Nowe lotnisko w Modlinie pod Warszawą

[dzekil]

wiadomosci.wp.pl/wiadomosc.html?kat=1342&wid=6304321
Nowe lotnisko w Modlinie pod Warszawą

Lotnisko w Modlinie pod Warszawą zostanie udostępnione dla ruchu pasażerskiego pod koniec czerwca przyszłego roku. Po 15 latach rozmów między Agencję Mienia Wojskowego a Państwowymi Portami Lotniczymi podpisano umowę o utworzeniu cywilnego portu lotniczego na dawnym lotnisku wojskowym.
Prezes Portów Lotniczych Zbigniew Lesiecki powiedział, że głównym zadaniem lotniska w Modlinie będzie obsługa pasażerów tanich linii lotniczych. Wiceminister obrony Janusz Zemke przewiduje, że koszt tej inwestycji to ponad 100 milionów złotych. Przedsięwzięcie współsfinansują budżet państwa, Porty Lotnicze i prywatni inwestorzy. (jp)

[Gość: Albert]

Najciekawsze jest ostatnie zdanie:
"Przedsięwzięcie współfinansują budżet państwa, Porty Lotnicze i prywatni
inwestorzy"
A prezydent Kropiwnicki powiedział, że nie będzie drugiego lotniska dla
Warszawy za publiczne pieniądze, dopóki nie będzie pierwszego dla Łodzi. No i
jak jest?

[dzekil]

No właśnie widać jak jest. Z tego co pamiętam to ustaleniami na temat wyboru nowego lotniska transkontynentalnego dla Polski miałą się zajmować jakaś wielka komisja, Ministerstwo Infrastruktury, Sejm RP etc. Ale z tego co czytam wynika, że takie decyzje można podjąc od tak sobie... Smutne.

[Gość: Albert]

I tak cichaczem Warszawka sobie sama wybrała najlepsze rozwiązanie. Nie sądzi
ktoś chyba, że będą budować trzecie lotnisko dla Wawy tzw. interkontynentalne.
Plany lotniska między Łodzią a Warszawą można więc między bajki włożyć. Ale i
tak takie wyjaśnienie się sprawy jest lepsze niz oczekiwanie w próżni przez
kolejny rok na decyzję jakiejś komisji. Teraz przynajmniej wiadomo co robić:
inwestować i rozwijać Lublinek! I protestować przeciwko ładowaniu w Modlin
publicznych pieniędzy. Niech Warszawa sama za to zapłaci, tak jak Łódź płaci za
Lublinek.

[dzekil]

Zgadzam się w pełni, ale obawiam się, że jest to dalece nierealne niestety :-( Waszafffka powie, że jest to "inwestycja centralna" i będzie "służyć całemu krajowi" i tyle będziemy z tego mieli. Tak to już jest z tą sprawiedliwością, że jedne miasta muszą się szarpać i starać same, a inne maja rózne zabaweczki fundowane z budżetu centralnego, bo nazywają sie Stol(n)icą.
A my walczmy o swoje i nie oglądajmy się na warszafffskie zapędy.

[kriku]

Gość portalu: Albert napisał(a):

> I tak cichaczem Warszawka sobie sama wybrała najlepsze rozwiązanie. Nie sądzi
> ktoś chyba, że będą budować trzecie lotnisko dla Wawy tzw.
> interkontynentalne. Plany lotniska między Łodzią a Warszawą można więc między
> bajki włożyć.

Sadze ze bedzie, bo wiaze sie z tym wielka kasa wiec ktos ta kase w koncu
zgarnie.

> I protestować przeciwko ładowaniu w Modlin publicznych pieniędzy. Niech
> Warszawa sama za to zapłaci, tak jak Łódź płaci za Lublinek.

Z calym szacunkiem, ale przeciez wiesz jak sie zalatwia sprawy w Polsce, ale na
to nic sie nie poradzi, jestesmy za slabi na lobbystow i przekupnych
parlamentarzystow (rowniez z lodzkiego). Jakby ktos nie pamietal to
przypominam, iz szefem rzadu ktory jest autorem budzetu na 2005r. i zezwolil na
taki obrot sprawy jest lodziak!
Jest jedna zaleta - przynajmniej zaden kulczyk nie zarobil na sprzedazy gruntow
pod modlin.

