Tablice informacyjne w tramwajach

[yaa]

To chyba już kiedyś było, ale nie pamiętam.
Chodzi o tablice, które w założeniu mają informować podróżnych o trasie
tramwajów. W Łodzi są fatalne. Kilka najważniejszych ulic, którymi jedzie
tramwaj i już. Jeśli ktoś nie zna łodzi to praktycznie nic nie wie.
Wiem, że proponowanie wzorów warszawskich jest niemodne, ale w stol(n)icy
faktycznie jest to zrobione bardzo dobrze. Na tablicach wewnątrz tramwajów i
autobusów wypisana jest cała trasa i wymienione są wszystkie przystanki. Yaa
znam Warszawę raczej słabo, ale dzięki tej informacji nigdy nie miałem
problemu z tym gdzie wysiąść - po prostu mogę policzyć przystanki i już.
Może w Łodzi warto też o tym pomyśleć ?
Inną sprawą jest zamontowanie na przystankach planów miast. Mogłoby to być ,
jeśli już nie na wszystkich, to przynajmniej na przystankach w okolicach
dworców. I to chodzi o pełne plany miast a nie schemat tras tramwajów.
Pozdrawiam
Yaa

[irzyk]

Najlepsze w Łodzi są wyciszone gadające autobusy i tramwaje bez jekiegokolwiek
wykazu trasy w środku.

[Gość: Kiefer]

> Chodzi o tablice, które w założeniu mają informować podróżnych o trasie
> tramwajów.

Ale w autobusach jest to samo!!! :-((

Mozeby wladze MPK zechcialy sie odniesc do tych naszych uwag?

Pozdro z Wrocka
Kiefer

[geograf]

władze MPK nie czytają tego Forum i chyba nawet nie są zainteresowane jakimikolwiek sugestiami od pasażerów...:/

a szkoda...:/

[Gość: amar]

Nie przejmujcie się we Wrocławiu mamy ten sam problem :(
I juz interweniowano w ZDiK-u pisano meile do MPK i nic!
Pozdrowienia z Wrocławia

[geograf]

oooooooo....
we Wrocku też??
no patrzcie....
Kiefer, to prawda??
:-)

[Gość: TMG]

