Linia5

[Gość: pasazer]

Witam , mam pytanko . Kiedy wróci linia tramwajowa 5?

[Gość: bbb]

jak skończy sie remont na Kilińskiego, czyli najpóźniej po 30.06

[Gość: Katon]

Bo jak wiadomo jak w mieście są gdzieś roboty, to na 9 miesięcy ludzie przestają
jeździć do pracy, szkoły, sklepów i własnych domów.

---
PKP, PR i ZDiT powinny zostać zlikwidowane w taki sposób, aby nie pozostał po
nich przysłowiowy kamień na kamieniu. W szczególności jakiekolwiek elementy
struktury organizacyjnej nie mają prawa przeniknąć do instytucji, którym
powierzone zostaną obowiązki tych trzech wylęgarni leni.

Protest

[Gość: Minia]

Niestety mimo zapowiedzi ZDiT tramwaj nr 5 nie wróci od 28 czerwca www.uml.lodz.pl/_plik.php?plik=aktualnosci_pliki/ostatnie_urealnienie_rozkladow_jazdy_na_.ppt
Oczywiście tramwaje 1 i 4 od poniedziałku pojadą ulicą Kilińskiego.
Ponadto mieszkańcy ulicy Łagiewnickiej czują się oszukani, ponieważ zabrano im autobus nr 59, a nie puszczono czasowo w zamian linii 5 na Warszawską. Co innego urzędnicy obiecywali na konsultacjach...

[Gość: XYZ]

Wg najnowszych ustaleń - od września. Przyczyn nie znam, ale to dobre pytanie do
zadania na najbliższych konsultacjach.

[Gość: niezwiązkowy]

Jak będzie komu robić. Jest lato, więc każdy chce wypocząć, a nie odbierać
urlopy w listopadzie.

[Gość: obserwator]

Dzwoniłem dzisiaj do ZDiT w celu uzyskania informacji. Okazało się, że na wniosek MPK tramwaj nr 5 nie wznowił kursowania. Spowodowane jest to oszczędnościami i mniejszym zapotrzebowaniem na przewozy wakacyjne w rejonie ulicy Łagiewnickiej.
Tak swoja drogą nawet jak 5 wróci od września to nie pojedzie pewnie częściej niż co kwadrans....

[Gość: XYZ]

"Na wniosek MPK". Właśnie - MPK nie chce jeździć tramwajami. Może ZDiT powinien
pozwolić na liberalizację rynku, w końcu to on jest organizatorem transportu.
MPK nie powinno mieć prawa blokowania powrotu linii.

[kuba_bed]

MPK ot tak nie zablokowało sobie powrotu linii. Poprosili i dostali pozwolenie.
To nie była ich decyzja w rodzaju: nie przywracamy, a czy zaakceptują to w ZDiT
to już nas nie obchodzi. Gdyby ZDiT nie wyraził zgody to linia już by jeździła.
Ewentualne wniosku kieruj w stronę ZDiT, a nie MPK.

[Gość: niezwiązkowy]

A ty myślisz, że gdyby się nie zgodzili, to byśmy realizowali wszystkie kursy?
Naiwniak. MPK nie pisze podania bez powodu.

[Gość: niezwiązkowy]

Liberalizacja? Ha ha ha. Mogą nam skoczyć. W naszej firmie z o.o. wystarczy
tylko hasło na ten temat i strajk gotowy. Związkowcy o to zadbają. Nie sądzę,
żeby prezydenci albo radni zaryzykowali, a to od ich decyzji zależy. ZDiT ma tu
tyle do gadania co mrówka z dowcipu idzie mrówka ze słoniem i mówi "ale tupiemy".

[swiety_76]

> "Na wniosek MPK". Właśnie - MPK nie chce jeździć tramwajami. Może
> ZDiT powinien pozwolić na liberalizację rynku

Liberalizacja rynku przewozów tramwajami ???

Nadal w większości miast gdzie rynek przewozów autobusowych został
zliberalizowany i weszło wielu prywatnych przewoźników w miejsce istniejącego
jednego zakładu, przewozy tramwajowe nadal są obsługiwane przez jedną spółkę
należącą do miasta.

O ile w przypadku przewozów autobusowych przysłowiowy pan Gienek może pokusić
się o obsługę jakieś linii, w umowie na kilka lat, kupi kilka używanych
autobusów z reichu i będzie je parkował u siebie za stodołą, oferując w ten
sposób najkorzystniejszą dla miasta stawkę
to w przypadku tramwajów już nie jest takie hop siup.

Koszt zakupu tramwaju jest kilkukrotnie wyższy niż autobusu, do tego dochodzi
bardziej skomplikowana infrastruktura (zajezdnia, torowisko)
której nikt nie będzie budował tylko dla obsługi jednej linii.
Przetargi na obsługę tramwajami są długoletnie bo nikt nie podejmie się tego
przy kilkuletniej umowie jak w przypadku autobusów.
W przypadku tramwajów trzeba mieć wielką kasę i umowę na wiele lat.
Dlatego na rynku przewozów tramwajowych nie ma zbyt dużo prywatnych graczy albo
kilku firm obsługujących sieć tramwajową w jednym mieście.

