Kto poleci RYANem ?

[pl999]

Przyszła mi do głowy ciekawa myśl. Mianowicie tak mówimy, że lotnisko to
rozwój regionu, (i pewnie słusznie), ale wyobraźcie sobie kolesia,
finansistę, prezesa lub dyrektora dużej firmy, która właśnie zaczyna budowę
fabryki czegokolwiek, inwestując naście milionów euro w naszej kochanej Łodzi
(albo w Ozorkowie bo tam ma lepsze warunki podatkowe, tańszą ziemię,
ambitniejsze władze i tańszych pracowników).
Zatem czy taki koleś przyleci do Łodzi tanim Ryanem, klasą ECO, w ciasnym
fotelu i bez wygód do których jest przyzwyczajony. Czy będzie wolał polecieć
do Wawy, np. LOTem, lub BA, wyspać się w extra hotelu i do Łodzi wpaść tylko
na 1 dzień by załatwić swoje sprawy? Taki koleś nie kupi biletu za 10 funtów
bo nie wypada (zakładając że to Londyńczyk to nie poleci nawet za 100 – bo to
nie „dzentelmeńskie”)
Tanie linie to linie typowo turystyczne, nie latają nimi kolesie w garniakach
z czarnymi teczkami. A tak serio Łódź ma niewiele do zaoferowania turystom z
zagranicy. Kogo z Londka interesuje stara rozpadająca się fabryka
włókiennicza. Szansa jest w uczelniach i ruchu studentów między uczelniami.

Wymyślcie coś bo mam obawy czy po pierwszym BOOMie połączenie się utrzyma.
Może na rzecz obłożenia zrezygnować z tak dużej częstotliwości lotów. Tanie
linie strasznie spienia, gdy muszą wozić powietrze.


I jeszcze jedno. Już wiem na czym zarabia RYANAIR
Zmiana np. kolejności imion w rezerwacji (Najpierw podałem 2 zamiast 1) miało
kosztować 60 euro. Pan w słuchawce zgodził się na 10. Zakład że nie jeden
zapłacił 60 euro. To więcej niż zupełnie nowy bilet. Kto główkuje nie zmieni
rezerwacji, tylko zrobi sobie nową. Potem Ryan mówi że sprzedaje mnóstwo
biletów. Ciekawe, prawda ???

Pozdr,

P.L.

[protz]

> Zatem czy taki koleś przyleci do Łodzi tanim Ryanem, klasą ECO, w ciasnym
> fotelu i bez wygód do których jest przyzwyczajony.

Kombinujesz jak koń pod górę. Dla panów biznesmenów mielismy juz dwa połączenia:
EAE i Cimber. Frekwencji przypominac nie musze, choc co do Cimbera do dzisiaj
nie wiem dlaczego nie wypaliło, niezłe ceny (np z przesiadką za Atlantyk), dobry
hub dla przesiadek, niezły standard...

Skoro biznesmeni nie wypełnili małego ATR-ka idziemy w innym kierunku,który MUSI
przyniesc sukces! Kapitalizm ma morde wilka, przypominam! ;)


--
Protz
Skargi i wnioski składać na: GG - 2186383

[Gość: Wilczy]

> Zatem czy taki koleś przyleci do Łodzi tanim Ryanem, klasą ECO (...)

Pewnie nie. Ale zamiast Prezesa być może taki standard wystarczy jakiemuś,
powiedzmy, kierownikowi działu marketingu? Prezes, jeśli jest Wielkim Prezesem,
to sobie może swoim LearJetem przylecieć, ale dobrze, żeby wiedział, że jego
kadra średniego szczebla ma czym latać.

A dla ciut-mniejszych-prezesów warto zabiegać o taką np. Lufthansę, o czym
przecież również się mówi.

[topjes]

> Przyszła mi do głowy ciekawa myśl. Mianowicie tak mówimy, że lotnisko to
> rozwój regionu, (i pewnie słusznie), ale wyobraźcie sobie kolesia,
> finansistę, prezesa lub dyrektora dużej firmy, która właśnie zaczyna budowę
> fabryki czegokolwiek, inwestując naście milionów euro w naszej kochanej Łodzi
> (albo w Ozorkowie bo tam ma lepsze warunki podatkowe, tańszą ziemię,
> ambitniejsze władze i tańszych pracowników).

