Gość: Aleksej
IP: *.lodz.dialog.net.pl
26.07.04, 13:44
Bylem przez kilka dni w Krakowie i tym razem oprocz obowiazkow sluzbowych
mialem troche czasu na zwiedzanie miasta jak i sieci tramwajowej i
autobusowej. Oto kilka moich uwag.
Po pierwsze siec tramwajowa:
Uklad torowisk bardzo ciekawy, jest duzo rozwiazan dosyc unikatowych i
niespotykanych w Lodzi. Bardzo ciekawe sa szczegolnie ronda. Jest wiele
dodatkowych torow i przystankow dla tramwajow skrecajacych. Na jednym rondzie
jest dodatkowy tor co powoduje ze nadaje sie na petle (ale torowisko tam nie
jest w najlepszym stanie). Duzo przystankow laczonych z autobusowymi oraz
podwojnych (ktore sa dobrze oznakowane), ulatwia to przesiadki. Sa tez
miejsca na ktorych przesiadka jest dosyc utrudniona, przyklad skrzyzowanie
Dietla ze Starowislna (daleko do przysankow). B. duza ilosc wyremontowanych
torowisk, kilka trawiastych i to ladnie utrzymanych, w jezdni plyta wegierska
oraz icosit (w tym kostka, w niektorych miejscach sie zapada jak na
Nowomiejskiej!). Duza ilosc torowisk w jezdni wydzielonych tylko dla MPK.
Przystanki w wiekszosci nizej niz podloga NGT-6. Wiaty ladne i zadbane,
czyste i malo porysowane (czasami wogole, szczegolnie w centrum).
Tabor:
Tutaj jest roznie. Oczywiscie prym wiedzie NGT-6, znacznie szerszy od naszych
Citkow, dobrze rozwiazane wnetrze. W starszych NGT-6 problemem jest
wysiadanie oraz wsiadanie z tylu wagonu (brak drzwi) oraz wentylacja
(praktycznie zerowa, w upale nie da sie wysiedziec). W NGT-6/2 problem
rozwiazano, ale wentylacja nadal daje wiele do zyczenia, w Citkach jak sie
chce motorniczemu to jest z tym lepiej. Denerwoje dzwiek podczas zamykania
drzwi, jest za glosny i brzmi jak dzwonek do drzwi.
105Na sa utrzymywane w b. dobrym stanie technicznym. B. duzo wagonow po NG z
nowym ukladem siedzen. Jest on znacznie bardzie przyjazny dla pasazerow, duzo
miejsca stojacego i mimo wiekszej ilosci siedzen, nawet podczas tloku nie ma
problemu z przemieszczaniem sie. Kasowniki w specjalnych oslonach, i wedlug
jednego z motorowych brak kradziezy odkad je zalozono. Wagony nie pomazane
(podobno mazali ostro ale MPK bardzo starannie czyscilo je az wandalom sie
znudzilo). Do tego szyby porysowane, ale mniej niz w Lodzi. Sa solowki, dwu-
oraz troj-sklady. Drzwi bez urzadzen IFE, ale sa dosyc ciche i nie wala jak u
nas. Do tego sa dodatkowe uszczelnienia na gorze, oraz standardowo trzy
nagrzewnice (w Lodzi do niedawna dwie). W KAZDYM wagonie otwierane drzwi
przyciskiem i motorniczowe sie stosuja do tego. Przynisk mozna nacisnac przed
przystankiem i zapala sie lampka na oslonie sterowania drzwiami ze sie
otworza. Bardzo dobre rozwiazanie. Obrecze bardzo rowne i na dobrych
torowiskach nie skacze wagon. Ogolnie 105Na wedlug moich obserwacji jezdza
znacznie szybciej.
GT-6 i B-4.
Tutaj juz gorzej, GT-6 sa czesto w nie najlepszym stanie, wagony sa glosne (w
przeciwienstwie do Lodzkich GT-6), skrzypia na przegubach. Doczepy B-4 sa
jeszcze glosniejsze (mimo ze nie maja silnikow!). Widac ze wagony sa stare i
koncza powoli swoj zywot. W dodatku w GT-6 sa strasznie glupio otwierane
okna, czesc jest tylko uchylana, czesc mozna otworzyc calkowicie, ale i tak
wentylacja jest slaba. W B-4 jest troszke lepiej, okna otwieraja sie w dol,
co daje calkiem niezla wentylacje. Siedzenia w wagonach sa tragiczne, ze
sklejki, niewygodne i idiotycznie rozlozone (naprzeciwko siebie).
