Tramwaj do Lutomierska- jest porozumienie.

[Gość: barnaba]

portal.konstantynow.pl/portal/index.php?t=200&id=11410
<<<<<<<<<
We wtorek, 15 listopada podczas spotkania przedstawicieli władz Łodzi, Konstantynowa Łódzkiego i Lutomierska wszyscy uczestnicy zadeklarowali wolę utrzymania komunikacji tramwajowej na dotychczasowej trasie linii 43 w niezmienionej formie (linię 43bis zastąpić ma linia 9 wydłużona do Konstantynowa Łódzkiego, do pl. Wolności).
W najbliższych 3-5 latach linie te (43 i 9) miałaby kursować z taką samą częstotliwością, jak do tej pory linie 43 i 43bis.
Warunki funkcjonowania każdej z tych linii (43 i 9) powinny być ujęte w oddzielnych porozumieniach międzygminnych pomiędzy zainteresowanymi gminami.
Przedstawiciele władz Łodzi i Konstantynowa Łódzkiego uznali, że porozumienie dotyczące linii autobusowej 97 powinno zostać skwitowane również w oddzielnym dokumencie, ale podpisanym jednocześnie z dwoma wspomnianymi już porozumieniami.
Najistotniejszym warunkiem zadeklarowanym przez strony jest ponoszenie kosztów na komunikację na dotychczasowym poziomie przy utrzymaniu tych samych tras i częstotliwości kursowania tramwajów. Zmiany kosztów energii elektrycznej będą uwzględniane w weryfikacji rozliczeń kosztów komunikacji.
W najbliższych dniach zostaną zmodyfikowane projekty porozumień uwzględniające powyższe deklaracje stron.
Przejście pracowników Tramwajów Podmiejskich do MPK ma gwarantować porozumienie między związkami zawodowymi i powinno być podpisane przed porozumieniami międzygminnymi w sprawie komunikacji.
/>>>>>>>>>>>

Interesujące:
1. Nie wiemy, co z zajezdnią na Brusie. Dość pewna plotka głosi, że przejmuje ją MPK i przerabia na Muzeum Komunikacji.
2. Ciekawy jestem układu linii w Łodzi. Na Legionów znikną kursy "43bis", pozostanie tam tramwaj "43" co godzinę. Między Zdrowiem a Konstantynowem będą 4 kursy na godzinę (3x
"9" i 1x"43"?
Chyba że obecny układ objazdów ma drugie dno. "7" pojedzie na Zdrowie ul. Zieloną, a "9" do Konstantynowa ul. Legionów. A na Koziny autobus?
I jeszcze jedno- 4 kursy/godz to więcej niż dotychczas. Znając Łódź nie wykluczam innego scenariusza: kursy 1x"43" i 2x"9", z 40-minutową luką między kursami "9", którą to lukę będzie miał wypełnić kurs "43".

[Gość: Życzliwy]

> I jeszcze jedno- 4 kursy/godz to więcej niż dotychczas. Znając Łódź nie wyklucz
> am innego scenariusza: kursy 1x"43" i 2x"9", z 40-minutową luką między kursami
> "9", którą to lukę będzie miał wypełnić kurs "43".

Znając Łódź to możemy się spodziewać rozwalenie taktu i tyle.

> 1. Nie wiemy, co z zajezdnią na Brusie. Dość pewna plotka głosi, że przejmuje j
> ą MPK i przerabia na Muzeum Komunikacji.

To by była rewelacja (oczywiście - dobrze zrobione)

[Gość: barnaba]

> > 1. Nie wiemy, co z zajezdnią na Brusie. Dość pewna plotka głosi, że przejmuje j
> > ą MPK i przerabia na Muzeum Komunikacji.
>
> To by była rewelacja (oczywiście - dobrze zrobione)

Muzeum położone tam, gdzie diabeł mówi dobranoc, to muzeum, do którego mało kto zajrzy.
Po roku całość się zamknie ze względu na znikome zainteresowanie.
Gdyby Brus był chociaż 100 metrów od krańcówki na Zdrowiu, to byłbym za. Tak- mam duże wątpliwości czy nawet najlepiej zrobione Muzeum Komunikacji przyciągnie kogokolwiek.

[Gość: Życzliwy]

Dobrze zrobione muzeum przyciąga treścią a nie lokalizacją. Tylko jeszcze raz podkreślę - nie wiem, czy w MPK wiedzą, jak wygląda dobrze zrobione muzeum. Zważywszy jak wygląda i funkcjonuje obecna placówka (która nawiasem mówiąc ma niby świetną lokalizację i co z tego?), to raczej należy się bać efektów.

