Kolej oszczędza i tnie połączenia

[malpiarnia]

no bo w Lublinie, na Ogrodowej czas sie zatrzymał

Kolej oszczędza i tnie połączenia

[jozek46]

Kolej tnie połaczenia ,a marszałki:Grabczuk i Sobczak obiecują,że
uruchomią połączenia z Lubartowem i łukowem!Rady nadzorcze w
spółkach przewozowych biorą niezmiennie wynagrodzenia,nie mówiąc o
zarządach.Co to jest jakieś anomalia nas nawiedziły,jak widac to nie
tylko pogodowe!

[Gość: aron]

no coz pociagi pasazerskie w woj. lubelskim nie maja sensu
ekonomicznego. Busy rzadza.

[sothink]

czyli rządzi bieda, no tak elektorat PiS

[...]

[Gość: bosman]

Post niedostępny ze względu na naruszenie prawa lub regulaminu.

i jeszcze pytanie:

[Gość: bosman]

za co ci złodzieje będą brać kasę skoro nie będą jeździć?????

[Gość: aron]

pociągi pasazerskie w woj. lubelskim nie mają sensu ekonomicznego

PITZ ułożył przykładowe rozkłady jazdy szynobusów na liniach
Lublin - Zamość - skocz.pl/lulzsz
Lublin - Parczew - skocz.pl/lulpa
Lublin - Siedlce - skocz.pl/luws
Lublin - Biała Podlaska - skocz.pl/lulb
Lublin - Łódź - skocz.pl/luel
Lublin - Rzeszów skocz.pl/lurz

jak widać z tych rozkładów nie ma to kompletnie sensu ekonomicznego
i szynobus nie jest konkurencyjny wobec busa. A więc nie ma nawet
sensu tych szynobusów uruchamiać, bo nie zarobią na siebie a jedynie
przyniosą ogromne straty liczone w milionach. Dlatego trzeba raczej
zaapelować o likwidację pociągów pasażerskich w woj. lubelskim ze
względu na to że się nie bilansują i nie maja szans na to zeby
zarobic na siebie.

dlaczego aaaaaaaaaaaaaaaronku....

[Gość: bosman]

nie napiszesz wprost: żelieznodarożne - paszli WON! Tiepier mai wremia na dieńgi!
Było by i czytelne i dosadnie wyrażało by twoje intencje. Bo przecież tobie
chodzi wyłącznie o kasę a interes społeczny masz w dooooopieeee!

[Gość: aron]

bosmanku jaki jest interes spoleczny w utrzymywaniu pociagu, ktorym
w porywach jezdzi 50 osob?

[sothink]

ale busy to syf, jak można wozić ludzi dostawczakami z rolnikiem za
kółkiem?

[Gość: aron]

bo ludzie wola pojechac busem ktory kursuje czesto niz czekac
godzine albo 2 na pociag, ktory i tak zapewne bedzie opozniony. Ty z
wroclawia, ty tego nie zrozumiesz.

[sothink]

bus to syf, a szczególnie dostawczak
- niebezpieczny
- niewygodny(nogi za uszy i paraliż)
- brak możliwości przewozu bagażu

normalny człowiek wybierze jak nie pociąg to autokar

[Gość: aron]

gorszym paraliżem jest czekanie godzinę albo 2 na dworcu na pociąg,
który jest często opóźniony zresztą

[sothink]

nikt normalnie nie czeka na dworcu dwie godziny, czy ty wstajesz o 3
rano i czekasz pod warzywniakiem do 7 aż otworzą?

[aron2004]

won do angeli

[sothink]

hehe znowu wygrałem, a ty leżysz i kwiczysz

[tomekjot]

Czy jest takie drugie województwo, gdzie pociąg pospieszny odjeżdża tylko z
miasta wojewódzkiego i dwóch innych miast powiatowych (Dęblin i Puławy,
Nałęczowa nie liczę), w tym z żadnego byłego miasta wojewódzkiego???

To tylko świadczy o upadku cywilizacyjnym.

[Gość: aron]

o upadku cywilizacyjnym świadczy to że ludzie w wielu regionach
Polski muszą czekać godzinę czy 2 na pociąg z miasta wojewódzkiego
do miasta powiatowego, a my mamy busy co 15 minut

[sothink]

ale busy dostawcze to nie środek transportu ludzi, no chyba że czujesz
się kogutem albo prosiakiem.

[Gość: aron]

Dęblin nie jest miastem powiatowym.

[fla]

sens ekonomiczny ma to czego ludzie potrzebują i za co są gotowi płacić

[zubelz]

Gość portalu: bosman napisał(a):

> za co ci złodzieje będą brać kasę skoro nie będą jeździć?????
Oni nie są od jeżdżenia i zarabiania. Oni są od brania kasy.

empi - masz widoki na rzecznika prasowego...

[Gość: bosman]

u kolejarzy czy tylko na zwrotnicowego? A swoja drogą rozsądny zwrotnicowy
przydał by się w tym burdelu.

[Gość: qwiek]

Nie prawda, że oszczędza.
Niedawno kolejarze wywalczyli 200 zł podwyżki.
Czy nie lepiej byłoby zlikwidować wszystkie pociągi. Dzięki temu dotacje
państwowe można by przeznaczyć w całości na jeszcze większe podwyżki?