[teufel]

Tanie linie będą startować z Modlina

W podwarszawskim Modlinie prawdopodobnie już w czerwcu 2005 r. będzie otwarte nowe lotnisko. Ma być ono przeznaczone dla tanich linii lotniczych, lotów czarterowych, nocnych, cargo i samolotów prywatnych

Agencja Mienia Wojskowego (AMW) i Przedsiębiorstwo Porty Lotnicze (PPL) podpisały w sobotę umowę w tej sprawie. Wojskowe lotnisko w Modlinie, którym do tej pory zarządzała AMW, stanie się teraz lotniskiem cywilnym. Budowę nowego portu sfinansuje rząd wspólnie z PPL. - Rząd przeznaczy 60 mln zł. Głównie na rzecz dojazdu do lotnisk i usług - zapowiedział Janusz Zemke, wiceminister obrony narodowej. Natomiast PPL ma dołożyć ok. 15 mln zł, które zostaną zainwestowane głównie w infrastrukturę nawigacyjną. Obecny na uroczystości sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Ryszard Kurylczyk zaprzeczył, jakoby nowe lotnisko w Modlinie było konkurencją dla planowanego drugiego po Okęciu portu lotniczego. - Rząd Hiszpanii przyznał grant dla Polski na wybór drugiego lotniska - poinformował. Pod koniec marca 2005 r. mamy poznać jego lokalizację.

[jaasioo]

A pas, a terminal? Modlin to jakiś gruby przekręt! Pilnujmy aby nie poszły na
to pieniądze z budżetu. dziwic się tylko dziennikarzom, że tak się dają wodzic
za nos.
A gdyby Modlin wypalił i jeszcze wybudowano by lotnisko "transkontynentalne" to
zapyziała warszawka miałaby tyle lotnisk co Paryż. Pie..na megalomania...

Janek

[Gość: ander]

Mnie ciekawi dlaczego mając 2500 metrów pasa chcą go wydłużać jeszcze o 800 m...
3,3 km dla B737 czy A319 ?!? Taka długość pasa jest dobra dla najcięższych
szerokokadłubowych samolotów.. A może dziennikarze coś przekręcili?

[yarro]

miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,2442687.html

"Czy będą chętni na loty z Modlina?"

Krzysztof Śmietana 12-12-2004 , ostatnia aktualizacja 12-12-2004 21:26

Pierwsze roboty w marcu przyszłego roku, pierwszy start samolotu w czerwcu - to
rządowy plan uruchomienia lotniska dla tanich linii w Modlinie. Czy to realna
wizja, czy tylko mrzonki?

W błysku fleszy wiceministrowie obrony narodowej Janusz Zemke oraz
infrastruktury Jan Ryszard Kurylczyk podpisali w sobotę w Modlinie porozumienie
w sprawie utworzenia lotniska. - To ma być port dla tanich linii, czarterów i
lotów towarowych. Chcemy, by zaczął działać już w czerwcu przyszłego roku. To
bardzo ambitny plan, ale sądzimy, że realny - przyznał szef Przedsiębiorstwa
Państwowego Porty Lotnicze Zbigniew Lesiecki.

Na razie w Modlinie jest niewiele: pas startowy o długości 2,5 km, kilka
hangarów i zdewastowane budynki dawnego lotniska wojskowego. Co trzeba zrobić,
by mogły tam startować samoloty pasażerskie? M.in. wydłużyć pas o blisko 800 m,
zbudować terminal, przystosować systemy lotniskowe do obsługi dużych maszyn
pasażerskich, wreszcie uzyskać odpowiednie zgody na funkcjonowanie portu.

Pieniądze na przystosowanie lotniska mają pochodzić z kilku źródeł, m.in. z
funduszy PPL, budżetu państwa i kredytu. Ostateczna kwota będzie znana po
wykonaniu biznesplanu, który ma być gotowy w styczniu. Zbigniew Lesiecki oraz
Jerzy Rasilewicz, prezes Agencji Mienia Wojskowego, która z PPL stworzy spółkę
zarządzającą lotniskiem, liczą, że prace zaczną się wiosną.

Już w czerwcu do Modlina miałyby się przenieść tanie lotnicze, które teraz są
obsługiwane w ciasnym terminalu Etiuda na Okęciu. Z powodu rozbudowy głównego
dworca wkrótce do Etiudy ma się przenieść część tradycyjnych przewoźników.

