M8S w Łodzi!

[Gość: luki]

Wagon M8S (1012) dotarł do Łodzi z Essen wieczorem przed godziną 23. O
godzinie 0.30 został ściągnięty z lawety i odholowany przez GT6 (42) do hali
zajezdni. Oto fotoreportaż z tej operacji:

www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/aktualnosci320.htm

[Gość: wieloryb]

już nie mogę się doczekać, aż wyjedzie na trasę

[Gość: magik]

Z tego co widzę drzwi ma z obu stron wagonu.
Nie będzie konieczne wysadzanie ludzi na jezdnię na odcinkach podmiejskich.

[Gość: Lukasz]

A ciekawe czy pomyślą żeby ich nie wypuszczać na jezdnie. A tak swoją drogą
mógłby już zacząć jeździć bo chce się nim przejechać :D:D:D Lub chociaż go
zobaczyć :D

[michal.ch]

Gość portalu: magik napisał(a):

> Z tego co widzę drzwi ma z obu stron wagonu.
> Nie będzie konieczne wysadzanie ludzi na jezdnię na odcinkach podmiejskich.


O tym właśnie TP pomyślało. Wybór wagonu dwukierunkowego nie jest przypadkiem.

[Gość: magik]

ciekawe co na to odpowie MKT?

[michal.ch]

MKT wie co chce powiedzieć, tylko ktoś im usta zatyka.

[Gość: barnaba]

> MKT wie co chce powiedzieć, tylko ktoś im usta zatyka.

Czyżby dalej pokutował pomysł doprowadzenia tej firmy do upadku i przejęcia
resztek przez MPK?

[michal.ch]

Ja tego nie powiedziałem. Jednak odczuwalny jest - nazwijmy to - brak
życzliwości wobec planów rozwoju tej spółki. Oni chcieliby, ale nie mogą.

A może na 46

[Gość: Zgierzak]

A może TP przejmie MKT i byłaby jedna fiema obsługujaca linie podmiejskie

[michal.ch]

Hehehe, no ciekawie by było. ;)

Ale jakoś w to wątpię. Szkoda, że kiedy w 1993 r. podzielono tramwaje na
miejskie i podmiejskie nie powstała od razu jedna spółka zajmująca się
komunikacją "wsiową". Teraz to już po krzyku.

[Gość: Aleksej]

Masz szczescie ze '44' juz nie jezdzi, bo za ta 'wsiowa komunikacje' bym Cie
scigal :)

Pozdrawiam,
Aleksej

[michal.ch]

Dobrze, że w Lutomiersku nikt mnie nie będzie za to ścigał. Tam to jest
komunikacja wsiowa dosłownie. ;)

[michal.ch]

Ale szybka aktualka. :)

Czyżbyś robił cyfrakiem? Choć w tej sytuacji to chyba pytanie retoryczne. ;)

[Gość: mj34]

to ekstra wiadomość

To ja tez

[Gość: J.S.]

www.jote.kdi.pl/temp/20050616
jak by komus bylo malo ;)

[mj34]

[berger.m]

Ladny ten tramwaj :)

[Gość: Lukasz]

Czy ktoś może wie kiedy na jakieś testy na miasto wyjedzie bądź też już do
ruchu liniowego? Chciałbym jakieś zdjęcia mu zrobić:)

[geograf]

Tramwaje Podmiejskie obsługują przecież tyle linii, że aż trudno domyśleć się gdzie pojedzie nowy nabytek...;)
Pytanie tylko kiedy zobaczymy ten wóz na linii 43/43bis

[Gość: Michał M.]

TP obsługuje jeszcze linię 97. Może tam pojedzie nowy tramwaj :>

[teufel]

Może ja już ślpey jestem, ale nie widzę, żeby on zapoytał na jakie linie, tylko kiedy wyjedzie liniowo.

[michal.ch]

Na jazdy próbne wyjedzie niebawem. Muszą jeszcze elektrykę sprawdzić.

Nie należy się nastawiać na to, iż pierwsze jazdy odbędą się za dnia. Pojedzie
na 99% w nocy, kiedy trasa będzie pusta i - odpukać - jakby coś było nie tak, to
nie zablokuje liniowych kursów.

Co do wyjazdu na linię 43, to "jak Bóg da" - początek lipca.

Fotki z załadunku w Essen

[Gość: luki]

Dodałem fotki z załadunku wagonu w Essen. Zapraszam do oglądania!

[michal.ch]

W dniu dzisiejszym wagon był wystawiony na zewnątrz przy stanowisku pomostu
celem dokonania oględzin i montażu pantografu. Fotki będą później - niestety
cyfrak to cyfrak, ja muszę czekać. O godzinie 13:10 został wtoczony z powrotem
do hali przez osiemsettrójkę.