[Gość: .]

> Spowodowane jest to oszczędnościami
> i mniejszym zapotrzebowaniem na przewozy wakacyjne w rejonie ulicy Łagiewnickiej.

To niech kończy na Placu Wolności.

[Gość: STUDI]

MPK i ZDiT pokazują trendy co do komunikacji miejskiej na linii 41.

[Gość: bbb]

A jesteś w stanie pojąć że MPK nic do tego nie ma, że to Zdit zamówił w MPK tyle
kursów ile jest i to na wniosek prezydenta Pabianic a nie dlatego, ze im sie tak
podoba?

[Gość: STUDI]

1. ZDiT i MPK należy do miasta....
2. MPK układa rozkłady a nie ZDiT.
3. Na rozkładach podpisuje się MPK a nie ZDiT...
4. Jakie były takty kilak lat temu? 7,5 / 15 minut oraz 10 / 20 minut
5. Jakie mamy takty teraz? 10 / 20 minut, 15 / 20 minut.
6. ZDiT czy MPK ma problemy z niewystarczająca ilością sprawnego taboru?
.....
.....
.....

[Gość: pasażer]

Zgadza sie MPK uklada rozklad ale w oparciu o ilosc zamowionych kursow przez ZDiT

[Gość: asdf]

Daj spokój, to imbecyl nie gorszy od tych spod krzyża, tylko ma pier­dolca
na innym punkcie.

[Gość: bbb]

Mam wrażenie, że ty nie rozumiesz podstawowych rzeczy

1. ZDiT i MPK należy do miasta....
...Łodzi, częstotliwość na 41 zamówiły Pabianice

2. MPK układa rozkłady a nie ZDiT.
układa MPK, zatwierdza Zdit

3. Na rozkładach podpisuje się MPK a nie ZDiT...
jako przewoźnik a nie organizator przewozów

4. Jakie były takty kilak lat temu? 7,5 / 15 minut oraz 10 / 20 minut
o ograniczeniach zdecydowało miasto Łódź

5. Jakie mamy takty teraz? 10 / 20 minut, 15 / 20 minut.
j.w.

6. ZDiT czy MPK ma problemy z niewystarczająca ilością sprawnego taboru?
jaki to ma związek z linią do Pabianic? jak była komercyjna to tabor był i jest
nadal, tylko Pabianice go nie chcą aż tyle na tej linii

teraz rozumiesz?

[Gość: magik]

> 2. MPK układa rozkłady a nie ZDiT.
> układa MPK, zatwierdza Zdit

Ująłbym to inaczej.
ZDiT zleca - MPK opracowuje - następnie ZDiT w ciemno zatwierdza, bo nie ma
czasu na ew. zweryfikowanie.
Ale tak to jest jak wszystko robi się na ostatnia chwilę.

[Gość: byuvy]

A Ty pokazujesz trendy co do bycia debilem.

Linia5 powraca

[Gość: bbb]

KOMUNIKAT 114/10

Na podstawie decyzji Zarządu Dróg i Transportu, od dnia 1 września 2010r. wznowi
kursowanie tramwajowa linia 5 na częściowo zmienionej trasie, jednocześnie
tramwaje linii 4 powrócą na swoją stałą trasę

linia 4
DĄBROWA – Dąbrowskiego, Kilińskiego, Pomorska, plac Wolności, Nowomiejska,
Zgierska – HELENÓWEK

linia 5
KURCZAKI – Rzgowska, plac Niepodległości, Piotrkowska, Przybyszewskiego,
Kilińskiego, Franciszkańska, Wojska Polskiego, Zgierska, Dolna, Łagiewnicka,
Warszawska – WYCIECZKOWA

Trasy obowiązują w obu kierunkach

[Gość: wczasy pod gruszą]

> linia 5
> KURCZAKI – Rzgowska, plac Niepodległości, Piotrkowska, Przybyszewskiego,
> Kilińskiego, Franciszkańska, Wojska Polskiego, Zgierska, Dolna, Łagiewnicka,
> Warszawska – WYCIECZKOWA
>
> Trasy obowiązują w obu kierunkach

No to całe szczęście. W Częstochowie kiedyś wprowadzili linię jednokierunkową, niestety nie zdała egzaminu - tramwaje gromadziły się na pętli

[Gość: Z Mińska]

> No to całe szczęście. W Częstochowie kiedyś wprowadzili linię jednokierunkową,
> niestety nie zdała egzaminu - tramwaje gromadziły się na pętli

Zasadniczo to coś jest na rzeczy, ale u nas ten problem by nie wystąpił - my
mamy krańcówki a nie pętle.

[Gość: x]

> Zasadniczo to coś jest na rzeczy, ale u nas ten problem by nie
> wystąpił - my mamy krańcówki a nie pętle.

