Germanwings planuje loty do Gdańska i Łodzi

[Gość: MarcinK]

www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_040823/ekonomia/ekonomia_a_6.html
Transport
Plany rozwojowe Germanwings

Miejsce nie tylko dla trzech

Germanwings może w przyszłości uruchomić połączenia ze swych baz z Gdańskiem
i Łodzią. Firma deklaruje, że chce być największym tanim przewoźnikiem między
Polską i Niemcami. Zastanawia się również nad utworzeniem kolejnej bazy.


Andreas Bierwirth, wiceprezes Germanwings twierdzi, że Polska, z prawie 40
milionami mieszkańców jest dla największego taniego przewoźnika w Niemczech
bardzo ważnym rynkiem. Dlatego firma pojawiła się w Polsce, jako druga tania
linia na naszym rynku po Air Polonii. Firma oferuje obecnie loty z Kolonii i
Stuttgartu - to jak dotąd jedyne bazy firmy - do Krakowa i Warszawy. Kolejne
potencjalne połączenia dotyczą Gdańska, który jest atrakcyjny z uwagi na ruch
turystyczny, oraz Łodzi, która z kolei często jest odwiedzana przez
biznesmenów.

Andreas Bierwirth twierdzi, że Germanwings chce być dominującym tanim
przewoźnikiem między Polską a Niemcami. O ile jednak uruchomienie połączeń do
Kolonii i Stuttgartu nie powinno stanowić problemu, o tyle zdominowanie ruchu
między Polską i Niemcami będzie już znacznie trudniejsze, gdyż inne tanie
linie (Air Berlin, Air Polonia, easyJet i Wizz Air) oferują rejsy do Berlina,
Dortmundu, D?sseldorfu.

Dominująca pozycja

Obecnie firma koncentruje się na rozwoju swych baz w Kolonii i Stuttgarcie. Z
Kolonii Germanwings oferuje 34 połączenia i jest już niewiele tras, które z
tego portu można jeszcze uruchomić. Nadal istnieje natomiast potencjał
rozwojowy w Stuttgarcie, z którego firma oferuje 15 połączeń. Trzecia baza
linii może powstać w Niemczech. Według Andreasa Bierwirtha interesującymi
portami są Hamburg na północy Niemiec oraz N?rnberg na południu.
Najważniejsze w Niemczech są - według Andreasa Bierwirtha - Berlin, Kolonia i
Stuttgart, ale jest mało prawdopodobne, żeby Germanwings zdecydował się na
utworzenie kolejnej bazy w Berlinie, gdyż działają tam dwaj tani przewoźnicy -
Air Berlin i easyJet, a rywalizacji z innymi tanimi liniami firma stara się
unikać.

- Bardzo ważne jest uzyskanie monopolistycznej pozycji wśród tanich
przewoźników w swej bazie. Tania linia może konkurować z Lufthansą, Swissem
czy innymi tradycyjnymi przewoźnikami, ale przy dwóch tanich liniach
konkurujących ze sobą w jednym porcie żadna nie będzie zarabiać - powiedział
Adreas Bierwirth.

Z Kolonii operuje inny tani przewoźnik niemiecki Hapag Loyd Express, ale jego
trasy nie pokrywają się z konkurencją, choć w przeszłości rywalizował na 7
połączeniach z Kolonii.

Obecnie Germanwings dysponuje 14 samolotami, a w przyszłym roku flota ta ma
się powiększyć do 16 - 20 samolotów. W perspektywie długoterminowej firma
chce być największym tanim przewoźnikiem w Niemczech.

- Moglibyśmy zwiększyć naszą flotę w krótkim okresie nawet do 30 czy 40
samolotów, ale nie planujemy tego. Chcemy rosnąć razem z rynkiem. Nasza
elastyczność polega również na tym, że gotowi jesteśmy zredukować nasze
połączenia, jeżeli okaże się to konieczne, choć oczywiście nie mamy takiego
zamiaru - twierdzi Andreas Bierwirth


Pod skrzydłami Lufthansy

Po rozwoju w Niemczech kolejnym posunięciem może być ekspansja w Europie,
choć niekoniecznie pod marką Germanwings, może pod markami Austrianwings czy
Swisswings, które firma również zarejestrowała. Możliwe też jest rozszerzanie
połączeń zagranicznych pod szyldem firmy matki Eurowings. Andreas Bierwirth
uważa, że wbrew opinii niektórych fachowców z branży na europejskim rynku
jest więcej miejsca niż tylko dla dwóch, trzech tanich linii.