Koleś Prezes Ryanem nie przyleci raczej - ale to chyba oczywiste. Natomiast
koleś kierownik działu, specjalista, konsultant nawet - czemu nie. W Niemczech
obok lotniska w Dortmundzie (które jest w szczerym polu hen za miastem) stoi
kilkanaście nowiutkich biurowców. Stoją tam bo jest tam lotnisko. I ci
pracownicy latają w interesach właśnie tanimi liniami.

> w ciasnym
> fotelu

Układ foteli zależy głównie od samolotu. Co prawda linie mogę go modyfikować ale
nie zuważyłem żadnych różnic pomiędzy 737 LOTu, Lufy, EasyJest czy Wizza - jest
tak samo ciasno :)

> Taki koleś nie kupi biletu za 10 funtów
> bo nie wypada

Mało wiesz o świecie, o który nawet się nie otarłeś w snach. To nie jest kwestia
wypadania. To jest kwestia przywileju np dla Dyrekcji i Zarządu latania pierwszą
klasą albo business. Takie przywileje są zapisane w regulaminach pracy - i jeśli
ja bym miał zapisane np przeloty klasą business refundowane przez pracodoawcę i
miałbym lecieć do Manchesteru to wolałbym lecieć LOTem z Warszawy klasą business
niż tanią linią przez Londyn.
Ale zauważ, że takich ludzi jest garstka - wielu firmach pracownicy nawet do
poziomu kierowników i niższych szczebli dyrektorów mają pozwolenie na latanie
tylko klasą ekonomiczną.

> (zakładając że to Londyńczyk to nie poleci nawet za 100 – b
> o to
> nie „dzentelmeńskie”)

A tu już chromolisz tak, że szkoda gadać.

> Tanie linie to linie typowo turystyczne, nie latają nimi kolesie w garniakach
> z czarnymi teczkami. A tak serio Łódź ma niewiele do zaoferowania turystom z
> zagranicy. Kogo z Londka interesuje stara rozpadająca się fabryka
> włókiennicza.

Tanie linie to głównie linie turystyczne. Co ciekawe wożą też turystów, którzy
nocują nawet w 4- i 5-gwiazdkowych hotelach :)
A skoro Ryan nie martwi się o potencjał turystyczny to dlaczego Ty się martwisz.
Byłeś kiedyś np w Stonehenge? Słynne miejsca, miliony turystów. NUUUUUUUUUUDA
taka, że dłużej niż 5 minut nie ma tam co robić. MARKETING, MARKETING i MARKETING.

> Szansa jest w uczelniach i ruchu studentów między uczelniami.

Słusznie - i zapewne uczelnie wygenerują spory ruch.

> > Może na rzecz obłożenia zrezygnować z tak dużej częstotliwości lotów. Tanie
> linie strasznie spienia, gdy muszą wozić powietrze.

Ale my nie jesteśmy firmą Ryanair, żeby coś zmieniać. Skoro uznali, że im się to
opłaci to zakładamy, że wiedzą co robią :)

> I jeszcze jedno. Już wiem na czym zarabia RYANAIR
> Zmiana np. kolejności imion w rezerwacji (Najpierw podałem 2 zamiast 1) miało
> kosztować 60 euro. Pan w słuchawce zgodził się na 10. Zakład że nie jeden
> zapłacił 60 euro. To więcej niż zupełnie nowy bilet. Kto główkuje nie zmieni
> rezerwacji, tylko zrobi sobie nową. Potem Ryan mówi że sprzedaje mnóstwo
> biletów. Ciekawe, prawda ???

Bardzo ciekawe. Biorąc pod uwagę, że taki Centralwings czy WizzAir W OGÓLE CI
TEGO NIE UMOŻLIWIA. To rzeczywiście fatalnie, że EasyJest czy Ryanair
umożliwiają Ci to za opłatą - a fe!
A na drugi raz nie myl się. AFAIR w LOCie też nie zmienisz danych na bilecie.

pzdr
topjes

[jaasioo]

>Bardzo ciekawe. Biorąc pod uwagę, że taki Centralwings czy WizzAir W OGÓLE CI
>TEGO NIE UMOŻLIWIA. To rzeczywiście fatalnie, że EasyJest czy Ryanair
>umożliwiają Ci to za opłatą - a fe!
>A na drugi raz nie myl się. AFAIR w LOCie też nie zmienisz danych na bilecie.

Centralwings umożliwia. Choć też trzeba za to zapłacić, acz nie 60 funtów.

