Globus Pana Marca

[Gość: Albert]

Apropos SkyExpress (czy jak inaczej to zwą BlueExpress) była kiedyś taka
firma, której wejście na Lublinek było identycznie (z uporem maniaka)
promowane przez władze lotniska (a konkretnie wówczas Pana Marca). No i też
do Berlina!

A jak to się skończyło proszę przeczytać poniżej:
Życie Warszawy, 16.IX.2003

Tanie latanie za łapówkę
Prezes śląskiej firmy turystycznej Globus oferował łapówkę za wydanie
certyfikatu na przewozy lotnicze. Dokumentu nie zdobył, a sprawą zajęła się
prokuratura.

To jedna z pierwszych spraw, w której oskarżono prywatnego przewoźnika. Boom
na tanie latanie rozpoczął się dwa lata temu. Żeby prowadzić taką
działalność, firmy muszą uzyskać certyfikat z Inspektoratu Operacyjnego
Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Jan M., prezes firmy Biuro Podróży i Usług Globus
w kwietniu 2004 otrzymał zezwolenie na przewozy lotnicze dla swojej firmy.
Koncesja obejmowała przewóz lotniczy pasażerów i towarów w Polsce i Europie
samolotem typu ATR -42, którego baza znajdowała się na lotnisku w Katowicach
Pyrzowicach.

Warunkiem prowadzenia działalności przewozowej było posiadanie tzw.
certyfikatu bezpieczeństwa. Globus sprawdzał inspektor Urzędu Lotnictwa
Cywilnego, który stwierdził, że firma jest nieprzygotowana do przewozów.
Potwierdził to Inspektor Kontroli Cywilnych Statków Powietrznych. Po jakimś
czasie właściciel Globusa powiadomił urząd, że zlikwidował nieprawidłowości.
Po sprawdzeniu okazało się jednak, że wciąż jego firma nie ma szans na
certyfikat. Wtedy Jan M. wziął sprawę w swoje ręce. Pojechał do Waldemara
Królikowskiego, który nadzorował przyznawanie certyfikatów i nakłaniał go do
wydania dokumentu.

Gdy ten odmówił Jan M. położył na biurku gruby plik banknotów 100-złotowych.
Królikowski kazał prezesowi Globusa zabrać pieniądze i opuścić pokój. Potem
powiadomił o próbie wręczenia łapówki prokuraturę i Agencję Bezpieczeństwa
Wewnętrznego.

Wtedy okazało się, że Jan M. korupcyjne propozycje składał Królikowskiemu i
innym pracownikom Głównego Inspektoratu Lotnictwa Cywilnego już rok
wcześniej. Nie była to gotówka, ale zaproszenia na lot inauguracyjny na
trasie Katowice-Korfu-Katowice. Proponował też noclegi w obiektach Globusa na
wyspie Korfu, wyżywienie i ubezpieczenie. Z zaproszenia firmy Globus nikt nie
skorzystał. Podczas przesłuchania Jan M. nie przyznał się do próby wręczenia
łapówki. Prokurator uznał jego zeznania za niewiarygodne. - Akt oskarżenia w
tej sprawie trafił do sądu - powiedział nam Maciej Kujawski, rzecznik
Prokuratury Okręgowej w Warszawie.

[citoyen]

Może Michał Marzec jest tu zupełnie niewinny?

Pozdrawiam

[Gość: Albert]

Ja nie wskazuję tu na niczyją winę, raczej chciałbym pokazać ryzyko wiązania
wysokich oczekiwań z przewoźnikami, którzy nie mają żadnego doświadczenia na
rynku.
Pozdrawiam,
Albert

[citoyen]

Pan Wojciech Kuś już dotarł na Lublinek? Piroman gospodarki komunalnej
konstruktor chaosu w zarządzaniu nieruchomościami. Zasiadający w wielu radach
nadzorczych. Po prostu, fachowiec...

[Gość: OLO]

No to z pewnością będziemy mieli trochę bałaganu.
W powiązaniu z info o tym że trzeba zaprojektowć terminal na 1 mln.
To katastrofa.

[maxxman]

A mnie zmartwila dzisiaj inna rzecz.

W Expresie Ilustrowanym znajduje sie zestawienie lodzkiej listy plac wg ktorej
Prezes Lublinka zarabia 16 000 PLN. Wiem, ze funkcja Prezesa Portu jest
odpowiedzialna praca ale nie wiedzialem ze gmina Lodz (i inni wspoludzialowcy)
sa az tak bogaci ze oferuja place wieksza od Prezydenta Miasta czy Wojewody.

Dziwne...

maxxman

[citoyen]

Mnie to nie dziwi!

[krzykowal]

> W Expresie Ilustrowanym znajduje sie zestawienie lodzkiej listy plac wg ktorej
> Prezes Lublinka zarabia 16 000 PLN. Wiem, ze funkcja Prezesa Portu jest
> odpowiedzialna praca ale nie wiedzialem ze gmina Lodz (i inni wspoludzialowcy)
> sa az tak bogaci ze oferuja place wieksza od Prezydenta Miasta czy Wojewody.