Długo nad tym myślałeś?
pl.wikipedia.org/wiki/P%C4%99tla_(transport_publiczny)
a tam:
W Łodzi na określenie pętli (oraz trójkątów manewrowych - z
trzech istniejących w aglomeracji łódzkiej liniowo wykorzystywany
jest jeden, w Konstantynowie Łódzkim, przez linię 43bis) używa się
powszechnie terminu "krańcówka"

Grunt to merytoryka...

[Gość: wczasy pod gruszą]

A co to za wyznacznik wiedzy ta wikipedia, na pewno sam to tam wpisałeś

[Gość: sluzbowo]

> W Łodzi na określenie pętli (oraz trójkątów manewrowych - z
> trzech istniejących w aglomeracji łódzkiej liniowo wykorzystywany
> jest jeden, w Konstantynowie Łódzkim

... drugi jest w Ozorkowie (nieczynny), a gdzie jest trzeci?

PS

[Gość: w]

To jest wlasnie wspomniana rzetelnosc wikipedii

[Gość: sluzbowo]

Nikt Ci nie zabrania Wikipedii poprawić; sam to robiłem już wielokrotnie, i ww.
hasło też poprawię.

A tymczasem pytam ponownie: jest ten trzeci trójkąt w Łodzi, czy autor wpisu
miał na myśli ul. Wróblewskiego, tylko zapomniał, że tam już dawno nic nie ma?

[Gość: bbb]

a na Tramwajowej?

[Gość: sluzbowo]

Czy tam kiedykolwiek był trójkąt służący jako krańcówka?

[Gość: sluzbowo]

Przypomniałem sobie:

mkmlodz.webd.pl/kranctram/stronakrancowki.htm
Czyli dzisiaj są dwa trójkąty manewrowe, oba poza Łodzią.

Wikipedię poprawiłem.

PS

[przemeqq]

powraca, ale co 20 minut cały dzień :[

[Gość: obserwator]

Nawet jak zamkną ulicę Kilińskiego dla aut całkowicie, to i tak tramwaje będą jeździły puste jeżeli wygasza się popyt ustalając 20 minutowy takt...

[Gość: barnaba]

Tak to jest, jak przy jakimś systemie majstruje idiota.

[Gość: obserwator]

Ciekawe czy za rok ZDiT nie zrezygnuje z pomysłu skracania trasy do Żabieńca. Przecież można zmniejszyć kursy do 30 minut na Szczecińską :-)

[Gość: a]

No brawo. Kolejnym posunieciem bedzie dopisek "w niedziele nie kursuje".

[Gość: .]

Kolejny sabotaż. Jak ich nie stać, to niech skrócą do Pl. Wolności. I pomyśleć,
ze jeszcze rok temu była to najbardziej obciążona linia na Kilińskiego...
Ktoś w ZDiT pewnie jest z siebie bardzo dumny...

Od 1 września linia 5 na nowej trasie

[w.o.d.z.i.r.e.j]

lodz.naszemiasto.pl/artykul/553242,nowe-rozklady-jazdy-mpk-od-1-wrzesnia,id,t.html
"Również od środy zaczną na nowo jeździć tramwaje linii 5, ale ich trasa będzie częściowo zmieniona i przebiegnie z krańcówki przy ul. Kurczaki ul. Rzgowską, pl. Niepodległości, ul. Piotrkowską, Przybyszewskiego, Kilińskiego, Franciszkańską, Wojska Polskiego, Zgierską, Dolną, Łagiewnicką, Warszawską, Wycieczkową."

Czyli od jutra dwie linie będą jeździć Łagiewnicką jak za starych czasów 8 i 16. I dobrze.

[Gość: Życzliwy]

Nawet jak by każdemu kursowi nadać osobny numer, to by to tutejsza ludność
kupiła i doznała zbiorowego orgazmu, bo "łaaaał mamy 10 linii na naszym
osiedlu". Ja bym tam zamiast mieć 5 co 20 minut i 3 co 10 wolał mieć 3 co 7,5,
ale ja to dziwny jestem.

[pradziad3]

Gość portalu: Życzliwy napisał(a):

> Nawet jak by każdemu kursowi nadać osobny numer, to by to tutejsza
ludność
> kupiła i doznała zbiorowego orgazmu, bo "łaaaał mamy 10 linii na
naszym
> osiedlu". Ja bym tam zamiast mieć 5 co 20 minut i 3 co 10 wolał
mieć 3 co 7,5,
> ale ja to dziwny jestem.

A ja to bym wolał zamiast 5 co 20 minut i 3 co 10 mieć 3 co 7,5
minuty i 5 co 10. I wyremontowane, wydzielone torowisko na
Limanowskiego.

Ale ja to jeszcze dziwniejszy jestem

[w.o.d.z.i.r.e.j]

A Ty na jakim łódzkim osiedlu mieszkasz?