Linia kolejowa Lublin-Radom-Kraków

[isoxazolidine]

Potrzebne sa pilne inwestycje na tym odcinku. Przeciez to praktycznie jedyne
połączenie kolejowe Lublina z poludniową i srodkowo-poludniową Polską !

[Gość: Bastiatan]

To nie nowina. Kto to słyszał, żeby pociąg z Lublina do Krakowa jechał 5 i 1/2
godziny! Tyle samo (teoretycznie) zajmuje jazda z przesiadką w Warszawie (a to
chyba ze 100km dalej).

[Gość: Super DidżeJ Heniu]

Gość portalu: Bastiatan napisał(a):

> To nie nowina. Kto to słyszał, żeby pociąg z Lublina do Krakowa jechał 5 i
1/2
> godziny! Tyle samo (teoretycznie) zajmuje jazda z przesiadką w Warszawie (a
to
> chyba ze 100km dalej).

Ale to raczej nie jest wina Lublina. Tory w województwie lubelskim ( Lublin -
Dęblin) są dobrej jakości, jednej z najlepszych w Polsce. Problemy zaczynają
się na odcinku Dęblin - Radom który należy do najbogatszego województwa. Tor w
kierunku do Radomia jest zniszczony i nie ma kasy na jego odbudowę. Warszawa
tej kasy raczej nie da bo jej zależy żzeby wszyscy jeździli przez Wawę.

[pepperoni78]

Jeśli chodzi o trasę Lublin - Dęblin a właściwie Puławy Dęblin, nie jest żle a
podobno ma być jeszcze lepiej. Zapowiadają modernizację tego odcinka i - według
zapewnień szefostwa PKP - pokonanie trasy Lublin - Warszawa ma zająć około
półtorej godziny. Z drugiej strony sceptycznie podchodze do tego, co mówi
szefostwo kolei. Chyba, że mówia o likwidacji połączeń ewentualnie podwyżce cen
biletów. Wtedy im wierzę. ;)

[Gość: Bastiatan]

Tak się składa, że to nam, czyli Lublinowi, powinno zależeć na modernizacji
połączeń. Jaki w tym interes mogą mieć Krakowianie?

[isoxazolidine]

Ale na pewno zależy Radomiowi i Kielcom. Trzeba sie z nimi porozumiec !

[Gość: Bastiatan]

Jeżeli chodzi o Kielce, to mają komunikację z Krakowem jak Lublin z Puławami. W
Radomiu jest też całkiem nieźle (w tych miastach kurde władze są dużo bardziej
pukładane niż u nas) - także nie sądzę, aby przejawiali aż takie
zainteresowanie.

A poza tym zastanawiałem się kiedyś jak to jest:
Chełmski PKS jest w stanie wystawić autobusy do komunikacji ekspresowej z
Krakowem (niestety tylko piątek -> poniedziałek), a lubelski nie. Ciekawe, co?
A linia jest dochodowa - busy codziennie (w roku akademickim) są pełne.

[isoxazolidine]

Ale czy to nie jest dziwne - siedziba DOKP jest w Lublinie. Dlaczego zatem nikt
nie zadba o uruchomienie Intercity relacji Lublin-Kraków via Radom ??
Zauwazcie, ze zazwyczaj koronnym argumentem przy przyznawaniu dotacji
centralnych na modernizacje linii kolejowych jest to, czy jezdza po danej
trasie pociagi tej klasy. Czyli najpierw otwiera sie (czasem nawet na kiepskich
torowiskach) intercity a potem pozyskuje srodki na doprowadzenie linii do stanu
uzywalnosci. Najwyrazniej metoda ta jest skuteczna. Dlaczego nikt w Lublinie
nie próbuje zrobic tego w odniesieniu do linii do Krakowa ???