Dla ciekawskich zdradzę tylko tyle, że wagon w środku wygląda jak pociąg (m.in.
miękkie fotele plecami do siebie, stoliki przy oknach itp.). Za jakiś czas
pasażerowie sami ocenią czy warto było czekać - ja uważam, że było warto.
Ogólnie wnętrze wygląda bardziej przytulnie, niż np. w Cityrunnerach, w których
dominuje wszędobylski plastik. Należy dołożyć wszelkich starań, aby tego typu
wagony weszły na stałe do eksploatacji na linii 43, ale to już wyzwanie dla
kompetentnych w tej kwestii osób.

[ukalo]

michal.ch napisał:

> cyfrak to cyfrak

Jeśli chodzi o szybkość - nie ulega wątpliwości.

Zatem wrzucam:

wagon z zewnątrz: gw.peryplate.pl/~lukasz/blox/m8s.jpg

wagon wewnątrz: gw.peryplate.pl/~lukasz/blox/m8s_wnetrze.jpg

drzwi "na przestrzał" gw.peryplate.pl/~lukasz/blox/m8s_drzwi.jpg

pulpit: gw.peryplate.pl/~lukasz/blox/m8s_pulpit.jpg

siedzania "po kolejarsku": gw.peryplate.pl/~lukasz/blox/m8s_siedzenia.jpg

"rzeźnia": gw.peryplate.pl/~lukasz/blox/m8s_rzeznia.jpg

Ogólnie wagon, podobnie jak GT6 bardzo przemyślany, tyle że nowszy (oczywiście
dłuższy i dwukiernkowy w tej wersji). Wrażenia bardzo pozytywne, już nie mogę
się doczekać jazdy.

[Gość: Aleksej]

Fajne wnetrze, teraz to bedzie juz prawdziwa zelektryfikowana kolej waskotorowa
do Lutomierska :)

I widze ze ma mikrofonik, motorniczy powinien informowac po ktorej strone na
najblizszym przystanku beda otwierane drzwi (jak w Chicagowskiej L-ce).

Boje sie tylko ze siedzenia beda szybko zniszczone przez inteligentnych inaczej.

Cos mnie sie wydaje ze jesli wladze Konstantynowa i Lodzi sie przejada tym
wagonem to szybko zdecyduja sie kupic ich cala partie. Wkoncu wygoda podrozy
bedzie znacznie lepsza niz w 805tkach nie mowiac o 803kach. Wygoda ustepuje
tylko Cityrunnerowi i to dlatego ze Citek ma niska podloge. Po samych fotkach
mozna wywnioskowac ze to jest najlepszy wysokopodlogowy wagon w Polsce :)
Zreszta pasazerowie po przejechaniu sie M8S nie pozwola aby odjechal spowrotem
do Niemiec ;)

Jestem nawet sklonny sadzic ze poprawa taboru na tej linii spowoduje wzrost
pasazerow ktorzy odejda od busow (i jeszcze zintegrowac oferte). Mam tylko
nadzieje ze wagon wytrzyma wachania napiecia na trasie do Lutomierska i
przejdzie wszystkie testy pomyslnie.

Pozdrawiam,
Aleksej

P.S.
Przydaloby sie zasugerowac aby TP przy zakupie wiekszej ilosci M8S zachowalo
jedna 803ke i GT-6 jako wagony historyczne. 803ki TP sa prawie jak orginalne
bez wiekszych przerobek.

[michal.ch]

Gość portalu: Aleksej napisał(a):

> Fajne wnetrze, teraz to bedzie juz prawdziwa zelektryfikowana kolej waskotorowa
> do Lutomierska :)


To prawda. I tak być powinno. Charakter trasy wymusza eksploatację wagonów o
podwyższonym komforcie. Fakt niepodważalny jest taki, że puszczanie na trasy
podmiejskie wagonów identycznych z miejskimi jest grubą pomyłką. Tramwaje
podmiejskie to tak naprawdę taka regionalna kolejka. Bo tak właściwie czym rózni
się - poza taborem - taka linia tramwajowa 43 do Lutomierska, od dajmy na to
kolejki krośniewickiej? Ta sama rola, ten sam charakter, a długości linii 11, 43
czy 46 (szczególnie odcinków podmiejskich tych dwóch ostatnich) jest mocno
nietramwajowa.

A wracając do M8S. Pierwsze wrażenia po wejściu do wagonu: o, zupełnie jak w
pociągu! No i te stoliki pod oknami to już wypas totalny. Jeszcze tylko
kultowych śmietniczek z klapką i skrótem PKP brakuje. :)


> I widze ze ma mikrofonik, motorniczy powinien informowac po ktorej strone na
> najblizszym przystanku beda otwierane drzwi (jak w Chicagowskiej L-ce).


Nie chciałbym być złośliwy, ale mając na uwadze doświadczenia z GT6, ten
mikrofon w Łodzi raczej nie będzie używany... Nie udało się w "helmutach", to i
tu może być tak samo.


> Boje sie tylko ze siedzenia beda szybko zniszczone przez inteligentnych inaczej


Nie kracz proszę. Aha, niestety upadł mit o wysokiej kulturze w Niemczech. Tam
też jest bydło, które rysuje szyby... :( Na szczęście nie jest to tak intensywne
zjawisko jak u nas.


