Szybka kolej: Brytyjczycy budują, Polacy rezygnują

[Gość: Darius]

Wniosek z min. Nowaka jest jeden: Chce być jedynym ministrem transportu, który nic nie sp...przył, Jak? Nic nie będzie robił. Na pewno mu się uda.

Uczcie się od Brytyjczyków

[Gość: Mario - UK]

W UK buduje się szybką kolej w sytuacji, kiedy autostrady są min. 3 pasmowe.
Wierzcie mi, że autostradowa obwodnica Manchesteru M60 miejscami ma nawet 5 pasów i jest po prostu zapchana. Oczywiście głównie przez samochody firmowe i dostawcze. Trzeba to rozładować kolejowym ruchem docelowym do centrum.
W Polsce przybywać bedzie firm i tranzyt wewnętrzny uniemozliwi w końcu normalne przemieszczanie się z miasta do miasta. Lepiej będzie pociągiem.

[Gość: lodzcity]

to jesteśmy tą zieloną wyspą czy nie? Donald łobuz ciągle kłamie?

[Gość: Mario - UK]

To nie miejsce ale niech już.. Władza nie jest celem, lecz narzędziem.
Być może dla Donalda władza jest narzędziem ale tak jak dla rzeźnika narzędziem jest nóz, może on go użyć do przecinania sznurówek lub do zamordowania żony.

Dajesz komuś narzędzie, zastanów się czy to dobry rzemieślnik.

Może Godson coś wreszcie załatwi dla Łodzi?

[Gość: Hh]

Łodzianie na niego postawili.

Słoneczko szkodzi na główkę, czy mrozik bardziej ?

[Gość: D333]

Grabarczyk jest idiotą, napodpisywał (skierował do realizacji) tyle dróg że nie da się ich ukończyć wszystkich w najbliższych 10 latach - nie wiedział o kryzysie. A teraz pierniczy bo KDP - po pierwsze - linia zapropnowana prze Hiszpanów jest tak pogięta jakby pomiędzy Łodzią a Wrocławiem były Pireneje, po drugie nie ma za co budować i nie ma z czego, po trzecie ta Angielska kolej ma przynosić zyski a nasze KDP musiało by być przez conajmniej 20 lat dofinansowywane. A tak na marginesie to jak można będzie projektowaną S-8, 370 km z Warszawy do Wrocławia pokonać w 2 godz?

[Gość: z]

Naucz się czytać uważnie i ze zrozumieniem. Wyraźnie jest napisane "z Łodzi do Wrocławia".

[Gość: gość]

Idiotą to jest Joński i całe SLD, gdyby nie nagonka na Grabarczyka to może dalej byłby ministrem infrastruktury i działał na rzecz Łodzi - a tak co??? pajac i karierowicz Joński nam coś zagwarantuje poza posadami dla rodziny i kumpli???

[Gość: hoover]

Amen! Udupiajac Grabarczyka, Lodzianie wbili sobie ostatni gwozdz do wlasnej trumny. To byl jedyny gosc na stanowisku, ktory cokolwiek dla tego miasta ugral. Ale to niestety w Lodzi typowe... Smutne to, bo gdyby cofnac sie o 100 lat, wydawac by sie moglo, ze Lodz w tej chwili powinna byla przegonic Nowy Jork, a okazalo sie ze spadlismy do ligi Rzeszowa (z tym ze ich lotnisko jest podobno nawet bardziej przepustowe od naszego!). Niestety, gdy wyjechala tkanka miejska, ktora miala glowe na karku (Zydzi), i ta organizujaca prace (Niemcy), i ci co z nahajka pilnowali porzadku (Ruscy), i pozostali tylko Polacy to wszystko sie samo rozsypalo...

[Gość: Cu]

PO zachowuje się niesłownie. Obiecywali co innego. Nastąpiła ciągłość rządu. Nie interesuje mnie to, że minister się zmienił. To połączenie kolejowe to szansa dla Polski.