Znająd realia zarobkowe łódzkich menedżerów w prywatnych firmach i biorąc pod
uwagę, że jest to jednak spółka gminna, uważam, że pensja Prezesa powinna
oscylować w granicach 10-13 k brutto. Najlepiej część stała + premie za wyniki
(oparte na planach rozwoju). Nie było by problemu ze znalezieniem dobrych
fachowców za takie pieniądze.
Oczywiście do tego samochód, opieka medyczna, jakieś ubezpieczenie itd. 16k to
moim zdaniem już przesada. Znam osoby w Łodzi, w prywatnych firmach, piastujące
dużo bardziej odpowiedzialne i prestiżowe stanowiska (w sensie nie tytułu
"prezes" ale tego jaki wpływ mają na gospodarkę i jaką mają odpowiedzialność),
które zarabiają mniej niż 16k.

[Gość: axx]

To jest przyjacielu kapitalizm.Musza i sa duze rozpietosci. Ale tak
zadecydowalo spoleczenstwo w wolnych i demokratycznych wyborach. A Ciebie to
irytuje. Prawdopodobnie bedzie mial jeszcze wiecej i co ciekawe nie jest to
prywatna firma ale dobra posada panstwowa. Trzeba tam miec nominacje partyjna
bo przeciez nic sie nie zmienilo. Takie stanowiska sa obsadzane swojakami
partyjnymi juz moze nie czerwonymi ale powiedzmy czarnymi czy lekko
przybudzonymi. Zatem czas zapisac sie do partii,glosno mowic i zalapac sie na
podobna posade. Kapitalizm w Polsce a w Lodzi w szczegolnosci ma morde
wilka,nieprawdaz?Widzisz juz sam.

[citoyen]

spólka niedochodowa, w którą ciągle pomujemy pieniądze. A zatem nie jest
szczęśliwy argument, że to zasadne jest i zgodne z wolnym rynkiem. Dopóki są na
garnuszku gminy, na naszych podatkach to sorry, ale mamy coś do powiedzenia.
Pozdrawiam serdecznie

[krzykowal]

> To jest przyjacielu kapitalizm.

Co kapitalizm? Gminne spółki to kapitalizm??? To jest bracie socjalizm.
Kapitalizm masz (raczkujący) na takiej Słowacji gdzie sprzedaje się lotnisko w
Bratysławie prywatnego inwestorowi, albo na Węgrzech. U nas by to było nie do
pomyślenia. Zrozum w końcu - już Ci to pisałem wielokrotnie - Polska jest krajem
mocno socjalistycznym.

> A Ciebie to
> irytuje.

Nic mnie nie irytuje. Spokojnie stwierdzam, że gdyby była to prywatna spółka to
za 10-13k znalazłbyś dużo lepszego fachowca.

> Kapitalizm w Polsce a w Lodzi w szczegolnosci ma morde
> wilka,nieprawdaz?Widzisz juz sam.

Kapitalizm w Polsce... tak samo realny jak te Twoje wszystkie bajki

[Gość: Wilczy]

> Kapitalizm w Polsce... tak samo realny jak te Twoje wszystkie bajki

Krzysiek! Nie krzycz na forumowego folklora! ;-)

Nie wiem, czy ktokolwiek bierze na poważnie to, co axx wypisuje. O, dziwo, raz
na jakiś czas zdarza mu się napisać coś sensownego, ale to skutecznie ginie w
powodzi jego "wilczych mord", "kapitalizmów nieprawdaż", a ostatnio jeszcze
kapelanów :)

Axx jest jak stara płyta winylowa: nie skasujesz i nie przeprogramujesz ;)

[maxxman]

krzykowal napisał:

> Kapitalizm masz (raczkujący) na takiej Słowacji gdzie sprzedaje się lotnisko w
> Bratysławie prywatnego inwestorowi, albo na Węgrzech. U nas by to było nie do

Krzykował,

A czy uwazasz ze to bylby dobry pomysl znalezc inwestora strategicznego dla
Lublinka?

Przeprowadzmy symulacje. Lotnisko zostaje wykupione przez inwestora ktory
podwyzsza kapital zakladowy poprzez inwestycje. Celem dzialania
przedsiebiorstwa jest osiagniecie i maksymalizacja zysku wiec
zapewne "racjonalizuje" stawki za operacje lotnicze oraz "racjonalizuje"
strukture zatrudnienia - chomiki dostaja wypowiedzenia, zostaja tylko osoby
ktore posiadaja rzeczowa wiedze na temat marketingu i handlingu (w tym
inwestycji, ochrony) portu lotniczego. Prezes nie zarabia juz 16k PLN. I
pozostaje ostateczne pytanie: jak wyglada siatka polaczen z tak zarzadzanego
lotniska?

