Miłośnicy kolei ratują zabytkowe tablice

[Gość: malgorzata]

a czy mamy jeszcze na terenie lodzi rowniez zabytkowe mosty takie jak ten ?
to dobrze ze zostanie cos z tego mostu na pamietke -szkoda tylko ze w
skierniewicach a nie w lodzi:(

[Gość: malgorzata]

'szlakiem lodzkiej kolei ' -czy sa jeszcze inne ksiazki i wydawnictwa na ten
temat?
hop na forum:)

[Gość: malgorzata]

hop siup na forum -ale komunikacyjne --prosze szanowna redakcjo:)

Zabytki kolejnictwa w Łodzi

[Gość: slepy]

Ciekawe czy most kolejowy na drewnowskiej ( waskie gardło ) to tez zabytek a
może ma nadal znaczenie strategiczne żeby nie mogły tamtędy przejechać czołgi .

Mamy tego wiecej

[mc_coy]

Nie w Lodzi w prawdzie,ale jesli ktos jest zainteresowany,to sporo tego typu zabytków ocalało, w dobrym stanie, na terenach pomorza gdanskiego.Dla chetnych proponuje wycieczke chocby do Gdyni.Tam na granicy dwóch dzielnic, Witomino Leśniczówka i Wielki Kack, tzw. Krykulec.Jest nasyp kolejowy, obecnie droga utwardzona płytą dziurawką, prowadzaca do leśniczówki.Ciągnie sie prostopadle do obwodnicy trojmiejskiej i rownologle do istniejacej lini kolejowej Gdynia - Kościerzyna.Nasyp jest pozostałoscią po linii kolejowej Gdynia - Kokoszki, w zasadzie bocznicy niezbędnej do zaopatrzenia portu w Gdyni stworzonej na początku lat 20,jako cześć planu ominiecia Gdańska(dzieło Jana Śmidowicza). I chocby tam jest wiadukt nad rzeką Kaczą, gdzie świetnie zachowane sa takowe tablice.Polecam również tereny bardziej na zachód.Jest co odlądac. Dla "wciągnietych" link : www.rzygacz.webd.pl/index.php?id=2,46,0,0,1,0

[Gość: STUDI]

A czy nie na tym moście loga ŁWEKD?
A jeśłi tak to czemu KMST nic nie zrobiło w tym temacie?

STUDI napisał(a):

[mc_coy]

> A czy nie na tym moście loga ŁWEKD?
> A jeśłi tak to czemu KMST nic nie zrobiło w tym temacie?

A co ma piernik do wiatraka?( i nie chodzi o ilość liter w słowie :-)) Piszesz o
Łódzkich Wąskotorowych Elektrycznych Kolejach Dojazdowych,czyli niczym innym jak taborze tramwajowym, poruszającym się po torach szerokości 1000mm. KMST moze jedynie bacznie przygladać się sprawie. Chodzi o linie kolejową, rozstaw szyn 1435mm( z naciskiem na KOLEJOWĄ.Konkretnie linie Łódź Widzew - Kutno,a jescze konkretniej o odcinek Łódź Widzew - Zgierz, wybudowany w 1926 roku i w tedyż powstał tysz ten wiadukt drogowy.

[Gość: STUDI]

Ten wiadkut był wybudowany z myślą o m. in. budowie linii ŁWEKD do Brzezin.
Inaczej skończyłoby się na przejzie z rogatkami.

[yarro]

Zanim coś wyśmiejesz, zorienruj się czy wiesz wszystko w temacie.

Jak napisał powyżej Studi. Wiadukt był pierwotnie przeznaczony pod linię
tramwajową do Brzezin. Łyso?

[michal.ch]

No dobra. W Łodzi wszyscy piszą, że to most specjalnie dla ŁWEKD, a na nim
widnieje logo tej firmy. Jest to trochę naciągane. Prawda jest taka, że logo na
moście to ośka PKP, a nie ŁWEKD, zaś wiadukty wg takiego samego projektu
budowano w wielu miejscach na tej linii, choćby w Łęczycy. Był to projekt
standardowy, zaś godło Polski z okresu międzywojennego i ośka są gotowymi
prefabrykatami, które montowano na wszystkich mostach zbudowanych wg tegoż
ujednoliconego projektu.

[michal.ch]

Btw, jeszcze w ramach uzupełnienia, nie tylko wiadukty na tej linii były
stawiane wg jednego projektu. Tak samo było z budynkami dworcowymi. Polecam
wycieczkę pociągiem.

[yarro]

Chodziło o przeznaczenie, nie o to kto budował i jak :P

[michal.ch]

Jakoś nie jestem tego pewien. W końcu chodziło wam o te tablice, więc mówię jaka
jest ich prawdziwa geneza. W monografii tramwajów też zdjęcie błędnie opisano,
jako logo ŁWEKD.

