kolejne"dzieło" Cezerego Grabarczyka

[michal_powolny12]

Serwis natemat (współzałożyciel: Tomasz Lis, redaktor naczelny: Tomasz Machała) publikuje szokujący materiał blogora o kulisach budowy S-8 wedle pomysłu byłego (na nasze szczęście) ministra Cezerego Grabarczyka. Szczegóły o bezmyślnie poszatkowanej trasie W-wa-Wrocław znajdziecie tutaj obserwator.natemat.pl/35897,dwie-czesci-budowanej-drogi-z-warszawy-do-wroclawia-mina-sie-o-50-kilometrow. W komentarzach zaś opinie o kolejnych dziwnych prezentach dla tego miasta.

[Gość: fan powolnego]

Szokująca to jest co najwyżej Twoja głupota oraz czerstwota tego serwisu, który po 5 latach od podjęcia decyzji zauważył, że numeracja drogi nie jest ciągła, a zapewne po dalszych 10 dowie się dlaczego.

Mogłaby gdaka nadać wreszcie podwójny numer A2-A8 odcinkowi Stryków - Konotopa, a S8 Warszawa - Piotrków przemianować na S98 i byłby raz na zawsze spokój z różnej maści odkrywcami niebywałych sensacji.

[michal_powolny12]

Bardzo dobrze że Obserwator drogowy przypomina o kulisach tej skalindalicznej decyzji. Minister Cezary G. zlekceważył wtedy opinie zarówno samych drogowców jak i NIK czy KE i jej agend. Warto o tym przypominać bo znowu łódzka sitwa podniosi łeb i czegoś się domaga.

[Gość: gość]

Bredzisz, chory człowieku.

[michal_powolny12]

A co może nie jest prawdą że NIK, KE i specjaliści od dróg (także z Łodzi!) bardzo krytycznie oceniali projekt tak zwanego łódzkiego wariantu S-8?

[Gość: gość]

Nie jest.

[michal_powolny12]

Dokumenty które linkuje Obserwator Drogowy świadczą o czymś innym.
Pokazują że łódzkie lobby nie cofnie się przed niczym aby zrealizować swoje urojenia.

[Gość: barnaba]

Daj jeszcze linki do Gazety Polskiej- te w których udowadnia się, ze Putin z Tuskiem rozpylili hel w Smoleńsku.
Ten sam poziom.

[Gość: gość]

> Dokumenty które linkuje Obserwator Drogowy świadczą o czymś innym.

Np o tym, że polskie służby potrafią udawać głupsze niż noga od stołu jeśli tylko mają taki przykaz, a co dopiero mówić o "niezależnym dziennikarstwie".

[swiety_76]

1) Średni dobowy ruch na trasie Łódź-Pabianice-Zduńska Wola-Sieradz jest ok 50% większy niż na trasie Piotrków-Bełchatów-Wieluń
2) Łódź leży na linii prostej pomiędzy Warszawa a Wrocławiem
3) Kiedy w 2014 roku skończą się ostatnie prace na odcinku S8 między Łodzią i Wrocławiem powinna być do tego czasu ukończona A1 Stryków - Tuszyn.
Zakładając obecną odpłatność mało kto jadąc z Warszawy do Wrocławia będzie sępił 10 zł tylko pojedzie A2 do Strykowa A1 do Rzgowa i dalej S8

tytuł tego blog wskazuje co on warty

[Gość: gosc]

Miną się o 50 kilometrów. Autor umie liczyć?