[Gość: .]

> to raczej należy się bać efektów.

No właśnie. Już na wstępie większość ma wątpliwości co do końcowego efektu.

[Gość: kpc21]

> Chyba że obecny układ objazdów ma drugie dno. "7" pojedzie na Zdrowie ul. Zielo
> ną, a "9" do Konstantynowa ul. Legionów. A na Koziny autobus?
Obecny układ jest tymczasowy, ze względu na zamknięcie ul. Kopcińskiego (bezpośrednie połączenie stacji Widzew z zamkniętym Fabrycznym). Jeśli remontu Kopcińskiego nie skończą do grudnia, to logicznym jest, że do Konstantynowa pojedzie "7".

[Gość: w]

> Jeśli remontu Kopcińs
> kiego nie skończą do grudnia, to logicznym jest, że do Konstantynowa pojedzie "
> 7".

Chyba, że zamienią 7 i 9 trasami (co chyba by było bardziej logiczne bo w tej chwili obie linie mają ponad połowę trasy na czerwono)

[Gość: alex]

później cała trasa będzie na czerwono bo zniknie z funkcjonowania linia 43

[Gość: kpc21]

Jeśli zamienią te linie trasami, zniknie bezpośrednie połączenie stacji Widzew ze skrzyżowaniem Narutowicza/Kilińskiego. A w tym celu trasy zamieniono wraz z rozpoczęciem remontu torowiska na Kopcińskiego.

[Gość: s]

> Jeśli zamienią te linie trasami, zniknie bezpośrednie połąc
> zenie stacji Widzew ze skrzyżowaniem Narutowicza/Kilińskiego.

Nie zniknęłoby, tylko by miało numer 7

[Gość: .]

7: Widzew - Narutowicza/Kilińskiego ???

[Gość: Natenczas]

> Chyba że obecny układ objazdów ma drugie dno. "7" pojedzie na Zdrowie ul. Zielo
> ną, a "9" do Konstantynowa ul. Legionów. A na Koziny autobus?

Zupełnie bez sensu - wtedy 7 stałaby się właściwie linią 13A. Choć dla ZDiT to w sumie nie ma znaczenia.
Obstawiam jeszcze 3 rozwiązania:
1. ZDiT może wymyślić coś w swoim stylu czyli linia 9A po trasie dotychczasowej 9 i nowa trasa 9 do Konstantynowa ze skrętem w Kilińskiego, Pomorską Legionów. 7 bez zmian na Koziny
2. 9A skrócone do Legionów/Włókniarzy, 9 do Konstantynowa, a 7 puszczona na Zdrowie wraz z likwidacją Kozin
2a. W związku z obowiązującą od kilku lat modą na jak najwięcej coraz mniej użytecznych wariantów: 9A skrócone do Legionów/Włókniarzy 9 dalej do Konstantynowa + cudowne zwiększenie taktu 7 do 10 minut, ale dwa warianty - jeden na Koziny a drugi na Zdrowie.
3. Nikt nie zauważy godzinnego taktu na Legionów (Panie no przecie tam 2 jeździ). Jedyną zmianą będzie wydłużenie 9 do Konstantynowa. I po nowym roku obudzą się z ręką w nocniku. Bo się okaże, że 2 wróciła miesiąc temu na Limankę.

[Gość: barnaba]

> Obstawiam jeszcze 3 rozwiązania: [...]

Czwarte: pojawi się "43A" pomiędzy Stokami/Telefoniczną a Zdrowiem, skoordynowane z kursami "43".

STOP, WRÓĆ. Przecież jesteśmy w Łodzi.
To niemożliwe.

BTW: czy ktoś zastanawiał się kiedykolwiek w ZDiT, po jaką cholerę "43" jeździ na Stoki, zamiast zawracać przy Telefonicznej?

Ciekawe, alee...

[Gość: bbb]

Jeżeli dwu wagonowe składy 805Na na linii 9 mają jeździć do Konstantynowa to jak będą zawracać? Przerobią wagony tak aby na końcu drugiego wagonu było stanowisko cofania? Zatrudnią na stałe osobę do manewrowania w Konstantynowie? Czy będą legalnie łamać przepisy i liczyć na to, że motorniczemu na trójkącie przy cofaniu nikt pod koła nie wejdzie?