[mirwojski]

Nie martw się o w/w przez ciebie nacje.Dopóki w Łodzi będą turyści typu Kropa i handlowcy inwestycyjni typu Tomek, tym nacjom krzywdy tutaj nikt nie zrobi.Temat KDP jest "wałkowany" od dawna ( dla mnie od 2009 roku). Długi czas trwała dyskusja o prywatyzacji kolei - jak w Anglii. Okazało się że Anglicy zniszczyli kolej po jej sprywatyzowaniu ( lawinowo wypadki i katastrofy kolejowe na skutek braku utrzymania linii tylko ich eksploatacji); teraz częściowo reprywatyzują i - próbują dogonić czas. A u nas "rządy" wiecznych asystentów których rozwój intelektualny zatrzymał się w około 1990 roku zrobią wszystko by zakamuflować swoją miernotę, całkowity brak wyobraźni ( tak bywa gdy przez 20 lat pnie się po szczeblach kariery - kiedyś Tuski, Buzki, Balazse, Gilowskie, Piskorskie, Kwiatkowscy z jednej strony i Marcinkiewicze, Gosiewskie, Ziobry, Cymańskie " a dalsi..." z drugiej. Można dołożyć " pistolecików" z SLD, " cwanych buraków" z PSL ( z generałem na czele - a co...) itd. Grabarczyk był za mądry dla "szefa". I tak by go spławił, pod byle pretekstem a Nowaka postawił by jak zwykle cudzymi rękami załatwić prywatny fotel (na politologa łatwiej zzrucićwszystko a nagroda za wsparcie na Pomorzu - to fakt bycia "ministrem" w CV). Łódź z warszawkąwalczyła zawsze. Tyle że ciągle popełnia błędy, mając własne kadry - korzysta z " elyt" najemnych. Potem niesmak że trzeba ich dowozić i odwozić samochodami do i z domu do pracy ( po godzinie 16.00 nie są już łodzianami, Łódź ich nie interesuje tylko - stanowisko i KASA. Popieracie Banaszków,Mrozowskie- Nieradko, Cieślaków z jednej strony a Millerów ( sekretarzy PZPR ze Skierniewic - kudy im do Łodzi ??) z drugiej.To samo dotyczy Pawlaków, Macierewiczów ;można tak w nieskończoność. Autor artykułu ma mierne pojęcie o kolei jako takiej. Niedawno pisałem o inwestycji kolejowej w Niemczech - 17 lat - 76 km.
" wiecznym asystentom " nie o to chodzi. Oni WRESZCIE dorwali się do władzy; do tego o czym marzyli od młodości, na co cierpliwie czekali, eliminując przeciwników - latami. Co ich obchodzi jakaś tam Łódź....

[Gość: tk]

Proszę przyłóż linijkę z Wrocławia do Warszawy - najkrótszy odcinek łączący te dwa miasta przechodzi przez Łódź... to którędy ma iść KDP jak nie drogą wyznaczoną przez "Hiszpanów :)"??

Nikt ciebie nie doścignie matołku

[Gość: MaB]

> Grabarczyk jest idiotą,

A ty jeszcze większym, miłośniku painta i dziwnych historii

> napodpisywał (skierował do realizacji) tyle dróg że nie
> da się ich ukończyć wszystkich w najbliższych 10 latach - nie wiedział o kryzy
> sie

bo właśnie w kryzysie powinno sie budować, ale tego pewnie nie wiesz negocjatorze polityczny

A t
> ak na marginesie to jak można będzie projektowaną S-8, 370 km z Warszawy do Wro
> cławia pokonać w 2 godz?

Czytać też nie umiesz, to co ty umiesz? Wyraźnie jest napisane że z Łodzi do Wrocławia.

[Gość: hoover]