> Cos mnie sie wydaje ze jesli wladze Konstantynowa i Lodzi sie przejada tym
> wagonem to szybko zdecyduja sie kupic ich cala partie.


Człowieku, nawet polecę dać na tacę w intencji zakupu tych wagonów, hehe. :)
Poważnie, to nie ma co się zastananwiać, bo tabor jest super. Pierwsze wrażenia
jak najbardziej pozytywne.


> W koncu wygoda podrozy
> bedzie znacznie lepsza niz w 805tkach nie mowiac o 803kach. Wygoda ustepuje
> tylko Cityrunnerowi i to dlatego ze Citek ma niska podloge. Po samych fotkach
> mozna wywnioskowac ze to jest najlepszy wysokopodlogowy wagon w Polsce :)


Citki mają faktycznie tą zaletę, że są niskopodłogowe. Ale zdania nie zmieniam.
M8S wyglądają w środku sympatyczniej, może głównie ze względu na tapicerkę, jej
kolor, czy choćby rozplanowanie wnętrza. W porównaniu z tym Cityrunner jest
strasznie plastikowy i, że tak powiem, zimny (nie w sensie dosłownym, bo
Cityrunner i zimno w środku to dwie przeciwności ;).


> Zreszta pasazerowie po przejechaniu sie M8S nie pozwola aby odjechal spowrotem
> do Niemiec ;)


No ba! Ileż to będziemy mieli Rejtanów drących swe koszule, jesli będzie trzeba
ten tramwaj oddać. ;)


> Jestem nawet sklonny sadzic ze poprawa taboru na tej linii spowoduje wzrost
> pasazerow ktorzy odejda od busow (i jeszcze zintegrowac oferte).


Prognoza bardzo hurraoptymistyczna, co oczywiście nie oznacza, że nierealna do
spełnienia.


Mam tylko
> nadzieje ze wagon wytrzyma wachania napiecia na trasie do Lutomierska i
> przejdzie wszystkie testy pomyslnie.


E, GT6 sobie radzi, to i ten da radę. :)
W końcu po to są te testy, żeby sprawdzić jak tego rodzaju tabor będzie się w
Łodzi sprawował.


> P.S.
> Przydaloby sie zasugerowac aby TP przy zakupie wiekszej ilosci M8S zachowalo
> jedna 803ke i GT-6 jako wagony historyczne. 803ki TP sa prawie jak orginalne
> bez wiekszych przerobek


To kwestia na przyszłość. Już teraz pojawiają się jednak sygnały, że błędu jaki
popełnili z "eNką" drugi raz nie zrobią. I oby. :)

Aleksej, jak znajdziesz sponsora, to przy najbliższej okazji można zamówić na 47
malowanie zakładowe ex Bielefeld w ramach "malowania reklamowego" (to jedyny
czynny "helmut" z oryginalnymi lampami, niestety do Łodzi nie przybył w barwach
firmowych, ale trudno). TP jest otwarte na propozycje, tylko chętnego znaleźć,
kto takie malowanie sfinansuje. :)

[geograf]

Ekhm.
Nawet znaczaca poprawa komfortu podróży tramwajem jest niezbyt wielkim argumentem w porównaniu do czasu przejazdu (i poniekąd ceny, bo busy podjeżdzają pod Central, a tramwaje w północną część centrum i to przy pomocy dwóch biletów...)

Otwieranie drzwi

[Gość: Michał M.]

Jaki jest w M8S sposób otwierania drzwi?
- Motorniczy otwiera wszystkie drzwi na wszystkich przystankach i wietrzy wagon?
- Przy drzwiach są przyciski?

A może tak, jak widziałem w austriackich pociągach podmiejskich (i co mi się
podobało) - Lekkie pociągnięcie klamki uruchamia mechanizm rozsuwania drzwi.

[ukalo]

Gość portalu: Michał M. napisał(a):

> - Przy drzwiach są przyciski?

Tak, takie same (lub prawie takie same) jak w Mercedesach ) O405N:
gw.peryplate.pl/~lukasz/blox/m8s_przycisk.jpg
W środku zaś podobne do tych z GT6:
gw.peryplate.pl/~lukasz/blox/m8s_mechanizm.jpg

[Gość: Michał M.]

Dzięki, teraz już się czuję jakbym wiele razy tym tramem jechał :)

[geograf]

Swoją drogą jest to bardzo duży pojazd....

Na zdjęciach wygląda świetnie.
Tylko czekać jak wyjedzie na łódzkie tory.
:)

[Gość: barnaba]

Ładny jest.

Swoją drogą- przydałby się nie tylko na "43". też na liniach miejskich. Ciekawe
czy MPK myślało kiedyś o zakupie używanych składów.

[michal.ch]

Gość portalu: barnaba napisał(a):

> Ładny jest.
>
> Swoją drogą- przydałby się nie tylko na "43". też na liniach miejskich. Ciekawe
>
> czy MPK myślało kiedyś o zakupie używanych składów.