[Gość: l]

> Czy będą legalnie łamać przepisy

Co ma co?

[Gość: magik]

> Jeżeli dwu wagonowe składy 805Na na linii 9 mają jeździć do Konstantynowa to ja
> k będą zawracać?

Zawsze można zrobić roszadę składów między liniami.
Przecież będą już mieli już składy dwukierunkowe i GT6 z MKT. Kwestia przystosowanie GT6 do sterowania z tylnego pulpitu. I tak "9" obstawią sprowadzonymi składami, a najwyżej 46A, jeżeli zostanie, to będzie w obsłudze 2x805N.

[dr.paj-chi-wo]

W dniu 30 Grudnia 2011 roku żegnamy ze smutkiem linię tramwajową 46A... :(

[Gość: kpc21]

A źródło?

[Gość: barnaba]

> Jeżeli dwu wagonowe składy 805Na na linii 9 mają jeździć do Konstantynowa to ja
> k będą zawracać? Przerobią wagony tak aby na końcu drugiego wagonu było stanowi
> sko cofania? Zatrudnią na stałe osobę do manewrowania w Konstantynowie? Czy będ
> ą legalnie łamać przepisy i liczyć na to, że motorniczemu na trójkącie przy cof
> aniu nikt pod koła nie wejdzie?

No, nie. Bez przesady. Rozumiem, Konstantynów- krowy, kozy, kury... Ale chyba ludzie są na tyle inteligentni, żeby nie pakować się pod manewrujący tramwaj?
Kiedyś w mieście były trójkąty manewrowe (manewrowały "enki" z doczepami), weksle, a wypadków praktycznie nie było.

[Gość: ten]

"chyba ludzie są na tyle inteligentni, żeby nie pakować się pod manewrujący tramwaj." Twoje rozumowanie jest powalające. Idąc tym tropem należy wysnuć wniosek, że mamy co roku w Polsce kilka tysięcy potrąceń przez samochody (i inne pojazdy) mało inteligentnych pieszych, którzy pakują się pod koła. Co ciekawe proceder ten ma miejsce również w dużych miastach, gdzie z reguły nie ma krów, kóz i kur.

W Konstantynowie do poczatku lat 90. na trójkącie dyżurował pracownik MPK, który zabezpieczał manewry wagonów. Motorniczowie manewrują samodzielnie od momentu wyposażenia wagonów 803N w tylne stanowiska manewrowe (GT6 mają je w standardzie, 805Na nie mają wcale).

[Gość: barnaba]

Zlituj się, ile jest potrąceń przez samochody jadące 10 km/godz?
Nawet pijak zdąży odskoczyć.

[Gość: magik]

Te krowy, kozy, kury sprawiają, że człowiek czasami przestaje myśleć.
W tym momencie kłaniają się procedury, które nakazują takie a nie inne zachowanie w określonej sytuacji. Albo pojazd sterowany z miejsca pozwalającego na pełny przegląd sytuacji, albo pilotowanie przez innego (uprawnionego) pracownika. Krowy, kozy, kury w tym akurat nic nie pomogą. :(

[Gość: Hiszpan]

A propozycja ZDiT częściowej zamiany tras linii 4 i 7 umarła śmiercią naturalną? Może dojdzie do niej po oddaniu do użytku ul. Limanowskiego i powrocie tam linii 2 oraz odwieszeniu linii 5. W tej sytuacji nieco inaczej wygląda sytuacja z przedłużeniem 9 do Konstantynowa. Oczywiście ZDiT nie byłoby sobą gdyby nie zaserwowało specjalności zakładu czyli linii 9A w obecnej relacji linii 9 na Zdrowie. Idę o zakład.

[Gość: .]

> Jeżeli dwu wagonowe składy 805Na na linii 9 mają jeździć do Konstantynowa to ja
> k będą zawracać?

