Pociąg staranował auto

[Gość: Jypli]

Będę okrutny....

"a co mi tam jakiś przejazd! Fordem jadę, to zdążę!"

..ale to też możliwe...
[']

[Gość: kick me]

ja tez bede okrutna- widze ze nie za wiele w zyciu widziales skoro ci ford
focus imponuje do tego stopnia... czlowiek zmarl w wypadku a ty na jego grob
plujesz bo fordem jechal.

[teufel]

Widzę, że nie zrozumiałeś(łaś) aluzji Jypli'ego. Przeczytaj jego wypowiedż jeszcze raz, jeśli nie pomoże, spróbuj jeszcze raz - aż do skutku.

[gray]

"Kierowca forda prawdopodobnie nie zauważył ani znaków, ani zbliżającego się
pociągu"

być może mają tu znaczenie przysłowia w stylu 'najważniejsze jest ukryte dla
oczu' jednakowoż wiadomość o niezauważeniu przez kogoś takiej drobnostki jak
pociąg czy tramwaj zawsze wprawia mnie w lekkie osłupienie...

na niestrzeżonym

[Gość: były]

Powodów mogło być sto, płacz dziecka, kłótnia z żoną, przełaczanie klimy itp.
Fakt, że przejazd był niestrzeżony, co jest po prostu ŻENADĄ

UCIĘŁO mi post

[Gość: były]

Ktoś ostatnio przytaczał statystyki. Spośród wszystkich przejadzów w Polsce
większość i to znaczna jest niestrzeżona. Mają problem w PKP, bo przeżerają i
rozkradają pieniądze - a potem grożą strajkami. Może by się znalazła praca dla
choćby kiluset dróżników. Podam przykład. W Piasecznie na drodze wyjazdowej na
Łodź, Kraków, gdzie ciągnie sznur samochodów 24h też nie ma szlabanu.

[pawel-strzalka]

no dobra, ale Edwarda to nie autostrada i zeby przejechac przez przejazd trzeba
baaardzo zwolnić, pomijając fakt że jezdnia przed torami lekko sie wznosi i
przejazdu nie można nie zauwazyć, znaki też są wyraźne, a nawet jeśli nie, to
rozsądny kierowca zatrzymuje się przed przejazdem, żeby zobaczyć czy pociąg nie
jedzie, tymbardziej jezeli ryzykuje nie tylko swoim życiem ale też życiem
swoich najbliższych

[Gość: klara]

Ale na tym przejeżdzia naprawdę malo widać... Przecież tam drzewa i mnóstwo
trawy jest jak się patrzy w lewo, szczególnie wiosną to tam cholera nic nie
widać...Jeżdzę am tzw. drogą nad torami do Łagienik i Edwarda to naprawdę
paskudny przejazd

[Gość: Klara]

Do Łagiewnik oczywiscie miało byc...

[mak_bis]

przejazd jest rzeczywiście trudny, ale jedyna jego trudnośc polega na tym, że
nie ma on szlabanów - jak widac działająca sygnalizacja jest niewystarczająca,
zawsze znajdzie się ofiara, która dobrowolnie wjedzie pod pociąg.
moim zdaniem widoczność na tym przejeździe jest zadawalająca...

[pawel-strzalka]

nawet jeżeli widoczność nie jest wystrczająca to przecież po to są te światła
żeby na nie spojrzeć i zobaczyć czy aby nie mruga akurat czerwone

[krzyskup]

Mi tez UCIELO

[krzyskup]

Widzisz, problem jest w tym, ze przejazd jakos powinno sie zauwazyc.
Przelaczanie klimy, rozmowe z zona czy uspakajanie placzacego dziecka mozna
przeprowadzac stojac na poboczu, a nie podczas zblizania sie do przejazdu, o
czym zdaje sie informuje kilka znakow umieszczonych w pewnej od niego
odleglosci, a nie jeden 3 metry od przejazdu. Kierowca powinien sie skupic na
drodze przed nim, a nie na klimie. Jak to zawsze jest w przypadku zderzenia
samochodu z pociagiem wine powinien ponosic kierowca. To on wtargnal na tory,
nie pociag na jezdnie. Pewnie zaraz odezwie sie 10 osob, ze pociag powinien
jechac tak, aby zawsze mogl zahamowac i zatrzymywac sie przed kazdym
samochodem, ale od razu Wam odpowiem: nie o to chodzi.

