Bilety z automatu

[berger.m]

No brawo, nareszcie!

[Gość: Ja]

Możnaby z ironią pytać czemu tak późno, ale chyba należy sobie darować i
powiedzieć krótko: Bardzo dobrze. Duży plus dla urzędników, że wreszcie
zauważyli absurd.
P.S. Hm, może rzecz w tym, że i tak będą sprzedawane w tramwajach? Już montują
klapki w drzwiach kabin motorniczego.

[Gość: kierowca]

MPK ma to w dupie ile biletów się sprzeda. Dla MPK liczą się tylko przejechane
kilometry bo za to dostaje pieniądze od miasta (za wozokilometry).
Wpływy z biletów idą do kasy miasta a nie do MPK.
Chyba niektórzy o tym zapominają.

Jest jeden wyjątek - linia 11 do Pabianic, która jest linią komercyjną (to
znaczy że MPK nie dostaje od niej pieniędzy od miasta tylko wyłącznie wpływy z
biletów). To chyba powinno niektórym rozjaśnić dlaczego w 11 można było
najpierw kupić tylko bilet na pabianice a innyc nie.

Co do prowizji za sprzedaż biletów to jest ona wyłącznie po to aby na
przystankach nie ustawiały się kolejki do prowadzącego, bo komuś nie chciało
się kupić biletu w kiosku 10 metrów od przystanku.
I tym samym nie paraliżować i tak już nie najlpiej wykonywanych rozkładów jazdy.
To samo tyczy się odliczonej kwoty.

Wystarczy popatrzeć na takie linie w szczycie jak 57,59,78,95,96,99 gdzie
opóźnienia sięgają nawet po kilkanaście minut a postoje są tylko kilkuminutowe.
Rozkłady (czasy przejazdu) są tak ułożone a nie inaczej, miasto jest coraz
bardziej zakorkowane, brak jakichklwiek preferencji dla komunikacji zbiorowej.
ZDiT uprawia fikcję z niektórymi rozkładami, żeby ją zlikwidować trzebaby
wydłużyć czasy przejazdu (mało sensowne), lub wydłużyć postoje (trochę
bardziej). Obydwa rozwiązania powodują że aby utrzymać częstotliwość trzebaby
skierować więcej taboru - mało realne - wracamy do punktu wyjścia czyli do
fikcji.

W tym przypadku sprzedaż biletów bez prowizji, bez odliczonej kwoty
powodowołaby jeszcze większe opóźnienia. W dużych miastach z dużym ruchem
zawsze wprowadzenie sprzedaży biletów wiązało się z problematycznym
wykonywaniem rozkładu jazdy. Dochodzi do dużych opóźnień albo blokowaniu
przystanków kiedy kolejne pojazdy nie mogą na niego podjechać bo poprzednik
sprzedaje bilety. A pasażerowie oczekujący na przystanku przeklinają.

Komunikacja zbiorowa w dużym mieście to za przeproszeniem nie jakiś pieprzony
PKS czy komunikacja w jakieś wsi gdzie prowadzący bez większych problemów może
sobie sprzedawać bilety. W takich warunkach jakie są w Łodzi prowadzący
powienien skupiać się na prowadzeniu.
I to własnie jest jeden z głównych powodów protestu przeciwko sprzedaży biletów
związków zawodowych w MPK (inne to mn zapewnienie bezpieczeństwa np przeszklone
zamykane kabiny).

Sprzedaż w pojazdach ma się odbywać na następujących zasadach
- bilety z prowizją za odliczoną kwotę
- w przypadku opóźnienia powyżej 3 minut prowadzący może odmówić sprzedaży (i
słusznie bo większość pasażerów jeździ z migawkami lub biletami kupionymi w
kisokach i chyba może wymagać należytego funkcjonowania komunikacji a sprzedaż
biletów w pojazdach napewno tego nei ułatwi).
Tak więc sprzedaż biletów w pojazdach ma być sprzedażą wyłącznie awaryjną a nie
podstawową (i słusznie)

[Gość: pitum]

nie kumam,
to nie mozna bylo zrobic tak, ze za te 5gr roznicy pomiedzy 85 a 90gr moznaby
jechac no 2min wiecej ;) a tak niezle sobie marze naliczaja

[Gość: chmiel]

tra ta ta ta wylata bilet z automata

[play_lodz]

Ciekawe czy będzie działać także na innych liniach obsługiwanych przez ZET-3 ?

Bo widuje się tramwaje z automatami na 5,15 ale znając pomysłowość MPK to kto
wie... ;]

[Gość: Lukasz]

jeżeli automat będzie w innym wagonie to zależy tylko od motorowego czy go
włączy. Jak nie pomyślą nie ma co marzyć o tym ;)

[Gość: Miśka]

No brawo dla MPK, 5 gr marży doliczane do najtańszego bilety to tylko MPK może
wymyślić. Skoro automat przyjmyje monety 5-cio groszowe połaćmy tyle ile
kosztuje faktycznie bilet, a może to nieśmiała zapowiedz zblizającej się
podwyżki opłat za bilety komunikacji miejskiej???...

