Przepustowosc terminala

IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 17.02.05, 17:12
Zlozmy, bardzo optymistycznie, ze mamy np. wrzesien, pas zostal przedluzony,
jest kolowanka i powiekszsona plyta postojowa, oblatany ILS, woz strazacki i
inne bajery. Zalozmy, bardzo optymistycznie, ze zaczyna do nas raz w tygodniu
latac Centralwings Boeingami 737-400 (ok 130 miejscowe, moge sie nieco
mylic). Mam nastepujace pytanie czy nasz terminal chocby z wielkim trudem
jest w stanie obsluzyc potencjalnych pasazerow? Zalozmy, ze, jakims cudem,
samolot ma 80% oblozenie czyli mniej wiecej 100 paxow na przylocie i 100 na
wylocie. Mam nastepujace watpliwosci:
-2 check-iny to troche malo ale przy sprawnej obsludze od biedy wystarcza
-poczekalnia dla paxow odlatujacych, na oko 20 miejsc siedzacych, kiedys
lecialem do WAW z 35 innymi paxami i bylo naprawde ciasno, przy 50
bedzie "sajgon" a 100 w ogole sobie nie wyobrazam.
-przeswietlanie bagazu podrecznego, jeden Heimann, taki jakis "kompaktowy", z
kontrola za pomoca wykrywacza metalu wychodzi ok 45 sekund na paxa, w sumie
ponad godzina od biedy (duzej) da rade.
-sala do odbioru bagazu i poczekalnia przed kontrola paszportowa: tu jest
chyba najgorzej, w sali odbioru bagazu przy 30 osobach jest bardzo ciasno,
mysle ze przy 50 bedzie tak ciasno, ze szczesliwcy. ktorzy dostana bagaz beda
mieli problemy z przejsciem przez tlum, poza tym przy "ladach na ktorych
wystawiany jest bagaz miesci sie na oko 5-7 osob. Poza tym, w bagazowni na
pewno nie wystarczy miejsca dla bagazy 200 osob (jest wspolna dla
odlatujacych w wylatujacych, wiec 100*2). Innym problemem jest to, ze
pasazerowie czekajac na kontrole paszportowa nie zmieszcza sie w budynku.
-parking: nawet jesli nie odlatuje zaden samolot praktycznie nie ma wolnych
miejsc na ogrodzonym parkingu, na tym poza plotem nikt rozsadny samochodu nie
zostawi.
Jesli samolot nocowalby w Lodzi (raczej malo prawdopodobne) wygladaloby to
troche lepiej bo wtedy mozna by lotnisko calosciowo wykorzystywac dla
przylatujacych, wieczorem i dla odlatujacych, rano. W takiej sytuacji
terminal od biedy, moim zdaniem wystarczy.
Wiem ze martwie sie na zapas bo nie wiadomo czy kiedykolwiek wyladuje tu
samolot ze 100 paxami na ktory czeka 100 paxow a wszystko trzeba zrobic w 25
minut. Nie mniej jednak warto martwic sie zawczasu, kiedy mozna jeszcze cos
zmienic.
Co o tym wszystkim myslicie?
Pozdrawiam Hack Finn;)
    • ander_epll Re: Przepustowosc terminala 17.02.05, 17:24
      Dlatego najlepiej postawić tymczasowo blaszak, coś na wzór Etiudy. Na razie
      grozi nam tylko 1 rejs tygodniowo Centralwings (zapewne jesienią). Ryanair nowe
      połączenia uruchomi najwcześniej wiosną 2006 (chyba, że to kolejna `zmyła`).
      Wiedeń niestety upadł. Teraz możemy liczyć na krajowe do Warszawy i rozwój
      Kopenhagi.

      pzdr.




      • Gość: MarcinK Re: Przepustowosc terminala IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 17.02.05, 19:18
        Albo wywalić bar i jedną stronę całą zrobić na przyloty, a drugą na wyloty. I
        tyle. Spokojnie wtedy odprawi się nawet B738 (189 pax)

        MK
      • protz Re: Przepustowosc terminala 17.02.05, 21:47
        Troche to marnie wygląda w porównaniu do miedialno-forumowego szumu z tamtego
        roku, czyż nie? ;)

        Ja i tak jestem teraz zadowolony, bo coś sie jednak powoli rusza, a niczego
        więcej sie nie spodziewałem. Powoli wychodzimy z marazmu, oczywiscie moim
        zdaniem zbyt powoli.