pzdr,
krzyskup

[gray]

Gość portalu: były napisał(a):

> Powodów mogło być sto, płacz dziecka, kłótnia z żoną, przełaczanie klimy itp.

no tak - to usprawiedliwia brak uwagi i niezastosowanie się do znaków.

Żabieniec

[Gość: Asia]

Wczoraj w okolicach Żabieńca też był wypadek. Pod pociąg wpadł chłopiec,wczoraj
mial Komunię...

[Gość: Michał M.]

Czyżby dzikie przejście przez tory na południe od stacji?

Kto da więcej? ;-)

[Gość: Wilczy]

Tak przy okazji:

- GW pisze, że samochód był wleczony przez 250 metrów
- Express Ilustrowany pisze o 400 metrach

Bałbym się zajrzeć do "Faktu" - tam chyba byłoby z 10 kilometrów!

[jacekkedzlodz]

Sygnalizacja na przejeździe na ul. Edka zapala się na pięć minut przed
przejazdem pociągu, który przejeżdza tu 2 x dziennie z prędkością
40km/godz. "Miejscowi" robią tak, że pomimo palącego się światła sprawdzają czy
pociąg jedzie czy nie. Kiedyś na tym przejeżdzie sumiennie czekałem na
czerwonym świetle, a kierowca autobusu miejskiego, który stał za mną osobaczył
mnie i kazał jechać, bo będzie miał opóźnienie. A ten z forda to pewnie nawet
nie spojrzał, czy pociąg jedzie czy nie, jakby zwolnił i rozejrzał się to by
ten "ekspres" widział.

[jacekkedzlodz]

Sygnalizacja na przejeździe na ul. Edka zapala się na pięć minut przed
przejazdem pociągu, który przejeżdza tu 2 x dziennie z prędkością
40km/godz. "Miejscowi" robią tak, że pomimo palącego się światła sprawdzają czy
pociąg jedzie czy nie. Kiedyś na tym przejeżdzie sumiennie czekałem na
czerwonym świetle, a kierowca autobusu miejskiego, który stał za mną osobaczył
mnie i kazał jechać, bo będzie miał opóźnienie. A ten z forda to pewnie nawet
nie spojrzał, czy pociąg jedzie czy nie, jakby zwolnił i rozejrzał się to by
ten "ekspres" widział.

[Gość: Szadok]

Moim zdaniem pociągów jeździ tam trochę więcej.
Wszystkie pociągi na Łódź Fabryczną muszą tamtędy przejechać, więc sądzę że
jest ich kilkadziesiąt dziennie.
Na przejeździe oddalonym o 500 m (Niciarniana) jakoś udało się utrzymać
dróżnika i zapory. Na przejeździe przy ul. Edwarda też kiedyś tak było, jeśli
mnie pamięć nie myli.

myślę, że nie wiesz,

[Gość: b.....]

o którym przejeździe jest mowa. doradzam zerknięcie na plan miasta

Błąd rzeczowy z geografii

[Gość: Michał M.]

Pociągi jadące na dworzec fabryczny nie tylko nie muszą tamtędy przejechać, ale
nawet nie mogą. Ulica Edwarda przecina jedynie linię Widzew-Zgierz, mało
uczęszczaną. Tam zdarzył się wypadek.

Natomiast linia Widzew-Fabryczna przecinana jest (z zaporami) tylko 2 ulicami:
Widzewską i Niciarnianą.

