Co z lotami Łódź - Dublin?

[Gość: opel]

ludzie sa niemozliwi, zaglosno bedzie ,to jest smieszne, to jest lotnisko i
to powinno byc normalne ze samoloty lataja cala dobe, jesli nie dojdzie to do
skutku to bedzie to porazka dla Lodzi.Lepiej niech P.Kropiwnicki sie sprezy
bo dzieki tym wszytkim polaczeniom Lodz staje sie prawdziwym miastem.

[Gość: sqra]

mieszkam w pobliżu Lublinka i mogę stwierdzić, że od startujących i lądujących 737
głośniejsze są pociągi jadące z i na Kaliski oraz autobusy na Maratońskiej. Może
zabronić nocnych przejazdów pociągów i autobusów?

[Gość: Pernus]

zaorać całe to szare i brudne miasto, bedzie wreszcie cicho i spokojnie..
Mój kolega, bezrobotny, protestował przeciwko lotnisku bo bedą mu samoloty nad
głową lądować..hehehehehe, to jest Łódź właśnie!

[Gość: radzio]

Myślę, że się nie wyniosą. Centralwings tak naprawdę centrale ma w wawie a w
Łodzi drugą siedzibę, żeby obniżyc koszty. Z Gdańska do Wawy jest za daleko.
Jakby mieli wiekszą flotę, to by nie musieli latać w nocy. Żałosna jest ta
firma. Chcą konkurować z Ryanair, hahahahaha. A na początku robili wokół siebie
taki szum, że do Łodzi ściągnał ich Lachowski z BRE itp. Notabene Lachowski
startował wtedy na Łodzianina roku, a teraz widać, że liczy sie kasa, a nie
nasze piękne miasto.

[maxxman]

Szczerze?

Wolalbym aby to polaczenie - jak i inne - byly obslugiwane przez Ryanair. Jest
to porzadna firma latajaca nowymi Boeingami.

Centralwings natomiast mial juz wiele okazji do rozpoczecia lotow z Lodzi i
jakos nie spieszylo mu sie z podjeciem decyzji. Zatem jak dla mnie, dluzsza
nieobecnosc tego przewoznika na Lublinku nie bylaby dla mnie wieksza strata. Sa
inni, lepsi, wieksi ktorzy potrafia lepiej i dalej.

maxxman

[Gość: Wilczy]

> Centralwings natomiast mial juz wiele okazji do rozpoczecia lotow z Lodzi i
> jakos nie spieszylo mu sie z podjeciem decyzji.

A Ryanair w ogóle mial nie latać z Polski. Ostatnio wykluczał możliwości lotów
do Dublina. To wszystko to jest gra (niektórzy mówią "biznes", a niektórzy
"polityka").

Oby tylko władze nie przeszkadzały wszystkim prowadzić tę grę - a my możemy
tylko na tym zyskać. Niech wygra lepszy (a może wygrają obydwaj?). Niech to
zweryfikuje rynek, a nie zakulisowe układy.

[jaasioo]

Jak wy mało wiecie. Jesteście tak żałośni i zaściankowi. Wleźcie Ryanowi w
tyłek, ale jak już zrobi tu monopol to nie płaczcie, że coraz więcej waszych
podatków idzie na dopłaty dla przewoźnika, który będąc monopolistą może
straszyć, że się wyniesie. Sprawdźcie, czy aby inne głupie porty już tego nie
ćwiczyły.

A odnosnie rejsów z Dublina to warto sprawdzić, czy problemem jest ilość
maszyn, czy raczej wolne miejsce na lotnisku w Dublinie. Ciekawe, że takie
SkyEurope przylatuje do Krakowa z Dublina o 1:10 w nocy.

I trzecia sprawa. Nikt nie mówi o preferenacjach dla jakiegokolwiek
przewoźnika. Z tego co widać Centralwings nie boi się konkurencji Ryana, ale
Ryan boi się konkurencji Centralwings i usiłuje ja utrącić rękami urzędników.

Jaś

[Gość: kopfschmerz]

co ty Jasiu?