Na linie miejskie taki M8S odpada. Układ siedzeń 2+1. W mieście powinno być 1+1
i więcej miejsc stojących. Brakuje też drzwi w członie środkowym, co przy
eksploatacji w centrum miasta mogłoby być problematyczne. Poza tym nie ukrywajmy
- po centrum, gdzie wymiana pasażerów na przystankach jest znaczna, powinny
jeździć tramwaje niskopodłogowe.

[Gość: M.E.]

michal.ch napisał:

> Brakuje też drzwi w członie środkowym, co przy
> eksploatacji w centrum miasta mogłoby być problematyczne.

W Poznaniu GT8 bez drzwi w członie środkowym jakoś sobie radzą.

[michal.ch]

Poznan to Poznań, Łódź to Łódź. Poza tym kiedy wprowadzano w Łodzi pierwsze
mercedesy O405N (dwudrzwiowe), to bywało, że puszczano je na 57 czy 98 (!!!).
Można powiedzieć, że też pasażerowie sobie jakoś radzili, bo nikt nie zginął
przy próbie wysiadania... :>

Czy tak chcesz podróżowac po centrum?

[Gość: M.E.]

Wszystko zależy od potoków pasażerskich panujących na danej linii i ogólnie od
charakteru danej sieci.
Czy taki układ u nas zda egzamin, to się dopiero okaże.

[michal.ch]

> Czy taki układ u nas zda egzamin, to się dopiero okaże.

Na linii 43 zda egzamin na bank. Ale już np. na jedenastce w centrum byłoby gorzej.

[Gość: M.E.]

A mnie się i tak najbardziej podoba system tramwajowy w Bielefeld, gdzie te
wagony kursują w trakcji podwójnej (wtedy nie ma w nich takiego tłoku i wszyscy
zdążą wysiąść) i gdzie są wysokie, wyspowe perony. Ale jest to moje prywatne
zdanie i nie zamierzam do niego nikogo przekonywać.

[Gość: Pitum]

w Mannheim tramwaj lini 5 zmienia sie w kolejke podmiejska do Viernheim, ma tam
na trasie pelna infr. kolejowa, szlabany,sygnalizacja,trasa ogrodzona,perony
zawsze rowno z dolnym stopniem lub podloga gdy niskopodlogowy,dworce
(zadaszone),przede wszystkim tory takie same jak u nas tylko gladkie jak
stol,wszystkie przystanki na zadanie,nie nacisniesz nikt nie stoi na peronie,
tramwaj sie nie za3ma,chyba,ze jest przed czasem,wtedy zwolni znaczaco

[Gość: barnaba]

> Na linii 43 zda egzamin na bank. Ale już np. na jedenastce w centrum byłoby
> gorzej.

No nie, na "11", "2", "10" i jeszcze kilku liniach sobie go nie wyobrażam.
Ale na "1" albo "7"?

pozdrawiam

[Gość: STUDI]

I tak nie wiadomo czemu wieśkzość wsiada zawsze drugimi drzwiami. Taka
specyfika łodzkich pasażerów.

Tak se mysle...

[Gość: J.S.]

Genewa potrafi, Walencja tez (?) - moze by tak zrzuta na czerwona folie? :>

[michal.ch]

A mógłbyś podrasować którąś z fotek jakby to wyglądało? Bo pi razy oko każdy
sobie może to wyobrazić, ale nie ma to jak zobaczyć.

[Gość: J.S.]

> A mógłbyś podrasować którąś z fotek jakby to wyglądało

Moze i bym mogl... ;]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=391&w=25269327&a=25354481

Laweta

[Gość: J.S.]

Porownajcie rejestracje:

www.jote.kdi.pl/1214/2.jpg
www.jote.kdi.pl/1207/IMG_1009.jpg
www.jote.kdi.pl/temp/20050616/IMG_2113.jpg

[ukalo]

Gość portalu: J.S. napisał:

> Porownajcie rejestracje:

Firmę od razu skojarzyłem, a do tego taka niespodzianka ;)

[michal.ch]

Ten zestaw drogowy już prawie łódzki. Tyle razy tu przyjeżdżał. ;)

[Gość: Aleksej]

Kierowca musi byc niezle zdziwiony, co chwila wysylaja go do Lodzi aby
przywiezc lub odebrac jakis tramwaj :)

Pozdrawiam,
Aleksej

[michal.ch]

Jak to było w tej piosence zespołu pewnego osobnika z czerwonymi włosami?
Żadnych granic...? ;)

Łódzkie MPK kupuje tramwaje w austriackich fabrykach, po czym wypożycza je do
Szwajcarii i Hiszpanii. TP z kolei ściąga do nas tabor niemiecki, a MKT
chciałoby mieć wagony produkcji czeskiej. Międzynarodówka pełną gębą. W końcu
Łódź wielokulturowa. :)

[Gość: Bart]

Globalizacja

[EI] Tramwaj z Essen już na Brusie

[Gość: Bart]

www.mnc.pl/~bart/M8Sweb.jpg

A w Dzienniku Łódzkim

[Gość: luki]

A w Dzienniku Łódzkim napisali, że tramwaj ma oznaczenie "M8-F" i ma 15 lat.
Widać równają poziomem do Expressu. Ciekawe czy to ten sam redaktorek co z
uporem maniaka pisze, że Cityrunnery jeździły m.in. na linii 9? :)

[teufel]

A wystarczyło zejść piętro niżej.