Jestem bardzo ciekaw Waszej opinii :)

Pozdrawiam,
maxxman

[geographer]

Prywatny inwestor zrobi wszystko żeby lotnisko przynosiło zyski a unia dała
możliwie najwięcej kasy na poprawę infrastruktury. Tak więc zrobi wszystko żeby
było jak najwięcej połączeń. Problem jest jeden. To władze samorządowe muszą
dopłacać do przewoźników i tu brakuje sensownego programu tych dopłat. Znając
nasze realia gmina odpowie że to nie nasze lotnisko i my nie będziemy nic
dopłacać. A to błąd bo wszyscy zbierają bonusy z jego działalności.

[axx61]

Ale zeby prywatny inwesor przyszedl i wylozyl pieniadze sprawa musi byc
czysta. To znaczy lotnisko musi byc we wszystkich planach i musi byc okreslony
jego status. Musi miec finansowe gwarancje ze nie straci pieniedzy z powodu
biurokratycznych wymagan. Dlatego takiego inwesore nie ma i
nie ...bedzie.Pozostaje zatem stan taki jaki jest. Przy okazji podobno sa
klopoty z autostrada do Strykowa. Prosze zwrocic uwage na Chiny. Komunizm
stuprocentowy. Dlaczego kapital lotniczy tak pcha sie do Chin i nie widzi
zadnych klopotow w tym kraju gdzie biurokracja jest jeszcze lepiej rozwinieta
niz w Polsce? Jest to opisane w wielu publikacjach.
Lotnisko Lublinek jest nie w tym czasie i nie w tym miejscu. Rozbudowa zbyt
kosztowna w stosunku do efektow. Wyrzucanie pieniedzy. Tylko nowe lotnisko z
inwestorami zagranicznymi,zadnych doplat i mieszania sie w sprawy inwestorow.
Zwracam uwage ze na swiecie krazy podobno 70 mld $ wolnego kapitalu ktory szuka
inwestycji.Obserwuajc strukture lotnictwa w USa widze ze gminy czy powiaty
maja swoje lotniska, aerokluby swoje a jednoczesnie kapital prywatny i gminny
jest inwestorem w duze porty lotnicze zwykle pasazerskie i cargo.Nie mozna z
malego lotniska zrobic duzego. Prosze zapomniec o wykorzystywaniu jakikolwiek
funduszy. Z informacji wynika ze W Polsce nie mozna wybudowac autostrad z uwagi
na super biurokracje. Fundusze na drogi nie sa wykorzystywane i podobnie jak
na lotniska. Prosze zapytac dlaczego tak sie dzieje. To samo zjawisko bylo w
USa na poczatku lat 50 tych. Harry Truman postraszym czerwonymi i natychmiast
uchwalono odpowiednie akty o rozwoju autostrad wprowadzajac przymus wykupienia
terenow(natychmiastowy) a prawnikow najwiecej na swiecie.I buduja do dzisiaj.

[krzykowal]

> A czy uwazasz ze to bylby dobry pomysl znalezc inwestora strategicznego dla
> Lublinka?

Moim zdaniem tak. Prywatny inwestor z większościowym udziałem. Ale to moje,
prywatne zdadnie - nie Stowarzyszenia :) (tak na wszelki wypadek zaznaczam). Na
lotnisku w Łodzi można dobrze i szybko zarobić. Zresztą "na mieście mówią", że
takich chętnych inwestorów nie brakuje :)

[Gość: Albert]

I nie wyklucza to wspierania promocji połączeń lotniczych przez samorządy. Czy
np. samorząd Koszyc po zmianie struktury własnościowej portu nie będzie już
dopłacał liniom lotniczym? Oczywiście, że będzie. Podobnie ma się to z portami,
w których ma udziały Infratil, z których lata Ryanair.
Poza tym dla nas wszystkich będzie to nadzieja, że jak przyjdzie profesjonalna
firma, realnie zainteresowana rozwojem portu, to zrobi generalny kadrowy
porządek: wywali tych, którzy od lat się nie mają wizji rozwoju, a także szybko
pozbawi władze miasta złudzeń, że można z Lublinka robić karną kolonię dla mało
przebojowych urzędników magistratu.
Pozdrawiam,
Albert

[citoyen]

Brawo, Albert!

Tak trzymaj.

[maxxman]

Krzykowale, Albercie, dzieki za opinie. Powiem Wam, ze ja na razie nie mam
swojej opini bo "po miescie sie nie woze" i najnowszych nowinek nie znam :) Ale
zalezy mi na tym porcie tak samo mocno jak wszystkim, ktorym Lublinek jest
blisko serca.

Ale musze skomentowac jedna rzecz: toz to mamy kryzys w stosunkach
Stowarzyszenie - Lotnisko! Albo zle interpretuje Wasze wypowiedzi :)

Pozdrawiam,
maxxman

[Gość: MarcinK]

Witam

Chyba żadnego kryzysu nie ma. No chyba, że kryzysem nazwiemy domaganie się
rzetelnego rozliczania z pracy nad rozwojem lotniska rozumianym nie tylko jako
trochę asfaltu i budynek. Choc i tu mozna źle lampy rozstawić - jak widac bez
żadnych konsekwencji.

MarcinK