Dokladnie - w kryzysie powinno sie budowac. A to z 2 glownych przyczyn:
1 - Zeby miec przygotowana infrastrukture na lepsze czasy, zeby moc scigac sie z czolowka swiata. W ten sposob zadzialaly m.in. USA po 1szej wojnie, za prezydenta Hoovera powstaly autostrady, ktore polaczyly wybrzeza kontynentu jak rowniez ogromne przedsiewziecia jak tama Hoovera, ktora zaopatruje w energie ogromny obszar jeszcze niedawnej dzikiej pustyni. To z kolei dalo USA przewage nad innymi na blisko sto lat!
2 - Zeby dac prace, gdy jest najbardziej potrzebna. Bo w czasie kryzysu najwieksze jest bezrobocie, ludzie najbiedniejsi, i zeby nie emigrowali lub nie bylo rozruchow trzeba po prostu stworzyc miejsca pracy.
A dzieki inflacji, te koszty i tak same rozejda sie po kosciach. Za 10 lat dlugi z tych inwestycji beda sie nam wszystkim wydawaly smieszne, albo nawet beda splacone. A Polska bedzie miala swietnie rozwinieta infrastrukture, jak tez zatrzyma w kraju kolejne mlode pokolenie, ktore najpewniej juz siedzi na torbach.
Brytyjczycy to wiedza, i nie tylko szybka kolej jest na wokandzie, ale rowniez mowi sie o najwiekszym na swiecie lotnisku, ktore ma powstac w ujsciu Tamizy.

[Gość: Łodzianin]

IDIOTA to chyba mówisz o sobie,ale to zbyt łagodnie powiedziane

rzygać się chce...

[Gość: V]

co robi premier UK by pobudzić gopodarkę - planuje inwestycje w infrastrukturę i ma w d...e jakiś tam pakt, traktat i całą UE co by mu syfu w kraju nie robiła. Co robi kanclerz Niemiec - inwestuje w infrastrukturę. Co robi Tusk i PO - spie...la co się da - ustawa o lekach, ustawa o szkołach wyższych, rozporządzenie o prawach jazdy, etc. Robi z siebie kozaka w UE, pokazuje wirtualną księgowość bo się banków boi, agencji rtingowych. Lans, że Polska jest zieloną wyspą. Minie rok, dwa a w UK będą mieć infrastrukturę na miarę 21 wieku a w Polsce Tusk i całe PO będą pokazywać jacy to byli z.ści bo zrobili kosmiczne oszczędności a w drogach dziury. A pociągiem z Wwy do Krakowa czy Poznania będzie jechało się dłużej niż samolotem na koniec świata. Hahaha - yntelygenci z PO, wszyscy się z was w Europie śmieją. Jesteście jak rząd Józefa Becka. Kiedy Adolf szykował się do ataku na Polskę, polski rząd wierzył w zapewnienia Anglii i Francji. Tak samo jest teraz. Lansik - bansik, bo myślicie, że Polska to nie wiem kto a wszyscy was mają w d...ie. Jeżeli nasz premier nie zrozumiał co powiedział premier Cameron to musi niezłym ciemniakiem. Chyba mu ACTA przysłoniła obraz świata. Hahaha. Doradców też musi mieć niezłych - to nawet nie jest śmietanka, raczej jakaś maślanka po serwatce...Kolesie z polskiego rządu myślą, że są w pierwszej piątce europejskich mocarstw. Hahaha, chyba wam ego nawaliło. Przecież to, że Polska jest tzw. zieloną wyspą na tle czerwonej Europy to zasługa Polaków a nie PO, PiSu, PSL czy SLD. W Europie to wiedzą, a polski rząd myśli, że to ich zasługa...Boże co za naiwność...Żałosne...Oni mają "prawdziwych" analityków a polski rząd za wysokie ego z prezesem rady ministrów, który lansuje się w Europie a o Polsce już zapomniał. Jakby mógł to by prezydentem JuEsEj został. Może dlatego dzwonili z Ambasady do Sejmu. Hahaha

[Gość: A]

bardzo trafne spostrzeżenia

[Gość: Łodzianin]

Oczywiscie że tak.To dzięki "zwykłym" Polakom jest nieźle a nie dzieki tym sprzedajnym darmozjadom zasiadającym w tzw.Sejmie i tzw.rządzie.A super splot zewnetzrnych i wewnętrznych czynników sprawia że to wszystko się tak potoczyło.Udziału w tym żadnego pozytywnego wspomniane darmozjady nie mają.Owszem mają ale negatywne jak wspomniane przez V kmioty stworzone przez debili.A tak prostej rzeczy jak rejestr ubezpieczonych powstanie za 20 lat raem z KDP

Polska dla Polaków!

[Gość: Autor:]

A normalni ludzie z Polski wyjeżdżają.

