Dodaj do ulubionych

Ślepy prowadził kulawego... :D

IP: *.tvsat364.lodz.pl 26.07.05, 22:01
www.widzew.net/~jypli/foto/kulawy01.jpg
www.widzew.net/~jypli/foto/kulawy02.jpg
Nie wiem czy ten z tyłu pchał pierwszego czy ten pierwszy ciągnął drugiego :) Oba na żółtych światłach, oba włączone silniki, oba połączone ze sobą :)
Obserwuj wątek
    • teufel Re: Ślepy prowadził kulawego... :D 26.07.05, 22:05
      Hehe. Dobre
    • Gość: Michał M. Re: Ślepy prowadził kulawego... :D IP: *.icm.edu.pl / *.icm.edu.pl 26.07.05, 23:21
      Widząc Manhattan w tle, nasuwa mi się tylko jedno skojarzenie na temat tego, co
      robią te autobusy:

      SEKS W WIELKIM MIEŚCIE.

      MPK przerasta samo siebie - wysyłać autobus techniczny do naprawienia autobusu
      technicznego. Lekarzu! Lecz się sam!
      • Gość: Bart Re: Ślepy prowadził kulawego... :D IP: 193.151.115.* 26.07.05, 23:27
        To jak w tym filmie, co rząd wysłał żołnierzy, którzy mieli ratować innych
        żołnierzy, którzy to... itd.
        • Gość: Michał M. Re: Ślepy prowadził kulawego... :D IP: *.icm.edu.pl / *.icm.edu.pl 26.07.05, 23:45
          Rekurencja znaczy się :-)

          Coś z PASCALowej klasyki:

          function silnia(a:integer):real;
          begin
          if a=1 then silnia:=1
          else silnia:=a*silnia(a-1);
          end;
    • sluzbowo Re: Ślepy prowadził kulawego... :D 26.07.05, 23:30
      No proszę! Nareszcie zaczęli testować sterowanie wielokrotne w Ikarach!

      :-)
      • Gość: Michał M. Re: Ślepy prowadził kulawego... :D IP: *.icm.edu.pl / *.icm.edu.pl 26.07.05, 23:46
        Ino patrzeć, a będziemy mieli ukrotnioną jazdę skody superb.
        • sluzbowo Re: Ślepy prowadził kulawego... :D 27.07.05, 00:56
          A co? Kupili(śmy) już następną?
      • Gość: M.E. Re: Ślepy prowadził kulawego... :D IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.07.05, 01:12
        A tak na poważnie, to jeśli awaria nie dotyczyła silnika (a skoro pracował, to
        nie dotyczyła), to przy włączonym silniku w pojeździe holowanym działa
        przynajmniej wspomaganie układu kierowniczego i hamulcowego.
        • Gość: kierowca Re: Ślepy prowadził kulawego... :D IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.07.05, 01:32
          > działa przynajmniej wspomaganie układu kierowniczego i hamulcowego.

          W W żadnym autobusie MPK nie ma wspomagania układu hamulcowego bo w każdym
          autobusie MPK jest powietrzny a nie hydrauliczny układ hamulcowy.
          • Gość: M.E. Re: Ślepy prowadził kulawego... :D IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.07.05, 10:57
            Gość portalu: kierowca napisał(a):

            > W W żadnym autobusie MPK nie ma wspomagania układu hamulcowego bo w każdym
            > autobusie MPK jest powietrzny a nie hydrauliczny układ hamulcowy.

            Przepraszam, zagalopowałem się (zbyt późna godzina). Oczywiście w przypadku
            układu hamulcowego, gdy działa silnik, to napędza sprężarkę i cała instalacja
            pneumatyczna działa, czyli hamulce też.
            • Gość: kierowca Re: Ślepy prowadził kulawego... :D IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.07.05, 07:14
              > Przepraszam, zagalopowałem się (zbyt późna godzina). Oczywiście w przypadku
              > układu hamulcowego, gdy działa silnik, to napędza sprężarkę i cała instalacja
              > pneumatyczna działa, czyli hamulce też.

              1) Przy holowaniu na holu sztywnym pojazd holowany nie używa hamulców. Hamuje
              pojazd holujący - taka jest zasada.
              Holowany może użyc hamulców awaryjnie, kiedy pojazd holowany gwałtownie hamuje
              (np ktoś wyprzedza taki zestaw i zajeżdza drogę - w celu niedopuszczenia do
              złamania na "dyszlu").

              2) Każdy pojazd z pneumatycznymi hamulcami na przyłącza zewnętrznego powietrza
              np od pojazdy holującego, a holowniki (wozy techniczne) na bazie Ikarusa mają z
              tyłu wyjście do podłączenia powietrza do pojazdu holowanego.

              3) Jeśli pojazd holowany ma szczelną instalację to nie trzeba podłączać
              powietrza z pojazdy holującego. W przypadku niesczelności w pojazdach z
              pneumatycznym układem hamulcowym, po osiągnięciu krytycznego ciśnienia hamulce
              ulegają "zablokowaniu". Czyli inaczej niż w pojazdach z hydraulicznym układem
              hamulcowym gdzie wyciek płynu może prowadzić do katastrofy (braku hamulców).

              4) Drobne nieszczelności w układzie pneumatycznym to coś normalnego. Np autobus
              po dłuższym postoju musi "napompować" powietrze.
              Jeśli niesczelności są duże i nie pozwalają przejechać holowanego odcinka bez
              zablokowania hamulców, przyłącza się powietrze z zewnątrz.
              Jeśli nie pracuje sprężarka, a wóz ma jeszcze powietrze to może uzyć hamulców w
              zależności od tego jakie to jest hamowanie kilka,kilkanaście czy nawet
              kilkadziesiąt razy aż ciśnienie spadnie do wartości przy której hamulce ulegają
              zablokowaniu

              • Gość: M.E. Re: Ślepy prowadził kulawego... :D IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.07.05, 11:14
                Czyli jedynym logicznym uzasadnieniem pracującego silnika w drugim autobusie w
                tym przypadku jest jednak jazda ukrotniona? :)
    • teufel A na serio 27.07.05, 08:28
      MPK z powodu braku taboru testuje taki dwuskład. Linia docelowa 57. Będzie KLIMATYZACJA - zamontują siedzenia na złączeniu autobusów.


      ;-)
      • Gość: gumiś Re: A na serio IP: *.dyndns.org, / *.internetdsl.tpnet.pl 27.07.05, 17:01
        WOOOOW to takie smieszne LOOOL :)))))))))))))))))))))))))))))
        • sluzbowo Re: A na serio 27.07.05, 17:21
          Gość portalu: gumiś napisał(a):

          > smieszne

          Kubełek, śmieszne.

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka