[] Inne lotniska w Polsce

[topjes]

Witam,

To chyba najmniej uporządkowane forum - wątki są zakładane bez ładu i składu
co nie wpływa na jego czytelność. Zakładam więc wątek o innych portach
lotnicznych. Proponuję by wrzucać tu kolejne posty dotyczące innych lotnisk.

Nie będzie w terminie połączenia kolejowego Balice

[topjes]

www.lotniskodlalodzi.org/medium.php?id=307

[Gość: MK]

O przesunięciu terminu uruchomienia szynobusu na Balice wraz z wypowiedzią
rzecznika prasowego Balic i zdjęciem szynobusu jaki ma kursować na tej trasie:

www.mojeprzeloty.pl/nowosc.php?dzien=2005-11-04&org=pozostale
---
Marcin Kryska
www.mojeprzeloty.pl

Białystok

[topjes]

www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_051109/ekonomia/ekonomia_a_51.html
Przetarg na lotnisku

Konsorcjum trzech warszawskich firm projektowych pod przewodnictwem Autorskiej
Pracowni Architektury CAD wygrało przetarg na dokumentację projektową
modernizacji lotniska na białostockich Krywlanach. Zwycięska, najtańsza oferta
opiewa na 670 tys. zł. Do podpisania umowy może dojść w ciągu tygodnia.
PAP, krak.

Polecam do przeczytania

[Gość: aa]

krakow.naszemiasto.pl/wydarzenia/535220.html




Dziś może zostać odwołany członek zarządu lotniska w Balicach.

Środa, 9 listopada 2005r.

Paweł Jastrzębski, członek zarządu Międzynarodowego Portu Lotniczego Balice
chciał wysłać mail do radego sejmiku Kazimierza Czekaja, ale przez pomyłkę
nacisnął przycisk "wyślij wszystkim". I zrobiła się awantura. Dziś okaże się,
czy autor niefortunnej korespondencji straci stanowisko w zarządzie MPL.
Andrzej Oklejak, pełnomocnik ds. prawnych prezydenta Krakowa Jacka
Majchrowskiego będzie się domagał wyjaśnień.
Jastrzębskiego zdenerowało, że gmina Kraków przedkłada własne korzyści nad
interesy spółki MPL, której jest udziałowcem.
- Znaleźliśmy się w nowej rzeczywistości - stwierdził w rozmowie z "GK". - Do
tej pory, w sprawie przebudowy torowiska porozumiewaliśmy się z Agencją Mienia
Wojskowego, a w sprawie przyszłego zarządzania linią - z Polskimi Liniami
Kolejowymi. Teraz musimy wszystkie procedury rozpoczynać od nowa - dodał
Jastrzębski.
Każdy sobie
Według prof. Oklejaka, w działaniu władz Krakowa nie ma nic dziwnego. - W
spółce MPL udziały oprócz miasta mają jeszcze Państwowe Porty Lotnicze i
Województwo Małopolskie. Każdy z tych podmiotów musi przede wszystkim dbać o
swoje interesy - dowodzi.
Andrzej Oklejak podkreśla, że przejęcie torowisk przez gminę nastąpiło po to,
by ułatwić rozpoczęcie budowy kolejki.- Agencja Mienia Wojskowego wcale nie
była właścicielem terenów, na których wybudowano bocznicę - tłumaczy. -
Przejęcie ich przez gminę, mogło tylko pomóc sprawie. Dla mnie budowa może
rozpocząć się nawet w tej chwili.



Interesy za plecami
Oprócz wyjaśnień dotyczących oskarżeń własnej osoby, prof. Oklejak zamierza na
dzisiejszym posiedzeniu rady nadzorczej MPL domagać się też innych tłumaczeń.
- W drugiej części maila natknąłem się na wymianę korespondencji między radnym
Czekajem, a przedstawicielami tanich linii lotniczych Ryanair - mówi. -
Przeczytałem tam m.in. o konieczności prywatyzacji lotniska i rezygnacji z
utworzenia bazy Irlandczyków na Balicach. Nie podobają mi się te negocjacje
urzędu marszałkowskiego za naszymi plecami.

Jastrzębski do Czekaja
Jak zwykle pomoc miasta okazała się zabójcza dla inwestycji. Jako port byliśmy
umówieni już z wykonawcą (?), dogadaliśmy się z obecnymi użytkownikami bocznicy
i wszystko wzięło w łeb przez machlojki Oklejaka i Majchrowskiego przy
znaczącym udziale mojego kolegi z zarządu.
Kaziu! Pomóż - ja nie muszę pracować na lotnisku, ale niech miasto pod
płaszczykiem pomocy przestanie robić swoje prywatne interesy kosztem spółki.
Pozdrawiam
Wk...iony członek zarządu. Paweł J.

[Gość: Rozbudowa lotniska]

Toruńscy radni poparli rozbudowę lotniska. Miasto liczy, że pieniądze na inwestycje da Unia Europejska.
Stanowisko rajców pozwoli na przejście do kolejnego etapu prac. Teraz magistrat będzie mógł rozpocząć przygotowywanie dokumentacji inwestycji. Lotnisko wymaga zmian: • wydłużenia pasa startowego • budowy w pobliżu nowoczesnej stacji paliw • postawienia terminalu dla podróżnych z posterunkiem celnym i punktem odpraw • dostosowania obiektu do potrzeb tanich linii lotniczych. Dzięki temu do Torunia mogłyby przylatywać samoloty - przeznaczone maksymalnie dla 30 pasażerów - nie tylko z Polski, ale i całego kontynentu.

