Rozstrzygnięcie konkursu na nowy terminal na Lu...

[Gość: Aga]

p. prof. Krzysztof Muszyński nie powinien być przewodniczacym Jury skoro gada
takie glupoty!!! Rece opadaja! Lotnisko wg. niego powinno jak to powiedzial -
nawiazywac (o zgrozo!!!) do fabryki...

Miejmy nadzieje, ze władze miasta na to nie pozwola, oby!!!

[jaasioo]

A czy coś o negocjacjach z Centralwings zarząd portu powie? Czy poobiecuje
gruszki na wierzbie - czyli Ryanair?

Jaś

[dziad_borowy]

1. Przepustowość dużej hali ma wynosić 300 tys. osób na rok.
a pozniej:
2. Wtedy za dwa lata z Łodzi latałoby rocznie 350 tys. pasażerów (teraz ok. 10
tys.).

Czyli juz na wstepie hala ma byc za mala. Slicznie.
Dzierżbór!!!

[el-042]

A może jest tak: z obecnego terminalu lata rocznie 10 000 posażerów, ale ma on
całkowitą przepustowość równą bądź większą od 50 000 pasażerów, zatem nie jest
do końca wykorzystywany. Wraz z nowym 300 000 terminalem, mozna by osiagnac
zatem całkowitą przepustowosc 350 000 pasazerow rocznie. I wszystko sie zgadza,
bo nikt nie napisal, jaka jest własciwie maksymalna przepustowosc obecnego
terminalu.

--
Odpłyń Łodzią

[dziad_borowy]

"Stary" budynek będzie obsługiwał małe samoloty pasażerskie i prywatne." Czyli
liczy sie tylko nowy terminal. MAle samoloty pasazerskie i prywatne nie maja
szans wyciagnac 50 tys ludzi.
Dzierżbór!!!

[el-042]

Tam jest napisane, ze nowa hala przyjmie 300 000 pasazerow rocznie, wiec
domyslam sie, ze pozostale 50 000 obsluzy stary terminal. Nie znam jego
przepustowosci, ale moze sie uda, bo Lublinek nie narzekal na wielki ruch, więc
pewnie dałoby sie z niego jeszcze duzo wycisnac. Nie zauwazylem, zeby ktos
traktowal i osobno liczyl pasazerow rejsowych, z czarterow czy prywatnych,
chyba mowa o wszystkich osobach przewijajacych sie przez terminal lacznie.

--
Odpłyń Łodzią

[topjes]

> "Stary" budynek będzie obsługiwał małe samoloty pasażerskie i prywatne." Czyli
> liczy sie tylko nowy terminal. MAle samoloty pasazerskie i prywatne nie maja
> szans wyciagnac 50 tys ludzi.

Z całym szacunkiem - ale co to ma do rzeczy ile wyciągną małe samoloty :) W tym
przypadku liczy sie po prostu maksymalna przepustowość terminalu.

pzdr
topjes

[default_user]

305 000 rocznie, to i tak, lekko licząc 8 Boeingów 737 dziennie. Dla mnie bomba, w porównaniu z jednym ATR-em co dwa dni dzisiaj
M..M

[Gość: Ja]

Ach, i znów pojawia sie magiczne słowo "szynobus";-)

[yarro]

My dobrze wiemy czemu się pojawia :)

Ale ważne, że chcą tory puszcić tam :)

Pozdrówki.

[xk]

a co w tym złego?
widzę, że wyznajesz estetykę stali i szkła?
lepszy dla ciebie kolejny barak niż coś naprawdę oryginalnego.......

[yarro]

Ale z Agą się nie da logicznie... :)

Ona by chciała na Wodnym Rynku (tzn. Placu Zwycięstwa) wielki
szklano-aluminiowo-wypasiony biurowiec dla CentralWings...

[evonka]

to mogłoby być niezłe.... spójrz, takie szkło odbijałoby okolicę, nie byłoby
niczym fałszywym, byłoby może niezłą forma w duchu czasów.. zupełnie jak
szklana fasada teatru jaracza....

[xk]

palmiarnia Ci nie wystarcza?


pozdr

[el-042]

To byłby dobry pomysł, gdyby ten budynek był niewielki w skali i zapełniał
jakąś dziurę w pierzei, ale nie jestem przkonany, czy akurat potrzeba nam
wolnostojącej rzeźby na placu, bo ten budynek zdominowałby przestrzeń, a wtedy
musiałby być rzeczywiście wyjątkowy i dobrze dopracowany, a poza tym musiałoby
być uzasadnienie, żeby całkowicie zmieniać to miejsce. Jestem raczej za
rozsądnym uzupełnianiem tkanki miejskiej, a nie za tworzeniem zupełnie nowej
jakości, gdy dobra stara jest zaniedbana.