[pepperoni78]

Po podziale PKP, jeśli chodzi o przewozy pasażerskie, w Lublinie
został tylko Zakład Przewozów Regionalnych. Do ich kompetencji należą
przewozy osobowe i - przy współpracy z innymi "lokalnymi" Zakładami
Przewozów Reginalnych - pociągi pospieszne. Expressy, InterCity i
EuroCity zajmuje się inna firma - z siedzibą w stolicy - PKP
InterCity. Tak więc lubelska dyrekcja Przewozów Regionalnych moze co
najwyżej zasugerować Warszawie, że byłoby warto uruchomić ewentualną
nową linię, jednak stolyca "wie lepiej".

[isoxazolidine]

Mimo to trzeba naciskac. Lezy to nie tylko w interesie Lublina ale tez radomia,
kielc i paru jeszcze drobniejszych miast. Razem łatwiej.

[Gość: mk]

pepperoni78 napisał:

> Po podziale PKP, jeśli chodzi o przewozy pasażerskie, w Lublinie
> został tylko Zakład Przewozów Regionalnych. Do ich kompetencji należą
> przewozy osobowe i - przy współpracy z innymi "lokalnymi" Zakładami
> Przewozów Reginalnych - pociągi pospieszne. Expressy, InterCity i
> EuroCity zajmuje się inna firma - z siedzibą w stolicy - PKP
> InterCity. Tak więc lubelska dyrekcja Przewozów Regionalnych moze co
> najwyżej zasugerować Warszawie, że byłoby warto uruchomić ewentualną
> nową linię, jednak stolyca "wie lepiej".

Jest dokładnie tak, jak napisał Pepe.
Od siebie dodam (wiem skądinąd), że Lub. Z. PR od lat np. próbuje
uruchomić pociąg na Mazury - do Ełku lub chociażby do Olsztyna.
I od lat z Warszawy otrzymuje twarde nie.
"stolyca "wie lepiej"

mk

[Gość: Super DJ Heniu]

Gość portalu: Bastiatan

> A poza tym zastanawiałem się kiedyś jak to jest:
> Chełmski PKS jest w stanie wystawić autobusy do komunikacji ekspresowej z
> Krakowem (niestety tylko piątek -> poniedziałek), a lubelski nie. Ciekawe, c
> o?
> A linia jest dochodowa - busy codziennie (w roku akademickim) są pełne.

TO że busy są pełne to nie znaczy że linia po przejęciu przez PKS będzie
dochodowa. Np. dla PPKS Puławy niedochodowa jest linia... Puławy - Lublin.

Lubelski PKS od lat jeździ zresztą na trasie Lublin - Kraków tyle że przez
Sandomierz i Pacanów o 7.10 rano z Lublina. Inna sprawa że troszkę przydługawo
trwa ten przejazd.

[isoxazolidine]

Fakt, że BUSy Lublin-Radom-Kraków jeżdżą pełne najlepiej dowodzi, że ludzi chcą
podróżować na tej trasie. Oczywiście PKP zdaje się tego faktu nie zauważać .....

[ceper_pepper]

Z drugiej strony w dni powszednie Jadwiga jeździ prawie pusta... Ja jako
pasażer nie narzekam na to, że mogę spokojnie siedzieć w pustym przedziale, ale
kolei nie powinno być z tego powodu do śmiechu. Ale czemu dziwić się, skoro
bilet (normalny) w obie strony kosztuje prawie 90 złotych

[isoxazolidine]

Ale jesli przejazd niegdys ekspresowa Jadwiga z Radomia do Krakowa trwał tyle
samo co dowolnie wzietym pospiechem ...... Wszystko rozbija sie o stan
torowiska .....

[Gość: Super DJ Heniu]

isoxazolidine napisał:

> Ale jesli przejazd niegdys ekspresowa Jadwiga z Radomia do Krakowa trwał tyle
> samo co dowolnie wzietym pospiechem ...... Wszystko rozbija sie o stan
> torowiska .....

na odcinku Radom - Dęblin

[isoxazolidine]

Też. Drugim tak zdezelowanym kawałkiem jest odcinek Skarżysko-Kielce.
Kiedy wreszcie ktoś się tym zainteresuje ?
Kiedy tory całkiem się rozsypią ??