M8S w lodzkich barwach

[Gość: J.S.]

www.jote.kdi.pl/temp/20050616/lodz.jpg
pi razy oko cos takiego wyszlo

[michal.ch]

No, nawet ciekawie to wygląda. Pasuje do tego wagonu.

Trochę fotek.

[Gość: STUDI]

Na mojej stronce począwszy od:
studikomunikacja.strefa.pl/EL0033/050617el0003.html
Generalnie według mei robinie bulwy z 805N nie ma sensu. Nadal będzie to
toporne pudło. M8S starszy do wagonów 805N dzieli przepaśc technologiczna od
tego co wypordukował Konstal a i obecnie Alstom.
Pomijaj trudne rzeczy jak szczelne dzrwi i płytkie stopnie. Ale takie coś jak
odpływ wody z usszczelki okna. Sorry ale kto dał inżynierom zatrudnioynm w
Chorzowie dyplomy?

[Gość: J.S.]

studikomunikacja.strefa.pl/EL0036/050617el0035.html
brakuje tu podpisu

"Wagon 803N. Zaprojektowanie podobnego rozwiązania przez Konstal a obecnie
Alstom okazuje się czymś niemożliwym"

technika...

[mamadoo]

Ciekawe czy specjaliści z Brusu potrafiliby przyjąć tyle nowości, które przybyły
wraz z wagonem z Essen.
Mam na myśli:
-ogłaszanie przystanków przez mikrofon (trudne zadanie dla motorniczych)
-kontrola wzrokowa bezpieczeństwa pasażerów przez przeszkloną ścianę (w MPK
zapewne by to się skończyło założenie gustownej zasłony, zaklejeniem
przynajmniej połowy szyby i może powieszeniem na wieszaku kapoty byleby tylko
wścibscy pasażerowie nie zajrzeli do kabiny - ciekawe co ci kierowcy i
motorniczy tam wyprawiają, że tacy wstydliwi)
-zabezpieczenie drzwi fotokomórką (w Krakowie, zdaje się, udało się im)

Jakie tam jeszcze są "wynalazki" w tym cudzie z Essen, które by mogły sprawić
trudności załodze zajezdni w opanowaniu?
-

[michal.ch]

mamadoo napisał:

> -zabezpieczenie drzwi fotokomórką (w Krakowie, zdaje się, udało się im)


Mówisz i masz. :)


studikomunikacja.strefa.pl/EL0035/050617el0030.html
studikomunikacja.strefa.pl/EL0035/050617el0031.html

Fotokomorki

[Gość: Aleksej]

Co do fotokomorek to mam jedno zastrzezenie. Nie wiem dlaczego Niemcy z takim
uporem montuja w drzwiach te slupki, ktore utrudniaja wsiadanie i wysiadanie,
szczegolnie osobom z wozkami dzieciencymi. Inna sprawa ze pewnie w Niemczech
wszystkie wozki dziecience spelniaja wszystkie normy, rowniez co do szerokosci.

Jednak osobiscie mam nadzieje ze TP w M8S (jesli zostana w Lodzi) zlikwiduja te
slupki (najlepiej we wszystkich drzwiach) zostawiajac fotokomorki tak jak to
robi MPK Krakow w wagonach E-1. Te fotokomorki sa montowane jakos na krzyz,
musze poszukac fotek, ale to sie sprawdza. Koszt praktycznie zaden, tylko
troszke pracy, wiec nie powinien to byc wielki problem.

Pozdrawiam,
Aleksej

P.S.
Widze ze maja fajnego kaseciaka na zapowiadanie przystankow, moze ktos z dobrym
glosem nagralby zapowiedzi przystankow na 43 i 43Bis, mysle ze znajdzie sie
milosnik KM ktory potrafilby to urzadzenie odpowiednio ustawic (szczegolnie jak
zna sie niemiecki).

[michal.ch]

Etam słupki. ;)
W ence sobie jakoś radzili.

[Gość: STUDI]

Wystarczy skasować w jednych. Po za tym zważ jakie to ułatwienie dla starszych
osób. Nie raz widziałem jak któs z nogą w gipsie próbuje wsiąść do naszych
tramwajów. Pobłogosławi taki słupek.

[Gość: Aleksej]

Jezeli juz to w dwoch, oczywiscie na przeciwko siebie.

Pozdrawiam,
Aleksej

[ukalo]

Cytat ze strony:

"Co ciekawe w cywilizowanym kraju jakim są Niemcy, tramwaje mają wystajace poza
obrys wagonu sprzęgi. U nas niestety są zdemontowane."

No nie mogę... tu już pojechałeś. W M8S sprzęg nieużywany NIE wystaje poza obręb
wagonu, co łaskawy byłeś przemilczeć w swej zaciekłości. Nawet na Twoich
zdjęciach to widać, np. tu:
studikomunikacja.strefa.pl/EL0034/050617el0009.html
No ale cóż, rzetelność przede wszystkim, nie?