- Ktoś z góry zakłada, że z tego powodu na pewno wyniesiemy się do Modlina.
Trochę się dziwimy, bo każdy przewoźnik powinien mieć prawo wyboru, skąd chce
startować. Nasze linie korzystają np. z lotnisk położonych blisko centrum. Tak
jest m.in. w Rzymie czy Paryżu - wylicza Eryk Kłopotowski, rzecznik linii
SkyEurope. Dodaje jednak, że jego firma nie wyklucza przeprowadzki, ale nikt
jeszcze nie rozmawiał z nią oficjalnie o nowym lotnisku. Nic nie chcą jeszcze
przesądzać także przedstawiciele innych tanich linii, np. Wizzair czy EasyJet.

W PPL liczą jednak, że do przeprowadzki do Modlina skłonią przewoźników niższe
opłaty lotniskowe.

A jak dojedziemy do Modlina? Na początek najpewniej autobusem trasą gdańską. O
uruchomieniu takiej linii z centrum Warszawy do Modlina już rozmawia z
przewoźnikami burmistrz Nowego Dworu Mazowieckiego Jacek Kowalski. Podróż zajmie
jednak co najmniej 45 min. W przyszłości dojazd mają zapewnić podmiejskie
pociągi - na lotnisku istnieje już bocznica, którą trzeba wyremontować i
wyposażyć w stację.

==

Z wypowiedzi pana ze SkyEurope i in formacji od Easy i Wizz wynika rzecz
oczywista - przewoźnicy sami sobie wybiorą port na starty :) Czyli, wg mnie,
Lublinek ma jeszcze szanse. Przecież Łodź jest drugim co do wielkości miastem, a
Modlin...pfff. Moim zdaniem nawet większa odległość od Warszawy, przy
jednoczesnej większej potencjalnej liczbie klientów nie będzie aż tak istotnym
minusem Łodzi.

Pozdrówki.

[Gość: mieciu]

Zastanawiam sie jedynie po co wydluzac pas startowy z 2500 metrow do 3300???
Moze wkrotce z Modlina bedzie mozna poleciec
nowym A380 non-stop do Los Angeles. taaa...

Nie wiem co kombinuja, ale nie wydaje mi sie, ze po rozbudowie lotniska w
MODLINIE beda jeszcze pieniadze na budowe zueplnie nowego lotniska
MIEDZYKONTYNALNEGO?

A moze bedzie to idealny argument do zablokowania innych propozycji. jesli
Warszawa bedzie miala Okecie z nowym terminalem i Modlin to po co jeszcze jedno.
Niech rusza budowa BABSKA!

[Gość: Albert]

Oczywiście, że na potrzeby tanich linii 3300 m to jest za dużo. Dla tanich
linii przedłużanie pasa jest bez sensu. Świadczy to o tym, że w Modlinie
planują ulokować także lotnisko "międzykontynentalne".

[Gość: rob]

najciekawsze jest to, ze wszystko jest zalatwiane cichaczem. jak juz wszystko
bedzie prawie gotowe podadza wiadomosc dla prasy i TV wiadomosc, ze w Modlinie
oprocz tanich linii moga przeciez tez ladowac duze samoloty takiej jak B777,
B747 czy A340. wiec po co budowac jeszcze jedno lotnisko np w BABSKU?

CO ZA KRAJ!

[Gość: BB]

tak jak myslalem... warszawka ponownie pokazala co potrafi.
wszyscy mozecie zapomniec o nowym lotnisku. jak ruszy MODLIN to nikt sie nie
zgodzi na ladowanie pieniedzy na budowe lotniska od zera....

faktem jest ze pas o dlugosci 3300 to troche przesada jak na lotnisko
obslugujace loty europejskie. nie wspominajac, ze na samym Okeciu 747 spokojnie
moze wyladowac, co czasami mozna zobaczyc, czasami!

moze lepiej bedzie wykopac kanal do MORZA i miec port MORSKI niz LOTNICZY...?

pozdr

Modlin a Łódź

[Gość: Rafal]

Zamiast się podniecać dziennikarskimi wizjami (Modlin wystaruje może na jesieni
2005 - tak mówią sami zeinteresowani, nieoficjalnie of course) poszukajcie
sojuszników.
Budowa Modlina oznacza
1. koniec bajek o lotnisku "miedzykontynentalnym" na minimum 10-15 lat -
komisja cos tam wskaże i na tym się skończy
2. koniec marzeń o wsparciu innych lotnisk - bo warszawa załatwiła sobie co
chciała (czyt. Lublinek będzie skazany na powolną degenerację).