[Gość: michał_k]

Najciekawsze jest to, że w odległości 200 metrów od tego przejazdu stoi nowy
nieużywany a wybudowany ok. 10 lat temu wiadukt, który miał zastąpić ten
przejazd i rozlatujący się wiadukt przy Pomorskiej.
Oczywiście nowy wiadukt niszczeje, złomiarze go powoli rozbierają a miasto nie
jest zainteresowane budową ulicy, która by na niego prowadziła.

Wiadukt nad linią Widzew - Zgierz

[zamek]

w żadną stronę nie leży w osi ul. Edwarda. Miał być kontynuacją Pomorskiej za
szpitalem.
Co do samego wypadku: STOP znaczy STOP. Każdy, kto to ignoruje - obojętnie z
jakich powodów - naraża się na śmierć i sam jest sobie winien. Niestety, przy
polskim stopniu poszanowania dla przepisów ruchu drogowego prawdopodobnie wołam
na puszczy.

[Gość: Lesiu]

Widziałem ten wypadek. Zdziwił mnie fakt, że samochód nie był tak mocno
zniszczony i poza tym uderzył od lewej strony. Szkoda kierowcy i jego rodziny.
Wyrazy współczucia. Jechałem 10 minut po nim.

PS. dziwię się że w tak dużym mieście są jeszcze takie dzikie przejazdy.

[michal.ch]

Powiem tak: kierowcy nagminnie ignorują sygnalizację samoczynną na przejazdach
niestrzeżonych. A jak nie ma znaku STOP, to większośc nawet nie zwalnia i nie
upewnia się, czy pociąg jedzie. Choć czasami nawet STOP nie pomaga!

Z mojej strony szczególne "pozdrowienia" dla pewnej pani, która strasznie się
zbulwersowała, kiedy zatrzymałem ją na 100 m od pociągu, bo "ona jeszcze zdąży,
pociąg daleko" i w ogóle. Wystarczyło, że lekko odsunąłem się od jej pasa ruchu,
kobita wdepnęła i pojechała dalej. Niestety numerów nie zdążyłem nawet zapisać,
bo zawiadomienie na policję byłoby na 100%. Kiedy nie działają zapory lub ich
nie ma, to psim obowiązkiem kierowcy jest stosować się do sygnałów osoby
osłaniającej przejazd. To samo dotyczy się sygnalizacji samoczynnej na
przejazdach niestrzeżonych.

[Gość: Argiro]

Tak się zdarzyło, że to moi znajomi.Jestem w szoku...dziewczynka to koleżanka
mojej córki..W tym tygodniu mieli przyjść do mnie na kawę...Życie jest
okrutne!!!!!Uważajcie na drogach.........Pozdrawiam...

[Gość: Magdag]

Nie mogę powstrzymać łez... ofiara wypadku jest moją koleżanką z pracy, a byli
taką szczęśliwą rodziną, mięli mnóstwo planów, pozostało tyle niedokonczonych
spraw...miliśmy oblewać ich nowe gniazdko.

"Krocz spokojnie wśród zgiełku i pośpiechu, pamiętaj, jaki spokój może być w
ciszy".

[d_f]

I po co taka dyskusja? Nie od dzis wiadomo, ze kierowcy olewaja wszelkie rpzpeisy, wjezdzaja na przejazdy nie zwracajac uwagi na to, czy pociag nadjezdza, czy nie, czesto wiedza o nim, a mimmo to nie zatrzymuja sie. Takich ludzi nie nalezy zalowac. Ich nalezy tepic i cieszyc sie, ze z kazdym takim smiertelnym wypadkiem kolejny KRETYN przestal zagrazac innym. Szkoda tylko, ze czesto przez tego typu idiotow gina niewinni ludzie, czesto dzieci, rodziny. Dodatkowo wiekszosc maszynistow, ktorzy prowadizli feralny pociag ma pozniej problemy natury psychicznej - wlasnie dlatego, ze na ich sluzbie ktos stracil zycie. I niby dlaczego maja tak miec? Bo po swiecie chodzi (jezdzi) swoimi wypucowanymi autkami stado kretynow?!

