Gość: STUDI
IP: *.pl
17.08.04, 19:35
Otoz po lasnych odkryciach i ustaleniach nalezy zmienic ionformacje o
bydgoskim wagonie 5N ktory trafil do Lodzi do prywatnych zbiorow.
Za sprawa pomylki podczas malowania nowych numerow taborowych jak juz zostal
przekwalifokiwany na techniczny nastapilo zaklamanie.
Dwa wagony przeznaczono na techniczne. Wagon 24 i 57. Wagon 24 mial otrzymac
numer 448 a 57 numer 449. Pomylono wagony.
Wiec ta sporwadzona N'ka pomimo paierowej historii nosila numer taborowy 57 a
nie 24. Skad ta pewnosc, doskrobalismy sie na pomostach do oryginalnego
malowania fabrycznego. Cztery najstarsza warstwy mialy naniesiony numer
taborowy 57. Zadnego sladu innych numerow jak 57 i 448.
Podejralismy chachmetswo jakie czesto mialo miejsce i ma nadal w zajezdzniach
ze zmianami numerow taborowych. Ale tu raczej podejrzewa sie pomylke. Dwa
wagony przezanczono na techniczne i osoba ktora miala namalowac numery
tsborowe pomylila wagony (mogly miec juz usuniete wczesniejsze numery).
Wozek ma wybita date produkcji 1958 rok. Pierwzze dochodzenie potwierdzilo
zgodnosc nuemracji z data na wozku. Wagony sprowadzane w latach 1958-1959 do
Bydgoszczy otrzymywaly numery taborowe powyzej 50.
Ale ciekawsza jest data produckji pudla wagonu. Z wygrzebanej w Bydgoszczy
dokumentacji wynika ze pudlo zostalo wyprodukowane w 1957 roku.
Wiec teraz sie wyjasnia czemu byly klamki stsarszego typu niz typowe dla
wagonow 5N1 z pozniejszego okresu.
No coz czeka nas zmiana numeru taborowego ze 154 na 57...... No przypdkiem
stalo sie ze bedzie najstarsza jezdzaca N'ka .... Ta kursujaca na zerowce
jest wyprodukowana w 1961 roku.
Ale jak napisalem w innym poscie jest zachowany lodzki wagon typu 2N2 (ten z
dlugimi pomostami .....) o numerze taborowym 183.
luki - czas zrobic poprawke na Twojej stronie. Z podaniem info czekalismy do
pelengo wyjasnienia ze strony Bydgoszczy. Choc rzecztywisty namacalny slad
pod wieloma warstwami farby jest pewniejszy od papierow i dokukentow jak sie
okazuje.