8.12.2004 w Sochaczewie odbyła się konferencja z udziałem m.in. dowódzcy WLOP -
gen. Olszewskiego i przewodniczącego sejmowej komisji infrastruktury
(pomysłodawcy inwestycji w Modlin) posła Piechocińskiego - z rozmów wynika, że
Sochaczew ma wielke szanse na walkę z Modlinem (o dziwo po ostatnich
działaniach samorządów Sochaczewa szybciutko wymyślono przyspieszenie budowy
Modlina). Tak na prawdę w Modlinie nie ma jeszcze nic - podpisano porozumienie
(list intencyjny) że w przyszłości PPL i AMW założą spółkę itd. Niewiadomo
kiedy, za ile, skąd kredyt, nic nie wiadomo poza fajerwerkami w TVP. Notabene
PPL nawet nie ma zgody ministra infr. żeby do takiej spółki wejść. Bajka o
przedłużaniu pasa jest z tej samej kategorii.

Wg. mnie w interesie Łodzi jest wspieranie budowy lotniska w Sochaczewie. Ten
port ma realne szanse na start za 2 lata. Obecnie jest w takim stanie jak
Modlin tylko mniej zdewastowany (w Modlinie nic nie lata od ponad 15 lat). W
2008 roku A2 połączy Łódź z Warszawą, a przebieagać będzie 10 km od lotniska
Sochaczew-Bielice. Wg. mnie to najlepszy kompromis - lotnisko ma być
szmorządowo-prywatne a więc poza łapkami PPL (co jest solą w oku PPL i
polityków stąd taki pośpiech z Modlinem). Babsk można między bajki włożyć - raz
z powodu tego że warszafka nigdy na to się nie zgodzi, dwa fatalnego wizerunku
Kulczyka co skutecznie utrudni wszelkie działania.
Sochaczew nie ma ambicji być portem narodowym czy transkontynentalnym - ma to
być typowy port regionalny wyspecjalizowany w obsłudze LCC, cargo, czarterów i
biznesowych awionetek - słowem minimalny standard minimalnym kosztem możliwie
szybko.

Budowa Sochaczewa może odebrać część monopolu PPL w naszym regionie złaszcza w
dynamicznie rozwijającym się sektorze LCC, a w tym jest szansa także dla
Lublinka - po budowie Modlina wszystko zgarnie PPL i pewnie część LCC wypłoszy
horendalnymi opłatami (zresztą kto by się tam w PPL przejmował jakimiś LCC).

Dlatego piszę do do Was - Łodzian - połączmy siły. Wspólnie będziemy mogli
więcej. Teraz karty rozdają warszawscy urzędnicy bo mają przewagę siły ale do
czasu - przecież w przyszłym roku są wybory (jeden z głównych powodów szybkiej
budowy Modlina). Poseł Piechociński pytany przez nas o celowość i sens
inwestycji w Modlin odpowiadał na wszystko tylko nie na to pytanie - twierdząc,
że Modlin już jest gotowy prawie można budować, tylko że teraz się dowiadujemy,
że sam kosztorys będzie w lutym :-)

Tylko wspólnie osiągniemy nasz cel - zablokujemy polityczną decyzję angażowania
nie wiadomo jak dużych środków na Modlin bez żadnego uzasadnienia.

Jeśli ktoś z was ma dostęp do osób z otoczenia waszego ratusza chętnie się z
taką osobą skontaktuję - musimy szybko budować lobby inaczej już niedługo
stracimy na Modlinie wszyscy. Może znacie jakichś dziennikarzy, osoby
zaangażowane w projekt Lublinka, lub tam pracujące.

Pozdrawiam
Stowarzyszenie e-Sochaczew.pl
www.e-sochaczew.pl
www.airsochaczew.com

[kriku]

Gość portalu: Rafal napisał(a):
> Notabene
> PPL nawet nie ma zgody ministra infr. żeby do takiej spółki wejść.

Sadze, ze akurat jezeli chodzi o porozumienia miedzy min.infr. i ppl'em to nie
ma zadnego problemu.

Ppl jest panstwowy, powalany przez min.ifra., amw podlega pod mon czyli oba
podmioty sa zalezne jedynie od rzadu, sejmu, prezydenta, komisji sejmowych,
zatem nie wiem co masz na mysli piszac "Wspólnie będziemy mogli więcej."
Co chcesz robic wysylac petycje, robic manifestacje pod sejmem?!
Premier Belka czesto u nas bywa i jakos mu to nie przeszkadza ze pas jest jaki
jest, dla yaka jest wystarczajacy nie mowiac juz o mi8.