E-1 + C-3
Tutaj juz lepiej, wagony ciche i znacznie lepiej utrzymane od GT-6, siedzenia
mimo ze znowu ze sklejki sa jednak lepiej rozmieszczone. Wagony sa ciche
(zarowno E-1 jak i C-3). Jedyne co denerowuje to pikanie podczas zamykania
drzwi (w E-1 w C-3 denerwuje buczenie). Wagony niestety sa wezsze od GT-6 co
sprawia problemy z przemieszczaniem sie.
Ogolnie duza roznorodnosc taboru mnie sie bardzo podoba, dzieki temu MPK moze
dobrac odpowiedni tabor z zaleznosci od napelnienia linii. Wyglada to mniej
wiecej tak:
Linie o najmniejszym natezeniu: 1x105Na
O troszke wiekszym: GT-6, E-1
O srednim naterzeniu: NGT-6, 2x105Na, GT-6+B4, E-1+C-3
O najwiekszym: 3x105Na
Teraz autobusy:
Tutaj juz gorzej. Duzo starszych niskopodlogowych Jelczy oraz Scan (juz mocno
wyeksploatowane i zle zaprojektowane wnetrze). W starszych Scaniach ostatnie
drzwi sa polowkowe co utrudnia wsiadanie i wysiadanie. Jest tez dosyc sporo
wysokopodlogowych Scani, one mnie sie bardzo podobaja, przestronne i ciche.
Z nowszych autobusow sa Scanie, Many oraz Solarisy. do tego duzo starych
wysokopodlogowych Jelczy oraz Ikarow.
Ogolnie z autobusami gorzej niz w Lodzi.
Informacja dla pasazerow:
Na przystankach jest bardzo czytelna, schematy sieci tramwajowej praktycznie
wszedzie, duzo informacji na temat biletow oraz ewentualnych objazdow. W
tramwajach informacja czytelna, dobre tablice boczne z mapka (ale juz na
linii czasowej 33 jest tylko wyrywkowa informacja, a podczas dwu dniowych
objazdow tablic bocznych wogole nie bylo!). W NGT-6 juz znacznie gorzej, z
zewnatrz nie ma zadnej informacji o objezdzie, wewnatrz tez slabo, dziwne
wyswietlacze z nazwa najblizszego przystanku wogole sie nie sprawdzaja, sa
malo czytelne (czesto podswietlanie nie dziala) i czasem sie wieszaja (np.
widnieje nonstop napisa 123/94/82.6B czy cos takiego). Diodowe bylyby
znacznie lepsze. Kompletny brak informacji glosowej.
W autobusach wysokopodlogowych jak w 105Na czy GT-6 czyli dobrze. W
niskopodlogowcach TRAGEDIA. Czesto ZERO informacji, nie ma wyswietlaczy, a
jak jest to pokazuje tylko linie i imieniny. Nie ma informacji glosowej ani
zadnej mapki trasy. Kompletna porazka, trudna takim czyms sie poruszac,
czesto trudno ocenic gdzie wysiasc, w Lodzi pod tym wzgledem jest o wiele
lepiej!.
No i na koniec rozklady. Sa one czesto tylko orienstacyjne, bo opoznienia i
przyspieszenia sa niekiedy bardzo duze (szczegolnie na liniach kursujacych
rzadko). Zdarza sie ze autobus podjedzie nawet 5-6 minut przed czasem, a
tramwaj spozni sie o 5 min. Normalka, nikt specjalnie sie nie przejmuje.
Tutaj rowniez w Lodzi znacznie lepiej. Na plus oczywiscie sprzedaz biletow u
kierowcow, ale czasami niezle opoznia to pojazdy, w Wa-wie niedawno
wprowadzono przepis, ze kirowca moze odmowic sprzedazy biletow jesli jest
spozniony o wiecej niz 3 min.
Ogolnie jesli chodzi o tramwaje to w Krakowie jest dobrze a nawet b. dobrze,
chyba najlepiej w Polsce. Autobusy sa jednak zaniedbane, kompletny brak
informacji az razi, w Wa-wie czy Lodzi jest znacznie lepiej. To by bylo na
tyle.
Pozdrawiam,
Aleksej