Ja mieszkam juz w Warszawie od 5 lat (wczesniej wiodlem spokojny zywot w Lodzi)
i juz nie raz staralem sie dowiedziec czemu MPK w Lodzi nie chce wprowadzic
takiego rozwiazania jak w Warszawie jest on o wiele lepszy niz lodzki bo ten
jest niedoklady lub w nowych busach go nie ma np. w 59 z ktorego czesto
korzystam bedac u rodzicow na Radogoszczu.W Lodzkim taborze brak tabliczek
bocznych z informacja o trasie linii i nazwami posczegolnych na trasie
przystankow bo podobno jak kiedys powiedzino mi w MPK niepasuja do nowych
autobusów w tramwajach jest informacja szczatkowa o niektórych ulicach bez
przystankow a w nowych busach nie ma nic, czyli pasazer jedzie w ciemno, chyba
ze nauczy sie tras wszystkich linii to proponuje bo na zmiany w łódzkim
systemie komunikacji chyba juz nie ma co liczyc oni maja pasazerow w D ..duzym
powazaniu! System warszawski pomogl mi na poczatku orientowac sie w miescie bo
latwiej sie jedzie wiedzac na jaki pzystanek sie udaje i jak jest on dokladnie
oznaczony w kazdej linii oraz na samym przystanku, tlumaczenie w MPK w Lodzi ze
nie ma miejsca na tabliczki boczne jest dla mnie smieszne, a ze trasy sa dlugie
to nic, jak ktos byl w W-wie w 122 to wie ze linia ma z 50 przystankow a mimo
to jest dokladna tabliczka z informacja po jakich ulicach jedzie i na jakich
przystankach sie zatrzymuje no i mozliwe przesiadki do innych dzielnic tez sa
wskazane. Szkoda ze w Lodzi tego nie ma ulatwiloby to zycie mieszkancom
(zwlaszcza po zmianie linii tramwajowych) i przyjezdnym z poza Lodzi.
Wyswietlanie na pikselowych tablicach tylko nazwy ulic i nastepnego przystanku
to chyba za malo! W Lodzi najwazniejsze kolego abys zaplacil i to duzo wiecej
niz w Warszawie -migawka miejska 30 dni 66 zl, a 90 dni tylko 166zl (32 zl
taniej!) jak kiedys czytalem sprostowanie Pana z MPK to tlumaczyl ze w W-wie
migawki sa po 90 zl szkoda tylko ze nie dodal ze to sa migawki na siec tzn W-wa
i miasta okoliczne obslugiwane przez ZTM. W Lodzi MPK wogole nie ma linii
podmiejskich do innych miast aglomeracji lodzkiej!!! a miejska migawka cos
okolo 75 zł jak pamietam to SKANDAL!!!. W W-wie dobowy 7,20zl a 3-dniowy 12zl,
7dniowy 24 zl, szkoda ze w Lodzi nie ma takich biletow i ze zarabia sie mniej a
ceny sa wieksze!!! No ale moze kierownictwo w stolicy mysli bardziej o
pasazerach bo w Lodzi sie o nich wcale nie mysli!!!Kolejny przyklad: W stolicy
ZTM kursuje do 23 lub dluzej na niektorych glownych liniach (tzn do 23 busy i
tramy jezdza normalnie a po 23 zjezdzaja do zajezdni), w MPK zycie konczy sie
10 minut po 22 szkoda ze miasto spi o 22:30 bo busy nocne sa drogie i nie kazdy
z nich kozysta!!! Chyba tez nie licze ze kiedys sie to zmieni moze ewentualnie
za sprawa naglosnienia problemu w mediach i duzej presii ludzi pod haslem "MPK
dla pasazerow a nie dla siebie!!!"
ps. czy przy okoazaji nie wartoby zawalczyc tez o bilety 3-dniowe. Kupowanie 3
biletow po 8 zl jest troche drogie czy nie latwiejby wprowadzic jak w innych
miastach 3dniowki np. za 15zl. Co Wy na tabliczki i ceny biletow??? Pozdrawiam
wszystkich Lodziakow skazanych na MPK Łódż Sp. z. o . Ciekawe czy kiedykolwiek
w MPK nastapia zmiany i ktos zacznie myslec o czyms innym poza Citkami??? tmg.

[geograf]

niektóre linie autobusowe i tramwajowe zjeżdżają do zajezdni nawet o 24....

Ceny biletów

[Gość: Ja]

Cóż, dawno tego nie pisałem. Widzę, że muszę: ceny biletów nie wyznacza MPK,
tylko UMŁ.

[dzekil]

W pełni popieram!!!
Od dawien dawna zastanawiam się czy jest w Łodzi jakiś system informacyjny dla
pasażerów i dochodzę do wniosku, że trzeba być niezłym "detektywem", by się
czegokolwiek dowiedzieć odnośnie kursowania komuniakcji w Łodzi. Jedyne
praktyczne wyjście to znać dobrze miasto, ale co mają powiedzieć przyjezdni
(np. studenci z innych miejscowości studiujący w Łodzi)? Przecież informacja
miejska (a tą w szczególności tworzy informacja o komunikacji) jest pierwszą
wizytówką miasta dla przyjezdnych. Nie wspominając już o nas samych, czyli
łodzianach, którzy potrafią się zgubić we własnym mieście...
System warszawskiego MZK jest moim zdaniem bardzo dobry i wart naśladowania.
Ja poszedłbym nawet nieco dalej:
- zmieniając wygląd i esetytkę przystanków (na każdym powinna być wywieszona
mapka ze schematem linii i znacznie wyrźniej zaznaczona nazwa przystanku),
- uzdrowił nazewnictwo przystanków (gdzie nazwy sa oczywiste, a MPK na siłę
wymyśla jakieś dziwolągi, np. Wyszyńskiego - Króla, na który wszyscy
Retkinianie mówia Piaski itd.),
- ujednolicił system wyświetlaczy (bo co nowy model taboru to nowe pomysł na
wyświetlacze i sposoby wyświetlania),
- zobligował wszystkich kierowców i motorniczych do korzystania z systemu
informacji dźwiękowej,
- i wprowadził zupełne novum, czyli materiały informacyjne na temat
funkcjonowania komunikacji na wzór np. rozwiązania londyńskiego (tam w wielu
miejscach w mieście można otrzymać mapki metra, książeczki z dokładnymi
opisami linii i rozkładami komuniakcji dla danej dzielnicy, ulotki opisujące
każdą linię i jej rozkład, ulotki o wszelkich zmianach w funkcjonowaniu
komunikacji itp, a to wszystko kolorowe, łatwe do przeczytania i zrozumienia)
- i wiele, wiele innych rzeczy, które mogły by ułatwić nam podróżowanie
komunikacją miejską w Łodzi.