[Gość: r]

Sochaczew nie jest rozwiazaniem do Lodzi! Tym bardziej Modlin.
Zanim powstanie (o ile powstanie...) prawdziwy port lotniczy -
MIEDZYKONTYNENTALNY to jeszcze troche czasu uplynie.

Dlatego Lublinek powinien teraz walczyc o przyciagniecie jak najwiekszej liczby
przewoznikow, nie tylko LC.

Mimo roznych dziwnych opoznien i problemow jestem dobrej mysli i ciagle trzymam
kciuki za Lodzkie Lotnisko!

[Gość: Rafal]

Gość portalu: r napisał(a):

> Sochaczew nie jest rozwiazaniem do Lodzi! Tym bardziej Modlin.

Dlatego jeśli nie zaczniemy działać lotnisko bedzie w Modlinie a Ty nadal
będzie pisał posty, że Lublinek powinien kogoś przyciągnąć. W tym czasie PPL z
pieniędzy z Twoich podatków wydłuży bez problemu pas w Modlinie.

Za Modlin nikt nie musi trzymać kciuków po prostu ma skuteczną ekipę.

[Gość: mr x]

drogi kolego ani sochaczew ani modlin nie jest lotniskiem dla lodzi ale czy
bedzie to lotnisko w sochaczewie czy w modlinie to juz sprawa dla nas wazna. Z
sochaczewa dojazd autem bedzie kolo 1 godziny. Dla przykladu z manhattanu na
JFK jedziesz okolo 50minut. Wiec sochaczew mimo ze nie jest lodzkim lotniskiem
moze z powodzeniem obslugiwac lodz. Modlin? a gdzie to jest? Chyba dalej niz
okecie i jak tam dojechac? Polnymi drogami? To juz blizej do pyrzowic kolo
katowic. Lodz powinna rozwijac lublinek ale tez powinna wspierac sochaczew.

[jaasioo]

MarcinK ma rację. Wspieranie Sochaczewa to wspieranie konkurencji. To nie jest
tak, że Łódź ma wybór Sochaczew albo nic. Łódź ma wybór - Sochaczew albo
Lublinek, i Lublinek dla Łodzian jest korzystniejszy: kasa od paxów w Łodzi,
dojazd krótszy itp.
Obecnie Lublinek mógłby konkurować z Okęciem (po rozbudowie) o rejsy low cost.
Po wyniesieniu low cost do Modlina konkurent oddala się więc Modlin z punktu
strategicznego jest dla Łodzi lepszy. Starając się o dotacje budżetowe (co
będzie możliwe po wejściu do spółki marszałak województwa) nikt nam nie powie,
że przecież tuż obok mamy lotnisko w Sochaczewie.

JaneK

[Gość: mr x]

kolego, z lublinka beda latac tylko lodzianie. A wiec lotow bedzie niewiele.
Zaden warszawiak nie bedzie tu przyjezdzal bo by musial przebijac sie przez
cale miasto. Za to z sochaczewa lodzianie i warszawiacy. Wole miec wybor
lokalne lotnisko z mala iloscia lotow plus lotnisko w niewielkiej odleglosci z
duza albo lokalne lotnisko z odrobine wieksza iloscia lotow niz w pierwszej
wersji.

[jaasioo]

Gość portalu: mr x napisał(a):

> kolego, z lublinka beda latac tylko lodzianie. A wiec lotow bedzie niewiele.
> Zaden warszawiak nie bedzie tu przyjezdzal bo by musial przebijac sie przez
> cale miasto. Za to z sochaczewa lodzianie i warszawiacy. Wole miec wybor