- Nasz obiekt został umieszczony w programie ministerstwa infrastruktury o przystosowaniu 17 lokalnych lotnisk w Polsce. Przeznaczony byłby do obsługi turystycznej, biznesowej i szkoleniowej- tłumaczy Bernard Kwiatkowski, szef wydziału inwestycji strategicznych magistratu.
Pieniądze na inwestycje mają pochodzić z unijnego budżetu na lata 2007-2013.

Toruńskie lotnisko zostało wybudowane w 1920 r. i zajmuje 297 ha. Ma dwa betonowe pasy ułożone w kształcie litery "T" - każdy o długości 1270 m i szerokości 60 m. Posiada system naprowadzania radiowego i oświetlenie pasa automatycznie sterowane przez pilota samolotu. Obiekt jest wyposażony również w płytę do kołowania statków powietrznych, a pasy startowe sa skanalizowane.

[Gość: gosc]

Wizz oglosil kolejna nowa trase, ale nie z LODZI. Po Wroclawiu kolejna nowa
trasa WIZZ to Gdansak - Liverpool. Tymczasem o Lodzi dalej cisza odnosnie
Dublina przez CW i inne takie...

[topjes]

> Tymczasem o Lodzi dalej cisza odnosnie
> Dublina przez CW i inne takie...

spokojnie...

Rozbudowa lotniska w Toruniu

[Gość: Rozbudowa lotniska]

Toruńscy radni poparli rozbudowę lotniska. Miasto liczy, że pieniądze na inwestycje da Unia Europejska.
Stanowisko rajców pozwoli na przejście do kolejnego etapu prac. Teraz magistrat będzie mógł rozpocząć przygotowywanie dokumentacji inwestycji. Lotnisko wymaga zmian: • wydłużenia pasa startowego • budowy w pobliżu nowoczesnej stacji paliw • postawienia terminalu dla podróżnych z posterunkiem celnym i punktem odpraw • dostosowania obiektu do potrzeb tanich linii lotniczych. Dzięki temu do Torunia mogłyby przylatywać samoloty - przeznaczone maksymalnie dla 30 ,pasażerów - nie tylko z Polski, ale i całego kontynentu.

- Nasz obiekt został umieszczony w programie ministerstwa infrastruktury o przystosowaniu 17 lokalnych lotnisk w Polsce. Przeznaczony byłby do obsługi turystycznej, biznesowej i szkoleniowej- tłumaczy Bernard Kwiatkowski, szef wydziału inwestycji strategicznych magistratu.
Pieniądze na inwestycje mają pochodzić z unijnego budżetu na lata 2007-2013.

Toruńskie lotnisko zostało wybudowane w 1920 r. i zajmuje 297 ha. Ma dwa betonowe pasy ułożone w kształcie litery "T" - każdy o długości 1270 m i szerokości 60 m. Posiada system naprowadzania radiowego i oświetlenie pasa automatycznie sterowane przez pilota samolotu. Obiekt jest wyposażony również w płytę do kołowania statków powietrznych, a pasy startowe sa skanalizowane.

[kriku]

> oświetlenie pasa automatycznie sterowane przez pilota samolotu.
hm, ciekawe.
czy patronem tego lotniska bedzie jakis "ksiadz" badz jego medium? ;)

[Gość: matej]

;-) Rydzyk international Torun airport

[Gość: konrad]

Rada Miasta Torunia uznała, za celowe przystosowanie i rozbudowę istniejącego lotniska cywilno-szkoleniowego w Toruniu do
standardów lotnictwa cywilnego. Stanowisko w tej sprawie zostało przyjęte 27 października 2005 r.

W stanowisku czytamy, że wobec umieszczenia lotniska toruńskiego w Programie Ministerstwa Infrastruktury o przystosowaniu 17
lotnisk lokalnych w Polsce, Rada Miasta Torunia uznaje za celowe przystosowanie i rozbudowę istniejącego lotniska
cywilno-szkoleniowego w Toruniu do standardów lotnictwa cywilnego. Za celowe uznano również stworzenie odpowiednich warunków dla
dostosowania istniejącej infrastruktury lotniska do wymogów umożliwiających obsługę turystyczną, biznesową, szkoleniową i
towarową. Radni zaznaczyli, że w pierwszej kolejności niezbędne jest zlecenie przez Prezydenta Miasta Torunia opracowania studium
wykonalności. Przystosowanie i rozbudowa istniejącego lotniska powinna być finansowana w pierwszej kolejności ze środków funduszy
strukturalnych Unii Europejskiej oraz ze środków przeznaczanych na ten cel z kolejnych budżetów gminy bądź poprzez pozyskanie
wiarygodnych inwestorów.
Lotnisko ma być przystosowane do przyjęcia każdego samolotu.

Źródło: Stanowisko nr 12/05 Rady Miasta Torunia z dnia 27 października 2005 r.

[geographer]

rzucają sie na głeboką wodę. Nieznalazłem jednak żadnych parametrów juz
istniejacego lotniska. Ciekawe jaki maja pas, drogi kołowania i inna
infrastrukturę. ale ktos kto stwierdził ze lotnisko ma byc gotowe do przyjęcia
KAŻDEGO samolotu chyba mocno przesadził. Bydgoszczy wyrasta konkurencja. Oni
moga tylko na tym skożystac. Z drugiej jednak strony nie wiem z której strony
miasta leży lotnisko w Bydgoszczy. Jezeli pomiędzy Tor. a Byd. to chyba lepiej
by zrobili inwestując wspólnie. Mimo wszystko będę im kibicował.