Szybka kolej: Brytyjczycy budują, Polacy rezygnują

[adamowski1]

Nam wystarczy szybki rozrost urzędasów,mamy ich już 500 tysięcy,jak dojdziemy do dwóch "baniek" to szybka kolej nie będzie nam potrzebna.A biorąc pod uwagę zasługi PO i PSL-u w tej dziedzinie mamy szansę że jeżeli załapią się na jeszcze jedną kadencję to w trakcie jej trwania do jednej "bańki" dociągniemy.

Szybka kolej: Brytyjczycy budują, Polacy rezygnują

[Gość: gosc_fr]

Widze, ze kolejne reformy polskiego szkolnictwa zrobily swoje - Polacy stali sie narodem idiotow, ktory ma problemy z podstawowymi dzialaniami matematycznymi:
"140-kilometrowy - odcinek do Birmingham będzie kosztował prawie 33 miliardy funtów."
To teraz proponuje sobie policzyc, ile kosztowaloby zbudowanie w Polsce owych mitycznych "szybkich kolei" i porownac to z budzetem panstwa polskiego. Otoz doprowadziloby to calkowitej zapasci finansow publicznych i wstrzymania jakichkolwiek inwestycji publicznych na jakies 10 lat. Natomiast pociagi jezdzilby puste, bo nie sadze, aby wielu Polakow bylo stac na przejechanie 100 km za 70-100 PLN. Dziekuje za uwage.

[Gość: xyz]

Ale te wartości są nieporównywalne, ZTCW część "brytyjskiej" trasy będzie musiała iść tunelami, a to kosztuje więcej niż linie naziemne (planowane u nas)

[Gość: hoover]

... poza tym Brytyjczycy chca pobudzic rodzimy przemysl. Natomiast Polska moglaby ugrac jakis tani deal z Chinami - w koncu nikt nie zmusza by pociagi kupowac np. od Siemensa a ze stala w Polsce rowniez nie powinno byc problemu. Gdy wejda Chincycy, to i rodzimi cwaniacy spuszcza z tonu i wezma sie do roboty po normalnej cenie, a nie z sufitu.

[Gość: MaB]

> Widze, ze kolejne reformy polskiego szkolnictwa zrobily swoje

Po tobie widać to najlepiej.

> "140-kilometrowy - odcinek do Birmingham będzie kosztował prawie 33 miliardy fu
> ntów."
> To teraz proponuje sobie policzyc, ile kosztowaloby zbudowanie w Polsce owych m
> itycznych "szybkich kolei" i porownac to z budzetem panstwa polskiego.

Szacuje się, że całość inwestycji zamknęłaby się kwotą 22-25mld PLN, ale nawet niech będzie to 30mld.
Powyższa kwota nie jest do wydania od razu, w ciągu jednego roku, tylko stopniowo, przez cały czas trwania inwestycji. Przyjmijmy, że w ciągu 8 lat zakończono by budowę KDP w Polsce, więc prosta matematyka 30/8 = 3,75 mld rocznie. I co, panie "einstein" dalej będziesz twierdził, że wydanie 3,75mld rocznie to kwota, której nie udźwignie budżet państwa i spowoduje ona zapaść finansów? Wolne żarty. Na drogi rocznie wydaje się rocznie dużo więcej, a nie należy zapominać o innych korzyściach. W czasie tego kryzysu, taka inwestycja pozwoli znaleźć zatrudnienie dla tysięcy ludzi, setek firm. Pozwoli na osiągnięcie dużych oszczędności w związku ze spadkiem cen materiałów itp, itd etc...

Otoz dop
> rowadziloby to calkowitej zapasci finansow publicznych i wstrzymania jakichkolw
> iek inwestycji publicznych na jakies 10 lat

powiedział co wiedział.

ofiara reformy!

