Likwidacja Pętli na Tramwajowej

[Gość: umK h-IA]

Pętla tramwajowa na Tramwajowej zostanie zlikwidowana
w 2004 roku! Chyba że teren na której obecnie się
znajduje kupi jakiś miłośnik tramwajów! Pozdrawiam z
3-miasta umK historiA

[kuba203]

Przepraszam, że się wtrącę - jak to jest, to w Łodzi ktoś musi kupić pętlę,
żeby tramwaje mogły jeździć?
Pozdro z Krakowa!

[geograf]

nie dokładnie- teren pętli i jej najbliższe tereny należały do MPK, jednak niedawno został ten teren sprzedany. Jeżeli ktoś odkupi "krańcówkę" to wtedy będzie ona istniała....

A swoja droga- przejmujesz się, że krańcówka przestanie istniec w 2004- Tory i krańcówka podmiejskich przy Północnej już w tym roku maja zaczac byc usuwane- TO JEST PROBLEM (a wszystko żeby poszerzyc ulice.....)

[kuba203]

To wolno tak sprzedać kawałek ziemi z torowiskiem? To trochę tak, jakby
sprzedać kawałek jakiejś ulicy, i zastanawiać się, kto ją teraz odkupi, żeby
mogła istnieć.

[geograf]

Ta pętla i tak jest nieużywana od bardzo długa. A teren wokół niej jest bardz zaniedbany....

[michal.ch]

Pierwsze słyszę i mam nadzieję, że to nie jest prawomocna decyzja UM.

[geograf]

przecież już od dawna (nawet na tym forum) była mowa o tym, że MPK chce się pozbyc nieużywanych gruntów- w tym wypadku właśnie tej częsci "historii" komunikacji naszego miasta...

[Gość: baja]

Gość portalu: umK h-IA napisał(a):

> Pętla tramwajowa na Tramwajowej zostanie zlikwidowana
> w 2004 roku! Chyba że teren na której obecnie się
> znajduje kupi jakiś miłośnik tramwajów! Pozdrawiam z
> 3-miasta umK historiA

troche mnie ta informacja zdziwiła, podchodząc logicznie do zagadnienia to ta
pentla spełnia ważną funkcję na trasie /zawsze może na niej wykręcić jakaś
awaria/ poza tym przylega do warsztatów remontowych. Gdzieś mi się obilo o
uszy ,że polityka MPK miała polegać na zachowaniu istniejących już petli.
czyżby MPK chciało dla odmiany ukręcić sobie pętlę na szyi/ zreszta i tak mocno
sfatygowanej/?

[geograf]

ech...kiedy ty ostatnio byłeś Baja na Tramwajowej?? MPK chodziło o istniejace- dotychczas używane pĘtle, a ta nie jest używana od pół wieku. Sójrz jakie szyny tam prowadza, tam nie da sie przejechac tramwajem bez jej remotnu.
Tu chodzi o jej walory zabytkowe- w końcu to jedna z pierwszych w Łodzi....

[Gość: baja]

swego czasu bywałam tam bardzo często i za kazdym razem jakiś dwuwagonowiec
wykręcał.
apropo tej histori wyglądającej zza rogu, ta pętla wcale nie jest taka stara
powstała w 1962, natomiast teren na którym leży należał już do Mpk na przełomie
lat30/40, wtedy nie było tam pętli tylko stały trzy hale remontowe, zresztą
jedna z nich stoi do dzisiaj .
jak tam będziesz przechodził następnym razem to zajrzyj do środka a zobaczysz
resztki drewnianej konstrukcji dachu !
pozdrowionka

[Gość: Ł.S]

geograf napisał(a):

> ech...kiedy ty ostatnio byłeś Baja na Tramwajowej?? MPK chodziło o istniejace-
> dotychczas używane pĘtle, a ta nie jest używana od pół wieku.

Pół wieku temu na pewno nie była używana, bo zwyczajnie nie istniała! Właśnie
mija 40 lat od jej wybudowania. A obecnie i przez ostatnie lata uzywana jest bez
przerwy! Co z tego, że nie w ruchu liniowym?!

> Sójrz jakie szyny
> tam prowadza, tam nie da sie przejechac tramwajem bez jej remotnu.

Przejechać się da, ale czasem (czytaj: często) wypada się tu z toru.

> Tu chodzi o jej walory zabytkowe- w końcu to jedna z pierwszych w Łodzi....

Jedna z pierwszych? - e tam.
Zabytkowa? - też nie!

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
-----------------------------------------------------
e-mail: [e-mail] & [e-mail] (20MB)
"Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś" - tramwaje.private.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów: [e-mail]

[geograf]

to lepiej już się nie będę wypowiadał na pewne tematy bez zajrzenia do ksiażki....:)

[Gość: flip]

To juz doniesiemy, ze Pewna Obecnie Architekt zrobila plac z petla, po ktorej
mogly zakrecac stare tramwaje. Ta petla tez jakos nalezy do tego miejsca, mimo
ze jest stosunkowo swieza.

U Tej Architekt muzeum transportu w zajezdni polegalo na tym, ze mozna bylo
wsiasc do starego tramwaju na tej wlasnie petli, a potem pojechac wokol
zajezdni, uliczkami wokol jej kotlowni (zamienionej na sale koncertowa), do
Wierzbowej, gdzie na tramwaj czekal transwerser (czyli pomost jedzacy w bok).
Tramwaj jechal na nim do drzwi Starej Hali, ktore rozwierano i tramwaj wjezdzal
ze zgrzytem na rekonstrukcje ulicy lodzkiej z poczatku wieku, gdzie w jednym
koncu woskowa policja rozganiala robotnicza demonstracje, a w drugim Zydzi
(czyli najeci aktorzy) wciagali gosci - czyli pasazerow tramwaju, ktorzy
wlasnie wysiedli - do swoich sklepow cynamonowych za rekawy.

Petla byla wazna.

[Gość: flip]

pomost byl jadacy oczywiscie :-) Czyzbysmy znowu marzyli o ptysiach?

[geograf]

pomysł osobiście mi się podoba- tylko jak zwykle jedna(?) watpliwośc:
czy remtont, a raczej dostosowywanie całego tego majatku MPK do potrzeby takiego muzeum komunikacji nie wyniosło by zbyt duzo, a tak w ogóle to na ile opiewaja szacunkowe wydatki na budowe tego cacka?? Dalej. Czy majatek MPK przeżyłby dostosowywanie siebie do "nowych realiów"?? (ale to fajnie brzmi:). A przede wszystkim, to czy MPK wyraziłoby zgode na tak głębokie "wejście" w jej teren?? W końcu właśiwie cały ten teren zostałby otwarty dla ludzi:). Więc?

[Gość: flip]

Alez geografie - Pani Architekt ma tylko ksiezycowe pomysly. Architekci to
malarze.

[geograf]

no tak, a ja jak zwykle biore wszystko na zbyt poważnie....;)