Dodam jeszcze, że moim zdaniem wypadałoby napisać że Tramwaje Podmiejskie
CHCIAŁYBY, a nie PLANUJĄ zakup - plany to jednak coś bardziej konkretnego...

[Gość: luki]

To nie miłośnik z zasady jest nawiedzony. Nawiedzeni są wśród nas. :)

[Gość: STUDI]

studikomunikacja.strefa.pl/EL0036/050617el0034.html
studikomunikacja.strefa.pl/EL0036/050617el0007.html
Nam obydwu widać że jednak trochę wystaje. Nie jest zdjety jak w przegubie.
Spróbuje zimą założyc sprzęg gdy potrzeba wagon sholować.

Chcieć i planować to dla mnie prawie to samo. Planowac to jeszcze nie znaczy
rwealizować czyż nie? I tak musza kupić tabor bo za rojk nie będa mieć czym
jeździć. Częsci do 803 głównie chodzi o silniki i przetwornice w końcy sie
skończą. Proste.

[ukalo]

> studikomunikacja.strefa.pl/EL0036/050617el0007.html
> ...widać że jednak trochę wystaje...

A ja nadal twierdzę, że nie wystaje poza OBRĘB wagonu.

[ventlan]

Akurat na tych fotkach masz sprzeg ROZLOZONY, czyli nic dziwnego ze wystaje. Z
grugiej strony byl sprzeg zlozony i gwarantuje ci ze nie wystawal poza obrys.
BTW fajna konstrukcja skladania sprzegu, cos ala teleskop.

[Gość: M.E.]

ukalo napisał:

> Cytat ze strony:
>
> "Co ciekawe w cywilizowanym kraju jakim są Niemcy, tramwaje mają wystajace poza
> obrys wagonu sprzęgi. U nas niestety są zdemontowane."
>
> No nie mogę... tu już pojechałeś. W M8S sprzęg nieużywany NIE wystaje poza obrę
> b
> wagonu,

No niezupełnie. W ofercie na stronie EVAG ten wagon jest przedstawiony ze
sprzęgiem samoczynnym. Na zdjęciach z Essen widać, że niektóre wagony jeżdżą ze
zdemontowanym sprzęgiem, a niektore z zamontowanym, więc wystrzegałbym się
takich stanowczych wypowiedzi bez sprawdzenia u źródła.
To że u nas ma sprzęg zdemontowany winika po pierwsze z tego, że zostało to
zrobione na czas transportu, oraz dlatego że oryginalny nie pasuje do naszych
sprzęgów i wymaga wymiany.

[ukalo]

Gość portalu: M.E. napisał(a):

> To że u nas ma sprzęg zdemontowany

Ależ ma sprzęg!

> winika po pierwsze z tego, że zostało to
> zrobione na czas transportu,

Nie był zdjęty na czas transportu...

> oraz dlatego że oryginalny nie pasuje do naszych
> sprzęgów i wymaga wymiany.

Koniecznie powiedz to ludziom na Brusie, bo widać nieświadomi tego faktu używają
sprzęgu który przyjechał z Essen.

[Gość: M.E.]

Już lecę.

LOL, nie ma to jak merytoryczna odpowiedź [nt]

[ukalo]

[Gość: lembas]

Ciekawy jestem czy pasażerowie oczekujący na "jezdniowych" przystankach na ul.
Konstantynowskiej będą wiedzieli po której stronie tramwaju jadącego do Łodzi
się ustawić. Obawiam się, że na początku zamiast obejściem tramwaju skończy się
to dobijaniem się do drzwi po prawej stronie.

[Gość: J.S.]

> Ciekawy jestem czy pasażerowie oczekujący na "jezdniowych" przystankach na ul.
> Konstantynowskiej będą wiedzieli po której stronie tramwaju jadącego do Łodzi
> się ustawić. Obawiam się, że na początku zamiast obejściem tramwaju skończy
się to dobijaniem się do drzwi po prawej stronie.

Tez o tym myslalem, obawiam sie, ze skonczy sie na artykulach typu

"Kurvva" - denerwuje sie pan Henryk

[michal.ch]

Do kabiny bedą sie dobijać.

Otwórz drzwi baranie! Co mi pokazujesz rękoma drugą stronę, głupiego szukasz? -
bulwersuje się pan Henryk stojący na przystanku. ;)

[Gość: M.E.]

Jeśli na danej linii będą kursować jednocześnie różne wagony, to niestety
bałaganu się nie uniknie. Gdyby wszystkie kursy były realizowane wagonami
2-kierunkowymi, to co innego. Robi się przystanek po jednej stronie toru dla obu
kierunków. Tak kiedyś było na 46 za czasów kursowania składów 5N+5ND+5ND. Na
jednym z przystanków przed Ozorkowem motorniczy blokował drzwi od strony ulicy i
nie było problemu.