[Gość: matematyk nierefor]

zgadzam sie, że autor dał dowód tego, że jest ofiarą reformy szkolnictwa :-(

mam nadzieję, że na dobre nie podziękował za uwagę, tylko przeczyał powyższą opinię - dużo może się z niej dowiedzieć i przeprowadzone działania matematyczne nie są trudne więc pomimo reformy powinien sobie poradzić

od strony merytorycznej proponuję zwrócić uwagę na jeszcze jedną sprawę: szacowane koszty inwestycji to jedno a rozstrzygnięcia przetargu to drugie.
wspomniane niecale 4 mld z funduszy krajowych to tyle co cena kosztorysowa A2 ze Strykowa do Warszawy. Z tym, że dzięki działaniom ministerstwa i GDDKiA za czasów Ministra Grabarczyka uda się zreazliować [pomimo problemów z Chińczykami] za połowę ceny!!!

więc jesli w przypadku KDP kolejni odpowiedzialni ministrowie będą równie skutecznie to KDP bedzie dla nas naprawde tanie!

a teraz pytanie do naszej ofiary reformy edukacyjnej [o ile jest na forum i nie spaliła sie ze wstydu...]: czy pomiedzy 2 a 4 mld zl inwestycja rozlozowna na wiele lat moze zatrzymac wszystkie pozostale inwestycej?

Szybka kolej: Brytyjczycy budują, Polacy rezygnują

[Gość: Łodzianin]

Nie damy się i będziemy walczyć do upadłego o należne miejsce naszego miasta na mapie Polski i nie przeszkodzi nam w tym żaden NOWAK ani inny wróg ŁODZI..

rezygnuje pan arcyminister kolei włoszczowa-często

[Gość: gość]

chowa. a nie Polacy... a co na to pan Tusk ? jakoś nie słychać ... wyborcza najwyraźniej stoi za panem arcyministrem

[Gość: hoover]

Natomiast mnie dziwi to, ze tak po prostu, samodzielnie, pewnego dnia jakis nowy gosc moze po prostu skasowac ogromny projekt, ktory juz w pewnym sensie byl w toku, pochlonal pewne koszty i czas. Dziwi mnie, ze nie musialo to pojsc do sejmu, nie przeprowadzono konsultacji publicznych, nie bylo zadnego okresu kiedy moznaby wniesc wnioski za i przeciw. Tylko prostu pewnego dnia ogloszono z nienacka, ze kolei nie bedzie... Czy ta decyzja jest w ogole legalna i prawomocna?

Dziwi cię to?

[Gość: Mario - UK]

Ciebie to dziwi, a mnie jakoś nie :-(

[Gość: MaB]

> Czy ta decyzja jest w ogole legalna i prawomocna?

Decyzja nie jest prawomocna, czy legalna? Hmmm, a podjęto takową? Jak na razie to Nowak wypowiedział swoimi ustami zdanie Furgalskiego, ale KDP nadal trwa w masterplanie rządu i żadne wiążące decyzje nie zapadły jeszcze. Mówić, a właściwie pisać na twiterze można wszystko, ale tak się nie rządzi krajem. Nowak to tylko maluczki człowieczek, któremu ktoś teraz powierzył tekę ministra, ponieważ nie było nikogo chętnego, ale odwołać go zawsze można.

[Gość: hoover]

Prawda, ale Nowak to tylko pacynka w rekach nowego rzadu (nowego wcielenia PO). Problem polega na tym, ze do wybrow PO bylo w pewnej rownowadze - byla ekipa Tuska, ale byla tez "spoldzielnia" Grabarczyka, ktora reprezentowala wlasnie m.in. interesy Lodzi. Niestety Lodzianie zostali omamieni przez dywersje takich cwanych mlodziencow jak Jonski, i nawet zatwardzialy elektorat PO w Lodzi dal sobie wmowic przez TV, ze Grabarczyk "to nie to o co nam chodzi". Po wyborach, w ktorych Grabarczyk byl bodajze dopiero 3ci co do ilosci glosow z miasta, ktore odbydowywal (!!), ekipa Tuska wyszla zwyciesko, a "spoldzielnia" Grabarczyka tak naprawde przestala istniec. I tu jest problem - Lodzi juz nikt nie reprezentuje. Jest co prawda Godson, i jest on calkiem dobry, ale to nie polityk tego samego kalibru co Grabarczyk (przynajmniej na razie).

