Świdnik czy Niedźwiada?

[Gość: Spotter]

W pelni popieram to stanowisko, gratuluje wiedzy.

[Gość: suseł perełkowy]

Lotnisko w świdniku ma już swoją przedwojenną tradycję ,że nie wspomnę
ostatnich pięćdziesięciu kilku lat.Zapytajcie w WSK PZL Świdnik ile
zagranicznych delegacji przyjmują rocznie.Lublin od Świdnika dzieli zaledwie
12km ,a łączy droga międzynarodowa ze wschodnią granicą. Nie ma sensu ta
zaściankowość w dobie globalizacji. Lepiej wcześniej dać sobie szansę na
otwarcie się na kontakty zagraniczne... zwłaszcza że instnieją tradycje i
infrastruktura .A tak nawiasem to susły przywieziono na lotnisko w Świdniku
właśnie drogą lotniczą.

[Gość: Zbyszek]

Bardzo rozsadna opinia.Panowie Rajcy miasta Swidnika do roboty!!!!

[empi]

Racjonalne i logiczne argumenty w artykule. Jak już raz wypowiadałem się w
podobnym wątku, nie potrzeba nam nastepnej ponad miarę wielkiej inwestycji w
rodzaju Teatru w Budowie. Tam gdzie muszą być angażowane pieniążki budżetu
państwa należy liczyć sie zawsze z odwlekanie, wstrzymywanie, kwestionowaniem
celowości po to by przesunąć środki tam gdzie są lepsze układy.
pzdr.

minilotnisko w Świdniku

[Gość: Super DJ Heniu]

tylko że w Świdniku nie zmieści się nawet ATR że nie wspomnę o większych
sprzętach. Będzie to lotnisko dla garstki biznesmenów robiących interesy z WSK
to niech sobie sama WSK to lotnisko wybuduje. Niedźwiada mogłaby przyjąć nawet
największe samoloty, byłoby to najnowocześniejsze lotnisko w Polsce i mogliby z
niego latać także tzw. zwykli ludzie np. na wakacje nad Morze Śródziemne czy
Bałtyk nawet tanimi liniami. Wiele osób jest niestety na etapie że samolotami
mogą latać tylko biznesmeny i politykierzy a motłoch niech jeździ pociągami.
Niestety tendencja światowa jest taka że samolot ma być dla każdego kto ma
pracę a nie tylko dla najbogatszych. Gdyby budowano to lotnisko 50 lat temu to
owszem najlepszy byłby Świdnik ale teraz jak nie można w Dęblinie to jestem za
Niedźwiadą bo to będzie port lotnyiczy z prawdziwego zdarzenia a nie mikrus jak
w Świdniku. A dojazd? Do Niedźwiady jedzie się busem 35 minut, to raptem 15 min
dłużej niż do Świdnika.

[Gość: igła]

chciałabym zobaczyć ten port za kilka lat
nie wiem czy muszą w naszej okolicy latać boeingi, Warszawa nie jest aż tak
niesamowicie daleko

[Gość: Super DJ Heniu]

A co wy tak z tą Warszawą? Przez tą największą wieś w Polsce niedługo się
będzie jechało 2 godziny w samych korkach a wy wraz chcecie wycieczek na
Łokęcie. nie muszą latać Boeingi na początek przecież ATRki czy coś.
Zrozumcie, dojazd z granicy Warszawy na Okęcie zajmuje pewnie w szczycie 2 razy
tyle co dojazd z Lublina do Niedźwiady.
No i skończmy z tym kompleksem Wawy. Tak to narzekają, że w Lublinie bida nie
to co w Wawie a jak ktoś chce budować porządne lotnisko coby trochę poprawić
infrastrukturę to w niego kamieniem. Dróg i tak nam nie wybudują, torów
kolejowych do Wawy nie poprawią bo są to tory o jednej z najlepszych jakości w
Polsce. Przejedźcie się do Gdańska InterCity to porównacie.

[halevi]

Rzekłeś.
W prawie 100% zgoda. Wyjatek: tory są dobre od Pilawy do Lublina. To co jest w
pobliżu Wawy to żenada

[Gość: maciek]

dlaczego twierdzisz ze w swidniku nawet atr'ek nie wyladuje ? moze jakies dane
techniczne ? jaka jest planowana dlugosc pasa w swidniku a jaka w
niedzwiadzie ? jaka minimalna dlugosc pasa potrzebuje "maly" i "duzy" atr'ek
eurolotu a jaka "maly" embrarer ? moze wato by bylo wiedziec o czym
dyskutujemy - ja ze swojej storny postaram sie poszukac tych dancyh, ale jesli
ktos nimi dysponuje to prosilbym o umieszczenie ich tutaj

Troszeczke danych

[Gość: maciek]