Pozdrawiam!
Dżekil <><

P.S. Pytanie tylko co zrobić, by cokolwiek z tego mogło stać się
rzeczywistością...

[michal.ch]

Na tablicach mogłoby być więcej ulic, ale pamiętajmy, żeby nie popadać w
skrajność. Jeżeli chcielibyśmy naładować na tablicę za dużo ulic, placów itp.
to może się okazać, że konieczne będzie zmniejszenie czcionki. Wówczas tablice
staną się nieczytelne. Poza tym raczej ciężko jest zdążyć przeczytać i
przeanalizować całą tabliczkę, a następnie wsiąść do autobusu/tramwaju. Nikt
nie będzie czekał na kogoś, kto z tabliczki zrobił sobie ciekawą lekturę. Taki
pasażer poczeka sobie z pewnością na następny tramwaj/autobus.

[yarro_]

A widziałeś tablczki w Wa-wie?

[szczupy]

Kłania się Wawa i dwa rodzaje tablic, wewnętrzne i zewnętrzne. Wewnątrz
wszystkie przystanki i dogodne przesiadki, na zewnątrz tylko ulice, którymi
autobus(tramwaj) jedzie. To działa.

Warszawa-moje obserwacje i przemyślenia

[geograf]

W ten weekend byłem w Warszawie i tym razem dokłądnie
przyjrzałem się systemowi oznaczeń tras i przystanków w
ich liniach komunikacji miejskiej.

I co muszę stwierdzić?
"Estetyki" wagonu, tudzież pojazdu to zupełnie nie
zmienia, za to podwójne tablice (w jednym wagonie, czy w
krótkim autobusie)-są bardzo praktyczne od strony
zewnętrznej-dodając, że jest na nich wypisana CAŁA trasa,
a nie jak to bywa w Łodzi-tylko "główne" ulice).

Od strony wewnętrznej-jeszcze bardziej praktyczne.
Nie raz skorzystałem (tylko- na szczeście -dla
przyjemności, bo miałem przewodnika, warszawiaka) z tego
obliczając ilość przystanków, czy trasę przebiegu
(oczywiście przy nikłej znajomości wa-wy, ale zawsze coś;-).
jest to BARDZO przydatne. W Wawie przystanki przeciwległe
mają te same nazwy, w przeciwieństwie do Łodzi.

Naprawdę chciałbym aby coś takiego wprowadzono w Łodzi.
Wielkie ułatwienie dla przyjezdnych, ale i mieszkańców.

[Gość: Ja]

Tylko na Boga, nie na samym środku okna!!!

[yarro]

A czemu nie?

Tu chodzi o widoczność tych tablic chyba...

Pozdrawiam!

[geograf]

W stolycy były zamontowane zarówno po środku okna, jak i
na samym jego dole (to raczej w tramwajach), ale i na
samej górze (raczej niskopodłogowe).

Pamiętajmy, że różne wzrosty ludzie mają.

Poza tym-komunikacja musi być estetyczna w pewnych
granicach, a przede wszystkim-funkcjonalna.
:-)

[Gość: Ja]

Ale skoro można zapewnić funkcjonalność nie naruszając estetyki, to czemu by
tego nie uczynić?

[Gość: Ja]

P.S. Swoją propozycję wyłuszczyłem na wątku o zmianach w wyświewtlaczach
Cityrunnerów.