Jaś

[topjes]

> Centralwings umożliwia. Choć też trzeba za to zapłacić, acz nie 60 funtów.
>
> Jaś

No to chyba nie od początku bo pamiętam jak pracownik CW mi mówił dlaczego CW
się na to nie zdecydowało :)
Ale jeśli się mylę to ok. Osobiście przerobiłem to z Wizzem - gdzie na 100% nie
dało się przetransferować biletu na inną osobę. Być może w CW się jednak da.

pzdr
topjes

[pl999]

Kolega TOPJES atakuje.
Zachowujesz się tak jakbyś był tutaj najmądrzejszy. Opisuje swoje obawy i to,
czego się obawiam i na co mam nadzieję. Chcę tym zwrócić czyjąś uwagę na
problemy które mnie nurtują. Ty natomiast dążysz do kłótni i od razu atakujesz
czyjeś wypowiedzi. Obserwuję Twoje posty już jakiś czas i nie podoba mi się to.
Forum jest po to, by każdy mógł napisać co na dany temat myśli, czasem dobrze,
czasem źle. Moim zdaniem należysz do ludzi, którzy jeśli mają takie samo
zdanie, to i tak dążą do polemiki, masz niską samoocenę, lub inni nisko Cię
oceniają i właśnie na forum to nadrabiasz. Jeśli się nie zgadzasz z moją
wypowiedzią, napisz to, ALE GRZECZNIE (etykieta tak nakazuje). Jeśli masz
trochę kultury i etykiety, to wierzę, że potrafisz. Ludzi tutaj łączy jeden cel
i każdy chciałby, by lotnisko przestało być traktowane jak 5 koło u wozu, ale
wreszcie zaczęło rozkwitać. Chamskie odburkiwanie i zachowywanie się jakbyś był
najmądrzejszy, robi z Ciebie śmiesznego człowieczka, którego nikt nie będzie
brał na poważnie. Zza klawiatury każdy tak potrafi.
Wierzę, że potrafisz zrewidować swoje poglądy na innych forumowiczów i
zastanowić się nad takim zachowaniem. Na pewno Ci to nie zaszkodzi, a może i
pomoże. Proszę byś moich postów nie komentował nawet wtedy, gdy są totalnie do
dupy. Ja Twoich nie komentuję, choć nie zawsze są trafione.

Przemyśl to, POZDR,

P.L.

[stanish]

> Kolega TOPJES atakuje.

Nie wnikajac tutaj za bardzo i nie wywolujac bezsensownych pyskowek, to wydaje
mi sie ze to kolega pl999 przyatakowal. I nie wystarczyl mu atak na tym
podwatku - musial takze umiescic nowy watek na podforum 'lotnisko' -
zasmiecajac go w ten sposob ewidentnie.

> Ludzi tutaj łączy jeden cel
> i każdy chciałby, by lotnisko przestało być traktowane jak 5 koło u wozu, ale
> wreszcie zaczęło rozkwitać. Chamskie odburkiwanie i zachowywanie się jakbyś
>był
> najmądrzejszy, robi z Ciebie śmiesznego człowieczka, którego nikt nie będzie
> brał na poważnie. Zza klawiatury każdy tak potrafi.

Akurat takie pisanie niczemu dobremu nie sluzy. Nie zauwazylem specjalnie
chamskiego odburkiwania, natomiast wiem kim jest Topjes i co robi dla naszego
lotniska - i to bynajmniej nie zza klawiatury. Mysle, ze jakbys to wiedzial nie
wypisywalbys takich bzdur - widocznie nie dosc dokladnie czytasz to forum.
Proponuje sie skupic sie na realnych dzialaniach jakie sa podejmowane i
opisywane na tym forum, a nie stroic fochy, bo ktos ma inne zdanie niz Ty.

>Proszę byś moich postów nie komentował nawet wtedy, gdy są totalnie do
> dupy. Ja Twoich nie komentuję, choć nie zawsze są trafione.

Forum to nie jest koncert zyczen, tylko wymiana opinii. Jedni sie zagadzaja,
drudzy nie. Jedni pisza glupoty, inni sie z tymi glupotami zgadzaja, jeszcze
inni je wysmiewaja (nie twierdze, ze tak bylo w tym przypadku). Kazdy ma prawo
do komentowania.

Wracajac do sedna tego watku to z mojego doswiadczenia i obserwacji wynika, ze
menadzerowie, kadra sredniego szczebla, marketingowcy, audyt - czesto
przemieszczaja sie tanimi liniami. Wiadomo, ze prezesura tym nie lata - ale
prezesi to niewielki ulamek w ogolnej liczbie "przemieszczajacych sie"
pracownikow.