[michal.ch]

Ale ło so chozi. Mają prawo doliczyć sobie prowizję za sprzedaz biletu w
pojeździe. Jest to zgodne z przepisami.

[Gość: szwed]

A mnie ciekawi inny problem. Jak będą się zachowywały kanary gdy okaże się że
do automatu stoi kolejka np. 5 osób chcących kupić bilety, wszakże bilet należy
skasować (kupić?) natychmiast po wejsciu do wagonu. Czy ten 5ty z kolejki
zapłaci mandat????? Ot taka ciekawostka!!!!!!!!!

[camelot]

Na stronie MPK napisano: Automaty przyjmują bilon o nominałach: 5, 10, 20 i 50
groszy oraz 1, 2 i 5 złotych. Dlaczego więc nie można kupić biletu za 85 groszy?

[michal.ch]

camelot napisał:

> Na stronie MPK napisano: Automaty przyjmują bilon o nominałach: 5, 10, 20 i 50
> groszy oraz 1, 2 i 5 złotych. Dlaczego więc nie można kupić biletu za 85 groszy
> ?

Oficjalna wersja, to jakieś utrudnienia techniczne. W rzeczywistości - jak wyżej
napisałem - niezaleznie od przyczyny mogą sobie te 5 gr doliczyć i nie masz co
się bulwersować, bo jest wszystko zgodne uchwałą Rady Miasta. Prawo jest po
stronie przewoźnika w tym przypadku.

[michal.ch]

Napisz do ZDiT-u, niech udzielą wiążącej odpowiedzi na piśmie.

[camelot]

Ale nie chodzi mi o te 5 groszy tylko o rozbieżność w informacjach. A tak
nawiasem mówiąc t 5 groszy razy 1000 osob to jest już 5000 groszy. Jest takie
powiedzenie o ziarnku i miarce.

[michal.ch]

> A tak
> nawiasem mówiąc t 5 groszy razy 1000 osob to jest już 5000 groszy. Jest takie
> powiedzenie o ziarnku i miarce.


No i już wiesz dlaczego MPK chce skorzystać z możliwości wprowadzenia opłaty za
sprzedaż biletu w pojeździe. :)

Możecie mnie zbesztać, ale gdybym prowadził taką firmę jak MPK, to też bym
skorzystał z możliwości legalnego zdobycia dodatkowych - drobnych bo drobnych,
ale zawsze - przychodów.

[camelot]

No tak ale to jest nie fair wobec pasażerów. W Łodzi bilet ulgowy kosztuje 85
groszy a nie 90. A MPK nie ustala cen biletów tylko rada miejska.

[michal.ch]

> No tak ale to jest nie fair wobec pasażerów.


Tym akurat mało kto ostatnio się przejmuje.


> W Łodzi bilet ulgowy kosztuje 85
> groszy a nie 90.


Niekoniecznie. Czytaj dalej.


> A MPK nie ustala cen biletów tylko rada miejska.


No właśnie. Rada Miasta. Polecam lekturę Załacznika nr 2 do uchwały nr LI/935/05
RM w Łodzi z dnia 29.06.2005 r. dotyczącego opłat za bilety. W cenniku jest
wyraźny zapis, iż - cytat - "dodatkowa opłata pobierana przez przewoźnika w
przypadku sprzedaży biletu w pojeździe wynosi do 0,50 zł", tj. kwoty
zdecydowanie większej, niż doliczyło sobie MPK. Tak więc wszelkie pretensje
nalezy kierować do władz miasta, a nie do MPK.

[camelot]

No tak niby sie wszystko zgadza tylko dlaczego tę dodatkową opłatę pobierać się
będzie tylko od jednego rodzaju biletów. W tym tkwi problem. I te pretensje
kieruję już do MPK. Będą lepsi i lepsiejsi.

[michal.ch]

Bo te bilety są najpopularniejsze = najwięcej MPK może zarobić z 5 gr od sztuki.
Poza tym pozostałe bilety o ile dobrze pamiętam, mają końcówkę dziesiętną. Po
prostu sobie zaokraglili te 85 gr do równej sumy i już. Zamiast marudzić, że
inne są bez prowizji, ciesz się, że do każdego biletu MPK nie dowala po 50 gr od
sztuki.

[Gość: J.S.]

Abstrahujac od automatow

Doplata "do 50 gr" ma pasazerow zniechecac do kupowania biletu w pojezdzie, bo
nie od tego jest kierowca/motorniczy, zeby sprzedawal bilety. Ukroci to
natomiast tlumaczenia "bo nie mialem gdzie kupic". Jest tez ona po to, zeby
kierowca jechal, a nie tracil czas na wydawanie reszty.