Będą pieniądze na dworzec w Łodzi, pociągi już ...

[jakub.hubert]

To jednak dobrze, ze sa czasem wybory. Bez nich pewnie nic podobnego by sie nie dzialo. A tak, przynajmniej mozna cos fajnego oglosic przed wyborami. Potem bedzie mozna podpisac medialnie umowy, bedzie mozna z pompą odebrac inwestycje, a potem sie nia chwalic. Bez wyborow bylibysmy gleboko w... no powiedzmy ze... w studni.

Wyborcze (nomen omen) brednie...

[p_lar]

[Gość: lodzcity]

tylko dlaczego w 2014?? W "cywilizowanych krajach" (pisze w "" bo cywilizacja jest tam tylko z nazwy) takie koleje buduje się 2-3 razy szybciej. Może jest to wynik tego, że nasz rząd nie ma pieniędzy?? W końcu zadłużenie rosnie tylko z predkością 300 mln dziennie. Sam nie wiem. Wiem, że POlitykom ufać nie można. Zobaczę to uwierzę.

[Gość: Łodzianin]

Przepraszam bardzo ale głupoty piszesz. 2-3 razy szybciej oznaczałoby, że taki dworzec musiałby być zbudowany w dwa lata albo krócej. Zobacz ile budowano podobne dworce w Niemczech. Od projektu do jego oddania.

[Gość: sceptyk]

jak wsiade do tego pociagu na podziemnej stacji Lodz Fabryczna, to w niego uwierze

[Gość: mar]

proponuje już dziś ćwiczyć wyobraźnie żebyś nie był rozczarowany ;)

obiecanki cacanki

[Gość: irek]

obiecanki cacanki jak zawsze a co PO obiecało przed poprzednimi wyborami KTOŚ PAMIĘTA ?

pełne lodówki
dostatnie życie
powrót rodaków z emigracji
itd proszę pisać .................

PO spoty może puszczać te z przed 4 lat

[Gość: matylda]

PO spoty może puszczać te z przed 4 lat są nadal aktualne ;)
NIC NIE ZROBILI

[Gość: .]

> obiecanki cacanki jak zawsze a co PO obiecało przed poprzednimi wyborami KTOŚ P
> AMIĘTA ?
>
> pełne lodówki
> dostatnie życie

No świetnie. Co prawda projekt przebudowy fabrycznego w Łodzi nie ma wiele wspólnego z PO, bo został przygotowany dzięki łodzianom zasiadającym w różnych urzędach i instytucjach naukowych i to za czasów prezydenta miasta popieranego przez PiS, ale w końcu Ty wiesz lepiej, a co by się w kraju nie miało wydarzyć, to jest to kiełbasa wyborcza. Szkoda mi Was, ludzie.

[Gość: złośliwe bydlę]

To fakt. Pomysł promowali ludzie ze wszystkich stron- od betonowych socjalistów po równie betonowych endeków. :)

jaka ładna ta bajka,

[Gość: m]

Tunel do kaliskiej,??? chyba kanał!!! Jest to mżonka, studium wykonalności to pokarze, kanalizacja w naszym mieście biegnie na takich głębokościach, że ten pomysł to sen poronionego wariata.
Po drugie kwota, jaką Czarek obiecuje na dzien dzisiejszy przy takim deficycie to kiełbasa wyborcza.
Ale za projekty, studium wykonalności, ekspertyzy, i inne sterty nikomu nieprzydatnych papierów kilku kolesi przytuli niezły publiczny pieniądz, a potem, potem choćby potop.
I będzie tak jak z łódzkim metrem które też projektowano

[Gość: .]

Jest to mżonka, studium wykonalności to p
> okarze, kanalizacja w naszym mieście biegnie na takich głębokościach, że ten po
> mysł to sen poronionego wariata.

Twoja wiedza w temacie zdaje się być na poziomie twojej ortografii. No to konkretnie: na jakich głębokościach jest kanalizacja w Łodzi, specjalisto?

> Po drugie kwota, jaką Czarek obiecuje na dzien dzisiejszy przy takim deficycie
> to kiełbasa wyborcza.

Przy takim deficycie czego? Kwota już od dawna jest zarezerwowana w budżetach miasta, województwa, PLK i MI, a 3/4 z niej - w budżecie unijnym.

