LCJ-WAW-LHR

[Gość: marcin]

Witam,
Dzisiaj pierwszy raz lecialem z Lublinka wykorzystujac mozliwosci polaczen
tranzytowych. Bylo dosc sympatycznie, w turbopropie rzucalo mniej (a
wlasciwie wcale...) niz pozniej w 737. Bylo 3 pasazerow, nie wiem jak bylo w
poprzednich rejsach, bo ostatni przestaliscie podawac update ;-) Widok po
starcie rzeczywiscie piekny...
I jeszcze troche o profesjonalizmie pracownikow LOTu w sytuacji pt."Jak
uspokoic zdenerwowanego bojacego sie latac pasazera?" Obie sytuacje w zwiazku
z rejszmi pomiedzy WAW i LHR, ktorymi w ciagu ostatniego roku pare razy
lecialem.
1. Start z Heathrow opozniony o ponad godzine z przyczyn technicznych. W
samolocie juz po starcie, pytam stewardessy, czy usterka byla powazna.
Odpowiedz:"No tak wie pan, wlasciwie to mileismy nie leciec...2
2. Dzis rano na Okeciu, odlot LO281 o 7.50, a o 7.30 oglaszaja, ze z powodu
zlych warunkow atmosferycznych w Londynie lot zostanie opozniony, a nastepna
inforamcja o godz. 8.00. Oczywiscie w zapowiedzianym czasie zero informacji,
w miedzyczasie odbywa sie boarding British Airways (odlot 8.20), ktoremu
widocznie mgla nie przeszkadza ;-) O 8.30 ide do panienki z informacji,
ktora tez nie wie o ktorej samolot odleci, ale gdzies dzwoni i mowi "chyba
jakas usterka" , po czym dorzuca niedbalym tonem "tak, tak, to na pewno
usterka techniczna..."
Moze przeczyta to jakis pracownik narodowego przewoznika i wysunie postulat
szkolenia personelu pokladowego i naziemno-informacyjnego pod katem
psychologii kontaktow z klientami.
Jesli ktos te przydlugie wypociny doczytal do konca, to mgliscie pozdrawiam z
Londynu :-)
marcin

[Gość: FROST]

> Moze przeczyta to jakis pracownik narodowego przewoznika i wysunie postulat
> szkolenia personelu pokladowego i naziemno-informacyjnego pod katem
> psychologii kontaktow z klientami.

Personel naziemny na Okęciu nie jest zatrudniany przez LOT, tylko przez LGS a
im nie zależy - słabo opłacani pracownicy z małym doświadczeniem, co do stewek
to się dziwię.
> Jesli ktos te przydlugie wypociny doczytal do konca, to mgliscie pozdrawiam z
> Londynu :-)
> marcin
Nastepnym razem nie bierz tyle bagażu bo majatek wydasz na MCO

ADAM

[Gość: marcin]

> Nastepnym razem nie bierz tyle bagażu bo majatek wydasz na MCO
>
> ADAM

Co zrobic, biora za ten nadbagaz , jak za mokre zboze. A ze wybywalem na rok,
to i rzeczy sie uzbieralo :-(
Co to jest MCO?
Czy to Ty byles na ckeck-in?
pozdr.
marcin

jeszcze o personelu...

[Gość: marcin]

Lecaca 25-go stewardessa wygladala na troche zaspana, wylala kawe, na szczescie
na stolik ;-))) a po wyladowaniu w Warszawie udalo mi sie podsluchac, jak
mowila pod nosem do jakiegos goscia z obslugi naziemnj, ze ten rejs
to "nieporozumienie..."
Mam tez pytanie, moze glupie ale tm niemniej je zadam. Czy przylatujaca o 23.25
do Lodzi zaloga, ktora jest na stepnego dnia na lotnisku pare minut po 5 rano,
jest aby wystarczajaco wypoczeta i prawna psychofizycznie. Na pewno jakies
przepisy to reguluja, ale niecale 5 godzin snu wystarcza? Czy ktos cos wie na
ten temat?

[Gość: FROST]

Gość portalu: marcin napisał:

> Lecaca 25-go stewardessa wygladala na troche zaspana, wylala kawe, na
szczescie
>
> na stolik ;-))) a po wyladowaniu w Warszawie udalo mi sie podsluchac, jak
> mowila pod nosem do jakiegos goscia z obslugi naziemnj, ze ten rejs
> to "nieporozumienie..."

Ten rejs bardzo im nie odpowiada, jest krótki nerwowy i jest mało snu.

> Mam tez pytanie, moze glupie ale tm niemniej je zadam. Czy przylatujaca o
23.25
>
> do Lodzi zaloga, ktora jest na stepnego dnia na lotnisku pare minut po 5
rano,
> jest aby wystarczajaco wypoczeta i prawna psychofizycznie. Na pewno jakies
> przepisy to reguluja, ale niecale 5 godzin snu wystarcza? Czy ktos cos wie na
> ten temat?