[Gość: Woody]

To tez moj kuna znajomy ...

szkoda Grzeska eh a kuna tak sie na piwo z nim wybieralem chyba wypijemy go juz
w drugim lepszym zyciu ...
mam nadzieje ze Lidka z Natalka wyjda z tego calo

a co do tego jak to bylo to ktoz to moze wiedziec?
ale fakt jest ze automatyczne przejazdy kolejowe nie sa takie drogie tylko u
nas zawsze inwestycje ida w inna strone

lepiej kupic nowy samochod dla poslow czy prezesa MPK a nie dac troche kasy dla
PKP na przejazdy nie mowiac ze jesli to prawda z tym wiaduktem co to kuna
szkoda troche grosza na droge zeby poprawic bezpieczenstwo ...
eh kuna ..
ale lepiej to zawsze czapki ladne na uroczystosciach nosic prawda?

ciekawe czy cos bedzie postanowione? w koncu to nie byl przejazd strzezony i
nie byl to znany mistrz kierownicy prawda?

Eh kiedys sie jeszcze Grzesiu kuna w Szachownicy spotkamy...

cholerny przejazd

[jabas]

muszę go pokonywać codziennie minimum dwa razy i jest to upierdliwe.
Zakichane lampy i alarm psują się bardzo często, czasem świecą i wyją bo np.
zamokną i to skutecznie uodparnia na takie zabezpieczenia. Jak 10 razy postoisz
przykładnie 10 min - a tu nic nie jedzie a włączyło się bo popsute albo
zamokło - to 11 raz może ci się zdawać ze tym razem też nawaliło - a tu akurat
pociąg.
Na tym przejeździe było kilka śmiertelnych wypadków. To jest niebezpieczne
miejsce i tyle. Często trawsko i krzaki zasłaniają dokładnie wszystko. A
pociągi jeżdżą całkiem często.

[camelot]

Codziennie przejeżdżam przez strzeżony powtarzam strzeżony przejazd na
Tuszyńskiej. Prawie za każdym razem mimo iż zapory są zamykane wielu pieszych
przechodzi przez tory. Matki i ojcowie ciągną swe pociechy przed nadjeżdżającym
pociągiem. Taki dają przykład więc nie dziwmy się że jakiś dzieciak zginął na
torach. Napewno wielokrotnie przechodził w tym miejscu razem ze swoimi
rodzicami. Już parokrotnie też widziałem że maszynista prawie zatrzymał pociąg
aby obsobaczyć ludzi przechodzących przez ten zamknięty przejazd. Trzeba mieć
wielkiego pecha aby trafić pod pociąg na przejeździe na Edwarda. Pociągi tam
jeżdżą bardzo rzadko. I to jest niestety skutek, że wszyscy myślą że te pociągi
jeżdżą rzadko i nie uważają. Kiedyś nawet autobus MPK miał chyba kolizję z
pociągiem tam. Mamy jednoczesnie szczęście że przez łódzkie pzrejazdy pociągi
jeżdżą też wolno dlatego nie rozumiem tych 250 (400) metrów ciągnięcia
samochodu. Przy szybkości pociągu 40 km/h to powinno być góra 100 metrów. Życie
jest okrutne ale z pociągiem jeszcze nikt nie wygrał i to należy pamiętać.

[Gość: Lukasz]

Według mnie tam pociągi powinny uważać zwalniać czy coś. Wkońcu to jedyny
przejazd na tej lini to by mogli uważać troszke. Pozatym tylko czekać na
większa tragedie jak autobus MPK wiedzie na czewonym i go jakiś pociąg
sprzątnie. Naprawde przykre jest to że na wszystkim się oszczędza :( Nawet na
życiu człowieka :(

[camelot]

Od początków istnienia kolei istniał konflikt interesów. Np. dlaczego na wielu
przejazdach są dziury i wyboje?? Bo przejazdy to teren kolejowy a tory na nich
są równe więc co za interes ma kolej aby naprawiać dziury w pzrejazadach.
Żaden!!! Dlaczego pociagi mają hamować przed przejazdami???? Zawsze wina będzie
kierowców czy pieszych!!!!! A poza tym pociąg jest o wiele większy od samochodu.