[Gość: MaB]

Dopóki KDP jest w rządowym master planie, dopóty jest realizowana. Na chwilę obecną, będą kończyć studium wykonalności. Cała procedura odłożenia tej inwestycji w czasie, to nie jest jeden wpis na twiterze i zorganizowanie konferencji, a cała wielka procedura polegająca na zmianie całej polityki rządu w temacie transportowym. Zmiany uzgodnień z UE w sprawie TEN-T itp. To nie jest takie proste jakby chciał Sławek z Adriankiem.

Szybka kolej: Brytyjczycy budują, Polacy rezygnują

[Gość: Łodzianka]

Szybkiej kolei mówię stanowcze NIE!

Szybkiej kolei mówię stanowcze NIE!

[Gość: Mario - UK]

Łodzianko z Retkini! Tak naprawdę chodzi o coś o wiele wolniejszego niż szybkość walenia się na Retkini. Bloków, oczywiście.

[Gość: Łodzianka]

Tak szybka kolej jest dla Łodzi tak istotna jak przesunięcie pomnika Kościuszki.

[Gość: Pasażer]

Uzgodniono finasowanie budowy linii kolei dużych prędkości pomiędzy Lyonem i Turynem.
Więcej informacji można znaleźć tutaj:
www.rynek-kolejowy.pl/30550/Finansowanie_linii_LyonTuryn_uzgodnione.htm
Włochy liczą na unijne dofinansowanie projektu na poziomie 40%. Zgodziły się finansować 57,9% kosztów pierwszej fazy inwestycji - wybudowania 57-kilometrowego tunelu bazowego pod Alpami z Saint-Jean-de-Maurienne we Francji do włoskiej Susy. Ma to kosztować 8,5 miliarda euro.
Pozdrawiam

mundro dziołcha

[Gość: matematyk nierefor]

aleś ty dziołcha mudro...

takie mundre argumenty podajesz ;-)

Szybka kolej: Brytyjczycy budują, Polacy rezygnują

[Gość: piotr]

wola pożyczać zęby pożyczyć np.Grecji a kto nam da na np. kolej

[Gość: MaB]

> wola pożyczać zęby pożyczyć np.Grecji a kto nam da na np. kolej

Głupiś, ale to nie moja wina.

tak dla KDP !

[Gość: mieszkaniec_Sienka]

Wawa - Łódź - Poznań i Wrocław
naprawdę dobry pomysł! szkoda, że ministrem została taka miernota.. nie mówiąc już o "ekspertach" z TORu z Furgalskim na czele - spójrzcie na jego wykształcenie, to po pierwsze :D
pozdrawiam i trzymam kciuki za opamiętanie się i rozpoczęcie budowy KDP!

Szybka kolej: Brytyjczycy budują, Polacy rezygnują

[Gość: Łodzianin]

Najlepszy powojenny ministrze transportu Nowak!!!!
Pojedź pan do tych angoli i wytłumacz im że są w błędzie!!!!
Na pewno posłuchają takiego AUTORYTETU!!!!!

Polska przebieglosc

[Gość: Choo Choo train]

Brytyjczycy wykladaja setki milionow funtow w dobie kryzysu, by stworzyc nowe miejsca pracy. Ale Polacy nie w ciemie bici (mowa o rzadzie) juz kombinuja, jak te miejsca pracy obsadzic swoimi eksportowymi bezrobotnymi (bo nam sie nalezy, przecie my junia), a kasiurke cugiem nad Wisle przeslac, by glodne dziateczki na Wiejskiej tez cos z tego mialy. Nie beda przeciez frajerami i u siebie tworzyc nowych miejsc pracy dla Wietnamczykow, Azerow, Ukraincow i Bialorusinow. Jeszcze by sie Chinczycy (nie daj Mao) dowiedzieli i zjechali na roboty......