- Na rynku amerykańskim jest więcej takich przewoźników niż trzech. Nie widzę
powodów, żeby w Europie miało być inaczej - dodaje wiceprezes Germanwings

W tym roku po raz pierwszy w historii spółka ma przynieść zyski. Dodatnie
wyniki osiąga od kwietnia tego roku. Firma nie ma w planach wejścia na giełdę
i gdyby zaszła potrzeba pozyskania dodatkowego kapitału na rozwój,
prawdopodobnie zwróciłaby się o to przede wszystkim do obecnych właścicieli.
Spółkę kontrolują Albrecht Knauf, właściciel firmy Knauf posiadający nieco
ponad 50 proc. akcji Eurowings (posiada 100 proc. udziałów Germanwings) i
Lufthansa, do której należy 49 proc. akcji.

Artur Burak

[Gość: George Costanza]

Ech, co ten Burak wypisuje...

Przyszedlem na ta grupe, bo zaciekawily mnie plany rozwoju Lublinka. Po
dokladnym przestudiowaniu tematu i długich rozmowach z ludzmi znajacymi sie na
temacie, i ponadto po swych długich i owocnych przemysleniach, przerywanych
doczesnymi rozrywkami (masturbacją), stwierdzam autorytatywnie:

wbrew bzdurom pisanym w gazetach, lotnisko przez ostatnie 8 miesiecy sie
zwijało, a nie rozwijało. Żadnych inwestycji! A z połaczeń rejsowych zostały 3
( słownie: 3) tygodniowo. Zreszta, jakis czas temu czytalem artykul i rozmowe z
taką szycha w Locie na temat połaczenia z Wawą. hmmm. Nawet ta szycha nie
chciała przyznac, ze połaczenia z wawa za pare tygodni nie bedzie. Czyzby nie
wiedzial, czy swiadomie okłamał dziennikarke?

Marcinie K, Anderze! Trzymam za Was kciuki, młodzi chłopcy. Jako facet po
trzydziestce (słownie: 30 ) pałam do Was sympatia, bo kiedys też byłem tak
porwczo naiwni jak wy! Ae wszystko wskazuje, ze mozemy nie doczekac w tym roku
rozbudowy. a wtedy ciezko stwierdzic, czy w ogole doczekamy. bo niby czemu
przyszly rok ma byc inny niz ten, he?

Na razie widze, ze klub sceptyków w składzie: kriku, spott, frost, prozt, m.m i
inni, podobni, gorzko triumfuje.

Trudno, co robić.

Wasz czytany z zainteresowniem i wypiekami na policzkach:

To kolejne wcielenie Frosta (n/t)

[Gość: Albert]

[Gość: frt]

Czytaj teraz moje słowa uważnie psychiatro!!!

Od pewnego czasu twoje wypowidzi na tym forum mnie po prostu śmieszą .No bo co
mam czuć jeśli czytam że aeroklub to sabotazyści i faszyści pajace, blachary
itd a LOT to dupki, idioci i żydokomunomasoni a dziewczyny z biura miejskiego
to juz wogóle i lepiej żeby nie latali do Łodzi. Pewnie według ciebie to
najlepiej żeby nikt nie latal. Skoro LH czy Ba nie chce lub nie może to niech
nie lata nikt.Człowieku kup sobie psa albo się ożeń słowem zrob coś z sobą bo
trafisz na bardziej agresywnego gościa i sam zostaniesz pacjentem.
Moi koledzy w Locie boją się o swoje posady i nie dziwię się bo zawsze pierwsi
lecą ci najniżej.Mimo że nie akceptuję twojego punktu widzenia nie życzę ci
żeby w wyniku restrukturyzacji NFZ wylali cie z roboty z zajebistym hukiem.

I daj sobie spokój z inwektywami pod moim adresem, napisałem że w wyniku
spadku "poziomu" tego forum nie będę na nie pisał więc ten post jest tylko
wyjatkiem ponieważ mnie sprowokowałeś.A co do Lublinka to twoja wiedza nt tego
co się wokół dzieje jest chyba delikatnie mówiąc ułomna.

km

[Gość: spottt]

No nareszcie jakis dobry post. Brawo FRT.

[Gość: George Costanza]

Ah, jak wielkie emocje wywołał mój post na tym forum.

Ale raczej to Burak był katalizatorem poprzez kolejny artykuł 'W Łodzi może....'