ATR-42 "maluszek" 42-48 pasazerow, zasieg 1555 km !!
wymagana minimalna dlugosc pasa startowego:
1165m - ISA, sea level
1415m - ISA +10stC, at 3000 ft
960m - ISA, sea level, for 300nm (556km) stage with 48 passengers

ATR-72 "wiekszy brat" nawet 68 pasazerow, zasieg 1324 km !
wymagana minimalna dlugosc pasa startowego:
1223m - ISA, sea level
1300m - ISA +10stC, at 3000 ft
1079m - ISA, sea level, for 300nm (556km) stage with 68 passengers

Embrarer ERJ-145 "szybki brat" 48 pasazerow, zasieg 2,963km !
wymagana minimalna dlugosc pasa startowego:
1,970m

Wniosek: do tych 3 typow samolotow nie potrzeba pasa dluzszego niz 2000m

źrodla tych danych to:

perso.club-internet.fr/f1hgu/turboprop/atr42_car.htm
perso.club-internet.fr/f1hgu/turboprop/atr72_car.htm
www.aerospace-technology.com/projects/erj145/specs.html

CD danych

[Gość: maciek]

737-300 nie najnowsza konstrukcja, ale bardzo duzo takich jeszcze lata, 116
pasazerow 20(biznes)/96(klasa T):
Takeoff field length: 6,398 ft = 1,939m
Landing field length: 4,607 ft = 1,396m

takze ponizej 2km !!

[Gość: Super DJ Heniu]

A mi ktoś klarował że w Świdniku ma być ok. 1 km bo jak będzie więcej to będzie
to cholernie uciążliwe dla mieszkańców bo samoloty śmigałyby tuż nad dachami
bloków. Pisał to chyba jakiś gość emerytowany lotnik ale nie pamiętam. Nie
twierdzę że jestem jakimś superfachowcem w tej dziedzinie ale w Niedźwiadzie to
sobie można postawić 3 km bez żadnego ale między polami i lasami i co najwyżej
ucierpią niektóre zwierzęta i rośliny ( a niektóre się ucieszą bo huk silników
odstrasza podobno niektóre drapieżniki). No iczy na tych ATR-kach będzie latać
się wiecznie czy Amerykańce wymyślą samoloty raczej większe? A w Niedźwiadzie
możnaby przyjmować nawet największe maszyny na świecie bez drżenia że niedługo
to lotnisko będzie za małe i komuś będzie przeszkadzać. No i z Lublina do
Świdnika jedzie się ok. 20 minut a do Niedźwiady ok. 35 min to warto dla tych
15 minut budować lotnisko bez możliwości późniejszej rozbudowy?

[Gość: wlew]

Ile lat ciągnie się już instytucja zwana Portem Lotniczym Lublin SA w Świdniku?
Jest Zarząd i Rada niby Nadzorcza. Pół biedy jeśli pożerają forsę prywatnych
udziałowców, ale w to wchodzi gmina i budżet powstający m.in. z podatków.To co
się dzieje w tym bałaganie to farsa. Zmarnowane kilka lat. Typowo polskie
podejście do sprawy.Świdnikowi przydałoby się lotnisko z prawdziwego zdarzenia,
tylko brak faceta z jajami, który zrobiłby porządek.

[Gość: Super DJ Heniu]

W Świdniku to przede wszystkim brak miejsca na lotnisko z PRAWDZIWEGO ZDARZENIA.

[Gość: maciek]

gdziekolwiek byle w koncu powstalo ! nie ma dla mnie znaczenia czy w swidniku
bedzie mogl wyladowac atr'ek ktorym dolece do wawy czy np do monachium albo do
wiednia a stamtad dalej, czy tez b767 (to tylko w przypadku niedzwiady) ktorym
polece nieco dalej - najwazniejsze jest to zeby to lotnisko w koncu powstalo !

Radio Maryja zakłóca lotniczy sygnał na Okęciu

[Gość: maciek]

strach latac do warszawy :))

Nie tylko terroryści, ale zwykły bałagan w eterze może zagrażać samolotom
lądującym na Okęciu. Od kilku dni na częstotliwościach radiowych
zarezerwowanych dla lotnictwa cywilnego słychać... słowo Boże.

Sprawę wykryli radioamatorzy. - Brak komunikacji między wieżą kontrolną na
lotnisku a samolotem może mieć koszmarne skutki. Strach pomyśleć, co się
stanie, jeśli pilot przygotowujący się do lądowania nie połączy się z
lotniskiem - alarmuje Maciej Muszalski, licencjonowany radioamator (znak
wywoławczy na radiostacji: SQ5EBM).

To on zauważył, że na częstotliwościach rządowych "odbija" się sygnał Radia
Maryja. Informację przekazał kolegom. Piotr Czapski (SP5EPD), także
krótkofalowiec, odkrył rzecz jeszcze gorszą - zakłócane jest także pasmo
przeznaczone dla lotnictwa cywilnego. - Kręciłem gałką z ciekawości.
Potwierdziliśmy to w różnych punktach: na Gocławiu, Bemowie, Mokotowie -
wylicza.