[paweu3]

O lotnisku w Toruniu gdzieś czytałem -mają 2 pasy ułożone w literę T chyba oba
po 1400m czy jakoś tak a lotnisko w Bydzi jest od strony Inowrocławia - na
południu miasta.
pozdro
Paweł

[default_user]

geographer napisał:

> rzucają sie na głeboką wodę. Nieznalazłem jednak żadnych parametrów juz
> istniejacego lotniska. Ciekawe jaki maja pas, drogi kołowania i inna
> infrastrukturę. (..)

www.ais.pta.pl/aip

rozdział AD2, podrozdział EPTO, mapka 1-1-1
Miłej lektury
M..M

Kujawy International Airport

[wienczyslaw]

Mam rodzine w Toruniu i Bydgoszczy i okazjonalnie ogladam kolejne odslony
rywalizacji ludnosci tych dwu miast.

Jest to zalosne. Wzajemne urazy i kompleksy szkodza rozwojowi regionu jako
calosci

Lotnisko w Budgoszczy juz jest, ma polaczenia i do tego lezy moze 50 km od
Torunia. Oczywiscie dla Torunczykow byloby ponizej godnosci i honoru latac z
Bydgoszczy. Musza miec swoje. (Albo latac z Warszawy) Kompleksy.

Bydgoszczanie z kolei maja kompleksy na tle Uniwersytetu Kopernika i wola
studiowac w Poznaniu niz w Toruniu, uwazaja ze starowka torunska jest
przereklamowana, a "Kopernik byla kobieta". I tak sie to kreci.

Torun z Bydgoszcza nie potrafia sie nawet porozumiec po ktorej stronie wisly ma
przebiegac szybka kolej miejska miedzy dwoma miastami. W efekcie nie ma zadnej.

Czas chyba najwyzszy troche dorosnac i jednym i drugim i zaprzestac wzajemnych
dąsow.

przyklad wspolpracy bydgosko-torunskiej

[wienczyslaw]

serwisy.gazeta.pl/wyborcza/1,68586,2999624.html

[Gość: Bydgoszczanin]

"Lotnisko w Budgoszczy juz jest, ma polaczenia i do tego lezy moze 50 km od
Torunia. Oczywiscie dla Torunczykow byloby ponizej godnosci i honoru latac z
Bydgoszczy. Musza miec swoje. (Albo latac z Warszawy) Kompleksy.

Bydgoszczanie z kolei maja kompleksy na tle Uniwersytetu Kopernika i wola
studiowac w Poznaniu niz w Toruniu, uwazaja ze starowka torunska jest
przereklamowana, a "Kopernik byla kobieta". I tak sie to kreci."


Ta gwoli scislosci wyjasnie pare kwestii..
"Oczywiscie dla Torunczykow byloby ponizej godnosci i honoru latac z
Bydgoszczy. Musza miec swoje. (Albo latac z Warszawy)"...jesli to prawda...too...pozostawie to bez komentarza ...matko boska :-/


"Bydgoszczanie z kolei maja kompleksy na tle Uniwersytetu Kopernika"..wybacz mi ale ja nie mam zadnych kompleksow na jak to powiedziales tle Uniwersytetu Kopernika


"...i wola studiowac w Poznaniu niz w Toruniu"...nic z tych rzeczy...wiesz dobrze ze wiekszosc studentow na UMK stanowia Bydgoszczanie

"uwazaja ze starowka torunska jest przereklamowana"...nic z tych rzeczy...Wasza starowka jest piekna...karcimy was jedynie za nieustanne wywyzszanie sie...przyrownywanie siebie do Krakowa co jest smieszne...musisz to sam przyznac

Kopernik byla kobieta"...bez komentarza...


Odleglosc miedzy Toruniem a bydgoskim lotniskiem wynosi ok 35km do 40km - a wiec odleglosc zadna. No ale jak czytam "Oczywiscie dla Torunczykow byloby ponizej godnosci i honoru latac z Bydgoszczy. Musza miec swoje. (Albo latac z Warszawy)" to rece opadaja. Budujcie sobie to lotnisko. Jesli macie wlasne srodki (bo chyba nie zamierzacie tego robic z funduszy wojewodzkich) to prosze bardzo. Nie ma to jak przekalkulowac i zrobic "TRAFNA" inwestycyje. Bo przeciez w Trouniu nie ma biednych, glodnych dzieci i bezdomnych, alez skad!!

typowy przyklad postawy

[wienczyslaw]

Drogi Bydgoszczaninie,

Nie jestem z Torunia. Gdybys uwazniej czytal to bys to wiedzial. Mam w oby
kujawskich stolicach rodzine

Twoj wpis jest typowym przykladem stosunkow bydgosko-torunskich.

Z twojego postu jasno wynika ze Bydgoszczanie sa ludzmi rozumnymi i
racjonalnymi a Torunczycy to ....