[Gość: lembas]

No cóż... najlepiej będize jeśli TP nakleją na przystankach "portret pamięciowy"
nowego tramwaju, a pod nim zamieszczą informację na temat "strony wsiadania".

Ze specjalna dedykacja dla STUDIEGO...

[Gość: J.S.]

...ktory z uporem maniaka podpisuje wszystko "Tramwaj Siemens M8S":

www.jote.kdi.pl/temp/20050616/IMG_2220.jpg

[ukalo]

ROTFL!

W natłoku rzeczowych informacji na stronie Studiego nawet nie zauważyłem faktu,
że producentem jest Siemens ;-)

:)))

[Gość: luki]

Siemens dostarczył aparaturę, ale producentem jest Duewag - ten sam, który
wcześniej produkował serię GT.

[ukalo]

> Siemens dostarczył aparaturę,

Tego nie wiedziałem - trochę umniejsza to błąd Studiego.

> ale producentem jest Duewag - ten sam, który
> wcześniej produkował serię GT.

To wiedziałem :)

[Gość: J.S.]

> Tego nie wiedziałem - trochę umniejsza to błąd Studiego.

Niewiele - to tak jakbys napisal "Elin EBG Cityrunner"

[ukalo]

Gość portalu: J.S. napisał:

> > Tego nie wiedziałem - trochę umniejsza to błąd Studiego.
> Niewiele - to tak jakbys napisal "Elin EBG Cityrunner"

Zgadza się.

TP prosi o grupy zorganizowane

[mamadoo]

Przejeżdżając dziś koło Brusu, absolutnie przypadkiem, postanowiłem polukać zza
płotu na to niemieckie cudo. Po krótkiej rozmowie z dyspozytorem udao mi się
wejść na teren zajezdni, jednkaże wcześniej musiałem wysłuchac historii o tym,
że nie jestem pierwszy i że na przyszłość proszą (w miarę możliwości) o
przychodzenie w grupach zorganizowanych.
A może by się rzeczywiście kopnąć się tam wiekszą grupą w dowolnie wybrany
dzień.Innymi słowy kto by jeszcze chciał zajrzeć na Brus w celu oglądnięcia
niemieckiego gościa?

[teufel]

Z chęcią, ale pon. odpada:)

[Gość: Aleksej]

Moze sie skrzykniemy jutro kolo 15-16 przed Brusem, wczesniej nie mam czasu a w
tygodniu tez nie zabardzo.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: Aleksej]

Hehe, no i shit, nawet sam nie moge o 15-16 sie tam zjawic.

Niech jednak ktos ustali jeden termin i jakos sie skrzykniemy, no chyba ze
poczekamy na jazdy probne.

Tylko w srode nie moge, bo moja znajoma ma obrone.

Pozdrawiam,
Aleksej

[michal.ch]

Gość portalu: Aleksej napisał(a):

> Niech jednak ktos ustali jeden termin i jakos sie skrzykniemy, no chyba ze
> poczekamy na jazdy probne.


Na pierwsze jazdy próbne to trzeba będzie noc zarwać. :)

Jak jednak są osoby bardzo niecierpliwe, to zbierzcie się w tym tygodniu i
wpadnijcie razem na Brusa (od samego rana do godz. 15, tylko nie na ostatnią
chwilę). Za 2 tygodnie już nie będzie sensu, bo wyjazd na linię coraz bliżej.
Aha, warto byłoby na dzień przed planowana wizytą, żeby osoba która podejmuje
się skrzyknięcia grupy powiadomiła TP o planie, żebyście potem klamki nie
całowali jak odpowiednie osoby będą gdzieś na terenie.

[geograf]

ja! ja! ja!

[Gość: Lukasz]

Z chęcią przyjde :)

[Gość: wieloryb]

możecie mnie dopisać

[michal.ch]

Kurde, ludziska, trzeba było tak od razu. Wejście grupowe było w piątek o 10.
Myślicie, że niby skąd tyle osób na forum ma nowe zdjęcia. :)

[geograf]

Ktoś napisał o tym na Forum, czy w mailach prywatnych sie porozumieliście?
Na Forum nie widziałem...
To kiedy?
Ja nie ukrywam,że wolałbym w tygodniu;)

[michal.ch]

A pytał się ktoś na forum, czy można wejść? Nie. A trzeba było. :)

W piątek przed południem wagon był wystawiony na zewnątrz, dlatego można było go
sobie nawet ładnie pofocić. Teraz raczej będzie stał w hali.

[Gość: Lukasz]

To ja już nic nie rozumiem. To będzie coś o tej 15 czy nie? Bo nie wiem czy mam
przychodzić :)

[teufel]

Ja też wolałbym w tygodniu, ale jak większość powie dziś, to sie wybiorę dziś:)

[Gość: Lukasz]

Byłem, nic się nie doczekałem, odstałem i nic nie zobaczyłem :(

[Gość: STUDI]

Ale zdaje się że ofercie sprzedaży pisano Siemens M8S. Stąd taki podpis.
Poprawię i pozostawię samo M8S.