Panie Froscie, miło mi, ze któs uwaza mnie za Pańskie kolejne wcielenie, gdyz
niewątpliwie jest Pan inteligentnym młodym człowiekiem, wiec jest to na pewno w
pewnym sensie dla mnie zaszczyt. Na dodatek jest Pan członkiem nieformalnym
klubu sceptyków,do którego z dnia na dzien mojej bytnosci na tym forum pałam
wieksza sympatia.

A to, ze podejrzenia są niesłuszne, to już raczej nie nasz problem, prawda?

Goraco pozdrawiam.

Dzis smiertelnie poważny, gdyż coraz gorsza sytuacja lotniska wymaga tego
niewątpliwie

Wasz, poważniejący wraz z bytnościa tutaj,

--
George 'can't stand ya' Costanza

Do Frosta

[Gość: Albert]

W zasadzie nie zamierzałem odpowiadać na ten pełen kłamstw i aluzji osobistych
wpis, ale... zmieniłem zdanie.

Drogi Panie Adamie Kmieciak,
Nie potrafię tego zrozumieć, dlaczego osoba pracująca na Lublinku prowadzi na
różnych forach internetowych działalność na szkodę jego opinii, dyskredytującą
wszelkie plany związane z jego rozwojem. Jeżeli chodzi o PLL LOT, nigdy nie
sądziłem, że ktoś kiedykolwiek zarzuci mi, że jestem przeciwny obecności tego
przewoźnika w Łodzi. To dzięki nam tj. Marcinowi K., Anderowi, HackFinnowi,
M..M i mojej skromnej osobie, ta firma tak długo utrzymała się na łódzkim
lotnisku, pomimo popełnienia olbrzymiej ilości błędów marketingowych. To LOT
sam popsuł sobie rynek, prezentując się jako przewoźnik zupełnie niewiarygodny.
Nie szczędziliśmy ani czasu ani pieniędzy, aby pomóc LOT-owi w Łodzi. Ale nie
mamy wpływu na różne głupie posunięcia warszawskiej centrali. Odnośnie mojej
współpracy z kierownictwem biura PLL LOT w Łodzi jak ona wyglądała, radzę
zapytać się u źródła. Ostatnio usłyszałem pod swoim adresem podziękowania za
kilkuletnią pomoc. Tym bardziej z żalem będę patrzył na ostatni rejs z Łodzi do
Warszawy w dn. 14 września.
Nie potrafię zrozumieć, jak można pracować dla LOT-u i Lublinka i jednocześnie
robić wszysko, aby popsuć im opinię. Pana działalność zawsze była co najmniej
dwuznaczna. Pamiętam, kiedy wznowiono rejsy wieczorno-ranne do Łodzi w
październiku 2002 r, jak siał Pan po pierwszym incydentalnym odwołaniu rejsu (z
przyczyn technicznych) już wtedy pogłoski, że będzie to początkiem całej serii
odwołań. Nie doszło wtedy do tego, ale plotka poszła. Pamiętam też jak wskoczył
Pan na Andera, kiedy napisał, że na Lublinku powstanie siedziba LPR. I siedziba
LPR powstała. Ilekroć pojawiało się coś optymistycznego, pojawiał się Pana
wpis, że to na pewno nie wyjdzie. Myślę, że ciężko z takim nastawieniem
pracować w instytucji, której przyszłość widzi się tylko w czarnych barwach.
Obraża Pan osoby, które sprawie łódzkiego lotniska poświęciły swój czas,
zaangażowanie, niejednokrotnie także pieniądze. Co Pan będąc na granuszku LOT-u
i Lublinka (nie wiem czy nadal Pan tam pracuje) zrobił, aby lotnisko się
rozwijało? Nie widziałem Pana na żadnym spotkaniu. Zamiast rozładowywać swoje
niezadowolenie na forumowiczach, radzę udać z wizytą do Prezesów Lotniska i im
prosto w oczy przedstawić swoje opinie. Mam nadzieję, że będzie Pan tam równie
odważny jak tutaj!

[krzykowal]

Dużo gorzkich słów. Nie znam sprawy Lublinka od kilku lat - jestem tu dopiero
rok ale zgadzam się z Tobą Albert w wielu kwestiach.
Choć nadal czuję żal, że w ogóle musiało dojść do takich wymian zdań...

pzdr
Krzysiek

PS. Będzie dobrze :)

[Gość: frt]

> Nie potrafię tego zrozumieć, dlaczego osoba pracująca na Lublinku prowadzi na
> różnych forach internetowych działalność na szkodę jego opinii,
dyskredytującą

Na różnych? Udzialalem się tylko tutaj. Bo prl nie jest forum.

