Sposób na Waltera.

[Gość: Ja]

Zainstalowanie świateł z sygnalizacją wzbudzaną lub chociaż zamiana
pierwszeństwa, na skrzyżowaniu Waltera - Janke z torami tramwajowymi to rzecz
oczywista i o tym już mówiliśmy. Wymyśliłem natomiast, co by można zrobić,
aby poradzić sobie ze zbyt ostrymi łukami przez które tramwaje muszą się
nieomal przeczołgiwać. Te na Wyszyńskiego da się wyprofilować i złagodzić,
co, mam nadzieję, nastąpi przy wymianie tamtejszego torowiska, natomiast przy
łukach koło pętli Oszczepowa zrobiłbym... przystanek. Zastąpiłby on
przystanki przy Wróblewskiego i Waltera - Janke. W ten sposób tramwaj i tak
musiałby zahamować przy zakręcie, a dodatkowo troszeczkę rozrzedzilibyśmy
gęsto ustawione przystanki w tamtym rejonie. Troszkę tylko szkoda nowych
peronów przy Wróblewskiego, ale może dałoby się je zdemontować(?) I co wy na
to?

[Gość: łażej]

Pomysł ciekawy, ale chyba nie do zrealizowania właśnie przez nowe przystanki
przy Wróblewskiego. Nie sądzę, by ktoś chciał się narażać i rozbijać prawie
nowy przystanek. Ponadto Wróblewskiego jest ulicą bardzo wyraźnie zaznaczającą
się w tym obszarze, co jest argumentem za pozostawieniem przystanku właśnie w
tym miejscu. Sądzę, że i przy pętli dało by się łuk wyprostować. Trzeba by się
było jedynie nieco bardziej wciąć w pętlę przed zakrętem. A póki co należałoby
chyba wymienić zwrotnicę wyjazdową z pętli, bo nie ma miesiąca bym nie spotkał
tam ekipy spawalniczej.

pozdrawiam

[Gość: Ł.S.]

Gość portalu: Ja napisał(a):

> Wymyśliłem natomiast, co by można zrobić,
> aby poradzić sobie ze zbyt ostrymi łukami przez które tramwaje muszą się
> nieomal przeczołgiwać. Te na Wyszyńskiego da się wyprofilować i złagodzić,
> co, mam nadzieję, nastąpi przy wymianie tamtejszego torowiska, natomiast przy
> łukach koło pętli Oszczepowa

A teraz weź plan Łodzi i poszukaj ulicy Oszczepowej. Szybko dojdziesz do
wniosku, że ta pętla (już) się tak nie nazywa. :)

zrobiłbym... przystanek. Zastąpiłby on
> przystanki przy Wróblewskiego i Waltera - Janke. W ten sposób tramwaj i tak
> musiałby zahamować przy zakręcie, a dodatkowo troszeczkę rozrzedzilibyśmy
> gęsto ustawione przystanki w tamtym rejonie. Troszkę tylko szkoda nowych
> peronów przy Wróblewskiego, ale może dałoby się je zdemontować(?) I co wy na
> to?

Zaproponuj to mieszkańcom okolicy ul. Wróblewskiego. Na pewno się ucieszą. :)

Pozdrawiam,
Ł.S.

[Gość: Ja]

Gość portalu: Ł.S. napisał(a):


> A teraz weź plan Łodzi i poszukaj ulicy Oszczepowej. Szybko dojdziesz do
> wniosku, że ta pętla (już) się tak nie nazywa. :)
Nie muszę brać planu Łodzi, wiem, że to nieaktualna nazwa, ale czasami tak z
przyzwyczajenia...
> Zaproponuj to mieszkańcom okolicy ul. Wróblewskiego. Na pewno się ucieszą. :)
Tak, to jest jedna z głównych przeszkód, a mieszkańcy Karolewa są strasznie
wyczuleni na punkcie komunikacji (boje o 98)
> Pozdrawiam,
Jak zwykle, również

[Gość: Ł.S.]

> Nie muszę brać planu Łodzi, wiem, że to nieaktualna nazwa, ale czasami tak z
> przyzwyczajenia...

W MPK sporo osób też nadal używa tej nazwy. Jeszcze zabawniej brzmi gdy na
pętlę Włókniarzy/Legionów mówią "Towarowa". :)

> > Zaproponuj to mieszkańcom okolicy ul. Wróblewskiego. Na pewno się ucieszą.
> :)
> Tak, to jest jedna z głównych przeszkód, a mieszkańcy Karolewa są strasznie
> wyczuleni na punkcie komunikacji (boje o 98)

Co do niwelacji niepotrzebnych łuków na trasie W-Z mogę dodać, że jest już
przygotowany plan przebudowy wyjazdu z pętli Augustów.

> > Pozdrawiam,
> Jak zwykle, również

To ja też. :)
Ł.S.

[Gość: milotram]

a najlepsze jest to ze skryzowanie bratyslawska -wyszynskiego miala juz 4 nazwy
ulic a ndal pozostaje ul oszczepowa ;-)
1.oszczepowa
2,zakladowa
3.thelmana ( lata 1976-91 )
4.wyszynskiego ( obecna nazwa )
a jesli chodzi o łuki to najlepiej by bylo gdyby tory tramwajowe od ul.krola (
nie mylic z nazwa przystanku a ulica dochodzaca do wyszynskiego ;) )puscic
prosto nie robiac tego luku porosto az za ulice waltera janke a pozniej lekkim
skretem w bratysławska ( przez dawna petle wchodzac czescowo w tor dawnej
petli)

[Gość: łażej]

Gość portalu: milotram napisał(a):

> a jesli chodzi o łuki to najlepiej by bylo gdyby tory tramwajowe od >
ul.krola
> nie mylic z nazwa przystanku a ulica dochodzaca do wyszynskiego ;) )puscic
> prosto nie robiac tego luku porosto az za ulice waltera janke a pozniej
lekkim
> skretem w bratysławska ( przez dawna petle wchodzac czescowo w tor dawnej
> petli)

To jest bardzo dobra koncepcja :o) Ponadto należałoby zlikwidować przystanek
przy Waltera. Spośród wszystkich przystanków na Karolewie i Retkinii, to
właśnie z przystanku przy Waltera korzysta najmniej pasażerów. Są to pojedyncze
osoby na kurs. Dotarcie przez nie na przystanek przy Króla trwałoby jedynie
kilkadziesiąt sekund dłużej niż na przystanek przy Waltera. A tramwaj mógłby,
przy uzyskaniu pierwszeństwa na Waltera, spokojnie przejechać przez tę ulicę.
Miejmy nadzieję, że przy wymianie torów zostanie jednocześnie na tym odcinku
zmieniony ich przebieg.

pozdrawiam

[aduram]

A co z planami pociągnięcia tramwajów dalej, na Janów lub jeszcze dalej w Olechów? Czy jeśli dojdą do skutku, pętla Augustów nadal będzie krancówką jakiejś linii, czy zostanie po niej tylko widmo, jak przy Widzewskiej, a wszystkie numery będą jechały dalej?

[yarro_]

Coś tam ma zawracać...