Zresztą gdzie indziej w necie jest wiele nieścisłości - często myli się
producenta w zleżności od tego któa firma co wyprodukowała. Można się
sprzeczać co ważniejsze pudło wagonu czy napęd a może tylko wózki.
Resztę pomijam jak mało istotną.

Wiele storn internetowych wyminia jako producenta Siemensa wuielu tramwajów.
Inne natomiast podają innego np. AEG - a okazuje się że to w zasadzie Duewag -
pudło. Z jakiegoś względu rozróżnia sie producenta arapratury elektrycznej.
A zresztą nasze stare Herbrandy -też rózrózniano typy w zależnosći o producenta
aparatury elektrycznej czyż nie?

Więc lepiej będzie zostawić samo M8S. Bo kto inny może zarzucić ze napisanie
Duewag może być nieścisłę. OK - kompromis?

W sumie to naprzykłąd nie3które autobusy Mrecedasa kurujące jeszcze Łodzi mają
mało wspólnego z oryginalnym Mercedesem. Wnętrze jest żywcem wzięte z Jelcza. I
jak go nazwać? Nadal Mercedes czy może już Jelcz?

[Gość: J.S.]

Ja jednak stawiam na "Duewag M8S". Wlasnie na tej samej zasadzie
jest "Bombardier Cityrunner" a nie "Elin EBG Cityrunner" oraz "Konstal 805N ML"
a nie "Woltan 805N" itd.

[Gość: STUDI]

Ale jest sporo dowodów na to, że wygrywa koncecja przeciwstawna.

www.ess.de/home/hacke/Text2dMZ.html
M8S - Producent Duewag/Siemens
www.ess.de/home/hacke/Text2cMZ.html#Fahrzeuge
M8C - Producent Duewag/AEG

albo inny przykład - tramwaje ULF z Wiednia.
Według różnych źródeł producentem jest:
- SGP-Verkehrstechnik (Simmering-Graz-Pauker)
- Siemens (oficjalnie chwali się jako swoim produktem)

Aparatura elektrycza: i Siemen i Elin ....

[Gość: marcin_pabianice]

W najnowszym Turbodokumencie w TVN Turbo pokazywali przy okazji kolejowej
kolizji jakąś nowszą odmianę M8S z Hannoveru. Nie wiem czy to dokładnie było
M8S, ale napewno jakaś odmiana.

A tak na marginesie to w Karambolu w TVN Turbo znowu pokazywali katastrofę
(może trochę przesadone słowo) tramwajów w Warszawie na al. Jerozolimskich.

Godziny powtórek Karambolu i Turbodokumentu są na www.tvnturbo.pl

[michal.ch]

> W najnowszym Turbodokumencie w TVN Turbo pokazywali przy okazji kolejowej
> kolizji jakąś nowszą odmianę M8S z Hannoveru


Czyżby mowa o programie opisującym katastrofę ICE?

[Gość: M.E.]

Jeśli chodzi o Hannover, to najbardziej podoba mi się to zdjęcie:
www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Hannover/2500/srh01239.jpg

[Gość: M.E.]

Gość portalu: marcin_pabianice napisał(a):

> W najnowszym Turbodokumencie w TVN Turbo pokazywali przy okazji kolejowej
> kolizji jakąś nowszą odmianę M8S z Hannoveru. Nie wiem czy to dokładnie było
> M8S, ale napewno jakaś odmiana.

W Hannoverze to się nazywa TW6000. Były produkowane w latach 1974-93.

[Gość: Lukasz]

Heh a czy to jest nadal tramwaj czy już pociąg?? :)

[Gość: M.E.]

Gość portalu: Lukasz napisał(a):

> Heh a czy to jest nadal tramwaj czy już pociąg?? :)

Granice się zacierają.

KIEDY POJAWI SIE W RUCHU LINIOWYM...?

[Gość: ....]

[Gość: .....]

Nicka ci wcięło bystrzaku

[Gość: STUDI]

Nowe rozkłady 43 mają info o nwym wagonie i zmianie sspoobu wsiadai i
wysiadania na niektórych przystankach.

[Gość: J.S.]

> Nowe rozkłady 43 mają info o nwym wagonie i zmianie sspoobu wsiadai i
> wysiadania na niektórych przystankach.

O! Rozwin temat, jak to wyglada

[Gość: luki]

Heh. :)

tramwajepodm.lodz.pl/serwis/_plik.php?id=29&PHPSESSID=17c1e792a5fcdddf2a749b493e792c19

[Gość: Aleksej]

Trzeba przyznac ze TP niezle informuje swoich pasazerow (i milosnikow
rowniez :) ). Dosyc fajna mapka trasy 43/43Bis w wewnatrz i teraz to.

W dodatku bedzie mozna zobaczyc kiedy wagon M8S jedzie, idealna sytuacja dla
forumowiczow :)

Cos widze ze kursy M8S beda sie cieszyly troszke wieksza frekwencja od kursow
803kami :)

Pozdrawiam,
Aleksej

[michal.ch]

Toteż trzeba uważac, żeby TP nie wprowadziło przypadkiem miejscówek jak w IC. ;)