[geograf]

Rozumiem, że chodzi Ci o "naklejki"...
W Łodzi często byłyby odrywane ew. drapane/zaklejane, a
poza tym-one służą tylko wewnątrz i na dodatek niekiedy
trzeba głowę do góry zadzierać;-).
A co dla tych na zewnątrz? Wypisanie wszystkich ulic nie
jest takie głupie wbrew pozorom...
Pamiętam jak jeszcze nie znałem dobrze sieci tramwajowej
(starewj) i przez umieszczanie tylko kilka tras wsiadłem
nie do tergo tramwaju co potrzeba i zajechałem o
przystanek w bok niepotrzebnie:/

No i co takiego nieestetycznego jest w tych Wa-wskich
tablicach?
Przecież sa jedynie 3 razy szersze od naszych;-)

[xsert]

Jezdze po Wawie i musze przyznac ze informacja o rozkladzie jest bardzo dobra,
narzekac mozna tylko na to ze w zadnym z kioskow nie mozna kupic biletow
czasowych tylko na poczcie, co jest troche meczace. Co do migawek (biletow
miesiecznych) to martwi mnie jedno ze PKP zerwalo umowe i od maja nie mozna
jezdzic w pociagach podmiejskich na "Karte Miejscka", chociaz moze teraz beda
tansze te bilety.

[Gość: bombarder ngt 6]

nie wiem czy wiecie ale warszawski zarzad transportu ( ZTM ) sciągneło od nas
mapke lini tramwajowych ktora znajduje sie u nas na samym przodzie naklepione
na szafie rozdzielczej ( w warszawie znajduje sie ona na srodku wagonu na
szybie naklepiiona naprzeciwko srodkowych drzwi )ale nasze mapki sa lepsze bo
kazda linia ma swoj kolor lub zblizony niz w warszawie -uwazam ze takie mapki
sa lepsze ( jako calosciowe ) niz oddzielne dla kazdej lini

[geograf]

1. Nie rozumiem tego zdania, tutaj jest błąd logiczny:
"ale nasze mapki sa lepsze bo
kazda linia ma swoj kolor lub zblizony niz w warszawie
-uwazam ze takie mapki
sa lepsze ( jako calosciowe ) niz oddzielne dla kazdej lini"

2. Mapkę widziałem. Kiedyś takową zaprezentował Flip.
Tramwaj, widzisz. Przy 37 numerach linii raczej nie dało
by się zaznaczyyć każdej linii z osobna, bo albo byłoby
to nieczytelne, albo mapka musiałaby być duża.
W Wa-wie poedzielono linie względem głównych szlaków
komunikacyjnych. Po pewnym czasie i obeznianiu również iu
do tego chyba można przywyknąć;-)
Łódzki i Wa-wski system inny-więc inne tabliczki.

3. Skoro oni ściągnęli-czas abyśmy z nich również ściągneli.
:-)

[Gość: Aleksej]

Tablice z trasa danej linii sa moim zdaniem potrzebne, ale nie wiem dlaczego w
Wa-wie i Krakowie te tablice sa bardzo nisko, powinny byc wysoko (jak
dzisiejsze tablice) prezentowac cala trase wraz z mozliwymi przesiadkami (na
poczatek wprowadzic je w tramach) zreszta powinny byc jakies nalepki ktore
informowalyby o trasie przejazdu podczas objazdow. Na tramach z wyswietlaczami
(Citki, Eliny, kilka rezerw) powinny byc miejsca gdzie motorniczy wkladalby
taka tablice (w Citkach z przodu i z tylu) na 805tkach na tylniej sciance
bocznego wyswietlacza. Te tablice moglyby byc wprowadzone stopniowo, najpierw
na tramach (tylko zmienic trase 7 do Lodowej) potem po reformie (ktora by sie
przydala) na autobusach nocnych i dziennych.

Pozdrawiam,
Aleksej

[geograf]

System krakowski jest ciekawy:-)
w momencie zmiany trasy, na przodzie wagonu wieszana jest
taka żółta tabliczka z numerem i podpisem: "zmiana trasy".

Tylko nie pamiętam jak wygląda to z boku:/

[Gość: Clint]

geograf napisał:

> System krakowski jest ciekawy:-)
> w momencie zmiany trasy, na przodzie wagonu wieszana jest
> taka żółta tabliczka z numerem i podpisem: "zmiana trasy".
>
> Tylko nie pamiętam jak wygląda to z boku:/

Te z boku sa tez zolte, od strony zewnetrznej niczym sie nie roznia od bialych,
jedynie nowymi ulicami ktorymi jedzie dany tramwaj, w srodku niestety nie ma na
tablicy szczegolowych tras z przystankami, jest to samo co po drugiej stronie
tablicy na zoltym tle.