Sam zobacz:

Gość portalu: Bydgoszczanin napisał(a):

> "Bydgoszczanie z kolei maja kompleksy na tle Uniwersytetu Kopernika"

..wybacz mi ale ja nie mam zadnych kompleksow na jak to powiedziales tle
Uniwersytetu Kopernika

> "...i wola studiowac w Poznaniu niz w Toruniu"...nic z tych rzeczy...wiesz
dobrze ze wiekszosc studentow na UMK stanowia Bydgoszczanie

(w domysle jak mniemam: Torunczycy to ciemnota gorzej wypadajaca na egzaminach
wstepnych i generalnie gorzej przygotowana do studiow) ;)))
>
>...Wasza starowka jest piekna...karcimy was jedynie za nieustanne wywyzszanie
sie...przyrownywanie siebie do Krakowa co jest smieszne...musisz to sam przyznac

Ni "nasza" - bo nie jestem z Torunia. Karcic to mozna dziecko, a w ogole to mi
najbardziej podoba sie w Polsce starowka Wroclawska. (sam jestem z Mazowsza)
>
>> Odleglosc miedzy Toruniem a bydgoskim lotniskiem wynosi ok 35km do 40km - a
wiec odleglosc zadna. No ale jak czytam "Oczywiscie dla Torunczykow byloby
ponizej godnosci i honoru latac z Bydgoszczy. Musza miec swoje. (Albo latac z
Warszawy)" to rece opadaja. Budujcie sobie to lotnisko. Jesli macie wlasne
srodki (bo chyba nie zamierzacie tego robic z funduszy wojewodzkich) to prosze
bardzo. Nie > ma to jak przekalkulowac i zrobic "TRAFNA" inwestycyje. Bo
przeciez w Trouniu nie ma biednych, glodnych dzieci i bezdomnych, alez skad!!

_____________________________

Teraz czekam na opinie jakiegos Torunczyka. Dla rownowagi.

(a dla mnie i jedno i drugie jest ZALOSNE

[Gość: Bydgoszczanin]

> (w domysle jak mniemam: Torunczycy to ciemnota gorzej wypadajaca na egzaminach
> wstepnych i generalnie gorzej przygotowana do studiow) ;)))

nie to znaczy ze w Bydgoszczy jest wiecej ludzi mlodych...co za tym idzie potencjalnych studentow. A jesli slysze ze lotnisko w toruniu jest potrzebne bo jest w Bydgoszczy to co mam myslec o czlowieku, ktory mowi takie rzeczy?
Ps. nie bede juz ci opowiadal. To nie miejsce na tego typu dyskusje.

Kraków - połączenia autobusowe

[topjes]

Ciekawe do analizy porównawczej...

www.lotniskodlalodzi.org/medium.php?id=329

Bydgoszcz

[brite]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=54&w=32300591

[Gość: ATC]

>Dzis pisza o skandalicznej obsludze na lotnisku:
>- robia odprawy wiedzac, ze samolot nie przyleci,
>- 1 tylko kasa czynna i 3 godziny stania po zwrot biletu,
>- głosna muzyka dyskotekowa zagłusza komunikaty.
>Express Bydgoski.

Jasne... Tylko nie napisali ze pierwsze dwa punkty wynikaja z umowy z Ryanairem
a Porrt nie ma nic do tego.... ach Ci dziennikarze - bzdury pisza i anwet sie
nie wysila o wyjasnienie....!

ATC

[Gość: erni]

W Tv Rzeszów mówilwi że Adviser przymierza się do otwarcia w nowym roku
poiłączenia lotniczego Wrocłąw-Lwów.

[Gość: MK]

> W Tv Rzeszów mówilwi że Adviser
> przymierza się do otwarcia w nowym roku
> poiłączenia lotniczego Wrocłąw-Lwów.
Temat Adisera zaczyna przypominać mi reaktywację Air Polonii. Wszyscy się
rozpisywali, były całestronicowe wywiady z biznesmenami którzy mieli reaktywowac
Air Polnię. I co ???? Większość działań była pozorowana. Podobnie było z linią
Get Jet, który nigdy nie wystartowała czy zapowiadanymi krajowymi liniami
lotniczymi (loty z pominięciem Warszawy), które miały utworzyć samorządy. Ja bym
się nimi nie przejmował i ekscytował za bardzo. Jak ktoś będzie chciał zrobić
linie to ją zrobi i poinformuje a nie będzie tylko gadał, zapowiadał i obiecywał.

Marcin Kryska
www.mojeprzeloty.pl

Koniec spółki Krakowski Port Lotniczy

[topjes]

www.lotniskodlalodzi.org/medium.php?id=331

[stanish]

SkyEurope szaleje w Krakowie:

pasazer.com/czytaj.php?lp=1184

50 osob koczuje w Pyrzowicach ;)

[Gość: kp]

wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,53600,3028605.html

SkyEurope w Krakowie

[topjes]

I to bym nazwał już bazą :)))) Brawo dla Krakowa za prześcignięcie Warszawy w
destynacjach low-costowych :)

www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_051124/ekonomia/ekonomia_a_12.html
SkyEurope w Krakowie

Krakowskie Balice staną się silną bazą taniego przewoźnika lotniczego SkyEurope

ekonomia_a_12-1.F.jpg
W przyszłym roku w Balicach stacjonować będą cztery samoloty SkyEurope
(c) BARTOSZ SIEDLIK

Jak poinformowali szefowie przewoźnika, w przyszłym roku na krakowskim lotnisku
stacjonować będą nie dwa, lecz cztery samoloty SkyEurope. Dla Krakowa kupione
zostaną za ok. 200 mln euro cztery nowe boeingi 737-700. Pierwszy pojawi się w
marcu. Są one w stanie przewieźć rocznie milion pasażerów.

Lato 2006 to w Balicach także dziewięć nowych połączeń SkyEurope. Obok
dotychczasowych: do Londynu, Paryża, Rzymu, Mediolanu, Amsterdamu, Manchesteru i
Dublinu - będą loty do Brukseli, Sztokholmu, Edynburga, Birmingham, Bolonii,
Neapolu, Turynu, Aten i Barcelony. - Będzie to największa w Polsce oferta, jaką
tanie linie lotnicze proponują z jednego miasta - zapewnia Christian Mandl,
dyrektor zarządzający i współzałożyciel SkyEurope. Firma ta uważa, że przejmie
od PLL LOT pozycję lidera przewozów na lotnisku w Balicach.
j.sad.