Kolego. Nie znasz się i tyle. Każde lotnisko ma swój obszar oddziaływania - w
przybliżeniu okrąg, chyba, że styka się z innymi obszarami. Obszar Okęcia
bardzo wchodzi w obszar Lublinka. Modlin jest dalej i zazębianie się obszarów
będzie mniejsze. Linie będą latać tam gdzie będzie pasażer. I teraz patrząc na
obszary to obecnie takie Skierniewice są obszarze Okęcia, a przy rozbudowie
Lublinka i wyniesieniu low costów do Modlina znajdą się w strefie low cost
Lublinka. Dotyczy to praktycznie całego województwa łódzkiego i nawet
przyległej części mazowieckiego tak więc obszar oddziaływania Lublinka dla low
cost przy założeniu budowy Modlina obejmuje conajmniej 3.000.000 pasażerów.
Wystarczająco aby były tu normalne loty.
A z przyczyn marketingowych warto mieć lotnisko u siebie, pasażer będzie
wysiadał w porcie lotniczym Łódź, a nie Warszawa-Sochaczew - dlatego mimo
odległości do krakowskich Balic tylko 60km, swoje własne lotnisko zbudowały
Katowice i skutecznie z Balicami konkurują.
Poza tym jako łodzianin wolę mieć na lotnisko 5km niż 90km jak do Sochaczewa. Z
resztą tą samą drogą poszła Bydgoszcz i ma własne lotnisko mimo odległości
100km do poznańskiej Ławicy.
Ale oczywiście w Łodzi zamiast rozwiązywania problemów lepiej twierdzić, że:
- nie warto
- nie uda się
- nie ma sensu

A prezydent zamiast coś robić tylko składa obietnice bez pokrycia.

JaneK

[Gość: Rafal]

Co mam na myśli - media i wpływ na polityków, także uważne przyglądanie się im
na ręce. Do tego mamy kilka sprawnych NGO - mamy prawników i innych
specjalistów, mamy poważnych międzynarodowych inwestorów, mamy specjalistów od
budowy lotnisk. Ale Łódź też ma. Na tym, że każdy walczy tylko o swoje tracimy
wszyscy, bo urzędnicy spokojnie wybudują sobie w tym czasie Modlin.
Poza tym po wyborach w przyszłym roku MI może stać się zupełnie "nieprzychylne"
PPL bo wiadomo kto zasiada w tej "firmie". A wtedy, gdyby budowa Modlina nie
ruszyła do tego czasu najprawdopodobniej nie ruszy wcale! Na sprawy takich
inwestycji nie można patrzeć z perspektywy dziś tylko kilku lat.


Nie żartuj z petycjami i manifestacjiami ja piszę poważnie a nie na poziomie
rozkrzyczanej młodzieży. Nie zwracam się do osób biernie przyglądających się
sytuacji tylko takich, które 1. coś mogą, 2. coś chcą, 3. coś potrafią. W
najbliższej przyszłości SPLS (Stowarzyszenie Port Lotniczy Sochaczew -
www.airsochaczew.com) zaczyna negocjować z wojskiem kwestię użytkowania
lotniska. Fajnie byłoby zorganizować spotkanie Sochaczew-Łódź, chodzi o
wzajemne wsparcie i nacisk na warszawskich decydentów + medialny szum taki sam
jaki robi wokół siebie PPL i Modlin.
W Modlin zaangażowali się sprawni poliycy ale to nie znaczy, że mogą robić co
chcą i jak chcą, trzeba tylko podjąć sprawne działania.

Ps. Kilka miesięcy temu uczestniczyłem w spotkaniu z szefostwem ULC i powiem,
wam że z perspektywy warszawskich biurek reszta kraju wygląda mało poważnie i
mało interesująco. Dlatego decyzje w sprawie Modlina będzie się wydawać z kilka
dni a sprawie innych lotnisk miesiącami. Chyba, że przyjdzie się do nich z
pozycji siły i mediami na karku. Wie o tym każdy kto bawił się kiedykolwiek w
politykę. Dlatego warto działać razem a nie po polsku czyli w pojedynkę w imię
romantycznej walki - każdy wie jak musi się ona skończyć.

Oto mój mail: [e-mail] jeśli komuś naprawdę zależy na zmianie
sytuacji niech pisze. Dużych rzeczy nie załatwia się w jeden dzień jedną
decyzją i jednym dokumentem. Ale zawsze trzeba zacząć od budowy sojuszu - tym
silniejszego im silniejszy jest oponent.

I jeszcze jedno: błagam skończcie tą przydługawą i nudną bajkę o nowym
lotnisku "międzykontynentalnym" - nikt poważny się w to już nie bawi! (może za
wyjątkiem burmistrza Mszczonowa, który wygra ten konkurs choć dokładnie nie wie
w którym miejcu miałby być ten port - poważnie zapytajcie go, odpowie że jak
wygra to wskaże kilka najlepszych lokalizacji na terenie gminy taka to ranga
tego "plebiscytu" :-)
MI podejmując działania w Modlinie samo to udowadnia - obecny układ polityczny
(lobby płockiego SLD + PSL z marsz. sejm. woj. Struzikem i jego kolegą
Piechocińskim) chce szybko "załatwić" ten temat Modlinem. Za 2 lata nikt już
nawet nie będzie pamiętał o tym całym plebiscycie. P. Piechociński mówi wprost
o podrzędnej roli naszych lotnisk i LOTu względem Lufthansy i połączeń via
Frankfurt czy niedługo Berlin. Nikt nie podejmie decyzji wywalenia kilku mld $
na nikomu nie potrzebene lotnisko (zresztą skąd miałyby być na to pieniądze?).
Okęcie z 3 pasami i podwarszawskie lotnisko dla LCC i cargo wystarczy na wiele
lat.