> I będzie tak jak z łódzkim metrem które też projektowano

No tak. Skoro coś się projektuje, to znaczy, że to nie powstanie. Alleluja!

[Gość: ldz]

A jakoś metru kanały nie przeszkadzały... troche wiary fiutasku, bo inaczej wszyscy bedziemy musieli speprzac do Wawy, a tu zostana tylko narzekacze i nieudacznicy. Predzej czy pozniej w tej dpie jaka jest Łódź musi sie cos udac

[Gość:]

cale szczescie ze ktos wreszcie przejrzal na oczy, ci durni projektanci na pewno nie wpadli na to ze w miescie jest kanalizacja. na szczescie sa zwykli obywatele ktorzy nie maja klapek na oczach
6c6c6c

[Gość: a]

poplacz sie

Będą pieniądze na dworzec w Łodzi, pociągi już ...

[Gość: zen]

Kiełbasa wyborcza to fakt. W grudniu podpisanie umowy - w systemie projektuj i buduj - a wiosną rozpoczęcie prac budowlanych. Czyli od grudnia do marca powstanie projekt (również wykonawczy) tak wielkiej inwestycji. Ciekawe. Chyba, że prace projektowe idą pełną parą, bo wykonawca wie, że wygra przetarg.

[Gość: .]

Po pierwsze - projektować można etapowo - najpierw trzeba dokonać rozbiórki istniejących obiektów i wykonać wykop. To da spokojnie czas na zaprojektowanie budynku.
Po drugie "zaprojektuj i wybuduj" nie oznacza, że powstanie tam cokolwiek. Wygląd dworca i węzła komunikacyjnego wokół jest całkiem precyzyjnie określony. Część prac można więc spokojnie prowadzić, podczas gdy reszta będzie przeliczana i gdy będzie zapadała decyzja czy rury od wody mają być plastikowe czy miedziane. Jednocześnie skraca to proces projektowania.

[Gość: 333D]

Re@Napisz jeszcze że dostanie pozwolenie budowlane i inne na fragment zaprojektowanego obiektu. Ktoś napisał o kanalizacji jak biegnie głęboko - najczęściej kolektory w śródminściu są na głębokości 7-9m, podstawa tunelu od poziomu gruntu -16m wys. tunelu kolejowego wraz ze stropem +6,5m. trzeba pamiętać także że teren w kier dw. kaliskiego opada w dół a kolektory w kier. oczyszczalni idą coraz głębiej. W śródmieściu poza kolektorami i wodociągami w ulicach jest tak jak na mapcewww.infrastruktura_lodz

[Gość: .]

> Napisz jeszcze że dostanie pozwolenie budowlane i inne na fragment zaprojek
> towanego obiektu.

Wystarczy, że dostanie osobne na rozbiórkę i następne na przeniesienie infrastruktury i kolejne na wykonanie wykopu. A potem jeszcze może (ba, musi) dostać osobne na każdą z części kompleksu i każdy element infrastruktury wokół. Co więcej - dworzec w ogóle nie będzie na razie kompletny, bo część powierzchni przewidziana jako powierzchnie komercyjne będzie budowana później, po znalezieniu przez PKP partnera do inwestycji.

Ktoś napisał o kanalizacji jak biegnie głęboko - najczęściej
> kolektory w śródminściu są na głębokości 7-9m, podstawa tunelu od poziomu gru
> ntu -16m wys. tunelu kolejowego wraz ze stropem +6,5m.

Jak już ktoś wcześniej napisał: całe szczęście, że znalazł się jakiś zmyślny obywatel, który wyciągnął nas z opresji i uświadomił, że w mieście pod ziemią są rury. Projektanci z pewnością tego nie zauważyli i nie pomyśleli o tym, że infrastruktura podziemna musi być przebudowana. Dzięki ci, o Winnetou, za ratunek.

trzeba pamiętać także że
> teren w kier dw. kaliskiego opada w dół a kolektory w kier. oczyszczalni idą c
> oraz głębiej.

To jakaś paranoiczna teoria - po co mają iść coraz głębiej, skoro to teren opada? Skoro opada, to muszą iść coraz płycej, żeby ujście kolektora do oczyszczalni nie było 50 metrów poniżej poziomu zrzutu.

[Gość: zen]

Mam nadzieję, że masz rację.

Będą pieniądze na dworzec w Łodzi, pociągi już ...