Szczecin - środki z UE

[topjes]

Jak widać jednak da się sięgnąć już teraz po środki z UE na rozbudowę lotniska.
No, przynajmniej w Szczecinie się to udało...
www.lotniskodlalodzi.org/medium.php?id=338

SkyEurope w Poznaniu

[ander_epll]

www.pasazer.com/czytaj.php?lp=1190&a=SkyEurope%20Airlines
Linia lotnicza Sky Europe po wczorajszym uruchomieniu 8 nowych połączeń z
Krakowa, dzisiaj ogłosiła wejście na poznańskie lotnisko i otwarcie w sezonie
letnim połączenia z Poznania do Amsterdamu.

Rejsy będą wykonywane 3 razy w tygodniu, w poniedziałki, środy i piątki wylot o
godzinie 12:00, przylot o godzinie 13:55. Bilety w cenie 39 zł plus opłaty już
są dostępne na stronie przewoźnika.

Zaraz się skończy tworzenie letniej siatki połączeń u przewoźników...

[Gość: S&F]

> Zaraz się skończy tworzenie letniej siatki połączeń u przewoźników...

No i widać jak "władający" Lublinkiem starają się o nowych przewoźników.
A nie tak dawno mówili,że linie lotnicze pchają się drzwiami i oknami.
Wyszło na to, że będą błagać na kolanach za swoje wygórowane ambicje(oby to
były tylko moje mylne,bardzo mylne myśli).
Coś się przebąkuje o tym, że Centralwings od wiosny ma latać do Irlandii, ale
boję sie, że bedą to loty połączone z podwózką autokarem do W-wki.
LOT nie pozwoli na to, żeby pieniążki przechodziły im koło nosa.
Bycie "prorodzinnym" jest dobre dla LPR.
Pozdrawiam

[Gość: S&F]

sorry, że wypowiedź miała miejsce w temacie inne lotniska, ale mnie poniosło.
Pozdrawiam

[ander_epll]

Akurat z zainteresowaniem linii jest dobrze. Finalizują negocjacje z niejedną
linią. Jestem pewien, że do końca roku coś będzie ogłoszone, tylko ja może
trochę zbyt bardzo się niecierpliwię...;)

[Gość: matej]

terz jestem pewien tego ze do końca roku coś ogłoszą

[jaasioo]

Akurat z zainteresowaniem linii jest średnio. Linie są zniechęcane pasywną
postawą władz portu. Na razie ta linia, co to bazę w KRK otworzyła stwierdzia,
ze Łódź jej nie interesuje...

Jaś

[topjes]

> ze Łódź jej nie interesuje...

Fakt, że rozmowy idą bardzo powoli - zbyt powoli - to jedno. Z drugiej strony -
to co mówią linie to jedna wielka dezinformacja - przekonaliśmy się o tym
wielokrotnie. Ostatnio SkyEurope mówił, ze mają bazy w Krakowie i Warszawie.
Dziś mówią, że będą latali z Poznania, a rozwój lotów z Warszawy ich już nie
interesuje. Za tydzień powiedzą coś jeszcze innego.

A Ryan już podobno ma wolne sloty w Dublinie, nie tak dawno uruchomił
Rygę-Dublin - a też się zarzekali, ze Dublin jest nierealny.

[topjes]

Jeszczce jest artykuł z serwisu tanielatanie.net
www.lotniskodlalodzi.org/medium.php?id=343
Co ciekawe - pan Kłopotowski mówi bez zająknięcia o Łodzi jak o normalnycm
porcie lotniczym...

[Gość: Aleczko]

:)

www.zieloni.osiedle.net.pl/ lotnisko.htm

[Gość: lo]

POZAZDROCIĆ !!!!!!!!!!!!

Lotnisko w Pyrzowicach będzie większe
miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,3046151.html
Tomasz Głogowski 02-12-2005

Lotnisko w Pyrzowicach powiększy się o dodatkowych 18 hektarów, należących
kiedyś do wojska. Dzięki temu będą stąd startować największe transportowe
samoloty świata.

Samorząd województwa śląskiego (największy akcjonariusz zarządzającego
lotniskiem Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego) kupił wczoraj od Agencji
Mienia Wojskowego 18-hektarową działkę na terenie portu lotniczego.
Stacjonowały tu MIG-i 21 patrolujące południową część kraju. Później wojskowe
hangary przerobiono na bazę, gdzie stare samoloty cięto na "żyletki".

W podpisanej umowie województwo zobowiązało się, że przekaże ten teren
lotnisku, w zamian za powiększenie swoich udziałów w GTL. Transakcja umożliwi z
kolei dalszą rozbudowę Pyrzowic, której nie można było przeprowadzić, kiedy GTL
był tylko dzierżawcą terenu. Powstaną tu nowe hangary i zaplecze techniczne. -
Będziemy mogli też rozbudować bazę cargo i znacznie zwiększyć ruch samolotów
transportowych - mówi Michał Faryna, wiceprezes GTL. Wzrosną też zyski
lotniska, które zarabia głównie na obsłudze samolotów przewożących towary.

Najprawdopodobniej po przejęciu 18-hektarowej działki GTL przedłuży też o 800
metrów pas startowy. Już teraz w Pyrzowicach mogą lądować największe
transportowe samoloty świata, m.in. ukraiński AN-255 Mrija. Jednak, by taki
kolos mógł dziś bezpiecznie wystartować, może zatankować tylko połowę paliwa
lub zabrać na pokład połowę ładunku. Po rozbudowie pasa startowego samoloty
transportowe będą mogły lądować i startować z Pyrzowic z pełnym obciążeniem. -
Nawet prom kosmiczny Columbia będzie mógł do nas przylecieć - żartują szefowie
lotniska.

