Tik, tak, tik, tak - tak tyka zegar długu Lublina

[andrzej.filipowicz]

Zegar długu naszego miasta, miasta Lublin

[bu2m]

Skoro już mamy być takimi populistami jak radni PiS, to niech zbadają na ile musiały zadłużyć się rząd i polskie miasta aby skorzystać z funduszy europejskich przeznaczonych na infrastrukturę, które wywalczył w 2005 i 2006 roku rząd PiS.

MPK

[qqbek]

i Pruszon.
Z dostarczonych do 1998 roku 28 autobusów Neoplan, na których zakup, za zgodą władz (m. in. wiceprzewodniczącego Rady Miasta) wyemitowano obligacje, na stanie MPK (bo nie na drogach) pozostaje na dzień dzisiejszy 13.
Obligacji nie wykupiliśmy, zdaje się, do końca do dziś.

Te durne Neoplany robią PiS krecią robotę... popękały, nim żeśmy je spłacili.

Zapytaj lepiej o ile więcej można było zrobić

[Gość: andrzej.filipowicz]

bu2m napisał:

> Skoro już mamy być takimi populistami jak radni PiS, to niech zbadają na ile mu
> siały zadłużyć się rząd i polskie miasta aby skorzystać z funduszy europejskich
> przeznaczonych na infrastrukturę, które wywalczył w 2005 i 2006 roku rząd PiS.

Zapytaj lepiej o ile więcej można było zrobić albo ile zaoszczędzić...

Z tego co już wiemy, to budowa dróg, autostrad i stadionów była od kilku do kilkunastu razy droższa niż w innych krajach UE i świata.
Tak rzetelnie, bo na miejscu, to śledziłem bardzo uważnie plany i rozpoczęcie budowy obwodnicy, która w kosztorysie inwestorskim czyli miejskim była o 200 milionów wyższa niż "najniższa" oferta złożona przez biorących udział w przetargu. Te zaoszczędzone zresztą 200 milionów było wynikiem działań obywatelskich jednej z lubelskich rad dzielnic.

Wrzuć sobie w Google "list otwarty 200 milionów warty", a przekonasz się, że licznik przez PiS stworzony jest w każdym calu rzetelny i w swoim wydźwięku w pełni uzasadniony.

Jako bezpartyjny i apolityczny mieszkaniec miasta Lublin skwituję to tak - szkoda, że takiego licznika nie stworzyło PO, PSL, Ruch Poparcia Palikota, SLD czy inne pookrągłostołowe polityczne frakcje.

Ps. Polecam stenogramy rozmów prezesów największych firm od budowy stadionów i autostrad, którzy brali czynny udział w tzw. zmowie cenowej oraz zapoznanie się z poziomem rządowego funduszu nagród pieniężnych.