        Co do jednego rejsu Centralwings tygodniowo to jest to jednak kpina. Firma która
        chwali się łódzka siedzibą w najlepszym wypadku rzuci nam taki ochłap? Hack
        pisze: 'Zalozmy, ze, jakims cudem,
        samolot ma 80% oblozenie' - w przypadku rejsów raz w tygodniu jestem pewien ze
        nawet samolot centralwingsa bedzie miał obłożenie 100 %. Jestem też pewien, ze
        Ryan czy Easy mieliby spokojnie 80 % obłożenie w przypadku rejsów codziennych!
        Wystarczy zobaczyć jak rozchodzą sie bilety Ryana z Wrocławia, jak dobrze
        sprzedawały sie bilety Air Polonii (RIP) z Bydgoszczy.

        Nie mówiac już o tym, ze gdyby wszedł Ryan to Centralwings z jednym połączeniem
        w tygodniu miałby poważne kłopoty.

        --
        Protz
        Skargi i wnioski składć na: GG - 2186383
        • jaasioo Re: Przepustowosc terminala 17.02.05, 22:39
          Szanowny Protzu

          A czy jak na razie ktoś inny niż Centralwings (mam na myśli lcc) zadeklarował
          chęć lotów z Łodzi? Zatem zamiast obrzucać przewoźnika błotem może warto
          zachęcić go aby latał więcej niż raz w tygodniu? A może warto zaproponować inne
          destynacje niż Londyn?
          Myślę, że gryby wszedł Ryanair z Londynem 5-7 x tydzień to Centralwings mogłoby
          zaproponować np. Dublin 2-3 x tydzień. Pamiętajmy, że Centralwings będzie miało
          na jesieni tylko 5 samolotów, a nowy kierunek to ryzyko i koszty. Jeżeli ten
          jeden samolot w tygodniu będzie pełen to jestem pewien, że Centralwings
          rozszerzy ofertę dla Łodzi. Na razie to tylko balon próbny dla pasażerów,
          lotniska ale i władz miasta.

          Janek
          • Gość: HackFinn Re: Przepustowosc terminala IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 17.02.05, 23:24
            Mozna oczywiscie pozbyc sie restauracji i zrobic tam np: przyloty ale... na
            pewno nie z dnia na dzien, port z restauracja wiaze zapewne umowa najmu. Poza
            tym pomieszczenia wymagalyby przebudowy i adaptacji a na to tez potrzeba czasu
            i pieniedzy rzecz jasna.
            Ponawiam wiec pytanie: czy w obecnym ksztalcie terminal na Lublinku jest w
            stanie, chocby z wielkim trudem i niedogodnosciami, obsluzyc wypelnionego w 80%
            na wylocie i przylocie Benka 737-400?
            Moim zdaniem raczej nie.
            Jak wiec mialaby wygladac wspolpraca z Centralwings czy jakikolwiek innym low
            costem?
            Podrawiam HackFinn;)
            • jaasioo Re: Przepustowosc terminala 17.02.05, 23:45
              Drogi Hacku-Scherlocku

              A skąd wiesz, że umowa z właścicielem restauracji już nie została
              wypowiedziana?? Może wato czasem pójść także na łódzkie lotnisko i pogadać z
              ludźmi...

              Janek
              • Gość: HackFinn Re: Przepustowosc terminala IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 17.02.05, 23:53
                Jesli zostala wypowiedziana to bardzo dobrze.
                Pozdrawiam HackFinn;)
          • protz Re: Przepustowosc terminala 17.02.05, 23:27
            > A czy jak na razie ktoś inny niż Centralwings (mam na myśli lcc) zadeklarował
            > chęć lotów z Łodzi?

            Nikt. I tym bardziej właśnie już teraz powinny być rozmowy z Centralwings
            sfinalizowane! Dlaczego nie są? Czemu nie ma sprzedaży biletów?

            > Zatem zamiast obrzucać przewoźnika błotem może warto
            > zachęcić go aby latał więcej niż raz w tygodniu?

            Ja obrzuciłem centralwings błotem? W którym miejscu?

            > na jesieni tylko 5 samolotów, a nowy kierunek to ryzyko i koszty.

            Jesli uruchomienie połączenia do Londynu w tak dużym mieście jak Łódz jest
            ryzykowne, to sensu rozbudowa lotniska nie ma żadnego. Sęk w tym, że dla
            prawdziwego lowcosta wejscie do Łodzi to minimalne ryzyko a duże
            prawdopodobieństwo sukcesu.

            Dwóch marketingowców firm obuwniczych wylądowało w biednym afrykańskim kraju.
            Jeden dzwoni do firmy i mówi - Lipa, nie ma sensu tu wchodzić, tu nikt nie
            chodzi w butach!