Rozbudowany zostanie też parking, który pomieści 1,5 tys. samochodów (teraz
tysiąc) i terminal pasażerski, który ma być gotowy za dwa lata. Port lotniczy
może teraz odprawiać ok. 1,5 mln pasażerów rocznie, a po rozbudowie aż 3,6 mln.

Lotnisko w Pyrzowicach będzie większe

[topjes]

www.lotniskodlalodzi.org/medium.php?id=371

Port lotniczy Kopernik

[topjes]

www.lotniskodlalodzi.org/medium.php?id=377
Przy dyskusji o łódzkim patronie warto się będzie powołać na te argumenty i
zaangażowanie wrocławskich władz. Dlatego m.in. osobiście uważam, że Rubinstein
byłby lepszy niż Kobro czy Tuwim.

[Gość: erni]

I nowa szata graficzna strony Portu Lotniczego im. Mikołaja Kopernika we
Wrocławiu:

www.airport.wroclaw.pl/

SkyEurope chce latać z Pyrzowic

[topjes]

Władze portu w Pyrzowicach zaczęły rozmowy ze SkyEurope, jednym z największy
tanich przewoźników w Europie. Czy na Śląsku pojawi się trzecia po Wizz Air i
Centralwings tania linia lotnicza?

Do tej pory SkyEurope był zainteresowany pasażerami ze Śląska, ale nie samym
lotniskiem w Pyrzowicach. Dlatego w sierpniu linia uruchomiła specjalne
połączenie autobusowe z Gliwic i Katowic na lotnisko w Krakowie, skąd lata już
SkyEurope. Ale wszystko się zmieniło i tani przewoźnik ze Słowacji zaczął
właśnie rozmowy z władzami Pyrzowic. - Rynek lotniczy w Polsce bardzo się
rozwija, dlatego postanowiliśmy nie pomijać żadnego portu w kraju - mówi Eryk
Kłopotowski, rzecznik prasowy SkyEurope.

Przedstawiciele firmy rozmawiali już z władzami Górnośląskiego Towarzystwa
Lotniczego SA. Nieoficjalnie wiadomo, że padły dwie propozycje. SkyEurope byłby
zainteresowany uruchomieniem połączeń z Pyrzowic do Brukseli oraz Londynu. Do
stolicy Wielkiej Brytanii latają już z Pyrzowic samoloty Wizz Air, innej taniej
linii lotniczej. Ale lądują na lotnisku Luton, zaś SkyEurope rozważa połączenia
na lotnisko Stansted, z którego często korzystają osoby podróżujące do Stanów
Zjednoczonych.

Lotnisko w podkrakowskich Balicach pozostałoby dla SkyEurope głównym portem dla
ruchu turystycznego. W Pyrzowicach natomiast linia byłaby nastawiona głównie na
obsługę biznesmenów. - Dlatego nie interesują nas loty do drugorzędnych portów
lotniczych usytuowanych poza centrami miasta - stwierdza Eryk Kłopotowski.

Władze GTL-u od dawna rozważają współpracę z trzecią tanią linią lotniczą. Do
tej pory w Pyrzowicach ulokowały się Centralwings i Wizz Air. W sierpniu
negocjowano z Ryanairem, największym tanim przewoźnikiem w Europie, ale rozmowy
utknęły w martwym punkcie. Tani przewoźnik przesłał co prawda swoją ofertę, ale
chciał latać do Katowic na swoich warunkach, a nie na warunkach portu. Ryanair
chciał płacić połowę tego, co płacą dziś w Pyrzowicach inne linie. - Uważamy, że
wszyscy tani przewoźnicy powinni być traktowani tak samo i tego będziemy się
trzymać - mówi jeden z przedstawicieli GTL-u.

Lotnisko w Pyrzowicach może rozpoczynać negocjacje z tanimi przewoźnikami z asem
w ręku. Właśnie rozpoczęła się rozbudowa terminalu pasażerskiego, który ma być
gotowy za dwa lata. Teraz port może odprawiać ok. 1,5 mln pasażerów rocznie, a
po rozbudowie będzie to już 3,6 mln. Powiększony zostanie też parking
samochodowy, który pomieści 1,5 tys. samochodów (teraz tysiąc).

[Gość: Aleczko]

> obsługę biznesmenów. - Dlatego nie interesują nas loty do drugorzędnych portów
> lotniczych usytuowanych poza centrami miasta - stwierdza Eryk Kłopotowski.

Lotnisko Stansted jest w samym środku Londynu, przy Piccadilly...

Warszawa dyskutuje o tym "strasznym" Okęciu

[Gość: anpio]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=51&w=16520702&v=2&s=0

[Gość: res]

Ryanair likwiduje od 22 lutego Rzeszów-Hahn

[Gość: Aleczko]

Następny w kolejce będzie pewnie Sczecin - Stansted.

[Gość: Aleczko]

Ciekawe kto teraz dostanie ten Hahn? Poznań, my, a może Kraków?

[Gość: res]

Co do Rzeszowa oazało sie że nie jest to jeszcze przesądzone FR podejmie
decyzje w ciagu 2-3 tygodni.

[Gość: erni]

Hahn może dostać Wrocław.