[michal.ch]

> Od początków istnienia kolei istniał konflikt interesów. Np. dlaczego na wielu
> przejazdach są dziury i wyboje??


Dziury na przejazdach kolejowych są niezamierzone, więc przestać wygadywać
herezje, że PKP celowo je robi. Choć paradoksalnie te nierówności mogą mieć
zbawienne działanie. To czasami jedyny sposób, aby szaleńcy siedzący za
kierownicą swoich samochodów zwalniali przed przejazdami, a czasem nawet
(sensacja!) zatrzymywali się i rozglądali.


> Dlaczego pociagi mają hamować przed przejazdami????
> (...) A poza tym pociąg jest o wiele większy od samochodu


No więc już sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Zatrzymanie pociągu na krótkim
odcinku (takim jak dla samochodu) jest fizycznie niewykonalne. A nawet gdybyśmy
rozważali taka możliwość teoretycznie (bo w teorii wiele rzeczy da się zrobić) i
założyli istnienie tak dobrych hamulców, to i tak siły bezwładności nie
pokonasz. Pozabijałbyś pasażerów jadących pociągiem lub uszkodziłbyś produkty
wiezione w wagonach towarowych.

[Gość: Michał M.]

michal.ch napisał:

> Choć paradoksalnie te nierówności mogą mieć
> zbawienne działanie. To czasami jedyny sposób, aby szaleńcy siedzący za
> kierownicą swoich samochodów zwalniali przed przejazdami, a czasem nawet
> (sensacja!) zatrzymywali się i rozglądali.

To broń obosieczna - wjeżdżając wolniej na przejazd, dłużej się na nim jest i
wtedy pociąg ma większą szansę na kolizję. Jeśli kierowca, wiedząc o
nierównościach, zatrzymuje się i rozgląda - jest dobrze, ale jeśli tylko
zmniejsza prędkość - pogarsza sprawę.


> założyli istnienie tak dobrych hamulców, to i tak siły bezwładności nie
> pokonasz. Pozabijałbyś pasażerów jadących pociągiem lub uszkodziłbyś produkty
> wiezione w wagonach towarowych.

Wcale nie!

Pociąg ma wiekszą bezwładność (masę) niż samochód i dlatego identyczna siła
nadaje mu mniejsze niż samochodowi przyspieszenie (Newton, prawo numer II).

Siła bezwładności działająca na pasażera/towar, to iloczyn masy TOWARU/PASAŻERA
i właśnie tego przyspieszenia. To tę siłę czujemy w czasie hamowania. Jeśli
samochód i pociąg hamowałyby z identycznym opóźnieniem (a co za tym idzie -
zatrzymywałyby się na takiej samej drodze, gdyby miały tę samą prędkość
początkową), to siła działająca na Kowalskiego i wiezione przez niego konfitury
byłaby w pociągu i samochodzie TAKA sama (inna na Kowalskiego i inna na
konfitury ;-). A od tej siły zależą zniszczenia. Pasażer pociągu, który na 100
metrach zatrzymałby się od prędkości 40km/h czułby dokładnie to samo co pasażer
samochodu zatrzymującego się na tej samej drodze i od tej samej prędkości.

Oczywiście uzyskanie tego samego opóźnienia jest niemożliwe, pociąg ma je
mniejsze i w związku z tym hamowanie jest łagodniejsze, a siły działające na
pasażerów sa mniejsze, podróż bardziej komfortowa.

Pociąg hamuje z małym opóźnieniem bo inaczej nie może, a nie dlatego żeby
zapewnić bezpieczeństwo pasażerom.

