Kilińskiego - BARDZO wąskie gardło

[Gość: Srdm]

Przyspieszenie ruchu komunikacji zbiorowej -
proponuję, by na Kilińskiego - od ul.Północnej do Piłsudskiego - wprowadzić
dla samochodów niepublicznych nakaz "jednoprzecznicowy". Polegałoby to na tym
, że samochody miałyby nakaz jazdy w prawo (porównywalnie jak na
Piotrkowskiej): jadąc z kierunku:
-północnego - nakaz skrętu w Pomorską; potem w Jaracza; następnie Tuwima;
-południowego - nakaz skrętu w Nawrot; Narutowicza - nakaz - w lewo lub w
prawo (duże skrzyżowanie); następnie - zakaz skrętu w lewo w Jaracza i nakaz w
prawo w Rewolucji itp. Uzyskujemy przez to płynniejszy ruch samochodów -
skręcając nie blokują tramwajów.
Takie ograniczenie ruchu samochodów spowoduje przesunięcie fali pojazdów na
inne ulice Śródmieścia, a w konsekwencji przyspieszenie ruchu tramwajowego.
Czy są jakieś propozycje gdzie zrobić "tunele" dla ruchu indywidualnego?

[Gość: Bart]

Taaaaaaaaaaaaa, a te już skręcające będą w nieskończoność blokowały torowisko,
bo jeszcze pieszych przechodzących w tym samym kierunku będzie trzeba
przepuścić.

[Gość: luki]

Otóż to.

[Gość: barnaba]

Najlepiej nie kombinować tylko zamknąć całkowicie dla samochodów od Północnej
do Narutowicza i od Traugutta do Piłsudskiego.

pozdrawiam

[Gość: Srdm]

1 - nakaz dotyczyłby prawoskrętów;
2 - kierowcy wiedząc o utrudnieniach kierowaliby się w inne ulice, chodzi mi
głównie o ruch tranzytowy pólnoc południe - likwidując go odciążamy Kilinskiego;
3 - całkowity zakaz ruchu nie wypali - wystarczy, że Pietryna ma "całkowity" zakaz.

[Gość: Bart]

1. O tym właśnie mówię. Przy Jaracza nie mieści się samochód i tramwaj obok
siebie, chyba, ze ten drugi jedzie po chodniku. Tak samo jest (dla kierujących
się z Kilińskiego w stronę centrum) przy Pomorskiej, Tuwima, Piłsudskiego,
Orlej. Dla jadących na wschód i chcących prawoskrętem opóścić ul. Kilińskiego
zawód czeka przy Pomorskiej. Wszystkie inne przypadki to lewoskręty. Pomysł
upada.

2. A jest gdzie się kierować by ominąć? Kilińskiego czeka na poszerzenie czeka
i czeka i czeka.
www.mnc.pl/~bart/Lodz2000-01
3. Pewnie, że nie wypali. W końcu to miasto.

[camelot]

A ja twierdzę, że ulica Sienkiewicza powinna być dwukierunkowa z bezwzglednym
zakazem zatrzymywania i parkowania.

[Gość: Bart]

Z tym nie dyskutuję, nie mam zadania.

[Gość: flip]

Tez nam sie tak wydaje. Powodem jest autobus, ktory powinien byc latwiej
dotepny w tym kawalku miasta, a nie w te tak, w druga owak. W ogole ulice
srodmiejskie nie powinny byc szersze niz jeden pas w kazdym kierunku. Tak sie
robi wszedzie.

estakada

[Gość: Srdm]

Rozmawialem z budowlańcem odnośnie twojej propozycji estakady - jest zbyt
kosztowna, a w warunkach polskich (czytaj łódzkich) niewykonalna;
Za małe odległości pomiędzy budynkami, niezbadany grunt (czytaj niepewny) w
obrębie kamienic i samej ulicy;
Estakada byłaby na wysokości 2 piętra w odległości ok 1-2 metrów od okien;
Pozostaje tylko uregulowanie kruchu "gruntowego" w celu udrożnienia Kilinskiego;

[Gość: STUDI]

Pierwsza propozycja.
--------------------

Likwidujemy tramaje na Kilinskiego. Ale w zamian KONIECZNIE!!! wydluzamy ciag
tramwajow na Kopcinskiego i Smiglego Rydza - na polnoc przez Strykowska i
Sporna na Marysin na tamto spore blokowisko, a na poludnie wydluzamy na
Kurczaki tramwaje.

Wtedy OK, nie bede plakal za tramwajem na Kilinskiego bowiem w zamian
otrzymujemy sprawne i szybkie polaczenia tramwajowe. Przeciez z Takich
Kurczakow tramaj jadacy takik mciegime i pozniej skrecajacy w Pilsudskiego - o
wiele szybciej by dowozl pasazerow do centrum niz obecnie linia 6....
Na tym ciagu znacznie latwiej zrealizowac sygnalizacje wzbudzana.