[yarro]

Kiepskiej baletnicy przeszkadza rąbek u spódnicy...

I tyle.

[jaasioo]

tanielatanie.net/aktualnosci.php?id=1,1,252
Co jest grane?
dodano: 2005.11.30



Połączenia Centralwings z Łodzi do Dublina wciąż pod znakiem zapytania. Pzez
kilkanaście godzin trwały rozmowy na temat przyszłości lotów polskiego
przewoźnika do stolicy Irlandii. Prawdopodobnie ostateczną decyzję w tej
sprawie podejmie prezydent miasta.

Oficjalnie Centralwings chciał poinformować o nowej destynacji na
poniedziałkowej (05.12.05. r.) konferencji prasowej. Jednak do mediów
przedostały się informacje ze szczegółami dotyczącymi uruchamianego połączenia.
Wtedy wybuchła afera - władze lotniska stwierdziły, że loty są niemożliwe.
Dlaczego? Bo samoloty lądowałyby w Łodzi w nocy. A według Leszka Krawczyka,
prezes lotniska, Lublinek nie ma zezwolenia na nocne loty. - Głównie ze względu
na bliskość szpitala im. Kopernika - mówił dziennikarzom prezes Krawczyk. W
kuluarach łódzkiego lotniska mówi się jednak o ewentualnym konflikcie interesów
z Ryanair`em. Irlandzki przewoźnik chce również uruchomić loty z Łodzi do
Dublina. Może to ogłosić za kilkadziesiąt godzin - podczas piątkowej (02.12.05
r.) konferencji na lotnisku Lublinek.

Według przedstawicieli Centralwings lotnisko gra na zwłokę. - Zarząd przyznaje,
że nie ma żadnych prawnych barier dla tego by samoloty mogły startować i
lądować w nocy z Lublinka - komentuje w rozmowie z serwisem TanieLatanie.net
negocjacje z lotniskiem Iza Bogus, rzecznik Centralwings.

Prawdopodobnie decyzję o tym, czy udostępnić polskim tanim liniom lotnisko ma
podjąć prezydent Łodzi Jerzy Kropiwnicki.

- Jesteśmy u siebie i mamy prawo stąd latać - mówi tymczasem I. Bogus i
dodaje: - Zamieszanie wokół połączeń z Łodzi oznacza, że Ryanair boi się
konkurencji. My się nie boimy. A o pasażerów będziemy walczyć cenami biletów.

Czy irlandzkie tanie linie lotnicze są zamieszane w całą sprawę? Lotnisko nie
chce tego komentować. A Tomasz Kułakowski z Ryanair odpowiada krótko - Nonsens.
Nie wyobrażam sobie by zarząd lotniska dał się szantażować jakiejkolwiek linii
lotniczej - dodaje w rozmowie z serwisem TanieLatanie.net.

O całej sprawie będziemy informować w serwisie TanieLatanie.net.



Darek Zalewski, Kuba Górsk

[geograf]

Boże, widzisz i nie grzmisz.

Wpierw urzędasy "starają się jak mogą", by uruchomić lotnisko i by zachęcić do
niego przewoźnikó, a później narzekają na własny sukces:/

Czy obrażać się na zapóźnionego Centralwingsa? Chyba każdy przewoźnik jest
ważny, szczególnie gdy nie chcemy dopuścić do monopolu Ryana...

[Gość: irkm]

Jak Łódź pozyska easyJeta to bedzie konkurencja dla Ryanaira. A takie Centralwings to on zje na sniadanie i zaloze sie ze jesli beda dwa polaczenia do Dublina (Ryan i centarlawings) to samoloty z harfą będa wylatywać pełne a ten zalosny przerobiony LOT bedzie mial co najwyzej 30%. Tak czy owak po roku by sie wyniósł. Wogole nie wroze Cntralwings by utrzymali sie na rynku.