Mysle, ze swoj zapal i zaangazowanie moglbys lepiej wykorzystac dzialajac na
rzecz lotniska - a nie rozpoczynajac jakies bezsensowane niesnaski na forum, z
ktorych nic nie wynika.

Pozdrawiam

[topjes]

> Kolega TOPJES atakuje.

Przede wszystkim nurtuje mnie - po co wrzucasz ten sam post dwa razy? Ja za nic
w świecie nie mogę pojąć po co - ale jak już wykazałeś ja jestem trochę "nie ten
tego" więc może mi po prostu nie starcza empatii?
A tak poważnie - mam wrażenie, że próbujesz publicznie uprać jakieś brudy -
tylko po co?
Reszta odpowiedzi w drugim liście - skoro już założyłeś osobny wątek :)

pzdr
topjes

[devotional]

wiesz osobiscie znam kilka osob z zagranicy na wysokich stanowiskach w firmach
realizujacych w Polsce duze inwestycje (za nascie milionow euro) ktory lataja
tanimi liniami, a po zatym to chodzi tez o oszczednosc czasu jesli sie da
bezposrednio do Łodzi to po co leciec do Warszawy i stamtad tracic jeszcze 2h
do Łodzi?

Mysle ze topolaczenie bedzie mialo duze znaczenie turystyczne, a klasa biznes
bedzie tylko dopelniala calosc. Najwazniejsze zeby pokazac ze polaczenie jest w
stanie na siebie zarobic, jesli tk bedzie to mozemy spodziewac sie dalszego
rozwoju.

[Gość: S&F]

Po za tym wiele osób biznesu lata tanimi liniami oszczędzając w ten sposób(przy
okazji) na wydatki związane z dobrymi hotelami,restauracjami itd.
O tym mówi się nawet w TV. Firmy wolą wydać forsę na swoich potencjalnych klientów
na reklamę na pokazy produktów itd.
Pozdrawiam

[protz]

Tania linia czy nie tania... ważne, ze w koncu bedzie mozna poleciec do Londynu.
Tak jak napisał Wilczy, jak ktos jest Mega Prezesem i nie chce z pospólstwem
latac samolotem wsiada do swojego Learjet'a czy innej Cessny.

A lotnisko zarabia głownie na duzych samolotach i dużej liczby pasażerów. Są
chyba szanse aby nasze lotnisko przynosiło coraz mniejsze straty w najbliższym
czasie.

--
Protz
Skargi i wnioski składać na: GG - 2186383

[maxxman]

Mylisz sie bo w chwili obecnym nawet w swiecie najwiekszego biznesu (KPMG,
Deloitte, PricewaterhouseCoopers, Masterfoods) dazy sie do maxxymalnego ciecia
kosztow. Przez konkurencje. I jesli jest szybkie polaczenie prosto do Lodzi z
Londynu (szybkie tzn. samolot) to nalezy z niego skorzystac. A jesli jest juz
tancze niz cala reszta.... wypas :)

Menedzerowie to tez ludzie. Uwierzcie mi :)

maxxman

[Gość: mat29]

To polaczenie nie bedzie sluzylo tylko ludziom, ktorzy przylatuja do Lodzi.
Mieszkancom Piotrkowa, Tomaszowa i innych miejscowosci lezacych wokol Lodzi
bedzie teraz duzo latwiej i na pewno wybiora Lodz zamiast Warszawy (jesli
oczywiscie Ryanair nie dowali wygorowanych cen).

[Gość: spottt]

Kto poleci ??
Ja napewno
Moja rodzinka napewno
moi znajomi tez

[Gość: Albert]

Przykład: obecnie około 500 mieszkańców Zduńskiej Woli przebywa w Londynie!

Frekwencja LODZ- LONDYN

[Gość: pilot]

GAZETA.PL - LODZ

* A już 30 października ruszy najważniejsze dla łódzkiego lotniska połączenie -
z Łodzi wystartuje największy w Europie tani przewoźnik Ryanair. Będzie woził
łodzian do Londynu (na Stansted). Bilety na pierwsze loty są już w większości
sprzedane. Na kolejne frekwencja nie jest na razie duża - ok. 30 osób na rejs w
189 samolocie.

SKAD TAKIE DANE? Moze mnie ktos oswiecic?

[ander_epll]

> SKAD TAKIE DANE? Moze mnie ktos oswiecic?

Z lotniska.