Z wątku dotyczącego linii 46:

brok1983 napisał:

> Kolego/koleżanko (?) bbb oczywiście, że umowy nie widziałem, bo takowej jeszcze
> nie ma, natomiast znam relacje ze spotkania z 15 października ze strony MKT; o
> to propozycje przedstawicieli Pani Zdanowskiej:
> - wycofanie sprowadzanych od 2006 roku przez MKT wagonów z Niemiec i Austrii; o
> bsługa linii 46 przez MPK pojedynczymi wagonami 805Na (takimi jak jeżdżą w skła
> dach dwuwagonowych na większości linii w Łodzi);

Jak sądzisz? Czy podobny manewr zastosują na linii do Konstantynowa?
Jeżeli planują również skrócenie "46" z Ozorkowa do Helenówka,
to równie dobrze "9" może jeździć tylko na trasie Zdrowie-Konstantynów.
Oby to były może czarne wizje, a nie rzeczywistość.

forum.gazeta.pl/forum/w,391,130940226,130945447,Re_Bez_hurraoptymizmu_w_sprawie_tramwaju_46.html

[brok1983]

Dziś Konstantynów gościł solówkę z MPK:
gtlodz.eu/img-1256,30518.html
Podobno, tu zaznaczam podobno chcieli jechać też do Ozorkowa, ale ostatecznie plan nie został zrealizowany. Walka o MKT trwa...

[Gość: magik]

Czyli mieszkańcy Konstantynowa i Lutomierska mieli okazję zapoznać się wagonem jakim będą za 1,5 miesiące podróżować :/

[Gość: mona]

Czy jesteście zorientowani co z tym durnym kasowaniem podwójnych biletów w lini 43. Z przeczytanych wpisów wynika jakaś zmiama wagonów na może...lepsze? bo obecne są w strasznym stanie .... zenada.

[Gość: cde]

Przykro ale niestety niema porozumienia.
Z tego co wiem to z łodzią nikt niemoże się porozumieć.
A wszystko przez te gwiazdy łodzi M.C i A.B żenada

[Gość: barnaba]

portal.konstantynow.pl/portal/index.php?t=200&id=11531
MPK przejmuje obsługę linii od 1 kwietnia 2012r.
O taborze ani słowa.

[Gość: kpc21]

Bardziej niż taborem jeżdżącym do Konstantynowa/Lutomierska martwiłbym się tu Pomorską i Legionów w Łodzi. Mieszkańcy i tak będą zadowoleni z wprowadzenia czegoś innego niż 803N. A co do GT6, to skoro przywrócili do użytku ten pług, raczej zaczęli te tramwaje doceniać.

[Gość: kooomputer]

> A co do GT6, to skoro przywrócili do użytku ten pług, racz
> ej zaczęli te tramwaje doceniać.

Paradne. Równie dobrze możnaby powiedzieć, że zaczęli doceniać kolor ciemnozielony. GT6 przywrócili do użytku dlatego, że jest pługiem, a nie dlatego, że GT6 są cacy. Ile ty masz lat, 10?

To chyba koniec TP

[Gość: barnaba]

www.43bis.media.pl/wiadomosci,5058,0,1,sukces-naszych-negocjatorow,konstantynow-lodzki,wiadomosci.html
<<<<<<<<<
Władze Konstantynowa Łódzkiego wynegocjowały funkcjonowanie komunikacji na dotychczasowych warunkach przy jednoczesnym wprowadzeniu biletu wspólnego dla Łodzi, Lutomierska i naszego miasta. Porozumienia mają obowiazywać od 1 kwietnia 2012. Do tego czasu komunikacja w Konstantynowie Łódzkim będzie funkcjonowała na zasadach dotychczasowych.
W piątek, 23 grudnia w Łodzi ma nastąpić podpisanie przez gminy Łódź i Konstantynów Łódzki dwóch porozumień międzygminnych w sprawie międzygminnej komunikacji tramwajowej i autobusowej.
Jedno z porozumień dotyczy świadczenia usługi przewozu osób i rzeczy linią tramwajową lokalnego transportu zbiorowego w Łodzi nr 9 (zastąpi 43BIS), wydłużoną w obszar Konstantynowa Łódzkiego, tj. na odcinku od przystanku Łódź Smulsko do przystanku Konstantynów Łódzki Park Miejski.
Drugie - odpowiednio linii autobusowej nr 97 (w naszym mieście kursującej na odcinku od skrzyżowania drogi krajowej 71 z drogą Niesięcin do pętli Niesięcin).
Trzecie porozumienie dotyczące linii tramwajowej 43 zostanie podpisane za kilka dni pomiędzy trzema gminami: Łódź, Konstantynów Łódzki i Lutomiersk po podjęciu stosownych uchwał przez samorząd tej ostatniej.
/>>>>>>>>>

www.dzienniklodzki.pl/artykul/486718,do-konstantynowa-dojedziemy-na-lodzkim-bilecie,id,t.html
<<<<<<<<<
Władze Łodzi i Konstantynowa Łódzkiego podpisały w piątek porozumienie w sprawie komunikacji międzygminnej. W kwietniu, kursy do Konstantynowa przejmie MPK, będzie więc można tam dojechać na jednym bilecie. Władze Łodzi zapowiadają, że do końca roku podobne porozumienie podpiszą z Lutomierskiem.