Radioamatorzy śledzą

Od kilku dni krótkofalowcy biegają po mieście ze stacjami przenośnymi. - Żeby
wykluczyć wszelkie wątpliwości - wyjaśnia Czapski. Ich zdaniem sygnał pochodzi
najprawdopodobniej z nadajnika umieszczonego na kominie elektrociepłowni
Kawęczyn. - Gdy nadajnik jest uszkodzony lub nieprawidłowo użytkowany, powoduje
to niestabilność harmoniczną i emisja odbywa się także na "lustrzanych"
częstotliwościach - tłumaczy Muszalski.

Pokój Maćka jest pełen sprzętu radiokomunikacyjnego. Swoją radiostację nastawia
na 126.4 MHz - zgodnie z prawem to częstotliwość zarezerwowana dla lotnictwa
cywilnego. Wśród trzasków i zakłóceń słychać wyraźnie tubalny głos
rozprawiający o religii. Maciek ścisza radiostację i na tradycyjnym odbiorniku
włącza Radio Maryja - słychać dokładnie tę samą audycję, tyle że dźwięk jest
lepszy.

Wczoraj próbowaliśmy skontaktować się z Radiem Maryja. Miła pani w toruńskiej
siedzibie nadawcy zapewniła, że przekaże sprawę technikom. Po chwili wróciła
jednak do telefonu. - To niemożliwe, że zakłócamy. Przecież już by nas
odpowiednie lotnisko o tym poinformowało. Z Bogiem - odłożyła słuchawkę, nie
przedstawiając się.

Specjaliści bagatelizują

Porządku w eterze strzeże państwowy Urząd Regulacji Telekomunikacji i Poczty.
Tyle że ten dowiedział się o sprawie od "Gazety". - Zapewne nie dzieje się nic
złego. Instytucje użytkujące częstotliwości informują nas o zakłóceniach na
nich, ale nie mieliśmy żadnego takiego sygnału - zapewniał nas przed południem
Jacek Strzałkowski, rzecznik Urzędu.

Na Okęciu za komunikację samolotów z wieżą odpowiada Agencja Ruchu Lotniczego.
To ona powinni wykryć sygnał Radia Maryja na swoich częstotliwościach i
powiadomić o tym URTiP. - Drobne zakłócenia zdarzają się na co dzień i to jest
normalne - bagatelizował sprawę Rafał Marczewski, dyrektor ARL.

Po kilku godzinach do "Gazety" zadzwonił Jacek Strzałkowski z URTiP: -
Mieliście rację. Od kilku dni pasmo jest zakłócane. Najprawdopodobniej przez
nadawcę komercyjnego - powiedział.

Okazało się, że zakłócane jest pasmo awaryjne. Na co dzień piloci łączą się z
wieżą na częstotliwościach sąsiednich, ale jeśli te z jakichś powodów zawiodą,
komunikacja odbywa się np. na 126.4 MHz. A tam piloci i wieża usłyszą Radio
Maryja.

Dziś URTiP ma przeprowadzić kontrolę i ustalić, skąd biorą się zakłócenia i jak
im zapobiec.

źródlo: serwisy.gazeta.pl/wyborcza/1,34513,1984808.html

[bartos4]

Moim zdaniem lotnisko powinno znajdowac sie w Niedzwiadzie

[Gość: grzegorz]

Jestem za Świdnikiem lub Lublinem. Niedźwiada to jakaś pomyłka. Latać będą
przede wszystkim miszkańcy Lublina, więc lotnisko powinno być blisko.Poza tym
dochodzą koszty.

[Gość: Świdnik-Zadębie]

Popieram Świdnik- lotnisko jest potrzebne Lublinowi jak tlen żyjącym ;powtarzam
się,ale brak lotniska w okolicy Lublina( widzę Swidnik- Zadębie,teren odlewni?
moze dodatkowo wreszcie ten moloch zostanie wykorzystany??)więc brak lotniska
jest niewybaczalnym zaniechaniem naszych władz ,nie wiem czy bardziej głupotą
złą wolą,czy brakiem wyobraźni;tak nawiasem- warto poznać owych ekspertów z
nazwiska ,niejasne są interesy popierających Niedźwiadę.Do Świdnika prowadzi
już dwupasmowka. BEZ LOTNISKA POZOSTANIE MARAZM I DZIEDZICZNA BIEDA NASZEGO
ZAŚCIANKA Z WINY NIESTETY BRAKU GOSPODARZA Z PRAWDZIWEGO ZDARZENIA> najblizsze
wybory pod hasłem m.in. szansy nieopowtarzalnej i pilnej dla Lublina-szybko
lotnisko jako otwarcie na swiat i korzysci dla regionu i praca dla wielu.