[Gość: MarcinK]

Rafał, z całym szacunkiem, ale po co Łodzi Sochaczew? My mamy Lublinek, pas się
wydłuża, do wiosny będzie płyta i kołowanka, dziś marszałek województwa
oświadczył w gazecie, że wchodzi do spółki aportem i będzie można środki
budżetowe poprze kontrakt wojewózki przenaczać także na Lublinek.
Po co na zatem konkurencja w odległości 90km od Łodzi??? Za daleko, żeby
jechać, a za blisko, żeby oba lotniska wię utrzymały. Poza tym czy lotnisko
potrzebne jest bardziej w wielkiej Łodzi, czy malutkim Sochaczewie?
Tak więc nie zrozum mnie źle, ale dla Łodzi to nie ma sensu.
A powiem więcej. Jeśli wypali Modlin i tam wyniosą się low costy to raptem
poszerza się obszar oddziaływania Lublinka i Lublinek zyskuje na atrakcyjności.
Teaz jak mieszkaniec Skierniewic ma jechać na Okęcie lub na Lublinek pojedzie
na Okęcie bo szybciej, ale jak będzie miał do wyboru Lublinek albo Modlin to
szybciej dostanie się na Lublinek.
Zatem żeby nie wiem jak liczył, to Sochaczew jako lotnisko low cost jest dla
Łodzi do chrzanu. Co innego gdyby w Sochaczewie zlokalizowac normalne lotnisko
tzw. transkontynentalne z szybką koleją z Łodzi.

MK

[Gość: Wilczy]

Witaj Rafale - widzę, że Twoje przekonywanie do idei lotniska w Twoim
Sochaczewie zatacza szerokie kręgi i robisz to wytrwale i konsekwentnie :)

Nie ma co ukrywać, że jeśli mielibyśmy do wyboru WYŁĄCZNIE Modlin i Sochaczew,
to Sochaczew byłby dla nas o niebo lepszym rozwiązaniem! Z drugiej strony, weź
pod uwagę, że porównując z kolei Sochaczew i Okęcie to już jest dla nas prawie
to samo (przynajmniej jeśli chodzi o dojazd).

Ponieważ jednak Okęcie nie jest dla nas dobrym rozwiązaniem, to zamiana go na
Sochaczew wiele by nie zmieniła... Dlatego nie możemy sobie odpuścić i po prostu
musimy dążyć do tego, żebyśmy loty czarterowe i "bezfrędzelkowe" mieli od nas, z
Łodzi.

Z kolei, myślę, że część z nas przychylniejszym okiem może patrzeć na ideę
Sochaczewa jako nowego portu międzynarodowego. Naturalnie, wolelibyśmy Babsk,
ale tu już sprawa wyboru Babsk czy Sochaczew może przynajmniej być tematem
uczciwej, merytorycznej dyskusji :-)

Do zobaczenia na SSC/FPW ;-)

[Gość: Rafal]

Gość portalu: Wilczy napisał(a):

> Nie ma co ukrywać, że jeśli mielibyśmy do wyboru WYŁĄCZNIE Modlin i Sochaczew,
> to Sochaczew byłby dla nas o niebo lepszym rozwiązaniem! Z drugiej strony, weź
> pod uwagę, że porównując z kolei Sochaczew i Okęcie to już jest dla nas prawie
> to samo (przynajmniej jeśli chodzi o dojazd).

Nie bardzo - zanim wystartuje na dobre Modlin lub Sochaczew - 2007/2008 - A2
połączy Łódź z Warszawą praktycznie przez sochaczewskie lotnisko. Będziecie
mieli 80 km po autostradzie. A do Modlina cóż...