[Gość: obserwaror]

I znów kiełbasa przedwyborcza.

[Gość: a]

Gość portalu: obserwaror napisał(a):

> I znów kiełbasa przedwyborcza.

Jak ktos ma umysl na poziomie psa to mu tylko kielbasa w glowie

Będą pieniądze na dworzec w Łodzi, pociągi już ...

[Gość: futurolog]

życzę by przynajmniej dotrzymali terminu w realizacji dworca bo co do tunelu łączącego z dworcem kaliskim 2020 to wiem że nie zdążą .... zapomniałem jeszcze że jak Polska będzie się dalej zadłużać w tempie 100 mld / rok to nawet dworca nie będzie .... smutne ale prawdziwe

Będą pieniądze na dworzec w Łodzi, pociągi już ...

[terleo]

Stary wróbel bałucki jestem...Kiełbasy wyborczej do dzioba nie wezmę...Nie będzie żadnej podziemnej stacji, żadnego tunelu podziemnego na głębokości 16 metrów...tak jak nie ma *morza bałuckiego* /program wyborczy z r.1972/ , nie ma normalnych chodników, ani twardej jezdni na ul. Próżnej /10 min od centrum miasta!/; nie ma *kolei obwodowej *, okalającej Łódź i łączącej ją z mniejszymi miasteczkami podłódzkimi...nie ma normalnych szyn tramwajowych na ul. Limanowskiego...
Miasto ma "urodę złą" - i tak pozostanie na długo...

[Gość: a]

> Nie będzie żadnej podziemnej stacji

Co prawda przetarg jest juz w toku, ale ty nawet po jej zbudowaniu bedziesz zaklinal rzeczywistosc

[terleo]

Gość portalu: a napisał(a):

> > Nie będzie żadnej podziemnej stacji
>
> Co prawda przetarg jest juz w toku, ale ty nawet po jej zbudowaniu bedziesz zak
> linal rzeczywistosc
Do zobaczenia - 16 metrów pod ziemią.

[Gość: .]

Jakiego zobaczenia? Przecież Ty tam nigdy nie wejdziesz, bo będziesz ignorować fakt powstania tego obiektu, żeby pokazać, że go nie ma. No ale czego oczekiwać od wróbla...

Będą pieniądze na dworzec w Łodzi, pociągi już ...

[Gość: kazek]

Miały być podatki 3x15% a co mamy i mieć będziemy wzrost podatków.Przed wyborami obiecują a po wyborach postulatów nie realizują.Obiecanki cacanki a głupiemu radość.

[Gość: a]

> Obiecanki cacanki a głupiemu radość.

Lepiej nie mogles siebie podsumowac. Moglbys poswiecic chociaz piec minut zeby poszukac w sieci informacji o tym projekcie (wtedy bys sie dowiedzial, ze przetarg jest juz w trakcie), ale duzo prosciej jest odpowiedziec po polsku, czyli pierdnac malkontenckim frazesem, ktory zreszta tu sie juz kilka razy pojawil. Chociaz przeczytaj watek, w ktorym odpisujesz.

To że tego dworca nie będzie to jest mały pikuś

[Gość: www]

To że tego dworca nie będzie to jest mały pikuś. Jego już nie ma!

Będą pieniądze na dworzec w Łodzi, pociągi już ...

[Gość: gość]

W łodzi dzieje się przynajmniej coś przed wyborami. W szczecinie ani przed ani po wyborach nic się nie dzieje.. pozazdrościć

[Gość: a]

no i co z tego?

A Kaliski?

[Gość: szwed]

Ja się cały czas zastanawiam kiedy wreszcie skończą budować dworzec Łódź - Kaliska. Dla mnie to wybudowano tylko połowę dworca i od wielu lat straszą ruiny betonowe od strony al. Włókniarzy. Skoro to niepotrzebne to po wydano pieniążki np. na nieczynny wiadukt na Mickiewicza. Czy z dworcem Fabrycznym nie będzie to samo? A co z kuriozalnym w polu wiaduktem na Pomorskiej?

[Gość: .]

> Ja się cały czas zastanawiam kiedy wreszcie skończą budować dworzec Łódź - Kali
> ska.

To się zastanawiaj dalej. Po co mają ładować pieniądze w coś, co by niczemu nie służyło? Kaliski na luzach radzi sobie z połową torów, zmienił się po drodze ustrój, sorry.