[Gość: MK]

> Jak Łódź pozyska easyJeta
> to bedzie konkurencja
Nie liczyłbym na to szybko. Przez ostatni rok easyJet nie otworzyły w Polsce
ŻADNEGO nowego połączenia i dalej obsługują 4 trasy z/do Polski. W tym czasie
inne linie w ciągu roku otwierały inne połączenia. Powiem tylko że inny tani
przewoźnik SkyEurope kilka dni temu zapowiedział 9 nowych połączeń... tylko z
jednego lotniska (Kraków)....


Marcin Kryska
www.mojeprzeloty.pl/

[profes79]

"Jak Łódź pozyska easyJeta to bedzie konkurencja dla Ryanaira. A takie
Centralwings to on zje na sniadanie i zaloze sie ze
jesli beda dwa polaczenia do Dublina (Ryan i centarlawings) to samoloty z harfą
będa wylatywać pełne a ten zalosny
przerobiony LOT bedzie mial co najwyzej 30%. Tak czy owak po roku by sie
wyniósł. Wogole nie wroze Cntralwings by utrzymali
sie na rynku"

Ale niech o tym zadecyduje RYNEK i KLIENCI a nie urzędnik zza biurka. Utrzymają
się> Dobrze. Splajtują? Ich problem.

[Gość: gość]

Zaraz zaraz!
Central Wings rozpoczął negocjacje zaraz po uruchomieniu rozbudowy lotniska
(było o tym na starej stronie internetowej Lublinka), Ryan wtedy latał tylko do
Wrocławia i nie wspominał o innych miastach. Złożona przez C0 propozycja lotów
do Gatwick została, ze strny UMŁ, uczczona minutą ciszy. Teraz przedłuża się
rozmowy, lub szuka dziury w całym (zakaz nocnych lotów) na temat Dubina.
Cós tu śmierdzi. Nie sądzicie?

[jaasioo]

O jakimś smrodzie ptaszki ćwierkają od dawna. Co ciekawe Ryan zdaje się
wiedzieć o wszystkich planach Centralwings. Czyżby ktoś z urzędu życzliwie
informował?
Juz GW napisała wczoraj, że mówi się, że stoi za tym Ryan. Jeśli Centralwings
jest takie bez szans to czemu Ryan tak się go boi?

Jaś

panie, co pan?

[Gość: kopfschmerz]

Centralwings wlasciciel 5 Boeingow
Ryanair - wlasciciel 91 Boeingow
Ryanair boi sie kokurencji Centralwings, zeby ich nie wygryzli z rynku.
Podobno Centralwings lata szybciej, maja Boeingi po tuningu, dla niepoznaki tez maja siedzibe w
warszawie, ale mowia ze w Łodzi (albo odwrotnie) a teraz ze sie przeniosa do gdanska, Ryanair ma sie
czego obawiac.

[topjes]

> Centralwings wlasciciel 5 Boeingow
> Ryanair - wlasciciel 91 Boeingow

Taaa, i Ryanair rzuci te wszystkie 91 boeingów, żeby wygrać bitwę o Polskę...
Póki co na Polskim rynku Ryan dopiero raczkuje.

ja pie..

[Gość: to jest smieszne]

TO JEST LOTNISKO A NIE JAKIES POLE CIEKAWE KOMU TO PRZESZKADZA PEWNIE JAKIMS
URZĘDASOM KU.. MAC BO TO JUZ MNIE WKURZA NIGDY NIE BEDZIEMY MIELI POZADNEGO
LOTNISKA NIGDY !!!! BO ZAWSZE COS NIE PASI

szum medialny

[Gość: wiatr]

- Czy siedzibę przenosi sie z powodu jednej transakcji, która przebiegła niezgodnie z pierwotnymi zamysłami?

[gutek07]

Jasne. Ale klimat może zdecydować. Dodam, że Gdańsk też ma Ryana, ale się tym
tak nie podnieca. Neofici ze wsi Łódź.

Gucio

Loty w nocy? Dobre sobie!