PKP oszczędza.Konkurencja rośnie w siłę.

[Gość: Lublinek]

Zlikwidowany pociąg relacji Lublin-Wrocław pierwotnie kursował do
Lipska (Niemcy).PKP "ucięło" część trasy pomiędzy Wrocławiem,a
Lipskiem z powodu rzekomej nieopłacalności.
Wykorzystał to konkurent DB Bahn,który natychmiast po "ucięciu"
przez PKP linii Lipsk-Wrocław (Wrocław-Lublin jeszcze do niedawna
jeździł) natychmiast uruchomił swój pociąg.
Zastanawia mnie jedno.Niemcom się opłaca?Tego pociągu (DB Bahn) nie
dotuje ani Ministerstwo,ani Urząd Marszałkowski jak InerCity i
Przewozy Regionalne.
Propozycja:Jeżeli w Lublinie mamy prawdziwych "polityków z
jajami" to może niech ułatwią Niemcom przejęcie tej trasy w całości
(Lipsk-Wrocław-Kielce-Radom-Lublin).Potrzebna jest tylko
koncesja.Nic więcej.Z "resztą" sobie DB Bahn sam poradzi.

[aron2004]

pociag z Lublina do Wroclawia nie ma sensu ekonomicznego, bo
przeciez jest bus. Bus jedzie prosta droga przez Radom Piotrkow
Wielun, a pociag wkolo wojtek przez Kielce i Opole. Dlatego bus
aronus wygrywa, a pociag do likwidacji.

[sothink]

8 godzin w busie,
buhhahahaahahahahahhahahaahahahahahahhahahaahahahhaahahahahahahahahahah
ahahahahahaha

ty człowieku wymagasz intensywnego leczenia psychiatrycznego

[Gość: Lublinek]

Cenię sobie wygodę Aronku i nigdy do busa nie wsiądę.
Do Parczewa pojadę własnym autem,a nie busem upchnięty jak "śledź w beczce".
Do Wrocławia pociągiem,a gdy tego nie będzie samolotem.
Do czasu wybudowania lotniska w Świdniku też pozostanie mi prywatny pojazd.
Nigdy za żadne pieniądze nie będą cisnął się w busie przez tyle godzin.
W pociągu zawsze można zapalić,rozprostować nogi.Samolot ciasny jak bus,ale
godzinka to nie problem.Własnym autem zatrzymam się zawsze gdzie chcę.Kawa w
barku lub stacji paliw.Spacer po lasku.
To są podstawowe różnice dyskwalifikujące bus jako środek lokomocji-vide Azja.

[aron2004]

ale każdy normalny człowiek woli jechać do Wrocławia busem prostą
drogą przez Piotrków i Wieluń a nie nadkładać drogi pociągiem przez
Kielce i Opole. Prosta sprawa.

[tajnos.agentos]

aron2004 napisał:

> ale każdy normalny człowiek woli jechać do Wrocławia busem prostą
> drogą przez Piotrków i Wieluń a nie nadkładać drogi pociągiem
przez
> Kielce i Opole. Prosta sprawa.

Nie normalny człowiek, tylko baba z jajami na targ, albo studenciak -
bo taniej. Normalni ludzie używają bardziej cywilizowanych środków
transportu.

Ciekawe,że...

[Gość: x]

W Warszawce też wszystko było nieopłacalne dla PKP więc cieli połączenia.
Marszałek się "wnerwił" odebrał PKP pociągi, powołał Koleje Mazowieckie i
przywrócił WSZYSTKIE wcześniej zlikwidowane linie.
W dwa lata spółka stała się DOCHODOWA.Teraz chcą ją sprywatyzować.
Z zyskiem.Protestują pracownicy przeciw pomysłowi PO,bo obawiają się zwolnień
jak "za czasów PKP".Spółkę ponownie chce przejąć PKP-pewnie tylko po to,aby
"wypompować" znowu kasę.I ponownie zlikwidować połączenia.Historia "kołem się
toczy"?

[Gość: aron]

no niekoniecznie na Mazowszu nie reaktywowano np. linii Małkinia -
Ostrołęka - Chorzele, a linie do Drzewicy i Sierpca mają 1% pokrycia
kosztów z biletów

[Gość: folkatka]

To nie kolejarskie podwyżki są największym problemem, tylko rozdmuchana do n-tej
potęgi biurokracja, ludzie, którzy sa tam naprzyjmowani po znajomościach i
siedza w pracy umilając sobie czas grą w pasjansa na kompie.

[Gość: folkatka]

Moze to zabrzmi niepatriotycznie, ale jestem jak najbardziej za wpuszczeniem DB
w jak najszerszym zakresie:)
Mam dosyc tego syfu, jakim sa PKP.

[Gość: Legionista]

Mam pomysł: niech PKP wstrzymają WSZYSTKIE pociągi, niech zostanie
jedynie "derekcja" i "urzędniki" , i to
będzie ....największa "oszczędność". A że my , pasażerowie ,
będziemy troszkę grymasiś to NIC. PKP to samorządna firma i może
robić co chce , ku wielkiej ULDZE rządzących: Tuska , Komorowskiego.