[michal.ch]

Teoria teorią, a w praktyce jakbyś "złapał" torbę spadającą z półki, to inaczej
byś śpiewał. Teraz wyobraź sobie w jaki sposób odfruną pasażerowie i ich bagaże
przy zatrzymywaniu pociągu ze 100 km/h na teoretycznej drodze hamowania 40
metrów (w praktyce niemożliwe do uzyskania)... Lubisz chyba czarny humor. ;-)

[Gość: Michał M.]

michal.ch napisał:

> Teoria teorią, a w praktyce jakbyś "złapał" torbę spadającą z półki, to
> inaczej
> byś śpiewał. Teraz wyobraź sobie w jaki sposób odfruną pasażerowie i ich
> bagaże
> przy zatrzymywaniu pociągu ze 100 km/h na teoretycznej drodze hamowania 40
> metrów (w praktyce niemożliwe do uzyskania)... Lubisz chyba czarny humor. ;-)

Nie lubię :) S=40m; Vo=100km/h, przyspieszenie a = Vo*Vo/2*S = 10m/s2. To jest
bardzo dużo. Na takiej drodze nie zatrzyma się nawet samochód... chyba że
uderzy w ścianę :/

[michal.ch]

Zabawa polega na tym, że samochód zatrzyma się ze 100km/h na 40 metrach. To jest
standard.

[rkplodz]

Przepraszam, ale to auto WJECHAŁO POD pociąg, a nie pociąg je STARANOWAŁ.

Składam szczere kondolencje rodzinie, ale zachowajmy obiektywizm.

Fukcjonariusz ABW

[camelot]

Na i wyszło szydło z worka jak podał Dziennik kierowcą tegoż samochodu był
funkcjonariusz ABW. Śledząc doniesienia na temat abwery i zachowania jej
pracowników to można przypuszczać, że ten funkcjonariusz miał przepisy głeboko
pod siedzeniem bo wychodził jak większość funkcjonariuszy z założenia że są
nietykalni. Niestety nie przewidział tego że "nietykalność" może być ze strony
ludzi czy kumpli z policji a nie ze strony pociągu. Miał pecha.

Świństwo, brak elementarnych ludzkich odruchów!!!

[mamadoo]

Przeczytawszy powyższy post napisany przez autora o pseudonimie "camelot"
doszedłem do wniosku, że chyba on musi być jakimś zwyrodnialcem w dodatku z
emocjonalnością na niesamowicie prymitywnym i niskim poziomie. Zastanwia mie
skąd się biorą tacy ludzi (i czy jeszcze można ich ludźmi nazywać).
Nawet nie ma słów, które mogłyby określic jak prymitywny, pozbawiony uczuc jest
człowiek co wypisuje takie rzeczy. Po prostu jedno wielkie świństwo !!!
Gardzę tym człowiekiem i dlatego nawet nie zwracam się do niego w drugiej osobie!!!

[Gość: Michał M.]

Drzewa nie szanują immunitetów poselskich, a pociągi - legitymacji policyjnych.
W kontaktach z podwładnymi można być AŻ szefem, ale w kontakcie z pociągiem
każdy staje się TYLKO człowiekiem.

Bolesne, że ktoś zginął przez swoją nieuwagę.

Na camelota nie masz się co obrażać.

Do MAMADOO

[camelot]

Zamiast kogoś obrażać przeczytaj pierwszy post. Nie ja zacząłęm ten wątek.
Życie jest brutalne, jak są brutalne wypadki. Nie stwierdzałem zaś że nie
szkoda mi tych ludzi. Jest to napewno tragedia. I bolesne dla rodziny i
znajomych. Ale warto znać cały kontekst sprawy aby wyrobić sobie opinię i w
przyszłości bardziej uważać.
Dziękuję za popracie Michał M.