Sa jeszcze niebieskie tablice z czarnym numerem (widocznosc tragiczna
wieczorem), uzywane 1 listopada.

Takze posiadamy biale tablice z komunikatem "linia czasowa", gdy np. jest jakis
remont i uruchamia sie nowe linie.

[ventlan]

geograf napisał:

> 2. Mapkę widziałem. Kiedyś takową zaprezentował Flip.
> Tramwaj, widzisz. Przy 37 numerach linii raczej nie dało
> by się zaznaczyyć każdej linii z osobna, bo albo byłoby
> to nieczytelne, albo mapka musiałaby być duża.

Jak to nie? A lodzka mapka sieci autobusowej? Tam jest ponad 50 linii (linie
xxA osobno). Choc rzeczywiscie czytelna to ona jest tak srednio, a mala tez nie
jest :>

[geograf]

łódzka mapka linii autobusowych jest jednolita:
wszystkie trasy są zaznaczone jednym kolorem, o
jednakowej grubości paska etc. z jedynie numerami nad linią.

Warszawska mapka wygląda tak:
www.ztm.waw.pl/images/Schematy/t_2003b.gif
(bardziej czytelna, bo mniejsza:
www.ztm.waw.pl/index.php?cat=info
na dole)

Jak widać-nie do końca iodentyczne z naszą mapką...

[zamek]

Geo, nie fantazjujesz Ty aby troszkę?
www.mpk.lodz.pl/data/pdf/dzienne.pdf

[geograf]

to znaczy z czym?

[Gość: teufel]

1.Warszawska jest podobna do naszej.
2.Łódzka jest bardziej estetyczna
3.Nie wiedziałem, że jest ulica "Przy Agorze"
4.Na tym gifie widać głupotę Wawy ten sam kolor linii obok siebie - tzn. Jedna
się kończy druga zaczyna. Ktoś szybko spojrzy nie zauważy krańcówki i sie
pomyli.

[geograf]

tam ten sam kolor "linii" mają niektóre linie jadące tym
samym ciągiem komunikacyjnym-np. Al. Jerozolimskimi.

[ventlan]

Jak pierwszy raz spojrzalem na mapke warszawska, to wydalo mi sie ze uzycie
kolorow jest zupelnie bezsensowne (po prostu sciagneli od nas nie wiedzac o co
w tym chodzi i jak sie to je), jednak po glebszej analizie doszedlem do wniosku
ze jednak cos w sobie ma, bo tez ten sam kolor maja wszystkie linie jadace tym
samym ciagiem przez centrum. Jednak takie cos ma tylko sens przy systemie "duzo
lini bezposrednich wszedzie - mala czestotliwosc tych linii". Jak wiadomo w
Lodzi system jest odwrotny (i dobrze) tak wiec nasza mapka jest jaka jest
(ladniejsza).
Jedyne co spodobalo mi sie w mapce warszawskiej to to, ze jest nalozona na
schemat ulic i w ten sposob pokazuje dokladniej przebieg tras. Wedlug mnie
moznaby bylo u nas tez to wprowadzic, moze mapka taka bedzie troche mniej
estetyczna (nie wszedzie ulice sa proste i przecinaja sie pod katem prostym,
eventualnie 45'), ale na pewno praktyczniejsza. Bedzie w koncu jakos
umiejscowiona w przestrzeni, a nie jak obecna troche zawieszona nie wiadomo
gdzie.

[Gość: Ja]

geograf napisał:

> Rozumiem, że chodzi Ci o "naklejki"...
> W Łodzi często byłyby odrywane ew. drapane/zaklejane,
No wiesz. Równie dobrze mogę powiedzieć, że tablice będą kradzione... Poza tym,
mimo wszystko nalepki ze schematem tras w miarę zdają egzamin.

a
> poza tym-one służą tylko wewnątrz i na dodatek niekiedy
> trzeba głowę do góry zadzierać;-).
> A co dla tych na zewnątrz? Wypisanie wszystkich ulic nie
> jest takie głupie wbrew pozorom...