Od 1 kwietnia do Konstantynowa będzie można dojechać tramwajami nr 9 i 43 oraz autobusem 97. Ponieważ usługi transportowe świadczyć będzie MPK, całą trasę pokonamy kasując łódzki bilet. Autobusy i tramwaje mają kursować z taką samą częstotliwością jak do tej pory.

Jeśli do końca roku Łódź podpisze porozumienie z gminą Lutomiersk, na łódzkich biletach będzie można przejechać całą trasę tramwaju linii nr 43 - także odcinek od Konstantynowa do Lutomierska. [...]
/>>>>>>>>>

[Gość: Mat]

Pytanie:
A co linią autobusową nr 97? Czy zna ktoś planowany od 1 kwietnia przebieg i częstotliwość kursowania?

[Gość: obserwator_ka]

Linia 97 będzie obsługiwana taborem MPK po stałej trasie dziennik.lodzkie.eu/WDU_E/2012/363/akt.pdf

[Gość: STUDI]

Zmieni się jedynie trasa zjazdowa i wyjazdowa z zajezdni.

[Gość: magik]

Idźmy dalej.
Co linią autobusową nr 3 Konstantynów-Pabianice?
Spółka "Tramwaje Podmiejskie" przejęta przez MPK. A linia?

Podobnie w przypadku MKT. Linia autobusowa Zgierz-Grotniki itd.?

[Gość: STUDI]

Obydwie spółki nie znikną natychmiast. Będzie jeszcze trwał proces likwidacji, który przecież nie oznacza że nie mogą świadczyć przewozów autobusowych.
Co do tych linii, jeśli jest na nie popyt nawet bez dotacji z gmin/miast to jakiś busiarz się znajdzie.

[Gość: gość]

Polecam sobie przejrzeć rozkłady. Mamy więc godzinne dziury w dni robocze do Konstantynowa, wydłużenie czasu jazdy o 8 minut, 43 na Telefoniczną, wycięty pierwszy kurs z Konstantynowa i ostatni do Lutomierska pół godziny wcześniej (no bo MPK musi się z wagonem wytaszczyć aż z Telefonicznej - widać z Brusa ma kamień na kamieniu nie pozostać).
dziennik.lodzkie.eu/WDU_E/2012/364/akt.pdf
dziennik.lodzkie.eu/WDU_E/2012/454/akt.pdf
I pomyśleć, że jeszcze 10 lat temu tramwaj do Konstantynowa kursował praktycznie co 15 minut przez cały dzień...

[Gość: barnaba]

> Polecam sobie przejrzeć rozkłady. Mamy więc godzinne dziury w dni robocze do Ko
> nstantynowa, wydłużenie czasu jazdy o 8 minut, 43 na Telefoniczną, wycięty pier
> wszy kurs z Konstantynowa i ostatni do Lutomierska pół godziny wcześniej (no bo
> MPK musi się z wagonem wytaszczyć aż z Telefonicznej -

Ilość kursów jest zbliżona. Dziury były już wcześniej (maskowano je kursami zjazdowymi do Brusa).
Pozytywną informacją jest kursowanie 9/9A w godzinach szczytu co 10 minut- czyli częściowy powrót do rozwiązania sprzed jesiennych cięć.
Skrócenie 43 do Telefonicznej jest logiczne. Tramwaj na Stoki z obecną częstotliwością jeździł pusty. Osobiście bym 43 skrócił aż do Północnej.

Brak kursów wieczornych to spory problem- ale już teraz ostatni kurs z Telefonicznej do Lutomierska jest o 21:26/21:36 a do Konstantynowa o 22:32/22:28

> widać z Brusa ma kamień
> na kamieniu nie pozostać).

O Brusie dość pewna plotka głosi, że będzie siedzibą Muzeum Komunikacji. W końcu pojazdów historycznych coraz więcej, upchnąć ich nie ma gdzie.
Szkoda tylko, że na Brus mało kto zabłądzi. Wolałbym Muzeum na Tramwajowej.

> I pomyśleć, że jeszcze 10 lat temu tramwaj do Konstantynowa kursował praktyczni
> e co 15 minut przez cały dzień...