--
Odpłyń Łodzią

[topjes]

> to mogłoby być niezłe.... spójrz, takie szkło odbijałoby okolicę, nie byłoby
> niczym fałszywym, byłoby może niezłą forma w duchu czasów.. zupełnie jak
> szklana fasada teatru jaracza....

Podobny terminal - choć w większej skali :) jest w Stansted - i wygląda jak dla
mnie bardzo fajnie :)

pzdr
topjes

[Gość: Michał]

Bardzo chętnie zamieniłbym komfortowych przewoźników na komfort startu i
lądowania w Łodzi. I nie o cenę chodzi wcale, tylko o dużą niedogodność
związaną z podróżami do Warszawy. Regularnie podróżuję do Londynu. Dotarcie do
stolicy zajmuje tyle samo czasu co sam lot.

Czekam na połączenie z Lublinka,
Michał

A gdzie można projekty obejrzeć?

[Gość: lukasz-polesie]

Czy ktoś wie, gdzie można obejrzeć te "projekty" ? W Internecie nie ma w ogóle
stron biur, które zostały zakwalifikowane...

[Gość: Sadowski]

Jak ktoś mi użyczy swojego www to prześle zdjęcia bo trochę ich natrzaskałem za
zgodą niesłychanie ładnej i miłej Pani Kasi - pracownika dziłu inwestycji w
PLŁL.

[Gość: lodz-polesie]

A możesz mi te zdjęcia podesłać na maila? Będę wdzięczny. [e-mail]

[yarro]

Również poproszę na maila: [e-mail]

również poproszę

[Gość: MarcinK]

Jesli to możliwe to poprosze także:

[e-mail]

Pozdrawiam, Marcin

[Gość: Sadowski]

Wyślę tylko na www lub jednej osobie, która je tam umieści.Tak uzgadniałem
prosząc o zgode na ich "opublikowanie".

[yarro]

To wyślij do Andera - on prowadzi nieoficjalną stronę Lublinka.

Oto jego adresy mailowe:

[e-mail]
[e-mail]

A to adres strony:

www.airport.lodz.prv.pl

[Gość: ander]

Chętnie przyjmę i zamieszczę :) (niezbyt dużą ilość).

Pozdrawiam.

[xk]

Jeśli to tylko możliwe poprosiłbym również

Pozdrawiam

[e-mail]

[Gość: wojciechboski]

ja też chce:)

[e-mail]

Wyślij mi - umieszczę na WWW!

[topjes]

Wyślij mi proszę na topjes (w) gazeta . pl - jeśli to ma większy rozmiar to
skontaktuj się ze mną pod tym mailem - wymyślimy coś na pewno :)
Wrzucę wszystko na serwerek i po sprawie.

pzdr
topjes

[Gość: ander]

Jeśli jeszcze rozsyłasz to oczywiscie bardzo chętnie!

[e-mail]
[e-mail]

Pozdrawiam i życzę wszystkim przy okazji Wesołych Świąt !!
ander
www.airport.lodz.prv.pl

Nadal CZEKAM :)

[topjes]

Będziesz wysyłał te materiały - od ręki mogę je wrzucić na serwer - ale nic nie
wysyłasz :///

pzdr
topjes

[ander_epll]

Ja czekam również, chętnie wrzucę na stronkę.

[topjes]

> Ja czekam również, chętnie wrzucę na stronkę.

A może ktoś nas zrobił w konia? ;)))

pzdr
topjes

[el-042]

Tam nie jest nigdzie napisane, ze terminal mialby nawiazywac do fabryki, tylko
ze w elewacji moglaby byc uzyta cegla. Nikt nie mowi o tworzeniu terminalu z
fasada fabryczna, tylko ze cegla moglaby byc uzyta jako material wykonczeniowy
zamiast tynku, czy paneli metalowych. Cegła materiałowo rzeczywiście kojarzy
sie z Łodzią, a jej faktura jest interesująca choćby we wnętrzach. Jeśli
pasowałoby to do bryły terminalu, to czemu by nie użyć tego materiału. Ja
popieram ten pomysł, jeśli współgrałoby to z resztą projektu. Nikt nie mówi o
tworzeniu terminalu w fabryce, tylko o użyciu faktury cegły, jak np. w Galerii
Łódzkiej, dla wyodrębnienia z całości co drugiego modułu standardowej
szerokości łódzkiej kamienicy. Łódzkie kamienice fakturowo nie są wykończone
cegłą, ale w nowych budynkach można używać cegły jako akcentu związanego z
Łodzią, ale niekoniecznie związanego z fabryką. Czy zatem nawierzchnia
klinkierowa na Jaracza też jest elementem architektury fabrycznej? Moim zdaniem
nie. Cegła jako materiał jest OK, jeśli tylko pasuje do całości.