[pan.samochodzik]

Gwoli wyjaśnienia linia Łódź Widzew-Zgierz stanowi jedną linię kolekową,
dlatego stacja w Łęczycy nie leży na tej linii. 15 października przypada
okrągła rocznica uruchomienia tego szlaku. Między Łodzią Widzewem a Zgierzem za
dużo dworców się nie uświadczy, poza barakiem na Radogoszczu. Natomiast na
samej linii między Zgierzem a Kutnem rzeczywiście są ujednolicone budynki
dworców (tu akurat w stylu narodowym, nawiązującym do starpolskich dworków), co
było częstym rozwiązaniem. Standaryzacja była już wtedy popularna.
Pozdrawiam

[michal.ch]

> Gwoli wyjaśnienia linia Łódź Widzew-Zgierz stanowi jedną linię kolekową,
> dlatego stacja w Łęczycy nie leży na tej linii.


A czy aby przypadkiem Zgierz nie stanowi tylko stacji pośredniej na tej linii
(tj. nie kończy się ona w Zgierzu)? Bo tak coś mi się właśnie wydaje.


Natomiast na
> samej linii między Zgierzem a Kutnem rzeczywiście są ujednolicone budynki
> dworców (tu akurat w stylu narodowym, nawiązującym do starpolskich dworków), co
>
> było częstym rozwiązaniem. Standaryzacja była już wtedy popularna.


Podobnie jak od Zgierza (może wcześniej - nie jechałem nigdy do Łowicza
pociągiem)w kierunku Sieradza wszystkie mniejsze dworce. Przy czym wg innego
projektu (ceglane budynki parterowe z poczekalnią na osi, otwory drzwiowe i
okienne zwieńczone łukami romańskimi, wyjście na peron asymetrycznie z prawej
strony ryzalitu, frontowe w ryzalicie).

[pan.samochodzik]

Kończy się w Zgierzu. :)
Linię do Łowicza polecam! Niezła jest stacja w Głowni(ładna wieża ćiśnień).
Na odcinku do Łowicza budynki stacyjne także są ustandaryzowane i takie jak do
Sieradza, boć to w końcu ta sama linia.
Pozdrawiam

mc_coy napisał(a)

[mc_coy]

No dobra.Powiedzmy,ze tak było.Pytanie tylko po pierwsze data budowy odcinka tej lini kolejowej pokrywa sie z data wybudowania wiaduktu, po drugie,czemu wiadukt jest z przeznaczenia wiaduktem drogowym?Poza tym nie wiem czy wysmiejesz,to najodpowiedniejsze slowo.Pozdrawiam.

[michal.ch]

Drugi identyczny most był na Strykowskiej. Już nie istnieje.

wiadukt, nie most - errata

[michal.ch]

Bo to trochę różnicę robi, a z rozpędu połączyłem jedno z drugim. W każdym
wiadomo o co chodzi.

[paudys]

A czy ktoś wie kiedy zaczną go rozbierać? Jak szybko nastąpi to "wkrótce" ?

[Gość: kazek]

3 kwietnia

[Gość: wieloryb]

Drogowcy wysadzą wiadukt - w poniedziałek rozpoczyna się remont ulic Wojska
Polskiego i Brzezińskiej

Przeznaczony do rozbiórki wiadukt przy ul. Brzezińskiej zostanie wysadzony w
powietrze. Specjalnie wynajęta firma użyje do tego celu środków wybuchowych,
które będą umieszczone w wywierconych w betonie otworach. Operacja ma być
przeprowadzona zaraz po Wielkanocy.

Pozwoli nam to znacznie przyśpieszyć rozbiórkę wiaduktu - usłyszeliśmy od
przedstawiciela firmy przeprowadzającej modernizację. - Musimy się z nią uporać
w cztery dni.

- To ewenement na skalę Polski. Szczegóły operacji ustalimy we wtorek -
informuje Aleksandra Mioduszewska, rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Transportu w
Łodzi.

Pierwszy etap prac modernizacyjnych trasy Wojska Polskiego-Brzezińska
rozpocznie się na dobre już w poniedziałek. Wzdłuż tych ulic na odcinku od ul.
Strykowskiej do ul. Spiskiej zostaną wprowadzone zmiany w organizacji ruchu.
Nieprzejezdna będzie południowa strona jezdni (dla jadących w stronę Brzezin);
ruch w obie strony będzie się odbywał jezdnią północną.

Zmieniona organizacja ruchu będzie obowiązywać do 10 lipca, czyli do
rozpoczęcia drugiego etapu modernizacji. Całość prac, kosztujących ponad 12 mln
złotych (75 proc. pochodzi z funduszy Unii Europejskiej) ma się zakończyć w
październiku.

(kd) - Express Ilustrowany

lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/586049.html