[Gość: gosc]

W calej Europie ogranicza sie loty w nocy, bo to powoduje wyludnianie gmin
wokol lotnisk. Takie zabiegi, jak ten Centralwings, swiadcza, ze firma traktuje
Polske jeszcze jak trzeci swiat. Swoja droga ciekawe, czy pani z Centralwings
chcialaby mieszkac na Retkini, na trasie korytarza, gdy polaczenia i cale
lotnisko sie rozwina. Gadanie, ze samolotow nie slychac, to brednie ignorantow
i nic wiecej.
To, ze zalezy nam na lotnisku, nie oznacza, ze powinnismy dzialac pochopnie i
brac wszystko i na wszystkie warunki sie godzic, bo kiedys obudzimy sie z reka
w nocniku.

[gutek07]

Retkinia nie lezy na trasie zadnego korytarza podejścia na lotnisko. Jeśli cała
twoja wiedza jest taka to nie pisz tu głupot.

Gucio

[Gość: S&F]

>W calej Europie ogranicza sie loty w nocy, bo to powoduje wyludnianie gmin
> wokol lotnisk.

Jak sam zauważyłeś, ogranicza się do minimum loty nad miastami.
A możesz mi powiedzieć z czego mamy w Łodzi ograniczać nocne loty?
Z tego jednego połączenia?
Przecież to nawet nie jest minimum, to tak naprawdę jest jeszcze zero.
Wracając do korytarzy powietrznych-nad moim blokiem jest ścieżka podejścia do
lądowania a mieszkam na Zarzewie. Samolot leci już bardzo nisko, tak że widać
wszystkie szczegóły. Słychać lekki szum silników i to wszystko.
Więc nie mów o niepokojach mieszkańców.Lądowanie nie jest głośne, tylko start,
a ten ma to robić około pół do ósmej. To jest miasto i musi być głosno.
Ciekawe co na ten temat mogliby powiedzieć mieszkający w pobliżu Heatrow gdzie
samoloty lądują co dwie minuty przez całą dobę.
Pozdrawiam

[Gość: se_czytam]

Nareszcie jakis rozsadny glos. Loty i rozwoj lotniska tak, ale intensyfikacja
lotow w poznych godzinach nocnych - nie! Nasi negocjatorzy powinni nie dac sie
wydymac, sciagac nowe polaczenia, ale w rozsadnych godzinach (dla pasazerow i
mieszkancow miasta).
Czasem mam wrazenie, ze forum gazety jest zdominowane przez spotterow, ktorzy
najchetniej to zamieszkaliby tuz za plotem pasa startowego, zeby latem z tarasu
ogladac w nocy podchodzace/startujace benki i arbuzy.

[gutek07]

Na konferencji dziś w Łodzi zostało jasno powiedziane - ze względu na
obciążenie portu w DUB zaproponowane godziny są jedyne możliwe. Jeśli się
miasto nie zgodzi to połączenie dostanie ktoś inny czyli zakładam, że Poznań.
Ciekawe, że tam lotnisko jest bliżej centrum niż w Łodzi.
I tak Kraków, Gdańsk, Katowice i Poznań będą miały Dublin w nocy (Kraków
SkyEurope o 01:10), Wrocław i Warszawa w nieco innych godzinach, a Łódź wcale.
Ewentualnie Ryan da Shannon jak dziś we Wrocławiu.

Ciekawe co wtedy powiedzą negocjatorzy...

Guć

[Gość: S&F]

Wybrzydzać, to my będziemy mogli jak z lublinka będzie startowało 30 czy 40
samolotów dziennie,jak będą co najmniej w 70-80% wypełnione. Dodatkowo Łódź
musi stać się miastem do którego chętnie latają turyści.Jak narazie tymi
wypowiedziami tylko odstraszamy potencjalne "pieniążki", które dały by pracę
wielu Łodzianom. Ktoś może powiedzieć rozwój owszem ale nie za wszelką cenę?
No niestety narazie cena jednego nocnego przylotu wiosny w Łodzi nam nie
uczyni, a i tak należy cieszyć się, że linia CW choć spóźniona, chce latać z
naszego lotniska.