--
Odpłyń Łodzią

WOW!!!

[xk]

Kolega napisał coś sensownego! Brawo!

[Gość: Aga]

oo tak, bardzo sensownego. Galeria Lodzka reprezentuje (z zewnatrz) przepiekna
architekture! Przyjezdni (architekci) pytaja "Boszzz a co to jest?!?!?!?"

[Gość: MarcinK]

Akurat Galeria Łódzka za architekturę zdobyła prestiżową zagraniczną nagrodę
zatem może zmień znajomych???

MK

[Gość: Aga]

nie potrzebuje takich rad! od... sie od moich znajomych!

napisalam tylko jak widza GL pewne osoby.

Nagrode GL dostala za architekture tak wewn. jak i zewn. Wewnatrz wykonanie
jest bardzo dobre, swietne materialy, na zewnatrz jest duzo gorzej. Ale o czym
my mowimy, rok czy dwa wczesniej ta sama nagrode dostala Galeria Dominikanska...

[jaasioo]

Gość portalu: Aga napisał(a):

> nie potrzebuje takich rad! od... sie od moich znajomych!

W zasadzie mało mnie obchodzi Twoja dyskusja z niejakim MarcinemK, ale pokaz
kultury dajesz naprawdę super!!!

JaneK

[el-042]

Pisałem o wykorzystaniu faktury cegły do podkreślenia podziałów modularnyvh, a
nie o architekturze GL. Mnie tam ona nie przeszkadza poza tym, że jest zbyt
monotonna. A tak naprawdę, to tam cegła jest w postaci płytek klinkierowych...

--
Odpłyń Łodzią

Dość cegieł!

[Gość: belyall]

A ja mam już dość odwoływania się na każdym kroku do przeszłości, wszędzie mają
być tylko cegły, albo łódki, to nieporozumienie! I przez to Łódź jest
postrzegana jako miasto zastałe w rozwoju. I dlatego właśnie pochwalam nowe
obiekty Loeglera (Opus Film, Filharmonia), które wprowadzają nową jakość w
mieście. Odnosze wrażenie, że lokalni architekci nie potrafią po prostu
przeskoczyć pewnego poziomu postrzegania, poziomu ceglanego muru...

Dziwić się wypowiedzi Muszyńskiego, który na siłę wprowadził "cegłę" w
wyremontowanej elewacji fabryki na rogu Gdańskiej i Zielonej???
On inaczej nie umie!!!!!!

Starczy miejsca dla wszystkich

[topjes]

Ja myślę, że Łódź jest wystarczająco duża aby powstawały tu różne budowle - i
tyle. Uwielbiam zabytki Łodzi, a mimo też również się bardzo cieszę, że
Filharmonia jest inna - i nie rozumiem tych, którzy w każdym budynku muszą mieć
cegłę bo inaczej to profanacja.

pzdr
topjes

[Gość: Emig]

A czy wiecie, że u zbiegu ulicy Pienistej i Zamiejskiej jest budowana przez
miasto sortownia śmieci. Pomiędzy sortownią a nowym terminalem w odległości nie
większej niż 200m ma powstać w 2005 roku wysypisko śmieci dla Łodzi (miasto go
nazywa składowiskiem balastu), które wraz sortownią jest integralną częściom
inwestycji. Zastanawiacie się jak powinien wyglądać nowy terminal, a może
gościom odwiedzającym Łódź bardziej utkwi w pamięci kupa śmieci i
charakterystyczny „zapach” .
Jest to pomysł naszych władz miasta, który życzę przy okazji Świąt dożo zdrowia
i rozsądku, którego przy okazji tych inwestycji im zabrakło.
Emig
PS:
Tekst skopiowany ze strony UMŁ www.uml.lodz.pl/indeksik.php3?
menu2=11&zapytanie=11,47

Składowisko balastu

Składowisko balastu zlokalizowane jest w bezpośrednim sąsiedztwie stacji
przeładunkowej
i sortowni odpadów na Lublinku.
Powierzchnia składowiska przewidziana jest na ponad 10 ha, w tym ok. 9 ha
powierzchni składowania na dwóch wydzielonych polach. Na składowisko trafiać
będzie 56 000 t/rok balastu, co pozwoli na ok. 15 lat eksploatacji.
Realizacja obiektu planowana jest na lata 2003 - 2005.

