Komputer za kierownicą

[Gość: lekarz in spe]

Poza ABS-em i airbag'ami cała reszta jest zbędna. Powoduje tylko złudne
wrażenie, że dzięki 3-literowym skrótom będzie można wchodzić w zakręty z
prędkościa 150 km/h.
Jestem bardzo ciekawy jak ASR sprawuje się zimą podczas ruszania na bardzo
śliskiej nawierzchni.

Pozdrawiam

[Gość: m]

Tak, że ruszasz płynnie, przy pedale gazu wciśniętym w podłogę (na pierwszym
biegu). Proponuje najpierw spróbować jazdy z asr czy esp, ewentyalnie break
assist ,a później sie wypowiadać... pozdr

[Gość: r.]

> Tak, że ruszasz płynnie, przy pedale gazu wciśniętym w podłogę (na pierwszym
> biegu).

Pedał gazu ma więcej niż dwie pozycje.

> Proponuje najpierw spróbować jazdy z asr czy esp, ewentyalnie break
> assist ,a później sie wypowiadać...

Wszystkiego się można nauczyć. A jak już się nauczysz, to wynalazki tylko
przeszkadzają. Trzeba tylko chcieć się nauczyć...

r.

[Gość: lekarz in spe]

Z ESP jeżdziłem ale przyznam szczerze to różnicy nie zauważyłem..być może za
słabo się starałem. Nie zmienia to mojej opinii, że cała ta cudowna elektryka
pozbawia kierowcę pewnej dozy instynktu samozachowawczego.

Co do tego ruszania bez poślizgu to naprawdę fajna rzecz...jeśli rzeczywiście
jest tak jak mówisz :) Co nie zmieni faktu, że umiejętność używania sprzęgła
potrafi być pomocna :D

POzdrawiam

A ile radości jak się zacznie sypać

[Gość: darek]

Właśnie coś takiego przeżywam.