[Gość: se_czytam]

Wiesz, nie mam czasu przeprowadzac sledztwa, czy z tym zakorkowaniem portu w
Dublinie w "lepszych" godzinach to prawda czy kit. Nie widzialem zadnej
informacji, czy rozmwoy byly prowadzone tylko z przewoznikiem czy z portem w
Dublinie tez. Mysle jednak, ze to nie sa loty transatlantyckie, gdzie pasazer
nie ma zmiluj musi sie dostosowac do "dziwnych godzin". OK, mnie tam jeden czy
dwa samoloty o 1-szej czy drugiej w nocy przeszkadzac nie bedzie (mimo iz
mieszkam na Zarzewiu), ale jesli w tych porach ma byc w przyszlosci najwieksze
zageszczenie, bo nagle wszyscy na okolo maja "zakorkowane" porty to ja
dziekuje. W koncu miasto jest dla ludzi czy ludzie dla miasta?
Nadal jestem za rozwojem Lublinka i zwiekszeniem lotow z Lodzi, ale niechze to
nie odbywa sie na hurrrra.
Pozdrawiam tak zwolennikow "za wszelka cene" jak i przeciwnikow halasu w srodku
nocy - mam nadzieje, ze znajdzie sie rozwiazanie zadowalajace oba obozy.

[Gość: Aleczko]

Mieszkam na Holowniczej (to troszkę bliżej lotniska niż Retkinia) i lądowanie
nie jest uciążliwe. Zastanówcie się trochę nad tym co piszecie! Nie mieszkamy w
lesie tylko w mieście w środku Europy w XXI wieku.

Hałas to hałas

[Gość: Łodzianka]

Zgadzam się w 100%.
Niestety ta lista jest obstawiana przez PR-owców zainteresowanej firmy, którym
płacą za jej pilne śledzenie i wypisywanie bredni typu "samoloty nie hałasują".
Ciekawe czy osoby tworzące takie ciekawostki rzeczywiście bywają w okolicy
Lublinka.

Fajnie jest przyjechać raz w tygodniu obejrzeć samolot.
Słuchanie huku silnika w nocy - to trochę inna sprawa.

[default_user]

Gość portalu: Łodzianka napisał(a):

> Zgadzam się w 100%.
> Niestety ta lista jest obstawiana przez PR-owców zainteresowanej firmy,
(..)
Możesz uściślić kgo masz na myśli?
M..M

[Gość: Aleczko]

Łodzianko droga, nie musisz słuchać. Możesz spać przecież.

[Gość: zszokowany]

jestem zszokowany,wywalic prezesa lotniska na bruk,dlaczego?dlatego ,ze nie
umie dbac o interesy łodzi,a co to komu przeszkadza ze beda ladowac w nocy?
tylko prezesowi bo musial by od czasu do czasu przyjsc w nocy do pracy!!!!a co
na to prezydent łodzi,uciekaja pieniadze nam do innych miast,a jestesmy
biedniejsi od gdanska czy poznania.szok co za ekonomia w urzedzie miasta,nie
umia zarabiac tylko patrza aby nachapac sie premiami.

Starty...

[michalstankiewicz]

A czy starty nie odbywają się czasem w stronę Pabianic? Bo jeśli tak, to już w
ogóle uciążliwość jest minimalna... W tamtą stronę już praktycznie nic nie ma.

[Gość: gosc]

zgadza sie ze starty sa w strone Pabianic mniej wiecej , mam dzialke akurat w
tych rejonach gdzie mniej wiecej codziennie o godz 10.30 slychac samolot i
nawet mnie to nie przeszkadza szczerze mowiac bo ja lubie dzwiek odlatujacego
samolotu jak akurat rano wyjdzie sie na taras. generalnie ladowanie tez mniej
wiecej odbywa sie od strony pabianic ( chyba ) ale czesto widzialem jak
podchodzil do ladowania wlasnie z tamtej strony.

[Gość: Łodzianka]

Osoby kibicujące nocnym połączeniom zapraszam na osiedle Pienista położone koło
lotniska. Samoloty lądujące w dzień robią sporo hałasu. Nocne lądowania będą
jeszcze bardziej dokuczliwe.
Uważam, że Łódź potrzebuje lotniska. Od początku uważałam, że jego utworzenie
jest warunkiem rozwoju miasta. Sama zamierzam korzystać z połączeń, ale nie
popadajmy ze skrajności w skrajność!!!
Z pewnością można zaplanować loty w sposób uwzględniający interesy Centralwings
i mieszkańców Lublinka.