[mirwojski]

Nie martw się o w/w przez ciebie nacje.Dopóki w Łodzi będą turyści typu Kropa i handlowcy inwestycyjni typu Tomek, tym nacjom krzywdy tutaj nikt nie zrobi.Temat KDP jest "wałkowany" od dawna ( dla mnie od 2009 roku). Długi czas trwała dyskusja o prywatyzacji kolei - jak w Anglii. Okazało się że Anglicy zniszczyli kolej po jej sprywatyzowaniu ( lawinowo wypadki i katastrofy kolejowe na skutek braku utrzymania linii tylko ich eksploatacji); teraz częściowo reprywatyzują i - próbują dogonić czas. A u nas "rządy" wiecznych asystentów których rozwój intelektualny zatrzymał się w około 1990 roku zrobią wszystko by zakamuflować swoją miernotę, całkowity brak wyobraźni ( tak bywa gdy przez 20 lat pnie się po szczeblach kariery - kiedyś Tuski, Buzki, Balazse, Gilowskie, Piskorskie, Kwiatkowscy z jednej strony i Marcinkiewicze, Gosiewskie, Ziobry, Cymańskie " a dalsi..." z drugiej. Można dołożyć " pistolecików" z SLD, " cwanych buraków" z PSL ( z generałem na czele - a co...) itd. Grabarczyk był za mądry dla "szefa". I tak by go spławił, pod byle pretekstem a Nowaka postawił by jak zwykle cudzymi rękami załatwić prywatny fotel (na politologa łatwiej zzrucićwszystko a nagroda za wsparcie na Pomorzu - to fakt bycia "ministrem" w CV). Łódź z warszawkąwalczyła zawsze. Tyle że ciągle popełnia błędy, mając własne kadry - korzysta z " elyt" najemnych. Potem niesmak że trzeba ich dowozić i odwozić samochodami do i z domu do pracy ( po godzinie 16.00 nie są już łodzianami, Łódź ich nie interesuje tylko - stanowisko i KASA. Popieracie Banaszków,Mrozowskie- Nieradko, Cieślaków z jednej strony a Millerów ( sekretarzy PZPR ze Skierniewic - kudy im do Łodzi ??) z drugiej.To samo dotyczy Pawlaków, Macierewiczów ;można tak w nieskończoność. Autor artykułu ma mierne pojęcie o kolei jako takiej. Niedawno pisałem o inwestycji kolejowej w Niemczech - 17 lat - 76 km.
" wiecznym asystentom " nie o to chodzi. Oni WRESZCIE dorwali się do władzy; do tego o czym marzyli od młodości, na co cierpliwie czekali, eliminując przeciwników - latami. Co ich obchodzi jakaś tam Łódź...
Wszędzie zatrudnia się "tanią siłę roboczą" - Polacy też jadą pracować za euro, funty...
Organizuje się w Polsce masowe protesty w obronie - prywatnej kasy czyli wolnego dostępu do cudzych wytworów ( ACTA) - nie znaczy to że mam coś przeciw oporowi , jestem za ( twórców ochraniają AŻ trzy międzynarodowe umowy ale im mało, zawsze mało; 70 lat ochrony mało ale korzystają z wynalazków ,tworząc swoje "dzieła", na które ochrona jest tylko przez 25 lat...
Ale wracajmy do tematu głównego. Brytyjczycy to w mojej opinii nacja pasożytów okradających każde miejsce na kuli ziemskiej od 16 - 17 wieku. Żyli i żyją z pracy innych.Od UE otrzymują NAJWIĘKSZE dotacje choć nie należą do wspólnoty monetarnej. DLATEGO, WIDZĄC CO SIĘ DZIEJE ( GRECJA, HISZPANIA, IRLANDIA) "WYRYWAJĄ" ILE SIĘ DA I NA KAŻDY CEL - MOŻE TO BYĆ NAWET ODBUDOWA CZY BUDOWA NOWYCH LINII KOLEJOWYCH. BYLE W ANGLII. PO-PiS ma zobowiązania, muszą zasłużyć na "etaty" w EBOR i innych "bankach" za zasługi dla unii ( vide - Bielecki, Gronkiewicz- Waltz, Marcinkiewicz). I pytanie na koniec - czy trzeba dawać łapówki, np 5 mln euro ???. Sprawdziłem, przeliczyłem, nie trzeba. Etat "prezesa od niczego" z pensją - rozłożone na 2,5 - 3 lata załatwia sprawę. Nikt nie może nic zarzucić, udowodnić jeszcze trudniej. A w myśl powiedzenia: " ... fortuna kołem się toczy ..." ma nowe brzmienie: " ...fortuna kałem się tuczy ...".I to na tyle dzisiaj....