            Drugi - Natychmiast musimy rozpocząć tu sprzedaż. Tu nikt jeszcze nie ma butów!

            --
            Protz
            Skargi i wnioski składać na: GG - 2186383
            • jaasioo Re: Przepustowosc terminala 17.02.05, 23:44
              Drogi Protzu

              Odnośnie sfinalizowania rozmów z Centralwings. A czy port da gwarancje, że
              prace będą skończone na czas? Ponoć nie daje...

              A jeśli chodzi o sens lub bezsens lotniska w Łodzi. Sens jest ale lotnisko
              trzeba wypromować, a linia tego nie zrobi.

              I może wymowny przykład z innej dziedziny. W Kopenhadze (nawiązanie lotnicze do
              Cimbera co to z Łodzi do Kopenhagi lata) zbudowano rok temu metro. I jak
              ruszyło to jeździło puste. I dopiero po wielu miesiącach się zapełnoało aż
              teraz jeździ pełne.

              Nowa linia na nowym lotnisku może początkowo być jak to metro...

              Jaś
              • protz Re: Przepustowosc terminala 18.02.05, 00:36
                > A jeśli chodzi o sens lub bezsens lotniska w Łodzi. Sens jest ale lotnisko
                > trzeba wypromować, a linia tego nie zrobi.

                Jak to nie zrobi? Normalna linia promując swoje loty przy okazji wypromuje
                lotnisko! Tak jest na całym swiecie! Bo jak na razie nie można nazwać EAE czy
                Cimbera normalnymi liniami, w kwestii promocji :(

                Czy o Stansted czy Luton usłyszałes, bo te lotniska sie reklamują?

                --
                Protz
                Skargi i wnioski składać na: GG - 2186383
                • jaasioo Re: Przepustowosc terminala 18.02.05, 09:54
                  Ano jak to się robi. Zarząd lotniska, właściciel i samorząd lokalny finansują
                  lub współfinansują reklamy nowych połaczeń na rozwijających się lotniskach. Nie
                  mylmy Lublinka np. z Gatwick.

                  Z resztą nie bez powodu powstaje projekt prawa europejskiego umożliwiające
                  dofinansowanie takich kampani przez UE (na małych regionalnych lotniskach). I
                  dofinansowane mają byc samorządy, a nie linie lotnicze.

                  ZObacz jak Kraków finansuje np. reklamy Centralwings, czy Wrocław Ryanaira. TO
                  są fakty.

                  Jaś
                  • Gość: el matador Re: Przepustowosc terminala IP: *.aster.pl 20.02.05, 01:25
                    "Łodzer.mensche"!,budujcie terminal lotniczy na perspektywiczną przepustowośc
                    około 3 milionów pasażerów w 2009.Ponadto nie oszczędzajcie ani centa na
                    długości pasa startowego,urządzeń kontroli ruchu
                    lotniczego ,cateringu,terminalu poczty i "cargo"lotniczego,urządzeniach
                    odladzających samoloty i platformach postoju odrzutowców.Podłączcie szybko
                    terminal do linii kolejowej Łódż-Pabianice.Sprawcie "Łodzer'mensche" by można
                    było lotami czarterowymi z Łodzi latać na Kubę,do Cancun'u we wschodnim Meksyku
                    i do Dominikany-wtedy Łódż przejęłaby cześć drogiego ruchu czarterowego ze
                    Wschodnich Niemiec i Republiki Czeskiej i Litwy.INTERKONTINENTALER MULTIMODALER
                    FLUGHAFEN LODZ TUT JEMANDEM GUT!
                    • Gość: el matador Re: Przepustowosc terminala IP: *.aster.pl 25.02.05, 02:33
                      co nabraliście wody w usta...dlaczego nie forsujecie na tym forum maksymalnej i
                      jak najszybszej rozbudowy Lublinka do rangi portu interkontynentalnego?
                      Dlaczego tyle w Was zaściankowości i przerażającego prowincjonalizmu nie
                      przystającego zupełnie do powszechnej globalizacji gospodarki światowej...
    • Gość: matej Re: Przepustowosc terminala IP: *.lodz.sdi.tpnet.pl 27.02.05, 16:25
      taka jest prawda jak narazie zadna firma niepodpisuje papierów w dalekom i niepewną przyszłosc wiadomo jak sie w polsce coś buduje i czy sie zbuduje na czas i dobrze to jest coś własnie w tym tkwi sęk ze niepodpisano jeszcze umowy
      Pas juz bendzie niedługo płyta i droga kołowania bendzie cysterna jest brakuje jeszcze tych swiateł no i wozu strazackiego terminal terz niezabardzo stoii
      • default_user Re: Przepustowosc terminala 27.02.05, 17:12
        Gość portalu: matej napisał(a):