> Skoro to niepotrzebne to po wydano pieniążki np. na nieczynny wiadukt na Mickiewicza.

Data 1989 coś Ci podpowiada?

> Czy z dworcem Fabrycznym nie będzie to samo?

Znaczy, że zmienimy ustrój z demokracji na kaczyzm i zamiast budować infrastrukturę będziemy wznosić kościoły? Miejmy nadzieję, że nie.

> A co z kuriozalnym w polu wiaduktem na Pomorskiej

A to jest dobre pytanie. Niestety zawsze, gdy je zada ktoś z dziennikarzy rzecznik ZDiTu rżnie durnia i udaje, że myśli, że chodzi o wiadukt przy Konstytucyjnej...

[Gość: gen. Italia]

Na Mickiewicza nie ma nieczynnego wiaduktu.

Zamykamy w marcu

[Gość: barnaba]

lodz.naszemiasto.pl/artykul/587688,fabryczny-zamkna-w-marcu,id,t.html?kategoria=660
<<<<<<<
To już pewne. 1 marca 2011 r. zostanie zamknięty dworzec kolejowy Łódź Fabryczna i rozpocznie się jego wyburzanie.
Z zarysu nowego rozkładu jazdy spółki PKP Intercity, zamieszczonego w internecie, wynika, że pociągi na Dworzec Fabryczny będą kursować do 28 lutego 2011 r. Od 1 marca pojadą przez wyremontowany dworzec Łódź Widzew do Dworca Kaliskiego.

Kolejarze tę datę podają po raz pierwszy oficjalnie. Najpierw mówiono bowiem o jesieni 2009, potem o wiośnie 2010.

- Potwierdzam, do Łodzi Fabrycznej dojedziemy ostatni raz w końcu lutego przyszłego roku - mówi Małgorzata Sitkowska z PKP Intercity.

W miejscu dzisiejszej stacji ma powstać szklana rura, czyli
dworzec, z peronami schowanymi 16 m pod ziemią, znajdzie się bliżej ul. Narutowicza, na ziemi stanie kilkupiętrowy biurowiec. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, miasto Łódź oraz Urząd Marszałkowski zainwestują w dworzec i infrastrukturę wokół niego 4 mld zł. To ma być najdroższa inwestycja w historii polskiej kolei. Będą parkingi park & ride, całkowicie przebudowany zostanie układ komunikacyjny, a w przyszłości wydrążony będzie też tunel dla szybkiej kolei, który Dworzec Fabryczny połączy z Kaliskim.

W nowym rozkładzie jazdy spółki PKP Intercity widać też zmiany. Ostatni pociąg z Łodzi do stolicy od 1 marca nie odjedzie jak o 21.01, a 19 minut wcześniej. Sitkowska tę niekorzystną dla pasażerów zmianę tłumaczy koniecznością ograniczenia ruchu z powodu modernizacji torów na odcinku od Skierniewic do Warszawy Zachodniej.
/>>>>>>>>>

[Gość: .]

> W miejscu dzisiejszej stacji ma powstać szklana rura, czyli
> dworzec, z peronami schowanymi 16 m pod ziemią, znajdzie się bliżej ul. Narutow
> icza, na ziemi stanie kilkupiętrowy biurowiec. Spółka PKP Polskie Linie Kolejow
> e, miasto Łódź oraz Urząd Marszałkowski zainwestują w dworzec i infrastrukturę
> wokół niego 4 mld zł. To ma być najdroższa inwestycja w historii polskiej kolei
> . Będą parkingi park & ride, całkowicie przebudowany zostanie układ komunikacyj
> ny, a w przyszłości wydrążony będzie też tunel dla szybkiej kolei, który Dworze
> c Fabryczny połączy z Kaliskim.

Matkoboskoczęstochowsko, ale bełkot. Chyba ani jedna informacja w tym akapicie nie jest prawdziwa.

Zasadniczo to barnaba nieco zmanipulowal :>

[Gość: a]

zamiast:

"W miejscu dzisiejszej stacji ma powstać szklana rura, czyli dworzec, z peronami schowanymi 16 m pod ziemią"

winno byc:

"W miejscu dzisiejszej stacji ma powstać szklana rura, czyli Specjalna Strefa Szuki. Nowy dworzec, z peronami schowanymi 16 m pod ziemią"