[gutek07]

Akurat bardzo często stoję tuż pod lądującym samolotem. I jakos specjalnie
głosne to to nie jest. Poza tym jeśli ktoś pobudował się przy lotnisku to chyba
jego wybór. Bo ziemia była tańsza? No właśnie dlatego, że mogą byc pewne drobne
uciążliwości.

Poza tym mówienie o "rozwoju nie za wszelką cenę" przy 1-2 operacjach dziennie
to kpina. W Krakowie operacji jest ponad 40 dziennie.

Ale oczywiście osoby, które mają wille przy lotnisku są dobrze sytuowane (kogo
dziś stac na dom) i w nosie maja rozwój miasta i problemy bezrobotnych łodzian.
W nosie do tego stopnia, że jedno ciche lądowania w nocy (tylko 3 x w tygodniu)
stanowi dla nich problem. A gdzie tu solidaryzm społeczny?

Guć

[Gość: Łodzianka]

Tak się składa, że mieszkam w bloku. Osiedle Pienista to bloki...ale gratuluję
wywodu.
Chyba jednak nie bywasz w okolicy Lublinka tak jak to opisujesz.

Poza tym doskonale wiesz, że nie jest to kwestia 3 lądowań w tygodniu. Teraz
będą trzy, potem pięć, a potem dziesięć.
Lotnisko będzie się rozwijać i chodzi o uregulowanie tej kwestii.

Podsumowując - pozdrawiam dział PR Centralwings - świetny komentarz. W końcu za
to Ci płacą.

JEST ZGODA - brawo Kropa!

[ander_epll]

www.tanielatanie.net
Godziny bez zmian. Brawo Prezydent Kropiwnicki!!!

[jaasioo]

Nie ma opcji, że inaczej mozna zaplanować loty. Jedyna opcja to taka, że Łódx
ma to połaczenie, a druga, że Poznań. Ciekawe, że mieszkańcy Wielkopolski dawno
już zrozumieli, że rozwój miasta czasem wymaga poświęceń. I jak wygląda Poznań,
a jak Łódź widać :-(

Jaś

[protz]

Naprawde nie widzicie, ze nie o pore nocną tu chodzi?

[Gość: se_poczytalem]

Przesadzasz. Owszem, zawsze mozna olac wszelkie inne opinie i nawalic lotow do
bolu,az sie ludzie w koncu wyniosa (nie tylko z Rokicia, ale z blokow na Gornej
np. itd.), zaden problem. W sumie to czemu by nie wybudowac A1 w postaci
ogromnej estakady przez centrum Lodzi, z dogodnymi bezkolizyjnymi zjazdami
gdzie sie da...
Podsumuje swoje zdanie: tak, chce latac z Lodzi, samoloty nad glowa mi nie
przeszkadzaja, ale szanuje cudze zdanie, ze komus to sie moze nie podobac.

[Gość: Aleczko]

W ogóle to po co nam jakieś durne lotnisko?!? Nam Łodzianom wystarczy autobus
do Sieradza i tramwaj do Lutomierska...

A co maja powiedziec ludzie przy glownych drogach?

[superkulfon]

halas jest niewspolmiernie wiekszy. Co maja powiedziec w kamienicach, gdzie
przejazd tramwaju powoduje wstrzasy? Ktos kupujac dom badz mieszkanie przy
pienistej kupowal je wiedzac ze funkcjonuje w jego sasiedztwie lotnisko i
musial sie liczyc ze to lotnisko w przyszlosci moze byc rozbudowane. To zadna
skrajnosc, a kilka - kilkanascie startow i ladowan dziennie robi mniej halasu
od normalnego ruchu ulicznego w centrum. jak sie komus nie podoba to moze to
mieszkanie sprzedac.