> wszelkie plany związane z jego rozwojem.

Człowieku ty sobie nawet sprawy nie zdajesz jakie brednie piszesz. Pracowałem
na Lublinku kiedy ty jeszcze nie wiedziałeś że jest w Łodzi lotnisko.Byłem i
jestem bardzo zaangażowany w swoją pracę koledzy czytający to forum z pewnością
wiedzą jak często przychodziłem do pracy mimo że nie musiałem i ile razy
zaniedbywałem obowiązki rodzinne z miłości do lotniska oraz ile zrobiłem dla
lotniska za rządów p. Marca i staram się robić za obecnych. Skąd ty możesz o
tym wiedzieć skoro czytasz moje posty i ich nie rozumiesz.
Nie neguję waszego zaangażowania wkładu pracy etc.w rozwój połączeń (-nia) ale
też nie pisz że gdyby nie wy .... bo to bzdura.

> Nie szczędziliśmy ani czasu ani pieniędzy, aby pomóc LOT-owi w Łodzi. Ale nie
> mamy wpływu na różne głupie posunięcia warszawskiej centrali. Odnośnie mojej
> współpracy z kierownictwem biura PLL LOT w Łodzi jak ona wyglądała, radzę
> zapytać się u źródła. Ostatnio usłyszałem pod swoim adresem podziękowania za
> kilkuletnią pomoc. Tym bardziej z żalem będę patrzył na ostatni rejs z Łodzi
do

To nie są głupie posunięcia.Po prostu oszczędności. Nierentowne rejsy są
wycinane.Zresztą to połączenie od 1999 (czyli od początku) roku było traktowane
po bękarcku.Bo taniej jest przewieźć ludzi samochodem do WAW niż samolotem. Ty
pewnie tego nie pamiętasz ale Marcin potwierdzi.Od lat zabieam jak mogę o to by
Euro latał np. do Szczecina czy Berlina
A co do biura PLLLOT w Łodzi i twojej "współpracy" to mnie rozwaliłeś. Wszscy
pamiętają tę piękną laurkę jaką wysmarowałeś nt jednej z pracownic tutaj na
forum.Pamiętamy jak w ciepłych słowach pisałeś że nie chcą sprzedawać biletów z
Łodzi bo połączenia są odwoływane no i nie mogę zapomniec tych pięknych słów
pod adresem mojej koleżanki że nie chce jej się przychodzić pracować na
lotnisku. Zapewniam cie że ona też była w siódmym niebie.A to że ci
podziękowała - psychiatro świadczy tylko o dużej kulturze osobistej dziewczyn
tam pracujących. Z całą pewnością nie świadczy to o uwielbieniu jakim tam cie
nie darzą.Wogóle to mam wrażenie że ludzie boją się ciebie jak ty swoich
pacjentów.

> lotnisku, pomimo popełnienia olbrzymiej ilości błędów marketingowych. To LOT
> sam popsuł sobie rynek, prezentując się jako przewoźnik zupełnie
niewiarygodny.

No ty z pewnością bbyś ich nie popełnił bo wogóle nie pamiętasz co pisałeś
wtedy.


> Warszawy w dn. 14 września.
> Nie potrafię zrozumieć, jak można pracować dla LOT-u i Lublinka i
jednocześnie
> robić wszysko, aby popsuć im opinię.

A może w sądzie podyskutujemy nt psucia przeze mnie opinii mojej firmie. Bardzo
chetnie kopnę się jutro na Kościuszki po wniosek. Zawsze jakiś pieniądz mi się
przyda.



> Pan na Andera, kiedy napisał, że na Lublinku powstanie siedziba LPR. I
siedziba
>
> LPR powstała.

Powstała tylko rok później jak napisałem.A jeśli chodzi o Andera to nie mieszaj
się w nie swoje klimaty.


> pracować w instytucji, której przyszłość widzi się tylko w czarnych barwach.
> Obraża Pan osoby, które sprawie łódzkiego lotniska poświęciły swój czas,
> zaangażowanie, niejednokrotnie także pieniądze. Co Pan będąc na granuszku LOT-

Nikogo nie obrażam obruszyłem się gdy przypisałeś mi nie mojego posta.To na
czyim ja jestem garnuszku to chyba nie twój interes. Bardziej ty jesteś na moim
niż odwrotnie.

