Drogowcy zapewniają: nie ma ryzyka dla S17

[swiergotek_drzewny]

Na stronie GWL widnieją w tej chwili dwa artykuły: jeden że S17 jest zagrożona i jeden, że nie jest zagrożona. W który artykuł mam wierzyć?

[Gość: (gość portalu)]

Nie należy wierzyć w niezdementowane informacje. Tak więc nic z tego nie będzie.
"I to nie prawda, że dach na zgrupowaniu przeciekał. Wtedy w ogóle nie padało!"

to jest męczące

[Gość: m]

to jest zwykłe dołowanie obywateli straszenie i szukanie taniej sensacji. Który to już tekst o zagrożeniu s17 w której kolejnej gazecie. ile można czytać tak nie tak nie. to jest męczące
Przeceiż już na 2 odcinkach kopią więc o co wam ludzie chodzi...3 jest rozstrzygnięty zostały formalności...na koniec sama obwodnica. jak wam tak zle to wyjedzcie na wschód.

[leonoss]

Do póki S17 nie zrobiono nalezy dmuchac kazdego dnia dlatego pochwale jak zrobia chociaz do Kurowa reszte w pamięci

[Gość: znawca dmuchawca]

Jaka obwodnica? S-17 jest z Wawy do Bogucina a potem od granic Lublina do granicy Planowana obwodnica ma być budowana na samym końcu dopiero po 2013 r Radzę poczytać sobie dokładnie na co rząd dał pieniądze

bzdura!!!

[Gość: m]

jesteś taki znawca jak nic...kasa jest na odcinek od kurowa do piask.....robione sa piaski granica lublina plus kurów bogucin, na bogucin lublin otworzyli oferty trwają formalności maj-czerwiec otwierają oferty na samą obwodnice lublina (odcinki 3-4). PO 2013 roku ma być robiona droga kurów granica woj (ten odcinek nawet nie ma decyzji środowiskowej), oraz zakręt granica woj.mazowieckiego (jest decyzja środowiskowa). Z najlepiej przygotowanych inwestycji jest druga część obwodnicy piask, czekamy także na zachodnią część obwodnicy lublina (jest decyzja środ.). Wejdz znawco na stronę lubelskiej dyrekcji i poczytaj a potem nie pisz bzdur

[Gość: OnLbn]

swiergotek_drzewny napisał:

> Na stronie GWL widnieją w tej chwili dwa artykuły: jeden że S17 jest zagrożona
> i jeden, że nie jest zagrożona. W który artykuł mam wierzyć?

Niezagrożony jest odcinek Sielce-Piaski. Dwa odcinki już w budowie. Nie wiadomo natomiast czy wystarczy kasy na resztę trasy (do Warszawy), tzn. czy uda się przesunąć środki ze słabo przygotowanych projektów kolejowych na lepiej przygotowane drogowe.