Fakt, tu jest luka w moich pomysłach. Można coś zorganizować. Chyba. Z resztą
ja się nawet nie muszę upierać przy nalepkach. Chodzi mi o to, by okno służyło
do wyglądania, zwłaszcza, że jest sporo różnych powierzchni bocznych na których
można umieścić stosowną informację.
> Pamiętam jak jeszcze nie znałem dobrze sieci tramwajowej
> (starewj) i przez umieszczanie tylko kilka tras wsiadłem
> nie do tergo tramwaju co potrzeba i zajechałem o
> przystanek w bok niepotrzebnie:/

Potrzeby zorganizowania takiego typu informacji nie kwestionuję.
> No i co takiego nieestetycznego jest w tych Wa-wskich
> tablicach?
> Przecież sa jedynie 3 razy szersze od naszych;-)
No to chyba sobie sam odpowiedziałeś...:)

[geograf]

Gość portalu: Ja napisał(a):

>Poza tym,
>mimo wszystko nalepki ze schematem tras w miarę zdają
egzamin.
>

śmiem twierdzić, że te tablicę zdaję większy egzamin:-)
Czy te nalepki (np. w Lyonie) są mniej więcej takiej
wielkości jak tablice w Wa-wie?


> Chodzi mi o to, by okno służyło
> do wyglądania, zwłaszcza, że jest sporo różnych
powierzchni bocznych na których
> można umieścić stosowną informację.

dlatego w np. tramwajach ta tablica umieszczona jest na
samym dole okna, nawet osoby siedzące mogą wyglądać.
Ale no cóż. nie wszystkim dogodzimy. Lepiej aby 2 osoby
więcej mogły wyglądać przez okno, czy aby była taka
tablica dla dużej części jadących?


> No to chyba sobie sam odpowiedziałeś...:)

są szersze-i co?
nasze są nieczytelne w zupełności dla nie-łodzianina...

[Gość: Ja]

geograf napisał:

> Gość portalu: Ja napisał(a):
>
> >Poza tym,
> >mimo wszystko nalepki ze schematem tras w miarę zdają
> egzamin.
> >
>
> śmiem twierdzić, że te tablicę zdaję większy egzamin:-)
> Czy te nalepki (np. w Lyonie) są mniej więcej takiej
> wielkości jak tablice w Wa-wie?
Wielkość i zasada wykonania - te same. System mocowania - inny.
>
> > Chodzi mi o to, by okno służyło
> > do wyglądania, zwłaszcza, że jest sporo różnych
> powierzchni bocznych na których
> > można umieścić stosowną informację.
>
> dlatego w np. tramwajach ta tablica umieszczona jest na
> samym dole okna, nawet osoby siedzące mogą wyglądać.

No ale to wtedy niewiele widać, bo te osoby siedzące zasłaniają
> Ale no cóż. nie wszystkim dogodzimy. Lepiej aby 2 osoby
> więcej mogły wyglądać przez okno, czy aby była taka
> tablica dla dużej części jadących?
Jeżeli można ją umieścić w innym miejscu (a będę się upierał, że można), to
lepiej żeby okno było oknem.
>
> > No to chyba sobie sam odpowiedziałeś...:)
>
> są szersze-i co?

I są BRZYDKIE! Równie nieestetycznie wyglądają np wyświetlacze w ikarusach
(tych z 95 roku), kilku 805tkach i solarisach. Nie po to projektant wymyślił w
jednym miejscu okno a w innym blachę, żeby teraz okno blachą (dyktą czy
plastikiem - wszystko jedno)zasłaniać.

> nasze są nieczytelne w zupełności dla nie-łodzianina...
Dlatego należy je zmienić.
>

[geograf]

wiesz co-czasami naprawdę trzeba przestać z
przewrażliwoioną estetyką,a zaczać myśleć praktycznie.
Przeciętny pasażer autobusu/tramwaju ocenia jego walory
estetyczne za pierwszym, drugim razem podróżowania nowym
typem pojazdu-później mu to powszednieje.
Wsiada i liczy, że pojazd dowiezie go do miejhsca
przeznaczenia.
A te tablice-mogą ułatwić.
Naprawdę tylko maniacy patrzą na "estetykę" pojazdu, a
tym bardziej zwracają uwagę na zakłócenie jej przez 2,
podłużne tablice informacyjne...
Mnie to nie raziło w Wa-wie; przeciwnie-pomagało...