> Ponieważ jednak Okęcie nie jest dla nas dobrym rozwiązaniem, to zamiana go na
> Sochaczew wiele by nie zmieniła... Dlatego nie możemy sobie odpuścić i po
prost
> u
> musimy dążyć do tego, żebyśmy loty czarterowe i "bezfrędzelkowe" mieli od
nas,
> z
> Łodzi.

ZGODA!!! Przecież mi chodzi tylko o to abyśmy wspólnie nie dopuścili do
angażowania naszych pieniędzy w Modlin bo tak chce kilku polityków i PPL -
przerażone wizją prywatno-samorządowej konkurencji!

[Gość: jar]

A może pozwolenie już mają?

[GW] Czy będą chętni na loty z Modlina?

[topjes]

Czy będą chętni na loty z Modlina?


Pierwsze roboty w marcu przyszłego roku, pierwszy start samolotu w czerwcu - to
rządowy plan uruchomienia lotniska dla tanich linii w Modlinie. Czy to realna
wizja, czy tylko mrzonki?

W błysku fleszy wiceministrowie obrony narodowej Janusz Zemke oraz
infrastruktury Jan Ryszard Kurylczyk podpisali w sobotę w Modlinie porozumienie
w sprawie utworzenia lotniska. - To ma być port dla tanich linii, czarterów i
lotów towarowych. Chcemy, by zaczął działać już w czerwcu przyszłego roku. To
bardzo ambitny plan, ale sądzimy, że realny - przyznał szef Przedsiębiorstwa
Państwowego Porty Lotnicze Zbigniew Lesiecki.

Na razie w Modlinie jest niewiele: pas startowy o długości 2,5 km, kilka
hangarów i zdewastowane budynki dawnego lotniska wojskowego. Co trzeba zrobić,
by mogły tam startować samoloty pasażerskie? M.in. wydłużyć pas o blisko 800 m,
zbudować terminal, przystosować systemy lotniskowe do obsługi dużych maszyn
pasażerskich, wreszcie uzyskać odpowiednie zgody na funkcjonowanie portu.

Pieniądze na przystosowanie lotniska mają pochodzić z kilku źródeł, m.in. z
funduszy PPL, budżetu państwa i kredytu. Ostateczna kwota będzie znana po
wykonaniu biznesplanu, który ma być gotowy w styczniu. Zbigniew Lesiecki oraz
Jerzy Rasilewicz, prezes Agencji Mienia Wojskowego, która z PPL stworzy spółkę
zarządzającą lotniskiem, liczą, że prace zaczną się wiosną.

Już w czerwcu do Modlina miałyby się przenieść tanie lotnicze, które teraz są
obsługiwane w ciasnym terminalu Etiuda na Okęciu. Z powodu rozbudowy głównego
dworca wkrótce do Etiudy ma się przenieść część tradycyjnych przewoźników.

- Ktoś z góry zakłada, że z tego powodu na pewno wyniesiemy się do Modlina.
Trochę się dziwimy, bo każdy przewoźnik powinien mieć prawo wyboru, skąd chce
startować. Nasze linie korzystają np. z lotnisk położonych blisko centrum. Tak
jest m.in. w Rzymie czy Paryżu - wylicza Eryk Kłopotowski, rzecznik linii
SkyEurope. Dodaje jednak, że jego firma nie wyklucza przeprowadzki, ale nikt
jeszcze nie rozmawiał z nią oficjalnie o nowym lotnisku. Nic nie chcą jeszcze
przesądzać także przedstawiciele innych tanich linii, np. Wizzair czy EasyJet.

W PPL liczą jednak, że do przeprowadzki do Modlina skłonią przewoźników niższe
opłaty lotniskowe.

A jak dojedziemy do Modlina? Na początek najpewniej autobusem trasą gdańską. O
uruchomieniu takiej linii z centrum Warszawy do Modlina już rozmawia z
przewoźnikami burmistrz Nowego Dworu Mazowieckiego Jacek Kowalski. Podróż zajmie
jednak co najmniej 45 min. W przyszłości dojazd mają zapewnić podmiejskie
pociągi - na lotnisku istnieje już bocznica, którą trzeba wyremontować i
wyposażyć w stację.

miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,2442687.html

[yarro]

Topjes, z całym szacunkiem, ale spojrz na mój ostatni post :)

Jest TAKI SAM!

Pozdrawiam! :P

[Gość: marks]

z lotniskiem po łodzią raczej bedzie ciezko gdy teraz okazało się ze łódź jest
prawie bankrutem
Musi zapłacić 1,5 mld zł odszkodowania. Fajnie. Wiecie za co.