Krakow

[Gość: Aleksej]

Ostatnio bedac w Krakowie, mialem okazje pojezdzic troche tramwajami. Ogolnie
bardzo mi sie podobalo. NGT-6 sa fajne ale wole Lodzkie Citki, GT-6 sa tez
fajne, ale Lodzkie maja lepsze siedzenia (ale sa bardziej zaniedbane). Ich
zmodernizowane 105 maja bardzo fajny uklad siedzen, dwa rzedy na przeciwko
drzwi, a na przeciwko podwojnych drzwi na srodku jest puste miejsce, jak w
autobusach, dzieki temu sa 23 siedzenia, a nie 20 (moim zdaniem Eliny powinny
miec taki uklad siedzen), rowniez fajne sa ich aktywne doczepy 105 (105 bez
kabiny motorniczego - moglo by sie przyjac w Lodzi, szczegolnie ze sa teraz
same dwuskaldy). Przejechalem sie skladem B4-T4, ktore niedlugo maja byc
skasowane.
A teraz o torowiskach, sa w Krakowie fantastyczne!!! Az milo sie jezdzi,
wiekszosc torowisk na ulicach jest wykonanych w technologi wegierskiej.
Tramwaje jezdza znacznie szybciej niz w Lodzi (ale zdarzaja sie korki np. na
Starowislnej przed poczta glowna). Wiem ze w Krakowie duzo torowisk ostatnio
wyremontowane, ale na starszych zwrotnicach i krzyzakach tez sie lepiej
jezdzi niz w Lodzi. Czy roztaw szyn ma jakies znaczenie jesli chodzi o
komfort jazdy i zuzycie torowiska???

Pozdrawiam,
Aleksej

[michal.ch]

Gość portalu: Aleksej napisał(a):

> Ostatnio bedac w Krakowie, mialem okazje pojezdzic troche tramwajami. Ogolnie
> bardzo mi sie podobalo. NGT-6 sa fajne ale wole Lodzkie Citki, GT-6 sa tez
> fajne, ale Lodzkie maja lepsze siedzenia (ale sa bardziej zaniedbane).

Ja tu widzę objawy lokalnego patriotyzmu. :)

> Ich
> zmodernizowane 105 maja bardzo fajny uklad siedzen, dwa rzedy na przeciwko
> drzwi, a na przeciwko podwojnych drzwi na srodku jest puste miejsce, jak w
> autobusach, dzieki temu sa 23 siedzenia, a nie 20 (moim zdaniem Eliny powinny
> miec taki uklad siedzen),

Ten pomysł by się sprawdzil na liniach podmiejskich. W samej Łodzi nie ma to
sensu, ponieważ każde dodatkowe siedzenie ogranicza ilość miejsca w środku. W
centrum, gdzie podróż nie trwa najdłużej, natomiast ilość pasażerów jest spora,
potrzeba więcej miejsc stojących, niż siedzących.

> rowniez fajne sa ich aktywne doczepy 105 (105 bez
> kabiny motorniczego - moglo by sie przyjac w Lodzi, szczegolnie ze sa teraz
> same dwuskaldy).

Ten pomysł jest dobry. Taka doczepa w pierwszej kolejności przydalaby
się "chooperowi", który stoi bezczynnie na Telefonicznej. Po co w "Elinach"
budują te drogie nowoczesne kabiny w drugim wagonie skladu?

> Przejechalem sie skladem B4-T4, ktore niedlugo maja byc
> skasowane.

Ciekawe, czy zostawią jeden jako historyczny.

> A teraz o torowiskach, sa w Krakowie fantastyczne!!! Az milo sie jezdzi,
> wiekszosc torowisk na ulicach jest wykonanych w technologi wegierskiej.
> Tramwaje jezdza znacznie szybciej niz w Lodzi (ale zdarzaja sie korki np. na
> Starowislnej przed poczta glowna). Wiem ze w Krakowie duzo torowisk ostatnio
> wyremontowane, ale na starszych zwrotnicach i krzyzakach tez sie lepiej
> jezdzi niz w Lodzi. Czy roztaw szyn ma jakies znaczenie jesli chodzi o
> komfort jazdy i zuzycie torowiska???

Nie mów tutaj o torach w Krakowie, bo wpadniemy w kompleksy. ;)

Co do szerokości toru, to nie ma to znaczenia, bo i tak te same wagony budowane
są jako normalnotorowe i wąskotorowe. Wózki pomimo, że różne, to mocowane sa w
ten sam sposób.

> Pozdrawiam,
> Aleksej