastrzeżeń do jego funkcjonowania. Pojawiła się, bo stanowi
element systemu sterowania ruchem w mieście (SIEMENS)

Ładnie tak kłamać? Podać sygnaturę skargi do WSA?

5. Największy absurd świateł: ul. Wadowicka w kierunku Zakopianki. Światła na
wysokości Elbudu - czas oczekiwania na zielone czasem ok. 2 minut. Dodam
jeszcze, że dla kierunku do Matecznego światła włączają się znacznie wczesniej.
ZIKiT: W tym miejscu jest śluza dla autobusów. Światła są skorelowane z
kolejnymi i kierowcy i tak czekaliby, z tym, że trochę dalej - a autobusy nie
mogłyby wyjechać.

A tak czekają trochę bliżej i z morderstwem w oczach obserwują, jak na
skrzyżowaniu są już zielone i nikt nie przejeżdża, bo nikogo tam nie ma (w tym
autobusów); takie ćwiczenie cierpliwości

7) ul. Lubicz naprzeciwko Nafty - stale widzę tam blokady na kołach samochodów
parkujących na chodniku. Chodnik jest tam bardzo szeroki, zostaje sporo ponad
1.5 m, a ruch pieszych jest tam skromny. Dlaczego?
ZIKiT: To pytanie do Straży Miejskiej

Guzik prawda. Do debila, który umieścił w koronie drzew za Ariańską znak
zakazu.

I jeszcze o tych przepisach co to niby na Heberta nakazują ustawienie
ograniczenia do 40 km/h - pewnie unijne i nawet wprost jest napisane, że na
Herberta w Krakowie trzeba ustawić; pojazdy budowy żeby w Herberta wjechać
muszą pokonać zakmnięty na głucho szlaban - pewnie przeskoczyć; bo to w
zasadzie z tym znakiem to o rącze jelenie chodzi i o ochronę zwierząt.

Na koniec - pl. Wszystkich Świętych - parking pod UMK z uroczą tabliczką -
wyłącznie dla RMK (lub coś podobnego). Jak kiedyś wyjaśnił ZIKIT nie chodzi o
samochody służbowe, aż tyle RMK nie posiada. Parking jest przeznaczony dla
Państwa Radnych Królewskiego etc.
Pytania - jest jakiś przepis prawa, który Państwa Radnych uprawnia do
darmowego parkowania w centrum na wydzielonym parkingu? czy Państwa Radnych
obowiązuje również polityka zniechęcania do wjazdu do centrum czy też ZIKIT
uważa, że akurat ta grupa winna być zachęcana? Wszystkie zwięrzęta są równe, a
...

No i co za pierdoły wypisują!

[Gość: cartman71]

Od kilku lat mieszkam na Ruczaju. I od kilku lat zastanawia mnie, co kierowało
urzędasem, który pozwolił na coś tak bezmyślnego. Ulica Grota Roweckiego na
odcinku od Kobierzyńskiej do pętli linii 124, 128 i dalej ulica Bobrzyńskiego
do ronda Czerwone Maki. Otóż na tym odcinku na każdym przystanku jest zatoka
dla autobusów, niby wszystko OK. Ale na wysokości pętli autobusowej tej zatoki
nie ma. Tylko na tym jednym przystanku (dot. również przystanku po drugiej
stronie jezdni). Bzdura jakich mało.

ZIKiT: Sprawdzaliśmy, przy Czerwonych Maków jest cały peron, na którym mieści
się kilka autobusów - i z niego korzystają autobusy. A dla kierunku Skawina
przystanek jest za rondkiem.


JAKIE RONDO BARANY! PRZY PĘTLI 124! NA WYSOKOŚCI UJ!!! POJEDŹ GŁĄBIE
URZĘDNICZY I ZOBACZ! NIE PISZCIE PIERDÓŁ!

[Gość: cartman71]

KURDE! NO NIE WYTRZYMAM! CZY JA PISAŁEM CYMBALE CZERWONE MAKI CZY PĘTLA 124!?
NAWET NIE WIESZ BARANIE O JAKI PRZYSTANEK CHODZI!

Czytelnicy piszą - ZIKiT odpowiada (część 2)

[Gość: Witt]

O ulicy Turonia pisano wiele. Sam spotkałem tam młodego człowieka z ZIKiT,
który robił zdjęcia stojących na kupie znaków zakaz ruchu, parkowania, oraz
parking dla mieszkańców, ale jak widać nic z tego. Jutro pójdę i wkopię tam
jeszcze jakiś inny znak, np. zakaz wjazdu i spokojnie poczekam na kolejny
odcinek serialu Gazety Wyborczej i odpowiedź władców dróg, że "ewentualna
zmiana wymaga zmiany projektu organizacji ruchu a to długa procedura".

Czytelnicy piszą - ZIKiT odpowiada (część 2)

[Gość: Józef]

7) ul. Lubicz naprzeciwko Nafty - stale widzę tam blokady na kołach samochodów parkujących na chodniku. Chodnik jest tam bardzo szeroki, zostaje sporo ponad 1.5 m, a ruch pieszych jest tam skromny. Dlaczego? Na Grzegórzeckiej między Halą Targową a rondem samochody parkują na wąskim chodniku. Przejście z wózkiem jest niemożliwe. Jeździ tamtędy wiele patroli, także Straży Miejskiej, ale tego problemu nie dostrzegają.

ZIKiT: To pytanie do Straży Miejskiej

Bardzo dobre pytanie. Mieszkałem ta długo. Ale odpowiedź wymijająca.
Myslę, że chodzi o podziemny parking pod Centru Biurowy Lubicz, aby dostarczyc u klientów.

[emplo]

> Bardzo dobre pytanie. Mieszkałem ta długo. Ale odpowiedź wymijająca.
> Myslę, że chodzi o podziemny parking pod Centru Biurowy Lubicz, aby dostarczyc
> u klientów.

Moge sie mylic, ale wydaje mi sie, ze na tym parkingu czlowiek "z ulicy" nie zaparkuje. Predzej moze chodzic o ten naziemny.

[Gość: mirk]

Od kiedy to Straż Miejska decyduje o rozmieszczeniu znaków zakazu parkowania?
Jeżdżę tamtędy dosyć często i zawsze zadziwia mnie ten zakaz. A chłopaki ze SM
idą tam, bo to łatwy łup: 1) znaku zakazu nie widać za dobrze, 2) chodnik
szeroki to nikt nie sądzie, że jakiś idiota tam zakaz ustawił.
Moje zdanie jest takie, że chodzi o nabicie kasy parkingom naprzeciwko.