Miasto Lodzi dosc szybko sie rozbudowuje w keirunku wschodnim wiec tan ciag
polnoc poludnie dal tramjow jest potrzebny. W tedy ten ciag na Kilinskiego
mozna zlikwidowac. Drugi taki ciag to Al. Wlokniarzy. Ale ma znacnzie mniejsze
znaczenie. W zasadzie to tylko linia 8.

W kierunku wschod Zachod mamy w Lodzi tylko jedna trase aspirujaca do szybkiej -
czyli Mickiewicza-Pilsudskiego. Na poludniu mamy zmarnowane szans w postaci
ulicy Paderewskiego (a moze zamiast tramwaju na Dabrowskiego (od Smiglego Rydza
do Rzgowskiej) wlasnie teamja na Broniewskiego. Wtedy juz tylko brakuje
polaczenia Al.Politechni a Al. Wlkoniarzy i mamy kolejne tranzytowe w miare
szybkie polaczenie.

Tyle ze i tak na dluzsza mete nie rozwazemy problemu ulicy Kilinskiego.
W zamian za tramwaj pojada autobusy, ktore i tak ta ulice beda tarasowac.
Konieczne jest przedluzenie ul. Uniwersyteckiej do Targowej.

Ponadto ulica Sienkeiwicza jest blokowane przez parkujace samocody. Sienkiecza
ze Wschodnia moglyby (raczej POWINNY) tworzyc jeden ciag ulicy. Ale nikomu w
tym niesci enia chalo sie cokolwiek zrobic w okolicy Filharmonii. Kiedys
planowano odrowcenie kierinkow ruchu na Rewolucji 1905r i na Jaracza. Zreszta
nawet przebudowano wjazdy na ulice Uniwersytecka z tych dwoch ulic.

A gdyby to i odworcenie kierunkwo ruchu na Sienkiewicza i Wolczanskiej? Zaleta -
brak przecinania osi AL. Mickiewicza i Al. Pilsudksiego. Czyli male kolko
Wschodnia - Sienkiewicza - Pilsudskiego - Mickiewicza - Wolczanska -
Wieckowskiego - Jaracza - Wschodnia bedzie funkcjonowalo sprawnie. Wtedy
przedluzenie Uniwersyteckiej do Targowej nie bedzie tak pilnie potrzebne z
racji udroznienie Kilinskeog - jako jednokierunkowej w drugim kierunku niz to
co proponuje na Sienkiewicza.


Drugi Wariant
--------------

Separujemy ruch samochodow osobowych i komunikacji miejskiej od siebie.
Wyjdzioe to korzyscia dla obydwu. Kilinekigo - tlyko komunikacja zbiorowa. W
zamian, jak poprzednio maksymalnie udrozniona Sienkiewicza. W tym wariancie
KONIECZNIE Uniwersytecja polaczona z Targowa.

Ponadto przypomne o jeszcze jednej ulicy. Polnocna - ciasno na odcinku od
Franciszkanskiej do Sterlinga. Miejsce jest. Wtedy odiciazamy Pomorska z
tramwajami.

[geograf]

uf uf uf.
zaparłem sie i przeczytałem wszystko, ale skomentuje tylko jedno: byłeś kiedyś na Kilińskiego? Nie widziałeś nikogo wsiadającego/wysiadającego z tramwaju, ludzi jadących tylko tranzytem z północy na południe?
o której to było godzinie i czemu to była linia (para)turystyczna?

[Gość: STUDI]

Przedstawilem dwa skrajne poglady - wg kierowcow zlikwidowac niepotrzene nikomu
tramaje ..... (ale wiadomo beda autobusy ktore i tak zakorkuja ta ulice).
Drugi nie zaklada likwidacji tam tramwaju. Ot tyle.

[Gość: Srdm]

W mojej ocenie tramwaje na Kilińskiego są uzupełnieniem ruchu na Kościuszki;
Jednocześnie tramwaje z uwagi na ograniczoną możliwość ucieczki przed awariami
powinny mieć w centrum w miarę gęsty przebieg - widać to przy jakimkolwiek
wiekszym zatrzymaniu ruchu na Kościuszki, Zielonej etc.;
Zakaz parkowania na Sienkiewicza - popieram , choć sam przy niej mieszkam; i
dość często parkuję pod domem. Warunek - zapewnienie miejsc do parkowania
(płatnych i bezpłatnych). Można w tym celu wygospodarować place: np.: na Tuwima
przed szkołą 96; koło Sobieradka; na Nawrocie - przy budowanych TBS; tereny te
powinny być w pierwszej kolejności zagospodarowane przez sztowarzyszenia
parkingowe (w konsekwencji oferują najniższą cenę za parking, przy jednoczesnym
dbaniem o teren)

[Gość: Aleksej]

Kombinujesz, wedlug najnowszych planow Kilinskiego bedzie zamknieta dla ruchu
kolowego (przynajmniej od Polnocnej do Narutowicza). Tylko pewnie wjazd dla
mieszkancow.

Pozdrawiam,
Aleksej

[camelot]

Tak jak na Piotrkowskiej. Niby zamknięta ale trzeba mocno uważać aby ktoś cię
nie rozjechał. I te parkujace wbrew wszelkim przepisom samiochody. Horror.