[Gość: Aleksej]

Dzisiaj bylem w Wa-wie (na szczescie na krotko) i musze powiedzec ze tablice na
tramach i autobusach sa bardzo czytelne i ulatwiaja zycie, ale osoba ktore
troche znaja to miasto, ale nie o tym chcialem pisac. Po wyjsciu z dworca ide
na przystanek (juz wczesniej wiedzialem jakim autobusem jechac i gdzie wsiasc)
ale chcialem zobaczyc jak czytelne sa te ich mapki na przystankach. I tak jest
ladna, sa wszystkie linie - tylko dlaczego k****wa wszystkie linie sa jednego
koloru (niebieskie), sa zaznaczone tylko niektore przystanki. Naprawde mimo
wielu staran nie udalo mi sie ustalic dokladnej trasy autobusu ktorym
zamierzalem jechac (dzieki bogu wiedzialem dokladnie gdzie wysiasc :). Czasami
narzekamy na nasze Lodzkie ale jak wrocilem do Lodzi i oczekiwalem na 97 na
Kaliskim przyjzalem sie mapce lodzkich autobusow i mimo ze mniejsza jest
bardziej czytelna.
Inna sprawa to rozklady jazdy. W Lodzi jak kazdy wie na rozkladzie jest
wypisany przystanek na ktorym sie znajdujemy i wszystkie dalsze az do konca
lini. A w Wa-wie na wszystkich rozkladach sa wszystkie przystanki i nie ma
roznicy czy sie czeka na przystanku w jedna czy w druga strone wyglada to tak
samo (troche mylace)

Pozdrawiam,
Aleksej

P.S.
A tak z ciekawosci pochodzilem po kilku kioskach na Dw. Centralnym i pytalem po
angielsku o jakis plan miasta. Kilka osob nic nie zrozumialo, kilka przyznalo
ze nie sprzedaja (bo po co). W Inmedio powiedzieli ze akurat wyprzedali, ale
maja przewodnik Warszawy dla rowezystow!!! Udalo mi sie znalezc jakis kiosk
Ruchu gdzies na uboczu gdzie babka chciala mi sprzedac ostatni plan (ale z 1997
r!). W Lodzi na Fabrycznym nie bylo problemu z zakupem planu miasta i
przewodnika turystycznego.

[yarro]

Zacytuję sarkastycznie sygnaturkę zauważoną na jednym z forów...

"Wiadomo... Warszawa..."

Pozdrawiam!

Dumny Łodzianin :)

[geograf]

1. mapki autobusów nie widziałem, teraz jak będę-poszukam
dokładnie.,
Nie wiem o której mapce mówisz...na stronie ZTM jej nie ma.

(a swoją drogą..wiesz, ze teraz w weekendy są tańsze
bilety do Wawy-zwiększyli limit kilometrów w przyp[adku
"wycieczkowych" :-))

2. Co do listy przystanków: popieram.
Strasznie mykące, zwłaszcza gdy przystanek na którym
stoisz jest po środku listy, a Ty nie znasz miasta...

[Gość: ME]

Kiedyś był krótki okres, kiedy w przegubach (tylko) były tablice z podanymi
ulicami, po których tramwaj jechał, a pod każdą ulicą były wypisane szczegółowo
przystanki. Tablica była niska i długa, ale mieściła się w oknie. O ile
pamiętam było to jeszcze przed erą 805-tek.

[Gość: luki]

Gość portalu: ME napisał(a):

> Kiedyś był krótki okres, kiedy w przegubach (tylko) były tablice z podanymi
> ulicami, po których tramwaj jechał, a pod każdą ulicą były wypisane
szczegółowo
>
> przystanki. Tablica była niska i długa, ale mieściła się w oknie. O ile
> pamiętam było to jeszcze przed erą 805-tek.

Te tablice były również w "osiemsetpiątkach". W nietkórych najstarszych
wagonach, które nie przeszły jeszcze remontu kapitalnego pozostały po nich
otwory mocyjące. Tablica miała szerokość szyby. Zachowały się takie w IT MPK-
Łódź. Z tego co pamiętam nie było na nich przystanków, a jedynie ulice.
Przystanki były zaś wypisane na tablicach umieszczanych z tyłu wagonu po
stronie wnętrza. Te długie zlikwidowali w I połowie lat 80.

pzdr,
luki

[Gość: ME]

A czy mógłbyś umieścić na swojej stronie zdjęcia tych tablic. Jest tam dział z
tablicami, ale tylko współczesnymi.

Pozdr.
M.E.