        > taka jest prawda jak narazie zadna firma niepodpisuje papierów w dalekom i nie
        > pewną przyszłosc wiadomo jak sie w polsce coś buduje i czy sie zbuduje na czas
        > i dobrze to jest coś własnie w tym tkwi sęk ze niepodpisano jeszcze umowy
        > Pas juz bendzie niedługo płyta i droga kołowania bendzie cysterna jest brakuj
        > e jeszcze tych swiateł no i wozu strazackiego terminal terz niezabardzo stoii


        Eeeeee.
        A teraz to samo, po polsku poproszę
        M..M
        • Gość: el matador Re: Przepustowosc terminala IP: *.aster.pl 05.03.05, 21:46
          pamiętajcie "Lodzermensche"! Lublinek ma być wielkim lotniskiem a nie nędzną
          kopią warszawskiego Okęcia.Musi siać strach i grozę u konkurentów swoim
          ogromem,podwiązaniem do linii kolejowej Łodż -Pabianice i powiązaniem z
          ogólnoeuropejskim centralnym ringiem wokół=łódzkich ,sześciopasmowych autostrad-
          "autobahn'ów"oraz dróg szybkiego ruchu i wzbudzać zachwyt maksymalną swoją
          supernowoczesnością...a także zbijać z nóg swoją ultranowoczesną architekturą
          każdego niedowiarka i malkontenta; koniec i kropka...dyskusja zakończona.
          • kriku Re: Przepustowosc terminala 06.03.05, 13:34
            elmatadORZE
            napisz cos jeszcze bo smiech to zdrowie
            "dyskusja zakończona" ??? - ktos z toba dyskutowal, nie wierze; rotfl
            • Gość: el matador Re: Przepustowosc terminala IP: *.aster.pl 08.03.05, 11:43
              z tobą,broniący bylejakości Lublinka,łódzki krika-krzykaczu także.
              • kriku Re: Przepustowosc terminala 09.03.05, 13:23
                Gość portalu: el matador napisał(a):

                > z tobą,broniący bylejakości Lublinka,łódzki krika-krzykaczu także.

                hehehehe musze sprawic zawod - nie obraziles mnie mowiac na mnie krzykaczu
                ORZE!
                • Gość: el matador Re: Przepustowosc terminala IP: *.aster.pl 11.03.05, 02:47
                  łódzkie lotnisko musi być imperatywnie dostosowane do startów i lądowań
                  ciężkich gigantycznych rosyjskich słoni latających typu IL-96,IŁ-
                  76;odpowiedników europejskich "aerobusów", zabierających na swój pokład
                  każdorazowo 360 pasażerów.wyposażenie łodzkiego lotniska w terminal cargo
                  to też kwestia życia i śmierci gigantycznych targowisk Ptaka,drobnego lekkiego
                  przemysłu łódzkiego i ich powietrznego,transkontynentalnego przedłużenia cargo-
                  powietrznego ku Syberii,Tażdżykistanowi,Kirgizji,Kazachstanowi,Turkmenii i
                  Uzbekistanowi,Azerbejdżanowi i Gruzji.Bowiem tysiące ciężkich słoni latających
                  cargo i pasażerskich w barwach KALMUK AIRLINES czy też SIBIR oraz KAZAKH
                  AIRLINES SYSTEM ,TURKMENISTAN AIRWAYS czy BAKU AIRLINES,PULKOVO
                  AIRLINES,DONBASS AIRLINES,URAL AIRWAYS
                  VLADOVOSTOK AIRLINES zamiast obecnego lądowania w Istanbule{Istanbuł odwiedziło
                  w ubiegłym roku 1600 ciężkich rosyjskich odrzutowców transkontynentalnych
                  powyższych typów tylko w celach handlowych) będą zabierały imperialny towar z
                  największego historycznego centrum przemysłu lekkiego Imperium Rosyjskiego
                  czyli właśnie z Imperium Ptaka Łodzi.
                  • kriku Re: Przepustowosc terminala 11.03.05, 08:46
                    szacunek za nieciagniecie pyskowki!
                    • protz Re: Przepustowosc terminala 11.03.05, 12:26
                      Jeszcze tylko z Matejem o ortografii pogadaj...

                      BP, NMSP.

                      --
                      Protz
                      Skargi i wnioski składać na: GG - 2186383
                      • Gość: matej Re: Przepustowosc terminala IP: *.lodz.sdi.tpnet.pl 11.03.05, 16:48
                        hahaha dobra dobra narazie sie staram .
Pełna wersja