Jest to jedyny rejs pilotów tego dnia i nastepnego , piloci mają płacone
również za godziny w powietrzu tak więc taki krótki lot jest mało opłacalny dla
nich skoro mogą sobie polecieć do GDN i tam zarabiają ponad dwie godziny.
Tak ja byłem na czakingu wprawiam się w nowym systemie odpraw jak mi poszło?
Mam nadzieję że nie tak licho jak blondynie ;-))) mimo tego MCO które jest zmor
ą czakingowców. A MCO to jest taki dok który wypełnia jak gość ma nadbagaż lub
zwierze czy inną sprawę do przewiezienia która wymaga dopłaty.Normalnie jest
tak że odprawiacz pyta sie SManagera czy może zaakceptować taką nadwagę czy
nie, ale ty miałeś tego dobra o wiel za dużo tak więc będą dwa w jednym
prosiłem Cię o dopłatę bo jakbym puścił to sprawa by była bardzo grubaymi nićmi
szyta, ajkbys miał 35 kg to można by się było zastanawiać.
Miłego pobytu

adam

[Gość: marcin]

Checkin poszedl Ci sprawnie, rece nie widzialem, zebys mial spocone ;-)
A co takiego zrobila ta "legendarna" blondyna. Nie sledzilem wszystkiego na
biezaco :-(
A propos troski oz arobki pilotow, to moze niech samolot po starcie i przed
ladowanie zrobi ze 2 kolka nad miastem? Latem jak bedzie widno mozna nawet
puscic z tasmy tekst objasniajacy nad czym przelatujemy i co po ktorej stronie
widac ;-))))))

[Gość: FROST]

Gość portalu: marcin napisał:

> Checkin poszedl Ci sprawnie, rece nie widzialem, zebys mial spocone ;-)

Dzięki staram się;-)))

> A propos troski oz arobki pilotow, to moze niech samolot po starcie i przed
> ladowanie zrobi ze 2 kolka nad miastem? Latem jak bedzie widno mozna nawet
> puscic z tasmy tekst objasniajacy nad czym przelatujemy i co po ktorej
stronie

Np. niski przelot nad Pitrkowską z małą gadką w stylu oto Irish Pub a po prawo
mijamy Grand Hotel w tle na wprost widzimy pomnik Kościuszki itd. Niezły
pomysł!!!

Pozdrawiam i zapraszam do częstszego korzystania z dumy tego pięknego miasta
(Lotniska)
A

[Gość: pan_tomas]

Gość portalu: FROST napisał(a):

> Gość portalu: marcin napisał:
>
> > Checkin poszedl Ci sprawnie, rece nie widzialem, zebys mial spocone ;-)
>
> Dzięki staram się;-)))
>
> > A propos troski oz arobki pilotow, to moze niech samolot po starcie i prze
> d
> > ladowanie zrobi ze 2 kolka nad miastem? Latem jak bedzie widno mozna nawet
>
> > puscic z tasmy tekst objasniajacy nad czym przelatujemy i co po ktorej
> stronie
>
> Np. niski przelot nad Pitrkowską z małą gadką w stylu oto Irish Pub a po
prawo
> mijamy Grand Hotel w tle na wprost widzimy pomnik Kościuszki itd. Niezły
> pomysł!!!
>
> Pozdrawiam i zapraszam do częstszego korzystania z dumy tego pięknego miasta
> (Lotniska)
> A

A teraz zbliżamy się do wieżowców na manhattanie

[Gość: Do Frosta]

>
> Ten rejs bardzo im nie odpowiada, jest krótki nerwowy i jest mało snu.
A co w nim takiego nerwowego?
HackFinn;)

[Gość: FROST]

Gość portalu: Do Frosta napisał:

> >
> > Ten rejs bardzo im nie odpowiada, jest krótki nerwowy i jest mało snu.
> A co w nim takiego nerwowego?
> HackFinn;)
A zgadnij Panie Hacku Finnie?
Podpowiedź:
Po starcie wznosi się jakieś 5 min potem 5 min lotu na przelotowym i zaczyna
zniżać.To tak jakbyś jechał samochodem do kiosku oddalonego o 50 m od domu.
Preferują rejsy dalsze gdzie po zakończeniu wznoszenia można rozpiąć pasy i
cieszyć się kilkugodzinnym lotem. Nikt nie lubi zanadto się wysilać. A w tej
firmie dzięki prężnie działającym związkom zawodowym piloci mają bardzo dużo do
powiedznia.

BRGDS
ADAM

[Gość: HackFinn]

Polecam zalogom np. Xanax bardzo dobry na nerwy;)
Dzieki za podpowiedz i pozdrowienia z Krakowa!;)
HackFinn
p.s. tym razem do Krakowa niestety udalem sie samochodem:(

Sexi Stewardessy

[Gość: Ania]

Hej :) co myślicie o polskich stewardessach,czy czasem LOT nie ztrudnia zbyt
cukierkowe modelaczki ,a te starsze to po prostu po znajomosci albo zony
pilotów? kiedys leciałam ze stewaką która miała problemy z angielskim co ona
wogóle tam robiła---no a jak jest winnych liniach hmmmm