[Gość: Pavelvava1]

sorki, ale z tym Rzeszowem to było do przewidzenia. Już kilka miesiecy temu,
zaraz jak ogłosili, że będą latać z Rzeszowa, pytałem, kto będzie latać do
Rzeszowa i po co? Z całym szacunkiem dla Rzeszowa, turyści chcą coś zobaczyć, a
nie tylko się przelecieć. Czuję, że następny kierunek, który odpadnie to
Rzeszów-Londyn.

[Gość: rk]

Calkiem mozliwe ze Gdansk otrzyma dodatkowe do HH-Luebeck. Ryan ma tam swoja
mala baze a ostatnio wszedl na to lotnisko Wizz z polaczeniem do Gdanska.

Do uruchomienia lotniska w Szymanach potrzeba 1,5

[topjes]

wiadomosci.onet.pl/1212004,10,1,1,,item.html
Do uruchomienia lotniska w Szymanach potrzeba 1,5 mln zł
Kwoty 1,5 mln zł potrzeba, aby dotychczasowe wojskowe lotnisko w Szymanach koło
Szczytna, które niedawno wpisane zostało do rejestru lotnisk cywilnych, mogło
zacząć działać jako lotnisko regionalne przyjmujące pasażerów z kraju i z zagranicy.
Poinformował o tym PAP we wtorek Tomasz Maria Starowieyski, prezes spółki Porty
Lotnicze Mazury-Szczytno, zarządzającej lotniskiem w Szymanach.

Na początku grudnia Szymany, które są położone 60 km od stolicy regionu Warmii i
Mazur, Olsztyna, uzyskały certyfikat lotniska cywilnego. Lotnisko nie obsługuje
obecnie regularnych połączeń, zdarzają się natomiast tzw. loty przygodne. Według
Starowieyskiego, aby lotnisko mogło przyjmować regularne samoloty, należy
odremontować jego infrastrukturę m.in. odnowić betonowy pas startowy,
przeprowadzić przegląd urządzeń służących do odpraw bagażu i pasażerów oraz
przegląd sprzętu ratowniczo- gaśniczego, konieczna jest także wymiana czujników
w stacji meteo, trzeba też zwiększyć liczbę pracowników z 16 do 22.

O lotnisku w Szymanach koło Szczytno jest ostatnio głośno z powodu podejrzeń o
lądowaniu na nim samolotów CIA. Organizacja Human Rights Watch podejrzewa także,
że w pobliżu mogło znajdować się tajne więzienie CIA dla terrorystów z al-Kaidy.
Władze polskie zaprzeczają istnieniu tajnych więzień, choć prezydent Aleksander
Kwaśniewski przyznał ostatnio, że wiedział o kilku tajnych lotach CIA.

Starowieyski powiedział, że na rozgłosie Szymany mogą tylko zyskać i przyciągnąć
tanie linie lotnicze. "O Szymanach głośno jest na całym świecie; nigdy nie było
by nas stać na taką reklamę"- powiedział.

Podkreślił, że od czasu pojawienia się pierwszych informacji w prasie o
Szymanach zjawiło się u niego ponad 100 dziennikarzy z Polski i z zagranicy.

Według zarządu Portów Lotniczych Mazury-Szczytno, spółka, która od lat
przeżywała poważne problemy finansowe, teraz zaczyna wychodzić na prostą.
Dwuletnie postępowanie upadłościowe zakończyło się w sierpniu 2005 roku
podpisaniem układu z wierzycielami. Zadłużenie spółki wynosiło 3,1 mln zł.
Według porozumienia zadłużenie zostało zredukowane o 40 proc. zaś pozostała
część długu zostanie spłacona w ciągu trzech lat.

Największym wierzycielem spółki, na kwotę 1 mln zł, jest jej udziałowiec -
przedsiębiorstwo państwowe Polskie Porty Lotnicze (PPL), który za zadłużenie
spółki ma przejąć kolejne udziały w spółce.

Spółka Porty Lotnicze Mazury-Szczytno sp. z o.o., która powstała w 1996 roku, by
zarządzać lotniskiem w Szymanach, ma 29 udziałowców. Najwięksi z nich to: PPL
(32 proc.), samorząd województwa warmińsko-mazurskiego (23 proc.), firma
Energopol Trade (21 proc.) i miasto Szczytno (15 proc. ). Pozostali, to drobni
inwestorzy i osoby fizyczne.

Działalność lotniskowa jest prowadzona na bazie lotniska wojskowego w Szymanach,
które zostało udostępnione dla potrzeb krajowego i międzynarodowego lotnictwa
cywilnego. Grunt, na którym ulokowane jest lotnisko, jest własnością Skarbu
Państwa, zarządza nim Ministerstwo Obrony Narodowej, a obecnie znajduje się w
użyczeniu Agencji Mienia Wojskowego.

[parzon84]

Zielona Góra - mysle ze chociaz tak kiedys bedzie wygladalo nasze lotnisko w Łodzi

www.lotnisko.zielonagora.pl/plweb/foto_indeks.html#5

[Gość: matej]

ale oco ci chodzi o terminal czy pas startowy i kołowanki ?
pas i kołowanki maja dobre wkońcu kiedys wojskowe lotnisko terminal pomyłka

[parzon84]

pas startowy i kołowanki. terminal nie koniecznie taki sam

[Gość: matej]

terminal jest starszy i mniejszy od naszego
pozdro

[topjes]

mysle ze chociaz tak kiedys bedzie wygladalo nasze lotnisko w Ło
> dzi

Daj Boże NIE!!!!! :) Żarty na bok, znam dziesiętki lepszych wzorców niż Zielona
Góra.