>
> i Lublinka (nie wiem czy nadal Pan tam pracuje) zrobił, aby lotnisko się
> rozwijało? Nie widziałem Pana na żadnym spotkaniu.

Jaka szkoda prawda? Na spotkanie z tobą przyjde z całą pewnością w towarzystwie
prawnika.

Zamiast rozładowywać swoje
> niezadowolenie na forumowiczach, radzę udać z wizytą do Prezesów Lotniska i
im
> prosto w oczy przedstawić swoje opinie.

Nie jestem tu od wyrażania swoich opini.Moje opinie są moją prywatną w 100%
sprawą i jeśli kogoś interesują to dobrze jeśli nie to też dobrze.

Mam nadzieję, że będzie Pan tam równie
> odważny jak tutaj!

Bądź drogi Pawle Melcer sam odważny teraz, załóż oddzielny wątek na tym forum
zawierający słowo "przepraszam" pod moim adresem za to co wyżej napisałeś.Myślę
że wiesz jak sprawy będą przebiegać dalej jeśli tego nie zrobisz.Inna forma
przeprosin nie będzie akceptowana- a już na pewno nie taka w jakiej
przepraszałeś wyżej wymienione.
Sposób w jaki oczerniasz mnie powoduje że twoja osoba zaczyna mi się kojarzyć z
Lepperem tylko ten "coś" w Polsce znaczy.

Adam

PS Jak już wcześniej obiecałem przestaję pisać na forum.Więc nie sil się na
więcej niż porzepraszam

[krzykowal]

No cóż. Mogę tylko "pogratulować" nam wszystkim atmosfery na forum. Szkoda, bo
chyba się skończyła tutaj pewna era...

pozdrawiam wszystkich
Krzysiek

[Gość: MarcinK]

Przykro czytać forum :-(

A tak naprawdę cały problem tkwi w tym, że nie wiadomo dlaczego wciąż nie
ruszyła rozbudowa pasa. Czy ktoś wie COŚ PEWNEGO i może napisać w czym problem?

Pozdrawiam, MK

PS Panowie Albert i Frost - rozumiem, że możecie się nie lubić (choć szkoda)
ale jeśli obu Wam chodzi o Lublinek (w co nie wątpię) to dajcie sobie po razie
i idźdcie na piwo.

MK

Do Frosta

[Gość: Albert]

Drogi Froście,
Zdecydowanie to ja bym skorzystał, jakby złożył taki wniosek do Sądu za
stwierdzenia, które napisałeś powyżej pod moim adresem. Bo o to, aby LOT był
obecny w Łodzi walczę od lat i jest na to wiele konkretnych dowodów. Nie wiem,
komu analiza Twoich wpisów z kilku ostatnich lat na tym forum (zwłaszcza tych
wpisywanych kiedyś w dziwnych godzinach 4 - 5 nad ranem) i grupie
pl.rec.lotnictwo (szczególnie ostatnio nt. planów Zarządu rozbudowy lotniska i
stworzenia centrum tanich linii lotniczych) przysłuży chwały, a komu
niepotrzebnego zamętu. To się okaże, jeżeli wybierzesz taką drogę. Radzę
przeczytaj dokładnie swoje różne wpisy!
Jeżeli łączy nas jednak wspólny cel w postaci rozwoju łódzkiego lotniska,
chętnie się z Tobą spotkam i pogadam. To jest moja propozycja, moje namiary
znasz. Może coś z tego konstruktywnego wyniknie. Bo przyjmując, że obydwu nam
zależy na tym samym to po co się kłócić?
Pozdrawiam,
Paweł

[Gość: frankenstein]

> Germanwings może w przyszłości uruchomić połączenia ze swych baz z Gdańskiem
> i Łodzią.
Kolejne
> potencjalne połączenia dotyczą Gdańska, który jest atrakcyjny z uwagi na ruch
> turystyczny, oraz Łodzi, która z kolei często jest odwiedzana przez
> biznesmenów.

MOZE w przyszlosci ?? Bardzo rozwodniona perspektywa . Sezon juz sie konczy
wiec w tym roku napewno nic nie wypali. W drugiej czesci artykulu atrakcynosc
turystyczna Gdanska i biznesowa Lodzi. Ktora z tych atrakcyjnosci spowoduje
wieksza ilosc paxow i ewentualne loty do obu miast. Mam nadzieje ze wypali po
tym sezonie ogorkowym i Lodz bedzie skomunikowana z reszta kraju i Europy.