Mały portet degenerata emocjonalnego

[mamadoo]

Wyciąganie wniosków natury ogólnej ze szczególnych przypadków świadczy zazwyczaj
o prymitywiźmie autora. Cóż, trudno wnikać w osobowość, tzw. inteligencję
emocjonalną przeczytawszy parę zdań ale niejasne przeświadczenie powstaje od
razu. Dobrym sprawdzianem empatii jest stawianie się samemu w danej sytuacji
jednakże niektóre jednostki o niskim poziomie emocjonalności po prostu tego nie
potrafią. Dobrą strategią, którą się tu szczególnie da zauważyć, jest
dystansowanie się, kalkulacja i zasłanianie braku uczuć wobec czyjejś tragedii
tzw. racjonalnymi przesłankami. No i oczywiście SDG (stereotyp duszy grupowej)
czyli znajdywanie ukrtych związków przyczynowych, upatrywanie mocy sprawczej
różnych grup społecznych, etnicznych, kulturowych, które roztaczają swoje
nieuchwytne dla formułujacego wnioski wpływy. Ta przypadłość szczególnie cechuje
zwolenników populizmu politycznego i partii radykalnych.

[camelot]

Rzadko kogoś obrażam na forum ale muszę powiedzieć po przeczytaniu tych wypocin
że są tak śmieszne że aż żałosne, jeden wielki bełkot człowieka który chyba
przepisał jakiś akapit z jakiejś obcej mu jedynej w jego biblioteczce książki.
O braku kultury juz nie wspomnę gdyż obrazanie mnie trwa w dalszym ciągu bez
najmniejszego powodu. Najciekawsze jest to, że żadne z tych bełkotliwych
stwierdzeń nie pasuje do mojej osoby nie mówiąc już o mojej apolityczności i
antypartyjności. Psycholog czy socjolog z Ciebie żaden chociaż słownictwo
wzniosłe. Najszybciej chyba psychiatra ale Ci w większości powinni się sami
leczyć. Odeszłeś jak mówi większość naszego społeczeństwa od tematu postu.
Osmieszyłeś się a moich poglądów tak i tak nie zmienisz. Cały czas uważam i
będę uważać, że ludzką głupotę należy tępić w każdy możliwy sposób i nie jest
mi żal ludzi których problemy wynikają z ich głupoty.

[mamadoo]

Tak, tak bardzo trafne przypuszczenia w dodatku pełne kultury, zrozumienia i
współczucia dla innych.
Ponieważ kierowca który zginął w wypadku był pracownikiem ABW, to już każdy może
przypuszczać, "że miał przepisy głęboko pod siedzeniem" bo "wychodził z
założenia że są nietykalni"...."Miał pecha..."
To jest przykład owej kultury, której brak mi się zarzuca?
Coż tak się składa, że człowiek ten, z relacji jego przyjaciół, był wyjątkowo
spokojnie i łagdonie jeżdżącym kierowcą.
Ale są tacy, którzy nawet gdy ktoś umiera muszą się pastwić i wyciągnać parę
"rzeczowych wniosków". No to przecież oczywista sprawa, że jak kto jest
pracownikiem ABW to nawet po śmierci mu trzeba dokopać. Należało mu się? Bo
wszyscy pracownicy ABW się nie podobają?
Czekamy na inne równie "kulturalne" komentarze na temat śmiertelnych wypadków.
To dopiero jest poszanowanie innych!

Zostałem obrażony

[camelot]

Nad nikim sie nie pastwię. Tylko komentuję fakty podane w mediach. W dobie
dzisiejszej wolności wypowiedzi każdy może komentować jak chce. Byle nie
obrażać. Czego w Twoich postach zabrakło. Moge mieć rózne zdania i moge je
wypowiadać. Każda śmierć jest tragedią ale aby zapobiec tym tragediom trzeba o
nich pisać i komentować. Nietykalni dlatego że gdyby go chłopcy radarowcy
złapali za pzrejazdem na którym się niezatrzymał pokazałby legitymację i w 100%
nie zapłaciłby mandatu jak wiele set innych kierowców. Musimy pamietać że w tym
kraju są równi i równiejsi. Miał pecha bo napewno ma się pecha wjeżdżając pod
pociąg na linii kolejowej gdzie jeżdżą 2 - 3 pociągi na dobę. Był wyjątkowo
spokojnie i lagodnie jeżdżącym kierowcą, a co kumple w takiej sytuacji mieli
mówić coś innego. Na tym kończę tę dziką dysputę.