[Gość: OLO]

takie blaszaki to w Strefie Ekonomicznej stawiają

no a pas całkiem całkiem

OLO

[parzon84]

> Daj Boże NIE!!!!! :) Żarty na bok, znam dziesiętki lepszych wzorców niż Zielona
> Góra.

własciwie to chodzilo mi o pas i drogi kołowania

[Gość: Albert]

Myślę, że parametrów samego pasa startowego można pozazdrościć, gorzej z
drogami zejścia z pasa - te są pod kątem dobrym dla samolotów wojskowych, a dla
pasażerskich niekoniecznie.
Pozdrawiam,
Albert

[parzon84]

> drogami zejścia z pasa - te są pod kątem dobrym dla samolotów wojskowych, a dla
>
> pasażerskich niekoniecznie.

no tak ale u nas w ogole nie ma, mysle ze kiedys wybuduja

[Gość: ada]

www.lotnisko.zielonagora.pl/fotopagespl/11.html
Niezly sptrzet i widac ze nowy

Kraków i Katowice przegonią Warszawe ??

[Gość: matej]

Jak podaje Gazeta Prawna, jeżeli dynamika wzrostu liczby pasażerów, korzystających z portów w Krakowie i Katowicach utrzyma się na tegorocznym poziomie, to za trzy lata porty te dogonią Warszawę.

Obecnie liderem na rynku portów lotniczych jest stołeczne Okęcie, z którego w 2005 roku zostanie odprawione 7,2 mln pasażerów - o kilkanaście procent więcej niż w roku ubiegłym. Warszawa jednak, w porównaniu z innymi polskimi portami rozwija się bardzo wolno. W tym roku rekordowo szybki rozwój odnotowały porty w Krakowie i Katowicach, z których odprawionych zostanie dwa razy więcej pasażerów niż przed rokiem. Z krakowskiego lotniska skorzysta 1,6 mln osób, a z katowickiego 1,1 mln. Jeżeli dynamika wzrostu na tych lotniskach się utrzyma, to za 3 lata porty te przegonią Warszawę.

Dynamika wzrostu liczby pasażerów korzystających z lotniska w Balicach wynika przede wszystkich z dobrze skonstruowanej siatki połączeń. Z Krakowa lata obecnie kilkunastu przewoźników, w tym aż sześć tanich linii lotniczych. Port oferuje bezpośrednie połączenia z 23 miastami w Europie.

Katowice natomiast mają 14 regularnych połączeń - z portu korzystają m.in. LOT, Lufthansa, Wizz Air i Centralwings.

Edyta Mikołajczyk, rzecznik prasowy PPL, spółki zarządzającej warszawskim Okęciem, nie obawia się jednak, iż Warszawa straci w przyszłości pierwsze miejsce w rankingach. - Lotniska w Krakowie i Katowicach są na etapie tworzenia siatki połączeń, podczas gdy lotnisko na Okęciu ma ją od dawna stworzoną i może co najwyżej ją uzupełniać. Dlatego dynamika wzrostu jest u nas niższa - mówi Edyta Mikołajczyk.

Niestety - matematyka jest nieubłagana. Jeżeli więc warszawski port nie zwiększy dynamiki wzrostu liczby pasażerów, to z pewnością nie utrzyma pierwszej pozycji pośród polskich lotnisk.

źródło: Gazeta Prawna

Troszkę dziwny ten artykuł
Sadze ze Nieprzegoni nikt Warszawy w ciągu 2-5 lat
Po1 infrastruktura z terminala 1,2 mln nie da sie zrobić terminala na 7 mln nierealne nawet jak by już zaczęli budowę nowych w Krakowie niema miejsca gdzie budować
Po2 niebawem siatka z Krakowa sie uzupełni i będzie wolno wzrastać mniejsze miasto mniejsza aglomeracja ip w stosunku do Warszawy

[zdzihooo]

Chyba tą analize przeprowadził niezły tłuk. Idąc dalej jego rozumowaniem
(podwajanie liczby pasażerów co roku), to za sześć lat Kraków i Katowice będą
największymi lotniskami na Świecie, obsługującymi po 100mln pasażerów :)

[an21drzej]

zdzihoou - Tyś z Madagaskaru??? ja wiem, ze TYLKO JEDNA taka jest "WARSZAWKA i
TYLKO WARSZAWKA" - JEJ wolno się rozwijać, JĄ powinna budować cała POLSKA a
może byłoby prościej przenieść JĄ do Ciebie - na MADAGASKAR!!!!!!!!!!!!!!!

WRO->DUB Ryanairem

[szakal_el]

Ryanair uruchamia od 4 kwietnia kolejne polaczenie - tym razem z z Wrocławia do
Dublina. Szczegóły na www.ryanair.com
Loty w 1-3-5-7.

[szakal_el]

Info z www.pasazer.com
Linia lotnicza Ryanair ogłosiła dzisiaj uruchomienie połączeń od kwietnia 2006
na trasach:

Kraków - Dublin
Wrocław - Dublin
Poznań - Dublin
oraz zwiększenie częstotliwości z 2 do 3 tygodniowo na trasie:

Łódź - Dublin

EASYJET się obudził...Balice

[stanish]

Easyjet po dłuuugiej przerwie w uruchamianiu nowych połączeń z Polski otwiera
nową trasę Kraków - Liverpool.

www.mojeprzeloty.pl/nowosc.php?dzien=2006-01-04&org=easyjet

Samoloty Brit Air odlecą z Pyrzowic

[Gość: OLO]

www.rzeczpospolita.pl/News/1,30,16672.html#16672
chłopaki wiedzą jak dywersyfikować przewoźników i budować siatkę połączeń.

no ale jak gdzieś przeczytałem do nas się teraz pchają ;))))))

OLO