[Gość: belyall]

To prawda. I to przykra prawda, ale w tym mieście nikt nie myśli o rozwoju,
NIKT! W każdym aspekcie miasta, jako złożonego organizmu brakuje
długoterminowych programów rozwoju, wszystko co się dziś robi opiera się na
jednorazowych nieprzemyślanych hasłach.

[Gość: res]

no i co z tymi projetami mozna juz gdzes je zobaczyc :)???

[Gość: ps1]

Hm.
W kilku polskich miastach istnieją już całkiem niezłe terminale, ale brak jest
tanich linii. Najważniejsze jest przedłużenie pasa i ściągnięcie Ryanaira czy
easyJeta. Ryanair nie czepia się projektów architektonicznych, chce mieć po
prostu funkcjonalne pomieszczenie i w wielu miejscach sam stawia sobie coś z
prefabrykatów.
Słowem: przyjdzie Ryanair (lub easy), będzie dobrze, inaczej...
Łodzianie będą tylko musieli pogodzić się z określaniem ich lotniska jako
Warsaw-Lodz ;-)

wyróżnione prace można zobaczyć na lotnisku

[Gość: agnieszka]

Prace, które uzyskały trzy pierwsze wyróżnienia są prezentowane w terminalu na
lotnisku. Wizualizacje zostaną udostępnione w internecie natychmiast po
wyjaśnieniu pewnych kwestii prawnych. pozdrawiam agnieszka

[Gość: el matador]

zbudujcie "Łodzermensche" taki terminal lotniczy, by lądujący w Łodzi
cudzoziemcy i mieszkańcy innych miast Polski za każdym razem seryjnie
oniemiali z zachwytu i przerażenia zarazem i dostawali przy tym
entuzjastycznych konwulsyjnych ciałodrgawek.Obiekt tak futurystyczny i tak
supernowoczesny ,że po prostu zapiera "ludzki" dech i powala każdego
niedowiarka czy też sceptyka nowoczesnej architektury na jego krzywe męskie
nożyska...nic dodać nic ująć.Łodż przecież jeszcze za nieutulonego w bólu
ukochanego Ojczulka Narodu towarzysza Gierka była w Polsce tradycyjnie
synonimem awangardy i absolutnej nietuzinkowości oraz przedsiębiorczej,prywatnej
(czasami podziemnej, ale zawsze) przedsiębiorczości.........
"Adieu$Servus stimat'i scultatorilor bucurest'i'eniliror o
Ceaucesulorilor"))))))))))))))))))))))))))))))))

Kto zaprojektuje międzynarodowy Lublinek?

[hubar]

Kto zaprojektuje międzynarodowy Lublinek? - można zarobić 2 miliony zł

Środa, 12 stycznia 2005r.

Dwa protesty od niezadowolonych firm wpłynęły po rozstrzygnięciu konkursu na
nowy terminal pasażerski dla międzynarodowego portu lotniczego na Lublinku.
Konkurs organizowała gminna spółka „Port Lotniczy Łódź – Lublinek”. Przegrana
firma architektoniczna „Archidea” zarzuca spółce złamanie ustawy o zamówieniach
publicznych, naruszenie regulaminu konkursu i nierzetelne kryteria oceny prac.
Firma „Kanon” wytyka zwycięskim pracom poważne błędy, a gminnej spółce –
szastanie publicznymi pieniędzmi.



W przetargu wzięło udział 18 firm. Wygrały trzy.

– Zgodnie z regulaminem konkursu zwycięzca powinien być jeden – uważa Łukasz
Królikowski z „Archidei”. Wraz ze swoim wspólnikiem, Krzysztofem Wichlińskim,
twierdzi, że wysoko ocenione prace konkursowe przewidują rozwiązania
niepotrzebnie zwiększające koszty przyszłej budowy od 3 do 3,5 mln zł. Piotr
Zuterek, wiceszef firmy „Kanon” wycenia, że takie rozwiązanie może podrożyć
całe przedsięwzięcie nawet o 6 mln zł.

– Nie chcę dyskutować o tych zarzutach – mówi Janusz Wróbel z lotniskowej
spółki. – My protestów nie uwzględniliśmy. Jeśli firmy odwołają się do Urzędu
Zamówień Publicznych, to przedstawimy swoje racje. A dlaczego wygrały trzy
projekty? Ich prace dostały tyle samo punktów.

Firma, która w końcu przebrnie przez konkurs i dostanie zlecenie na wykonanie
projektu, może na tym zarobić ponad 2 mln zł. Pod warunkiem, że kiedykolwiek
dojdzie do budowy międzynarodowego terminalu, którego koszt szacowany jest na
40 mln zł.

(kow) - Express Ilustrowany
lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/437483.html