Urban legend.
Jeździł co 15 minut, ale tylko w szczycie i na odcinku Telefoniczna- Zdrowie. Częstotliwość zapewniało "czerwone 43" zawracające na Zdrowiu.

W porozumieniu jest jeszcze kilka ciekawostek:
- zagwarantowane jest utrzymanie linii do skrzyżowania z LTR - czyli nielegalne będą próby wymuszenia przesiadki na Zdrowiu.
- nie ma za to ani słowa o taborze- czyli wysłanie solówki 805N jest dopuszczalne.

[Gość: gość]

> Dziury były już wcześniej (maskowano je kursami zjazdowymi do Brusa).

Z Konstantynowa nie przekraczały trzydziestu kilku minut. Teraz są nawet godzinne. Do tego kursy były równo ustawione, teraz są np. takie kwiatki jak 15-45-15 minut.

> Pozytywną informacją jest kursowanie 9/9A w godzinach szczytu co 10 minut- czyl
> i częściowy powrót do rozwiązania sprzed jesiennych cięć.

Halo, tu ziemia ten powrót miał miejsce już jakieś 2 miesiące temu!

> O Brusie dość pewna plotka głosi, że będzie siedzibą Muzeum Komunikacji.

Plotka, plotką, ale opuszczenie zajezdni z dnia na dzień raczej w realizacji tej plotki nie pomoże. W takiej lokalizacji majątek będzie trudny do upilnowania.

[Gość: magik]

> Dziury były już wcześniej (maskowano je kursami zjazdowymi do Brusa).

1. Brak równomiernego rozłożenia kursów. Chyba żaden z decydentów nie porównał obu rozkładów ze sobą

Linia Lutom. Konst. czas między pojazdami
9 -------- 04:41
43 04:48 05:15 00:34
9 -------- 05:28 00:13
9 -------- 06:02 00:34
43 05:57 06:24 00:22
9 -------- 06:31 00:07
9 -------- 06:53 00:22
9 -------- 07:15 00:22
43 06:58 07:25 00:10
9 -------- 07:35 00:10
43 08:21 08:48 01:13
9 -------- 09:05 00:17
43 09:23 09:50 00:45
9 -------- 10:05 00:15
9 -------- 11:05 01:00
43 10:56 11:23 00:18
9 -------- 12:05 00:42
43 11:59 12:26 00:21
9 -------- 13:05 00:39
43 13:05 13:32 00:27
9 -------- 14:05 00:33
43 14:06 14:33 00:28
9 -------- 15:05 00:32
9 -------- 15:35 00:30
43 15:21 15:48 00:13
9 -------- 16:05 00:17
9 -------- 16:35 00:30
43 16:22 16:49 00:14
9 -------- 17:05 00:16
9 -------- 17:46 00:41
43 17:28 17:55 00:09
9 -------- 18:05 00:10
9 -------- 18:40 00:35
43 18:40 19:07 00:27
9 -------- 19:42 00:35
43 19:39 20:06 00:24
9 -------- 20:42 00:36
43 20:40 21:07 00:25
9 -------- 21:42 00:35
43 21:42 22:09 00:27
9 -------- 22:42 00:33
43 22:42 23:09 00:27
9 -------- 23:42 00:33

2. Druga sprawa to dwa kierunki jazdy. 9 jedzie Zieloną, zaś 43 Legionów.
Z Konstantynowa to jeszcze można się jeszcze jakoś dostosować. Gorzej jak ktoś ma zamiar jechać do Konstantynowa. Nie wiadomo czy czekać na tramwaj na Zielone, czy od razu udać się na Legionów. Przy normalnym ruchu można sobie jeszcze poradzić spisując godz. odjazdów z jednego i drugiego z przystanków. Gorzej jak będzie jakieś wstrzymanie ruchu na jednej z tych ulic.
Najrozsądniejszym byłoby powrócenie do obecnego wariantu - jedna wspólna trasa przejazdu przez Łódź - niezależnie od tego czy będzie przebiegała Legionów czy Zieloną. Bez względu gdzie będą kończyły trasę - Północna, Telefoniczna, Stoki czy Augustów.

[Gość: magik]

Mały błąd

9 -------- 07:15 00:22
43 06:58 07:25 00:10
9 -------- 07:35 00:10
9 -------- 08:05 00:30
9 -------- 08:35 00:30
43 08:21 08:48 00:13
9 -------- 09:05 00:17

Mimo tego i tak rozkład jest poszarpany pod względem godzin odjazdu