[Gość: gosc]

wedlug mnie to jest tak CW po prostu nie chce latac z lodzi tylko robi to teraz
na pokaz po prostu generalnie ze jest siedziba i zeby ludzie o lini slyszeli. a
prawda jest taka ze CW nie ma czym latac i dlatego tak stawia sprawe. jescli
chodzi o ryana to z tego co slyszalem ze przymierzaja sie do uruchomienia
polaczenia do stanow (transatlantyckiego ) i to bedzie pierwszy lowcost ktory
lata za atlantyk a wiec nie mowcie tutaj glupot ze ryan potrzebuje pomocy
urzedasow itp bo ryan wchlonol by CW i nawet by tego nikt nie zauwazyl.
slyszalem tez ze ryan zamowil kolejnych jakis 70 benkow nowiotkich i lsniacych
zeby uruchamiac kolejne polaczenia a wiec on nie musi calej swojej floty
przesunac na polske zeby pokonac konkurencje. ryan to jest za duza firma i za
bogata zeby bawic sie w jakies tam gierki jesli nie spodoba im sie tutaj w
lodzi to sie wyniosa i tyle i im to nie bedzie przeszakadzalo .

[gutek07]

Głupi jesteś. Ciekawe, że z Gdańska i Katowic tez mają latac w nocy. Czy to
znaczy, że tam też nie chcesz? Debil!

Guć.

[Gość: Albert]

Wydaje mi się, że tworzenie takiej atmosfery spowoduje, że przeciwników nocnego
lotu przybędzie...
Pozdrawiam,
Albert

[gutek07]

Jeżeli to ma być argumentem dla przeciwników to pokazuje tylko, że nie o hałas
tu chodzi.

Guć

to chyba malo wiesz...

[Gość: bart]

problem nie tkwi w CW i ich flocie, tylko konkretnie w dublinskim lotnisku (co
bylo juz ujmowane na forum). Kup sobie bilet (chyba niestety nie z Lodzi:-( ) i
polec zobaczyc jak to wyglada. Lotnisko rozwija sie w niesamowitym tempie, jest
w trakcie przebudowy i wierze w to, ze godzina wylotu nie jest zalezna od CW, a
propozycje prezesa, ze bedzie proponowal zmiane rozkladu sa smieszne. Byla
kolejna szansa na rozruch, ale wychodzi niestety zasciankowosc naszych
urzednikow... i jak widze rowniez forumowiczow. Z praktycznego punktu widzenia
(tj. pasazerskiego) godzina wylotu z Dublina byla idealna. Oficjalne stanowisko
prezesa Lublinka to ignorancja, hm, domyslam sie, ze lepiej byc prezesem
dziennego lotniska, zamykac wszystko na noc i miec swiety spokoj...
Jesli chodzi o Ryanair'a to ich polityka jest potwornie agresywna i zalezy im
na kazdym kliencie i monopolu. Szkoda, ze narazie nie chce latac z Lodzi
Easyjet - firma z klasa...

[Gość: S&F]

No i na tym moi drodzy zakończmy tą dyskusję, ponieważ niczego ona nie wnosi.
Wygadaliśmy się a teraz poczekajmy co na to Kropiwnicki.
Mam nadzieję, że oleje prezesika i wyrazi zgodę jak na prezydenta miasta
przystało.
Pozdrawiam

[Gość: kg]

jest TAK :) za chwile wiecej informacji na
tanielatanie.net/aktualnosci.php?id=1,1,262

brawo!!!

[Gość: bart]

jesli to prawda to wielkie gratulacje dla Prezydenta!!! a swoja droga to
prezesa lotniska chyba trzeba wziac 'na dywanik', panie prezydencie... wyglupil
sie na calego.

[medeiros]

Na stronie Radia Plus informacja, która potwierdza, że Centralwings dogadały się
z magistratem. Cieszę się - zawsze to lepiej mieć dwóch latających niż tylko
jednego ;-)

Grześ

[Gość: OLO]

Wstyd, że aż sprawa musiała się oprzeć o prezydenta.

Panie prezydencie wywalić nierobów na mróz niech czyszczą pas startowy.

OLO